Geeley

Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. (ZGH), comúnmente conocido como Geely Holding (; chino: 吉利控股; pinyin: Jílì Kònggǔ), es un conglomerado multinacional chino con sede en Hangzhou, Zhejiang. La empresa es propiedad privada del empresario chino Li Shufu y se dedica principalmente a la industria automotriz.

Geely se fundó en 1986 como una empresa de repuestos para refrigeradores, antes de hacer la transición a las motocicletas en 1994 y entrar en la industria automotriz en 1997. ZGH como holding se fundó en 2003. A partir de 2023, la empresa ocupa el puesto 225 en la lista Fortune Global de 2023. Lista 500 de las empresas más grandes del mundo.

La empresa fabrica y vende vehículos bajo las marcas Geely y Lynk & Co, que forman parte de la unidad de negocios de Geely Auto Group, junto con sus subsidiarias y empresas conjuntas, como Zeekr, Volvo Cars, Polestar, Proton, Smart y Lotus, así como vehículos comerciales de London EV Company, Radar Auto y Marcas Farizon. También produce motocicletas a través de sus filiales Zhejiang Geely Ming Industrial (Jiming y Geely), Qianjiang Motorcycle (QJMotor y Keeway) y Benelli. También posee una participación del 17% en Aston Martin.

En 2023, el grupo produjo un total de 2,79 millones de vehículos en todo el mundo. 980.000 unidades eran vehículos eléctricos enchufables.

Descripción general

Geely es una transliteración fonética del nombre nativo de la empresa 吉利 (pinyin: Jílì), que significa "auspicioso" o "propicio" en chino.

Geely entró en la industria automovilística en 1997, pero no recibió oficialmente la licencia de producción nacional hasta noviembre de 2001. Tras una reestructuración de Geely, ZGH se creó como un holding propiedad en gran parte de Li Shufu en marzo de 2003. ZGH adquirió el vehículo de pasajeros sueco fabricante de taxis Volvo Cars de Ford Motor Company en 2010. Completó la adquisición del fabricante de taxis británico Manganese Bronze Holdings en 2013 y lo reestructuró en London Electric Vehicle Company. En 2017, ZGH adquirió una participación mayoritaria en el fabricante británico de automóviles deportivos Lotus Cars.

El negocio de ZGH se divide en cinco unidades de negocio: Geely Auto Group, que incluye las marcas Geely Auto, Lynk & Co y Proton Holdings; Volvo Car Group, que incluye las marcas Volvo Cars y Polestar; Geely New Energy Commercial Vehicle Group, que incluye las marcas London Electric Vehicle Company y Yuancheng (Farizon); Geely Group (Nuevos Negocios) que incluye las marcas Caocao, Terrafugia, Qianjiang Motorcycle, Joma y otros nuevos negocios; y Mitime Group (铭泰集团; Míngtài Jítuán) que incluye el sector educativo ZGH. instituciones, negocios de deportes de motor y negocios de turismo.

Sus operaciones globales abarcan la cadena de valor automotriz, desde la investigación, el desarrollo y el diseño hasta la producción, las ventas y el servicio.

Historia

Geely fue fundada en 1986 en Ningbo, Zhejiang por Li Shufu como fabricante de piezas de refrigeradores ubicado en Taizhou, Zhejiang. Para iniciar la empresa, Li Shufu tuvo que pedir prestado fondos a su familia. En 1994, Geely hizo la transición a la industria de las motocicletas al adquirir una empresa estatal y comenzó a producir el primer scooter de China.

En 1997, Geely completó la construcción de fábricas relevantes y los preparativos de inversión inicial para ingresar a la industria del automóvil. Esto convirtió a Geely en la primera empresa automovilística privada de China, mientras que otros fabricantes de automóviles son empresas estatales como Chery. El primer automóvil de Geely, el Geely Haoqing, salió de la línea de montaje en Linhai, Zhejiang, el 8 de agosto de 1998. Sin embargo, Geely no obtuvo su licencia de producción nacional hasta el 9 de noviembre de 2001, lo que retrasó la producción en masa hasta 2002. , la marca se ubicó entre las diez primeras del mercado automovilístico chino.

