Fuerzas de seguridad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Las Fuerzas de Seguridad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (SF) son la fuerza de combate terrestre y el servicio de policía militar de la Fuerza Aérea y la Fuerza Espacial de los EE. UU. Las Fuerzas de Seguridad de la USAF fueron conocidas anteriormente como Policía Militar (MP), Policía Aérea (AP) y Policía de Seguridad (SP) en varios momentos de su historia. Debido a su importante misión de combate terrestre, las Fuerzas de Seguridad a veces se consideran infantería de la Fuerza Aérea dentro de la Fuerza Aérea y se formaron bajo la premisa de ser el "Cuerpo de Marines" de la Fuerza Aérea, en el sentido de que Proporcionar seguridad a la Fuerza Aérea de forma similar a cómo los Marines brindan seguridad a la Armada.

Misión

Como se describe en las publicaciones del Departamento de la Fuerza Aérea, las Fuerzas de Seguridad son responsables de proteger, defender y luchar para permitir el éxito de las misiones conjuntas y de coalición de la Fuerza Aérea de los EE. UU. No sólo son responsables de la instalación de leyes y el cumplimiento de la disciplina, sino que las Fuerzas de Seguridad son la base de defensa y la fuerza de combate terrestre de la Fuerza Aérea.

Personal

Liderazgo

El director de las Fuerzas de Seguridad es un general de brigada y el oficial de mayor rango de las Fuerzas de Seguridad, a veces denominado "Policía Superior". El director de las Fuerzas de Seguridad depende del subjefe de personal de la Fuerza Aérea en materia de logística, ingeniería y protección de la fuerza. El director de las Fuerzas de Seguridad tiene la responsabilidad de desarrollar políticas, doctrinas y directrices para las Fuerzas de Seguridad y actúa como agente ejecutivo del Programa de Perros de Trabajo Militares del Departamento de Defensa.

El subdirector de las Fuerzas de Seguridad actúa como segundo al mando del director de las Fuerzas de Seguridad. El Gerente de Campo de Carrera de las Fuerzas de Seguridad es un sargento mayor en jefe y el Defensor alistado senior, que actúa como asesor del director de las Fuerzas de Seguridad de la Fuerza Aérea.

Historia

Policía Militar (Aviación) y Batallones de Defensa de la Base Aérea

El linaje de las Fuerzas de Seguridad de la USAF se remonta a sus inicios en la Segunda Guerra Mundial con la guerra relámpago alemana. La guerra relámpago se basó en ataques rápidos por tierra y aire. Una de las tácticas empleadas por la guerra relámpago fue el uso de paracaidistas y fuerzas aerotransportadas para capturar o destruir de antemano bases aéreas. Un punto de inflexión clave en el pensamiento defensivo de las bases aéreas se produjo con la pérdida de la Batalla de Creta ante las fuerzas alemanas y la captura de la base aérea británica en Maleme en 1941. Esta única acción llevó al entonces primer ministro Winston Churchill a estudiar la política de defensa de las bases aéreas británicas. y en un memorando de condena dirigido al Secretario de Estado del Aire y al Jefe del Estado Mayor del Aire con fecha del 29 de junio de 1941, Churchill afirmó que ya no toleraría las deficiencias de la Royal Air Force (RAF), en la que medio millón de efectivos de la RAF no tenía ningún papel de combate. Ordenó que todos los aviadores estuvieran armados y listos "para luchar y morir en defensa de sus aeródromos" y que cada aeródromo debería ser un bastión de combatientes aeroterrestres y no "civiles uniformados en la flor de la vida protegidos por destacamentos de soldados". La directiva de Churchill resultó en la formación del Regimiento de la RAF.

El 12 de febrero de 1942, Estados Unidos adoptó la filosofía de defensa aérea británica. El Jefe de Estado Mayor del Ejército, general George C. Marshall, aprobó la asignación de 53.299 afroamericanos a las Fuerzas Aéreas del Ejército con la "estipulación de que la defensa de las bases aéreas 'para el número de bases aéreas que se considere necesaria' 39; organizarse y que el 'personal negro' utilizarse para este fin según sea necesario." Esta orden formó los batallones de seguridad de la base aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF) en junio de 1942. Las unidades se desplegaron en los teatros de operaciones de Europa, Asia y África y se diseñaron para defenderse contra ataques terrestres locales. Estas unidades estaban armadas con rifles, ametralladoras y cañones de 37 mm.

