Fulgence Bienvenüe

Bienvenüe de pie a la entrada de la estación de Monceau

Fulgence Bienvenüe (Pronunciación en francés: [fylʒɑ̃s bjɛ̃v(ə)ny]; 27 de enero de 1852 - 3 de agosto de 1936) fue un destacado ingeniero civil francés, mejor conocido por su papel en la construcción del metro de París, y ha sido llamado & #34;Le Père du Métro" (Padre del Metro).

Nacido en Uzel en Bretaña e hijo de un notario, en 1872 Bienvenüe se graduó de la École Polytechnique como ingeniero civil y el mismo año comenzó a trabajar para el Departamento de Puentes y Carreteras de Alençon. Su primera misión fue la construcción de nuevas líneas ferroviarias en el área de Mayenne, en el curso de las cuales su brazo izquierdo tuvo que ser amputado después de ser aplastado en un accidente de construcción.

En 1886, Bienvenüe se mudó a París para diseñar y supervisar la construcción de acueductos para la ciudad, extrayendo agua de los ríos Aube y Loire. A continuación, construyó un teleférico cerca de la Place de la République y creó el parque de Buttes-Chaumont. En 1891, fue nombrado Ingeniero Jefe de Puentes y Carreteras, el trabajo de ingeniería más prestigioso de Francia.

Los funcionarios de la ciudad de París seleccionaron a Bienvenüe para convertirse en ingeniero jefe del metro de París en 1896. Diseñó una forma especial de construir nuevos túneles que permitió la rápida repavimentación de las carreteras de arriba; esto implicó (entre otras cosas) construir la corona del túnel primero y el piso al final, al revés del método habitual en ese momento. Bienvenüe tiene el mérito de la construcción del metro, en su mayoría rápida y relativamente tranquila, a través de los suelos y rocas parisinos difíciles y heterogéneos. Se le ocurrió la idea de congelar suelo húmedo e inestable para permitir la perforación de túneles. Supervisó la construcción del metro de París durante más de tres décadas y finalmente se jubiló el 6 de diciembre de 1932.

La construcción del metro de Bienvenüe fue ampliamente elogiada y ha sido descrita con admiración como una obra "digno de los romanos". Eventualmente acumuló muchos honores por sus logros en ingeniería, incluido el Grand Prix Berger de la Academia de las Artes y las Ciencias (1909) y la Gran Cruz de la Legión de Honor (1929).

El 30 de junio de 1933, la estación Avenue du Maine del metro pasó a llamarse Bienvenüe en su honor. La ceremonia de nombramiento tuvo lugar en su presencia; hubo una lucha de último minuto para volver a pintar los nuevos letreros de la estación cuando se descubrió que se había omitido la diéresis inusual en su nombre, convirtiéndolo en la palabra francesa para 'bienvenido'. En 1942, la estación se unió a la estación adyacente de Montparnasse, formando una sola estación llamada Montparnasse-Bienvenüe.

Bienvenüe fue enterrado en 1936 en el cementerio Père Lachaise de París.

Lycée Fulgence Bienvenüe [fr] escuela secundaria en Loudéac, Bretaña lleva el nombre de Bienvenüe.