En 2002, Geely pasó de ser una entidad familiar a una sociedad anónima gestionada por una dirección profesional. El 24 de marzo de 2003, se fundó Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. (ZGH) con un capital registrado de 930 millones de ¥. En enero de 2004, Li Shufu compró acciones de control de Guorun Holdings Co., Ltd., una empresa que cotiza en la Bolsa de Valores de Hong Kong con el código comercial 0175HK. En marzo de 2004, Guorun pasó a llamarse Geely Automobile Holdings Limited, conservando el mismo código comercial. Esta estrategia fue vista como la “puerta trasera” de Geely. entrada en el mercado de valores de Hong Kong, proporcionando un medio para recaudar fondos.

En 2006, Geely compró una participación del 19,97 por ciento en la empresa británica Manganese Bronze Holdings, el fabricante de taxis negros de Londres. Ambas empresas iniciaron una empresa conjunta de £53 millones para producir los taxis negros en China, en la que Geely posee el 52 por ciento y la empresa británica el 48 por ciento. Desde entonces, la empresa ha reducido costos produciendo piezas en China. En febrero de 2013, ZGH adquirió por completo Manganese Bronze Holdings por £11,04 millones, después de que la empresa británica entrara en administración por falta de financiación. ZGH estableció una nueva empresa bajo su filial británica llamada The London Taxi Corporation, más tarde rebautizada como London Electric Vehicle Company, para reanudar el montaje del taxi negro de Londres en Coventry.

En 2009, Geely compró una empresa australiana de transmisiones, Drivetrain Systems International (DSI), en aquel momento el segundo mayor fabricante de transmisiones automáticas, por 70 millones de dólares australianos. En 2014, Geely vendió el 90% de su participación en DSI a muchas otras empresas chinas después de que la empresa sufriera pérdidas.

Compra de Volvo Cars (2008-2010)

Tras las continuas pérdidas de ese año, Ford Motor Company puso a la venta Volvo Cars en diciembre de 2008. El 28 de octubre de 2009, Ford confirmó que, después de considerar varias ofertas, el comprador preferido de Volvo Cars era ZGH. El 23 de diciembre de 2009, Ford confirmó que se habían acordado las condiciones de la venta a ZGH. El 28 de marzo de 2010 se firmó un acuerdo definitivo por 1.800 millones de dólares. La Comisión Europea y el Ministerio de Comercio de China aprobaron el acuerdo los días 6 y 29 de julio de 2010, respectivamente. El acuerdo se cerró el 2 de agosto de 2010 con Geely pagando 1.300 millones de dólares en efectivo y un pagaré de 200 millones de dólares. En el momento de la compra, se trata de la mayor adquisición en el extranjero realizada por un fabricante de automóviles chino.

Esta adquisición facilitó la recuperación de Volvo y aportó importantes avances tecnológicos y de gestión a Geely. Bajo la propiedad de Geely, Volvo Cars ha desarrollado una nueva línea de motores diésel y de gasolina de 3 y 4 cilindros para sustituir motores más grandes. También ha desarrollado una nueva plataforma para vehículos denominada Scalable Product Architecture (SPA). Las ventas alcanzaron los 500.000 vehículos en 2015 por primera vez en la historia de la marca y continuaron superando los 700.000 en 2023. Ambas empresas desarrollaron conjuntamente motores y plataformas, en particular la plataforma de Arquitectura Modular Compacta que utilizan Volvo, Geely y Lynk. &amperio; Co vehículos. La mejora de los conocimientos técnicos y un sofisticado sistema de gestión de la producción condujeron a un importante aumento de las ventas de Geely a partir de 2010.