El 29 de marzo de 1943, el General Hap Arnold, comandante de las Fuerzas Aéreas del Ejército, estableció la Oficina del Mariscal de Facturación Aérea, que estableció tres organizaciones separadas para el cumplimiento de la ley y el papel de seguridad: Escuadrones de Guardia, Compañías de Policía Militar (Aviación) y Batallones de Seguridad de la Base Aérea. Guard Squadrons fueron asignados a proporcionar protección y seguridad interior a bases dentro de los Estados Unidos continentales, con una escuela de guardia técnica en Miami Army Air Field y una escuela de policía militar en Buckley Field. Fuera de los Estados Unidos, las funciones de cumplimiento de la ley y seguridad interna fueron llevadas a cabo por las Compañías de Policía Militar (Aviación), que, mientras que una parte de las Fuerzas Aéreas del Ejército, seguían siendo parte del Cuerpo de Policía Militar del Ejército. Su formación se realizó en Camp Ripley.

Cuando se creó la Fuerza Aérea con la firma de la Ley de Seguridad Nacional de 1947, todos los miembros de la AAF fueron transferidos a la nueva rama, para incluir a la policía militar adscrita a las Fuerzas Aéreas del Ejército.

Policía Aérea

El 2 de enero de 1948, la Policía Militar se transformó en Policía Aérea y se estableció el Air Provost Marshal. Inmediatamente, veintidós compañías de policía militar fueron designadas previamente escuadrones de Policía Aérea; sin embargo, el término Policía Aérea no entró en pleno uso hasta noviembre de 1948. Sin embargo, se suponía que la transferencia total de personal del Ejército a la Fuerza Aérea se completaría en diciembre de 1948. no se completó por completo hasta 1953. En abril de 1952, los títulos de grado del Ejército y las designaciones MOS fueron reemplazados por AFSC de la Fuerza Aérea.

En junio de 1950, la Fuerza Aérea inició operaciones urgentes centradas en la defensa de la base aérea con el estallido de la Guerra de Corea. Comenzó una acumulación de fuerzas de combate terrestre. El centro de esta acumulación fue la expansión de la Policía Aérea de la Fuerza Aérea de 10.000 en julio de 1950 a 39.000 en diciembre de 1951. Aún así, un año después de la guerra, el Air Provost Marshal informó que "la Fuerza Aérea no tiene política ni táctica". Doctrina para la defensa terrestre de la base aérea." A toda prisa, la Policía Aérea que actuaba como cuadro de esta fuerza fue equipada con vehículos blindados, ametralladoras y rifles sin retroceso. La defensa de la base aérea fue implementada oficialmente por el Reglamento de la Fuerza Aérea (AFR) 355-4 el 3 de marzo de 1953. El AFR 355-4 definió la defensa de la base aérea "como todas las medidas tomadas por el comandante de la instalación para negar el acceso de las fuerzas hostiles al área que rodea todos los edificios, equipos, instalaciones, campos de aterrizaje, áreas de dispersión y terreno adyacente." Sin embargo, el reglamento no incluía disposiciones para operaciones sostenidas de defensa terrestre. El desempeño de esta misión recayó en los grupos de trabajo de defensa de la base provisional que debían organizarse y equiparse como infantería. Fue la edición de octubre de 1952 del Manual SAC 205-2 del Comando Aéreo Estratégico (SAC) la que rechazó la noción de que la misión de defensa terrestre de la USAF entraba en conflicto con las funciones del Ejército. Los funcionarios del SAC sintieron que el éxito de la misión de la Fuerza Aérea podría requerir elementos de defensa puntuales que el Ejército no podía permitirse el lujo de proteger, y mucho menos que la Fuerza Aérea dependiera del Ejército para acudir al rescate. Después de la Guerra de Corea, el general Curtis LeMay hizo que la Policía Aérea comenzara el Programa de Armas de Combate, para capacitar mejor a los aviadores en el uso de armas.

