Galunggung

Monte Galunggung (Indonesio: Gunung Galunggung, antes escrito Galoen-gong) es un estratovolcán activo en Java Occidental, Indonesia, alrededor de 80 km (50 mi) al sureste de la capital provincial de Java Occidental, Bandung (o alrededor de 25 km (16 mi) al este de la ciudad de Tasikmalaya, en Java Occidental). El Monte Galunggung es parte del Arco de la Sonda que se extiende a través de Sumatra, Java y las Islas Menores de la Sonda, resultado de la subducción de la placa australiana debajo de la placa euroasiática.

Por primera vez desde 1982, después de que terminaron las erupciones y las condiciones parecían normales, el 12 de febrero de 2012, el estado se actualizó a Alerta en función de los cambios en las condiciones. El 28 de mayo de 2012, se bajó de 2 a 1 (en una escala de 1 a 4).

Erupción de 1822

Galunggung tuvo su primera erupción histórica en 1822 que produjo flujos piroclásticos y lahares que mataron a 4011 personas.

Erupción peligrosa de 1982

La última gran erupción de Galunggung fue en 1982, tuvo un índice de explosividad volcánica de 4 y mató indirectamente a 18 personas en accidentes de tráfico y por inanición. Esta erupción también llamó la atención mundial sobre los peligros de las cenizas volcánicas para la aviación, después de que dos aviones de pasajeros Boeing 747 que volaban a favor del viento de la erupción sufrieran fallas temporales en el motor y daños en las superficies exteriores, y ambos aviones se vieron obligados a realizar aterrizajes de emergencia en el aeropuerto de Yakarta.

Un avión, un avión de British Airways que transportaba 240 pasajeros y viajaba desde Kuala Lumpur, Malasia a Perth, Australia en junio de 1982, entró accidentalmente en la nube de cenizas por la noche, unos 150 km (93 mi; 81 nmi) a favor del viento del volcán. Los cuatro motores fallaron debido a la acumulación de ceniza volcánica y la aeronave descendió durante 16 minutos, perdiendo 7500 m (24 606 ft) de sus 11 500 m (37 730 ft) de altitud, hasta que la tripulación logró reiniciar los motores y aterrizar en Yakarta.

Al mes siguiente, un avión de Singapore Airlines con aproximadamente 230 pasajeros a bordo también entró sin darse cuenta en la nube durante la noche y tres de sus cuatro motores se detuvieron. La tripulación logró reiniciar uno de los motores después de descender 2400 m (7874 pies). Ambas aeronaves sufrieron graves daños en sus motores y superficies exteriores.

Depósitos históricos de avalanchas

Un depósito de montículos conocido como las Diez Mil Colinas de Tasikmalaya atrajo la atención de los geólogos de principios del siglo XX. Las casas se construyeron sobre los montículos ya que proporcionaban una buena defensa contra las personas hostiles, y al estar por encima de los arrozales estaban libres de mosquitos y ratas.

Originalmente, se pensó que se había formado por un lahar causado por la liberación de las aguas del lago del cráter, o que había sido hecho por el hombre, compuesto de rocas y cantos rodados arrojados allí después de ser limpiados de los arrozales..

Sin embargo, a la luz de la erupción del Monte St. Helens de 1980 y del examen de los depósitos del Monte Shasta, ha quedado claro que los montículos son un depósito de avalancha de escombros. Al igual que estas montañas, Galunggung tiene un cráter en forma de herradura que indica un deslizamiento de tierra masivo, y el examen de los bloques de lava destrozados reveló que son similares a los depósitos de los otros dos volcanes. Según la datación por radiocarbono de muestras tomadas de un flujo de lava, el deslizamiento de tierra ocurrió en los últimos 23.000 años.