2016–presente

En octubre de 2016, Geely Auto lanzó su nueva marca llamada Lynk & amp; CO en Berlín, Alemania, que tiene la intención de cerrar la brecha entre las marcas Geely y Volvo. La marca se lanzó con tres modelos de producción, todos basados en la arquitectura modular compacta (CMA). En agosto de 2017, ZGH, Geely Automobile Holdings y Volvo Car Group firmaron un acuerdo en el centro de Geely Auto ' s Hangzhou Bay R & amp; D para establecer el Lynk & amp; CO Ventura conjunta. Geely Auto controla el 50% de Lynk & amp; Co, Volvo Cars tenían un 30%, y ZGH tenía el 20%restante.

En mayo de 2017, ZGH compró una estaca de control del 51% en los automóviles de Lotus de su propietario, DRB-HiCom, el mayor accionista del fabricante de automóviles de Malasia, Proton Holdings. El 49% restante fue adquirido por Etika Automotive, una compañía tenedora del principal accionista de Proton Syed Mokhtar Albukhary. Proton había tenido Lotus desde 1996, y en gran medida luchó para cambiar la fortuna del fabricante de autos deportivos. ZGH también compró una participación del 49.9% en Proton Holdings, que se acordó el 23 de junio de 2017 y finalizó el 29 de septiembre de 2017. Se vio la compra para facilitar el crecimiento futuro de las exportaciones en los mercados de impulso a la derecha, y convirtiendo en la lucrativa región de la ASEAN. Proton confirmó que no reduciría su fuerza laboral después de su acuerdo con Geely.

En julio de 2017, la empresa compró Terrafugia, un fabricante estadounidense de coches voladores. En noviembre de 2017, ZGH anunció la finalización de la adquisición de Terrafugia, incluida la aprobación de todos los reguladores pertinentes.

En diciembre de 2017, ZGH invirtió 3,25 mil millones de euros en la empresa sueca de camiones y construcción Volvo Group, antigua empresa matriz de Volvo Cars. El acuerdo convirtió a ZGH en el mayor accionista por número de acciones con una participación del 8,2% y en segundo lugar por derechos de voto con un 15,6%.

En septiembre de 2019, ZGH lideró una ronda de financiación privada para Volocopter que recaudó 55 millones de dólares para la empresa. Entre los otros inversores privados de Volocopter también se encuentra Daimler AG, que posee una participación en la empresa.

A finales de julio de 2020, se anunció que el Grupo Xingma había acordado transferir una participación del 15,2% de sus acciones en el fabricante de camiones pesados Hualing Xingma, con sede en Ma'anshan, a Geely New Energy Commercial Vehicle Group, una empresa totalmente filial propiedad de ZGH. Después de la transacción, Geely New Energy Commercial Vehicle Group se convertiría en el accionista mayoritario de fact de Hualing Xingma.

En febrero de 2020, Volvo Cars y Geely iniciaron conversaciones formales sobre una fusión de ambas empresas. En el acuerdo existente, a Volvo Cars se le ha permitido autonomía con sus recursos a pesar de ser propiedad total de ZGH. Estas conversaciones de fusión se suspendieron posteriormente y el 18% de las acciones de Volvo Cars cotizaron en la bolsa de valores Nasdaq de Estocolmo en octubre de 2021.

En marzo de 2021, ZGH lanzó la marca Zeekr para vehículos eléctricos premium. Su primer modelo, el Zeekr 001, se lanzó en abril de 2021 y las entregas comenzaron en octubre de 2021. En mayo de 2024, Zeekr presentó su oferta pública inicial (IPO) en la Bolsa de Valores de Nueva York. Zeekr recaudó alrededor de 441 millones de dólares, lo que la convierte en la mayor oferta pública inicial de una empresa china desde 2021.

