GAZ Chaika

GAZ Chaika – estilo americano con el frente imponente se parece de cerca 1955-56 Packards

GAZ-13 Chaika limusina lateral / trasera

El GAZ Chaika (en ruso: Ча́йка), que significa gaviota, es un automóvil de lujo de la Unión Soviética fabricado por GAZ ( Gorkovsky Avtomobilny Zavod, traducido como Planta de Automóviles Gorky (en ruso: ГАЗ o Го́рьковский автомоби́льный заво́д)). El vehículo está un paso por debajo de la limusina ZIL-111 y se produjo en cantidades mucho mayores. La producción de Chaika consistió en dos generaciones, el GAZ-13 de 1959 a 1981 y el GAZ-14 de 1977 a 1988.

GAZ-13 Chaika

El GAZ-13 Chaika debutó en 1958 y se exhibió internacionalmente en el Salón del Automóvil de Bruselas. Se fabricó entre 1959 y 1981, con un total de 3.179 construidos. El GAZ-13 estaba propulsado por un SAE bruto 5.5 L V8 de 195 hp y conducido a través de una transmisión automática de botón pulsador de un diseño similar a la unidad Chrysler TorqueFlite. Se ofreció como berlina (GAZ-13), limusina (GAZ-13A) y descapotable de cuatro puertas (GAZ-13B) con techo electrohidráulico. El descapotable se fabricó en 1961 y 1962 para desfiles oficiales. También se ofreció una versión familiar como coche fúnebre o ambulancia.

GAZ-14 Chaika

El estilo del GAZ-13 se había vuelto anticuado en la década de 1970 y fue reemplazado por el GAZ-14 Chaika más moderno introducido en 1977 (aunque la producción de ambas versiones se superpuso en varios años). Aunque visualmente moderno y equipado con las últimas características electrónicas de lujo, el GAZ-14 se construyó en realidad alrededor del tren motriz y el tren de rodaje del modelo anterior. Los chaikas fueron utilizados principalmente por los gobernadores locales, ya que los ZiL más lujosos solían reservarse exclusivamente para los miembros del Politburó, pero en algunos casos llegó a la cima, como en Cuba, donde fue utilizado por Fidel Castro.