El 1 de septiembre de 1950 se estableció la Escuela de Policía Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall. En 1952, la escuela de la Policía Aérea fue transferida a Parks AFB, California, y redesignada como "Escuela de Defensa de la Base Aérea" hacer hincapié en las capacidades de defensa de las bases aéreas. Pronto se hizo evidente que el énfasis en la defensa de las bases aéreas no avanzaba mucho. El 13 de octubre de 1956, el entrenamiento de la Policía Aérea se transfirió a Lackland AFB, Texas, donde evolucionó hasta convertirse en entrenamiento de la Policía de Seguridad y finalmente se convirtió en la Academia de las Fuerzas de Seguridad de la Fuerza Aérea de EE. UU.

Hacia finales de los años 1950 y principios de los años 1960, la Policía Aérea comenzó a volver a enfatizar el aspecto de seguridad de su misión, con un fuerte enfoque en la protección de las armas nucleares estratégicas de la Fuerza Aérea y una mayor cantidad Se produjo un proceso de centralización en materia de formación. El Air Provost Marshal también fue redesignado como Director de Seguridad y Aplicación de la Ley.

El 1 de noviembre de 1964, entre las 12:25 y las 12:33 am, tropas comunistas vietnamitas (VC) atacaron la base aérea de Bien Hoa con seis morteros de 81 mm colocados a unos 400 metros al norte, fuera de la base aérea. El VC disparó entre 60 y 80 disparos contra aviones estacionados y alojamientos de tropas, luego se retiró sin ser detectado y sin cesar. El ataque mató a cuatro militares estadounidenses, hirió a 30 y destruyó y/o dañó 20 bombarderos B-57. Las bases aéreas estadounidenses se habían convertido en objetivos y, a partir de entonces, se convirtieron en objetivos rutinarios. A la Fuerza Aérea no se le permitió patrullar el perímetro de sus bases. Ese papel quedó en manos de la Fuerza Aérea de Vietnam. Además, se citó al ejército estadounidense como el encargado de controlar la seguridad del área alrededor de la base aérea, y el escrutinio posterior a la acción junto con la política sirvió para fomentar la desconfianza y los celos entre los servicios, las cadenas de mando y los servicios estadounidenses y vietnamitas. Como resultado, las bases aéreas de Vietnam del Sur quedaron vulnerables. Al atacar las bases aéreas de la USAF, el Ejército de Vietnam del Norte (NVA) y el VC emplearon el concepto militar de Giulio Douhet, que afirmaba que la única forma eficaz de contrarrestar el poder aéreo era destruir sus bases en tierra. Este concepto también demostró su eficacia durante la Guerra de Indochina de 1946 a 1954, cuando el Viet Minh atacó regularmente y con éxito bases aéreas francesas.

El programa Perro Centinela de la USAF fue producto de la Guerra de Corea. El 1 de mayo de 1957, la Fuerza Aérea asumió la responsabilidad de entrenar a todos los perros de trabajo en el Departamento de Defensa. En 1965, la USAF tenía un grupo de equipos de perros centinelas disponibles para su despliegue en Vietnam del Sur. Cada noche, en cada base aérea, se desplegaron equipos de perros centinelas como pantalla de detección y advertencia en la zona que separa las fuerzas de combate del perímetro. Casi todo el personal de defensa de la base aérea estuvo de acuerdo en que los equipos de perros centinela prestaron un servicio excepcional, y algunos llegaron incluso a decir: "De todos los equipos y métodos utilizados para detectar una fuerza enemiga atacante, el perro centinela ha proporcionado el más seguro". medios todo incluido."

Policía de seguridad

Durante su estancia en Corea y principios de Vietnam, la Policía Aérea se encontró desempeñando una serie de funciones de combate terrestre, algunas de las cuales reflejaban con mayor precisión una función de tipo infantería que la de la policía militar. En 1966, la Policía Aérea fue redesignada como Policía de Seguridad, en un esfuerzo por reflejar con mayor precisión el aspecto de seguridad y combate de su misión.