Participación accionaria y asociaciones con Daimler/Mercedes-Benz

En 2018, Li Shufu, a través de su sociedad de inversión Tenaciou3 Prospect Investment Limited, compró una participación del 9,7% en Daimler AG (actualmente Mercedes-Benz AG), propietaria de las marcas Mercedes-Benz y Smart. En 2024, Li Shufu es el segundo mayor accionista de Mercedes-Benz AG después del Grupo BAIC.

En enero de 2020, ZGH y Daimler AG anunciaron una empresa conjunta al 50% para desarrollar y operar la marca Smart como una marca global de vehículos eléctricos. La empresa, posteriormente denominada Smart Automobile Co., Ltd., tiene su sede en Ningbo, Zhejiang. Tiene un capital registrado de 5.400 millones de ¥, y cada empresa aporta 2.700 millones de ¥. El nuevo modelo Smart totalmente eléctrico de esta empresa conjunta se lanzó a nivel mundial en 2022 como Smart #1, presentado anteriormente como Concept #1 en el Salón del Automóvil de Múnich de 2021. Los vehículos eléctricos inteligentes de la asociación se basan en la plataforma de vehículos eléctricos Sustainable Experience Architecture (SEA) desarrollada por Geely.

Colaboración con Renault

En agosto de 2021, ZGH, a través de su filial Geely Auto, formó una asociación estratégica con Renault, con una empresa conjunta de producción de automóviles para China. En enero de 2022, las dos compañías firmaron un acuerdo por el cual la filial surcoreana de Renault, Renault Korea Motors, produciría vehículos basados en la plataforma Geely Compact Modular Architecture, inicialmente destinada al mercado nacional. En enero de 2022, estaba previsto que la producción comenzara en 2024. En mayo de 2022, Renault dijo que una filial de Geely iba a adquirir un 34% de Renault Korea Motors mediante una ampliación de capital como parte de su asociación, aunque la empresa seguiría siendo mayoritaria. propiedad de Renault y filial consolidada de la misma. En noviembre de 2022, Renault dijo que planea combinar sus operaciones de producción y desarrollo de sistemas de propulsión (incluidos motores de combustión interna y sistemas híbridos) con las de Geely en una empresa conjunta con ambos como copropietarios. En marzo de 2023, la petrolera saudí Aramco firmó una carta de intención para invertir en la empresa conjunta de sistemas de propulsión.

Asociación con Baidu

En enero de 2021, ZGH anunció un acuerdo para crear una empresa conjunta de vehículos eléctricos junto con Baidu, una empresa tecnológica multinacional china especializada en servicios, productos e inteligencia artificial (IA) relacionados con Internet. Baidu desarrollaría el software del coche eléctrico, mientras que Geely lo fabricaría. Las empresas formaron Jidu Auto el mismo año, combinando elementos de los nombres de ambas empresas. Posteriormente, en agosto de 2023, lanzaron la marca Ji Yue, propiedad de Geely del 65% y Baidu del 35%. Ji Yue es una subsidiaria de Geely Group que se formó para eludir las restricciones sobre las calificaciones de fabricación de automóviles. Jidu Auto ahora se centra en soluciones tecnológicas, incluido el diseño de productos y el desarrollo de inteligencia artificial, para vehículos Ji Yue.

Divisiones y productos de automoción

Marcas de automóviles

Geely

Geely Auto es la marca original y principal del Grupo Geely, que se vende principalmente en China y mercados extranjeros selectos. Tiene dos líneas de productos de vehículos eléctricos, Geely Geometry para vehículos eléctricos de nivel básico y Geely Galaxy para vehículos eléctricos/PHEV premium.

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  Geely Xingrui/Prefacio
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  Xingyue L/Monjaro
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  Geely Haoyue/Okavango

Link & Co

Lynk & Co (chino: 领克; pinyin: Lǐng kè) es un chino –Marca de empresa conjunta sueca que se formó en 2017. Es propiedad en un 50% de Geely Auto, un 30% de Volvo Cars y un 20% de ZGH, y utiliza tecnología desarrollada conjuntamente por Volvo Cars y Geely Auto.

