GBU-10 Pavimentación II
La GBU-10 Paveway II es una bomba guiada por láser de la serie estadounidense Paveway, basada en la bomba de uso general Mk 84, pero con buscador láser y alas para guiarse. Introducido en servicio c. 1976. Utilizado por la USAF, la Marina de los EE. UU., el Cuerpo de Marines de los EE. UU., la Real Fuerza Aérea Australiana y varias fuerzas aéreas de la OTAN.
Descripción
El GBU-10 se ha construido en más de media docena de variantes con diferentes combinaciones de alas y fusibles. El peso depende de la configuración específica, que varía de 2,055 a 2,103 lb (932 a 954 kg). Las bombas GBU-10 (junto con el equilibrio de la serie Paveway) son producidas por los contratistas de defensa Lockheed Martin y Raytheon. Raytheon comenzó a producir después de comprar la línea de productos de Texas Instruments. Lockheed Martin recibió un contrato para competir con Raytheon cuando hubo una ruptura en la producción causada por la transferencia de la fabricación de Texas.
La producción de Raytheon del Paveway II se centra en Arizona, Texas y Nuevo México. La producción de Lockheed Martin se centra en Pensilvania.
Las bombas guiadas por láser a menudo se etiquetan como " bombas inteligentes ", a pesar de requerir entrada externa en forma de designación láser del objetivo previsto. Según la hoja informativa de Raytheon para el Paveway 2, 99 entregas de municiones guiadas producirán un error circular probable (CEP) de solo 3.6 pies (1.1 m), en comparación con un CEP de 310 pies (94 m) para 99 bombas no guiadas cayeron en condiciones similares.
El 14 de febrero de 1991, una muerte aire-aire fue anotada por un GBU-10 cuando un Eagle F-15E Strike del 335º Escuadrón de combate táctico golpeó a un Fuerza Aérea Iraquí MI-MI-25 Hind. 30 segundos después de disparar, la tripulación F-15E pensó que la bomba había perdido y estaba a punto de disparar un misil aire-aire AIM-9 Sidewinder cuando el helicóptero explotó repentinamente.
Tanto Lockheed Martin como Raytheon han desarrollado versiones guiadas por GPS del GBU-10. Lockheed Martin llama a su versión el GPS/INS DMLGB (Dual Mode LGB), y la Marina de los EE. UU. Emitió un contrato de Lockheed Martin en 2005 para un mayor desarrollo del sistema de armas. La versión GPS/INS-equipada del GBU-10 producida por Raytheon es el GBU-50/B, también informalmente conocido como el EGBU-10 (GPS/INS habilitados LGB con frecuencia se conoce como GBU o EGBU mejoradas). Hasta ahora, el Egbus de Paveway II construido por Raytheon solo ha sido producido para la exportación, y ha sido utilizado en combate por la Fuerza Aérea Real Británica sobre Afganistán e Irak.
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