Proyecto "Servidor", alrededor de 1968 (6:03)

Creación del SPS 1041

Poco después de la creación de la Policía de Seguridad, en 1967 la organización "Lado Seguro" Se activó el programa, lo que resultó en que ciertos escuadrones de la Policía de Seguridad fueran entrenados en el uso de tácticas de infantería ligera y armas especiales para mejorar la defensa de las bases aéreas. Muchos de los escuadrones que formaban parte del proyecto Safe Side, como el 1041.º Escuadrón de Policía de Seguridad (Prueba), establecieron puestos de observación, puestos de escucha, realizaron patrullas de reconocimiento y emboscadas y sirvieron como fuerzas móviles de respuesta para proteger las bases aéreas. Los éxitos de este escuadrón inicial dieron como resultado la creación de la 82.ª Ala de Policía de Seguridad de Combate y el desarrollo de entrenamiento de combate terrestre para todos los policías de seguridad. En 1968, la Fuerza Aérea aceptó la recomendación del Programa Safe Side de establecer escuadrones de policía de seguridad de combate (CSPS) de 559 hombres organizados en tres vuelos de campo. Se activaron, capacitaron y desplegaron gradualmente tres CSPS en rotaciones de servicio temporales de 179 días en Vietnam del Sur. El 15 de marzo de 1968, el 821º CSPS inició un apresurado programa de entrenamiento en Schofield Barracks, Hawaii, y estaba en la Base Aérea de Phan Rang en su despliegue TDY el 15 de abril. El 822.º CSPS se organizó, se entrenó más completamente y reemplazó al 821.º en agosto de 1968. El 823.º CSPS se entrenó en Fort Campbell, Kentucky, y reemplazó al 822.º en marzo de 1969, permaneciendo hasta agosto de 1969, cuando fue reemplazado por el 821.º.

La reivindicación del programa Safe Side se produjo durante la Batalla de Tan Son Nhut, como parte de la Ofensiva Tet, el 31 de enero de 1968, cuando la base aérea de Tan Son Nhut fue atacada por una fuerza combinada de siete ejércitos norvietnamitas y Viet Cong. batallones, componiendo una fuerza enemiga de 2.500 tropas enemigas. La Policía de Seguridad, entrenada en combate, pudo contener a las fuerzas norvietnamitas, evitando la pérdida de la base aérea. La Guerra de Vietnam demostró a la Fuerza Aérea la necesidad de medidas de defensa de bases completas, y demostró que los aviadores, independientemente del AFSC, podrían ser vulnerables a los ataques, al igual que las fuerzas del Ejército y la Marina.

En enero de 1971 el campo de la carrera de la Policía de Seguridad se dividió en dos funciones separadas: el Especialista en Ejecución de la Ley (AFSC 811X2) y el Especialista en Seguridad (AFSC 811X0). In November 1971 the first female airmen trained into the law enforcement specialty, and in November 1976 100 female airmen were trained as security specialist. Aunque el programa de especialistas en seguridad femenina fue cerrado poco después, tienen la distinción de ser las primeras mujeres permitidas en cualquier rol de combate en todas las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. Los especialistas de las fuerzas del orden, que habían destacado en su carrera profesional, podían ser seleccionados como investigadores criminales y asistir a la formación de Investigaciones de la Policía Militar en el 3280o TCHTG OLA Air Force Liaison en Ft. McClellan, AL, o asistir al curso de agentes básicos de la Oficina de Investigaciones Especiales en Bolling AFB, Washington DC.

En mayo de 1975, unidades de la Policía de Seguridad recibieron la tarea de realizar una operación de rescate de alta prioridad del buque mercante SS Mayagüez, y con helicópteros de la Fuerza Aérea, se preparaban para realizar un abordaje del buque. Antes de la misión de rescate, uno de los helicópteros se estrelló, matando a 18 policías de seguridad y obligando a abortar la misión. La pérdida de este avión se atribuyó a no ensamblar correctamente una funda de pala durante una revisión casi un año antes.

De 1981 a 1989, la Policía de Seguridad fue responsable de proteger los misiles de crucero lanzados desde tierra por la USAF en Europa, brindándoles seguridad durante el apogeo de la Guerra Fría. En 1983, durante la Operación Furia Urgente, las fuerzas de la Policía de Seguridad estuvieron entre las primeras en Granada, responsables de asegurar las pistas y los prisioneros de guerra. En enero de 1985, finalmente se permitió a las mujeres entrar en el campo de la seguridad, por primera vez desde 1976.