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  Lynk & Co 03
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  Lynk & Co 08
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  Lynk & Co 09

Estrella Polar

Polestar es una marca de automóviles eléctricos que cotiza en bolsa establecida en Suecia bajo el grupo Volvo Cars. Polestar era inicialmente propiedad en un 50,5% de ZGH y en un 49,5% de Volvo Cars.

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  Polestar 2
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  Polestar 3
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  Polestar 4

Zeekr

Zeekr (chino: 极氪; pinyin: Jí kè; lit. 'extreme krypton') es una marca de vehículos eléctricos de batería premium de ZGH, en parte propiedad de Geely Automobile Holdings. La marca se fundó en 2021 como una rama de Lynk & Co, ya que sus primeros vehículos debían ser Lynk & Modelos co. La empresa cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York desde mayo de 2024.

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  Zeekr 001
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  Zeekr 009
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  Zeekr X

Liván/Arce

La marca Maple se originó en Shanghai Maple Automobile, una subsidiaria de Geely establecida en 1999 y eliminada gradualmente en 2010. La marca revivió temporalmente en 2020 con el lanzamiento de su primer vehículo eléctrico, el Maple 30X. En 2022, Geely lanzó la empresa conjunta entre Lifan y Maple llamada Livan (chino: 睿蓝; pinyin: Ruìlán ), y los productos Maple anteriores se reconsolidaron en Livan.

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  Livan Maple 80V
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  Livan 7
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  Livan 9

Loto

Lotus Cars es un fabricante de automóviles británico fundado en 1948 que produce coches deportivos y de carreras. Es propiedad en un 51% de ZGH desde 2017, mientras que el resto es propiedad de Etika Automotive.

Coches Volvo

Volvo Cars pertenece en un 78,7 % a ZGH (después de la IPO de Volvo Cars). ZGH adquirió Volvo Cars de Ford Motor Company en 2010.

Farizón

Yuancheng Auto (chino: 远程汽车; pinyin: Yuǎnchéng Qìchē ) o Farizon Auto se formó en 2016 para centrarse en el desarrollo y las ventas de vehículos comerciales en China y ha lanzado varias soluciones para camiones y autobuses con capacidad de largo alcance. La compañía recaudó más de 300 millones de dólares en una ronda Pre-A en octubre de 2022 liderada por el brazo de inversión de GLP, Hidden Hill Capital, y 600 millones de dólares en una ronda de financiación Serie A en julio de 2023, liderada por Boyu Capital y Yuexiu Industrial Fund. Posteriormente, la fábrica fue adquirida por la empresa china de vehículos comerciales eléctricos Yuancheng Auto, que junto con Myoung Shin. La empresa planea fabricar camiones eléctricos fabricados con CKD para el mercado chino.

Los productos incluyen:

• Farizon C8E/ C10E/ C12E – autobuses urbanos
• Farizon U11E/ U11F – autobuses turísticos
• Farizon Xinghan G – camiones de carga eléctrica e hidrógeno
• Farizon Xingzhi H8E – camión de servicio ligero
• Farizon Xingzhi H8M – camión de servicio ligero

• Farizon Supervan – van

• Farizon E5 – camionetas de carga eléctrica y paneles
• Farizon E5L – carga eléctrica y furgonetas de paneles
• Farizon E6 – carga eléctrica y furgonetas de paneles
• Farizon Xingxiang V series – carga eléctrica y furgonetas de panel
  • Farizon Xingxiang V6E – micro van
  • Farizon Xingxiang V6E Más: micro van
  • Farizon Xingxiang F1E – micro camión
• Serie Farizon Fengrui – camiones ligeros y micro camiones
  • Farizon Fengrui V5E – camión eléctrico
  • Farizon Fengrui F3E – camión eléctrico
  • Farizon Fengrui E200S – camión ligero
  • Farizon Fengrui E200X – camión de servicio medio
  • Farizon Fengrui E200 – camión de servicio medio

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  Farizon E200
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  Farizon E200S
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  Farizon Xingzhi H8E
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  Farizon E5L
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  Farizon E6
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  Farizon Xingxiang
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  Un autobús Farizon

Farizon también tiene una submarca llamada Ouling (Chino: ▪) venta de micro camiones de punta inferior alimentados con gasolina.

• Ouling Fengrui F3 ( Mensaje铃 锋锐 F3) – camión de micro taxi y equipo

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  Ouling Fengrui F3

Radar automático

Radar Auto (chino: 雷达汽车; pinyin: Léidá qìchē) es una marca de camionetas eléctricas con batería propiedad de ZGH. El primer vehículo de la marca, el Radar RD6, se presentó en 2022. El nombre Radar significa Rational, Alone, Discovery, Accompany y Romantic.

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  Radar RD6

LEVC

London Electric Vehicle Company (LEVC) es una marca propiedad de ZGH que produce y vende cabinas eléctricas negras. Adoptó su nombre actual en 2017 para reflejar su nueva misión de desarrollar y producir vehículos comerciales eléctricos. Anteriormente era conocida como The London Taxi Company, que tiene raíces de Manganese Bronze Holdings, el fabricante original de cabinas negras que Geely adquirió en 2013. Con una nueva fábrica en Ansty Park, cerca de Coventry, ha comenzado la producción de una nueva generación de nuevo vehículo de taxis de cero emisiones a finales de 2017.

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  LEVC TX
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  LEVC VN5

Ji Yue / Jidu Auto

Jidu Auto (chino: 集度) es una empresa conjunta entre ZGH y Baidu que se dedicaría a la producción de vehículos eléctricos en diferentes segmentos a partir de 2022. Jidu Auto pertenece en un 55% a Baidu y en un 45% a Geely.

La marca Ji Yue (chino: 极越) se estableció en agosto de 2023 como una segunda colaboración entre ZGH y Baidu como una reestructuración de su asociación. Ji Yue pertenece en un 65% a Geely y en un 35% a Baidu, lo que la convierte en una subsidiaria de ZGH en lugar de una empresa conjunta como Jidu. Debido a las políticas del gobierno chino, Baidu, como empresa controladora de Jidu, no pudo obtener la calificación para fabricar automóviles. El establecimiento de Ji Yue permitió a ZGH ser la empresa controladora, eludiendo estas restricciones. Desde entonces, Jidu Auto se ha convertido en una empresa de soluciones tecnológicas centrada en el desarrollo de tecnología de conducción mediante IA y ya no operará como una marca de automóviles independiente. Con el lanzamiento de la nueva marca Ji Yue, el anterior Jidu Robo-01 pasó a llamarse Ji Yue 01. La marca Ji Yue heredó el logotipo creado originalmente para Jidu Auto.

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  Ji Yue 01
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  Ji Yue 07

Protón

Proton es una marca de automóviles nacional de Malasia, establecida en la década de 1980 a instancias del gobierno y luego revertida a propiedad privada bajo DRB-HICOM. Desde 2017, la marca pertenece en un 49,9% a ZGH y en un 50,1% a DRB-HICOM. Su primer vehículo basado en Geely, también el primer SUV del fabricante de automóviles, el Proton X70, se presentó en Malasia en diciembre de 2018. Está basado en el Geely Boyue de primera generación.

En julio de 2023, tras la reestructuración interna del Grupo Geely, la marca Proton se consolidó en los balances del Grupo Geely.

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  Proton X50
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  Proton X70
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  Proton S70

Inteligente

En 2020, Mercedes-Benz y ZGH establecieron la marca Smart como una empresa conjunta global, con el objetivo de producir vehículos eléctricos de batería en China y venderlos a nivel mundial. En 2022, la empresa conjunta lanzó su primer modelo Smart #1.