En 1987, el arma estándar de la División de Aplicación de la Ley de la Policía de Seguridad se cambió de la Smith & Wesson Modelo 15.38 cal. revólver de seis tiros a la Beretta M9, una pistola semiautomática de 9 mm con un cargador estándar de 15 balas, que alineó a la Policía de Seguridad con el resto de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. También en 1987, la Escuela de Defensa Terrestre de la Base Aérea se trasladó de Camp Bullis a Fort Dix, donde el Ejército recibió el control del entrenamiento. En 1989, como parte de la Operación Causa Justa, las unidades de la Policía de Seguridad fueron responsables de asegurar los aeródromos durante la Invasión de Panamá y realizar misiones humanitarias y de interdicción de drogas.

En agosto de 1990, la Policía de Seguridad fue enviada a Arabia Saudita como parte de la Operación Escudo del Desierto, donde eran responsables de proteger las bases aéreas, el apoyo a los dignatarios y el contraterrorismo. En agosto de 1995, el entrenamiento de defensa terrestre de la base aérea se trasladó de Fort Dix a Camp Bullis, y el control pasó del Ejército a la Fuerza Aérea. Durante la Operación Joint Endeavor en Bosnia, las fuerzas de la Policía de Seguridad llevaron a cabo operaciones de convoyes y actuaron como fuerza de mantenimiento de la paz. En 1996, el atentado contra las Torres Khobar ocurrió, con 19 aviadores muertos y 260 heridos. Los policías de seguridad SSgt Alfredo Guerrero, SrA Corey Grice y A1C Christopher Wager recibieron la Medalla del Aviador por sus acciones antes y después del ataque terrorista.

Fuerzas de seguridad

En respuesta al atentado contra las Torres Khobar, la Fuerza Aérea reevaluó cómo estaba organizada la Policía de Seguridad y llegó a la conclusión de que no podía darse el lujo de tener sólo unos pocos especializados en el aspecto de seguridad de la misión. El 31 de octubre de 1997, la Policía de Seguridad se convirtió en Fuerzas de Seguridad y todas las especialidades individuales se fusionaron en una AFSC especializada en las Fuerzas de Seguridad. Las Fuerzas de Seguridad recuperaron los principios del Lado Seguro, transformando las Fuerzas de Seguridad en una fuerza de combate.

En 1997, la Fuerza Aérea activó el 820.º Grupo de Defensa de Base, una unidad de Protección de la Fuerza con base en la Base de la Fuerza Aérea Moody, Georgia. La unidad es una unidad de protección de la fuerza entrenada de 12 códigos de especialidad de la Fuerza Aérea con capacidad aerotransportada y está destinada a servir como una fuerza de reacción rápida, capaz de desplegarse en cualquier parte del mundo. El Comando de Movilidad Aérea también activó el programa Raven, que incorporó a sus aviones especialistas de las Fuerzas de Seguridad para brindar seguridad en el lugar en entornos hostiles o remotos.

Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, las fuerzas de seguridad se prepararon para ataques y operaciones de combate adicionales, tanto en los Estados Unidos como en el extranjero. El 16 de diciembre de 2001, aviadores del 786.º Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad se desplegaron en el aeropuerto internacional de Manas, Kirguistán, para brindar seguridad mientras la base aérea estaba en construcción, para apoyar las operaciones estadounidenses en Afganistán. Tres meses más tarde, el 822º Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad asumió el cargo y realizó patrullas fuera de la base aérea para disuadir ataques y establecer relaciones con los aldeanos locales.

El 19 de marzo de 2003, Estados Unidos invadió Irak y ese mismo día llegaron al país miembros del 161.º Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad, asegurando la recientemente capturada Base Aérea de Tallil. El 26 de marzo de 2003, elementos del 786.º Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad realizaron el primer salto de combate de las Fuerzas de Seguridad en la historia de la Fuerza Aérea, tomando la Base Aérea de Bashur junto con la 173.ª Brigada Aerotransportada del Ejército.