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  Smart #1
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  Smart #3

Marcas de motos

Motocicleta Qianjiang

Qianjiang Motorcycle es uno de los mayores fabricantes de vehículos de dos ruedas en China. Desde septiembre de 2016, la participación mayoritaria (29,8%) de la empresa está controlada por el Grupo Geely. Los vehículos se venden bajo cuatro marcas: QJiang, QJMotor, Benelli, Keeway Motors y KSR Moto.

Benelli

Benelli es una filial que produce motocicletas y scooters. Las actividades de diseño, desarrollo y marketing se llevan a cabo en la sede de Benelli QJ en Pesaro, Italia, y la producción se lleva a cabo en Wenling, China, para su venta a nivel mundial.

Marcas descatalogadas

• Emgrand

• Englon

• Gleagle

• Zhidou
• Geely Motorcycles / Geely Ming Industrial

Inversiones y participaciones internacionales

Grupo Mercedes-Benz (participación del 9,69%)

• Li Shufu, el fundador y presidente de Geely, adquirió un 9.69% de Mercedes-Benz Group en febrero de 2018, lo que lo convirtió en el mayor accionista individual de la empresa.

Aston Martin (participación del 17%)

• En septiembre de 2022, Geely adquirió una participación del 7,6% en Aston Martin Lagonda.
• En mayo de 2023, Geely aumentó su apuesta al 17%, convirtiéndose en el tercer accionista más grande después del consorcio Yew Tree y el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita.

Grupo Volvo (participación del 6,8%)

• En 2017, Geely adquirió una participación del 8,2% de Volvo AB, que es también alrededor del 15% de los votos.
• En enero de 2024, Geely anunció reducir sus existencias en Volvo Group en 685 millones de dólares. La estaca se ha reducido del 8,2% al 6,8%. A pesar de la reducción, Geely sigue siendo el segundo accionista más grande del Grupo Volvo.

Renault Corea (34,02% de participación)

• En 2022, Geely invirtió más de US$200 millones para adquirir un 34.02% de participación en una empresa conjunta en Corea del Sur entre Renault y el Grupo Samsung. La empresa tiene previsto producir vehículos basados en la plataforma Compact Modular Architecture de Geely, destinada inicialmente al mercado interno coreano.

Caballo (50% de participación)

• Una empresa conjunta entre Renault y Geely, está diseñada para fabricar combustión interna motorda (ICE) y propulsores híbridos para Renault, Nissan y Mitsubishi vehículo con la tecnología de Geely.

Drivetrain Systems International (desinvertido)

• En 2009, Geely compró Drivetrain Systems International Pty Ltd, un desarrollador de transmisión global con sede en Australia.
• En 2015, Geely vendió DSI a una empresa china de inversiones Shuanglin, que continúa fabricando los productos DSI diseñados en Xiangtan, Jining y Ninghai.

Negocios no automotrices

Grupo tecnológico Geely

• CAOCAO ()曹) – CAOCAO bus-hailing service was developed by Hangzhou YouXing Technology Company and majority owned by ZGH. Es el primer servicio de movilidad centrado en la energía en China.
• Terrafugia – Terrafugia fue fundada en 2006 en aeronaves viales. La empresa fue adquirida en su totalidad por ZGH en 2017.
• Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group Co – Motocicleta Qianjiang钱) fue la mayoría adquirida por ZGH en 2016. La empresa es uno de los mayores productores de motocicletas en China y posee varias marcas reconocidas como el Benelli de Italia. También es conocido por su tecnología de batería de litio.
• Geespace planea crear una red de satélites de órbita terrestre baja que enviarán información precisa de posicionamiento a auto-conducción.

Grupo Mitime

Mitime Group se fundó en 2004 y está afiliado a ZGH. Se centra en la gestión de inversiones y operaciones de educación superior, deportes, turismo cultural y otros negocios. El grupo consta de tres departamentos: Mitime Speedpark, Mitime Sports y Mitime Cultural Tourism.

• Mitime Speedpark – Inversión y desarrollo de parques de velocidad de motor en todo el mundo. Ya han construido varios circuitos de carreras en China y en el extranjero y actualmente operan pistas en Ningbo, Chengdu y Norteamérica.
• Mitime Motorsports – Mitime construye y opera pistas de carreras para automóviles, motocicletas y karts en todo el mundo. Mitime también organiza eventos de automovilismo como China F4 Championship.
• Mitime Tourism – Mitime facilita el turismo y gestiona los servicios de hospitalidad en sus pistas.

Meizu

En junio de 2022, Geely adquirió una participación mayoritaria de Meizu, un fabricante chino de electrónica de consumo con sede en Zhuhai, Guangdong.

Grupo de Desarrollo de Talento Geely

Anteriormente conocido como Mitime Education, una subsidiaria de Mitime Group, Geely Talent Development Group es la rama educativa de Geely para cultivar talentos para la industria automotriz. Geely ha establecido 9 instituciones de educación superior y más de 10.000 estudiantes se gradúan de las escuelas de Geely cada año.

• Geely University – una universidad privada ubicada en Chengdu
• Universidad de Sanya – una universidad privada situada en Hainan

• Beijing Geely University – una universidad privada ubicada en Beijing
• Xiangtan Institute of Technology
• Zhejiang Automobile Vocational and Technical College
• Hunan Geely Automobile Vocations and Technical College

Tecnologías

Plataformas para vehículos

Muchas de las filiales de Geely producen vehículos utilizando arquitecturas compartidas. Algunos ejemplos incluyen:

• Volvo escalable Plataforma de Arquitectura de Productos (SPA) - 2014–present
• Modular compacto Plataforma de arquitectura (CMA) - 2017–present
• B-segment Modular Architecture Platform (BMA) - 2018–presente
• Sustainable Experience Architecture platform (SEA) - 2021–present

Instalaciones de producción

Con sede en Hangzhou, Zhejiang, Geely tiene bases de producción en Lanzhou, Gansu (terminada en 2006, la construcción de Geely en la región continuó en agosto de 2010, ya sea para ampliar las instalaciones existentes o para una nueva fábrica semicompleta de desmontaje). ; Xiangtan, Hunan; un lugar sin nombre a 40 minutos al sur de Shanghai; Jinán, Shandong; y en Linhai, Luqiao y Ningbo en Zhejiang.

Hay fábricas en el extranjero que ensamblan modelos Geely, probablemente a partir de kits desmontados completos o semiacabados. Estas instalaciones están o han estado ubicadas en Indonesia, Sri Lanka (en colaboración con Micro Cars), Malasia, Rusia (ensamblaje controlado por la empresa local Derways), Bielorrusia (BelGee), Azerbaiyán (NAZ), Túnez y Ucrania. Estas ubicaciones no están necesariamente afiliadas ni son propiedad de Geely.

Ventas

Figuras

Geely ventas nacionales en China, 2003–2020

Año civil	Ventas	Crecimiento	Parte del mercado
2003	73.779	N/A	3,44%
2004	98.283	33.21%	3,99%
2005	143.279	45,78%	4,45%
2006	205,346	43.32%	4,89%
2007	219,512	6.90%	4.16%
2008	221,786	1,04%	4.08%
2009	329.018	48.35%	3,98%
2010	414.465	25,97%	3,70%
2011	432,752	4.41%	3.52%
2012	491,445	13.56%	3,72%
2013	549,393	11.79%	3.37%
2014	425.773	-22,50%	2.31%
2015	532,384	25.04%	2.64%
2016	778,896	46.30%	3.30%
2017	1.251.656	60,70%	5,16%
2018	1.382.119	10,42%	5,96%
2019	1.255.480	-9.16%	5,93%
2020	1.134.433	-9.50%	5,77%