A lo largo de los conflictos en el Iraq y el Afganistán, los especialistas de las fuerzas de seguridad y los aeronáuticos en su conjunto se vieron obligados a desempeñar más funciones de combate terrestre, para incluir convoyes en marcha. Esto dio lugar a la formación de la Compañía de Transporte de la Fuerza Expeditativa Aeroespacial. Estas empresas no se dividieron en vuelos, sino pelotones, con el primero, la 2632a Compañía de Transporte de la Fuerza Expeditativa Aeroespacial, desplegada en abril de 2004. Algunos especialistas de las Fuerzas de Seguridad también se adhirieron a unidades de infantería del Ejército y la Infantería de Marina para proporcionar mano de obra o perros de trabajo militares.

El 1 de enero de 2005, elementos del 820º Grupo de Fuerzas de Seguridad formaron la Fuerza de Tarea 1041 para ejecutar la Operación Lado Seguro del Desierto. El objetivo era realizar fuera del cable "matar o capturar" misiones en una de las zonas más violentas de Irak. Al final de la operación, habían reducido los ataques a la base aérea local a casi cero, mientras capturaban 18 objetivos de alto valor, ocho importantes depósitos de armas y otros 98 objetivos insurgentes o terroristas. Unidades, como el 824º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad, eran responsables de entrenar a las fuerzas de seguridad iraquíes. En el verano de 2008, el 332º Escuadrón de las Fuerzas Expedicionarias de Seguridad se plantó en la Base Aérea de Balad y, por primera vez desde la Guerra de Vietnam, un Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad asumió la responsabilidad total de la seguridad, tanto dentro como fuera de la base, de una importante base aérea en una zona de guerra. .

El 28 de septiembre de 2005, el 586.º Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad Expedicionarias se convirtió en el primer escuadrón de las Fuerzas de Seguridad de combate en perder a un miembro en la Operación Libertad Iraquí cuando la A1C Elizabeth Jacobson murió en acción cerca de Safwan, Gobernación de Basora, Irak.

Unidades Especializadas

- Equipos de servicios de emergencia;

- Cuervo Fénix;

- Programa de misiles Stinger;

- La Guardia de Élite;

- Equipos de participación de precisión cercana (CPE);

- Fuerza de Respuesta Táctica de la Fuerza Aérea de EE. UU. (TRF);

- Elemento de respuesta en tierra de aeronaves desplegado (DAGRE);

- Vuelo de Patrulla Marina de las Fuerzas de Seguridad;

- E4 B Derecho NEACP/NAOC;

- Unidades militares de caballos de trabajo;

- Equipos militares de perros de trabajo;

- Guardia de Honor Base.

Artículos de uniforme

Boina azul

La Guardia de Élite del Comando Aéreo Estratégico, una unidad de la Policía Aérea establecida por primera vez en diciembre de 1956 para brindar seguridad en la sede del SAC de la USAF, fue la primera unidad de la USAF oficialmente autorizada a usar una boina azul (con el parche SAC adherido) en 1957 como parte de su uniforme distintivo de Elite Guard. La boina de lana de sarga azul oscuro de la Guardia de Élite se usó durante el servicio, tanto en funciones de guardia como ceremoniales, desde 1957 en adelante.

En 1966-67, durante la Operación Lado Seguro, el 1041º Escuadrón de la Policía de Seguridad emitió la primera boina de la Policía de Seguridad. Esta unidad experimental y especialmente entrenada de Defensa Terrestre de la Base Aérea (ABGD) adoptó una boina azul claro que mostraba un halcón como emblema. La Operación Lado Seguro se convirtió en la 82.ª Ala de la Policía de Seguridad de Combate, que consta de tres "policías de seguridad de combate" escuadrones, pero fue desactivado en diciembre de 1968, poniendo fin al uso no oficial de la boina azul claro.

En otros lugares, durante la Guerra de Vietnam, aunque no era una prenda de uniforme autorizada, algunos comandantes de la policía de seguridad local aprobaron una boina azul oscuro similar a la boina de la Guardia de Élite del SAC para sus unidades como una alternativa menos llamativa a la cubierta oficial blanca de la Policía de Seguridad. para determinado personal especializado. En Tailandia, a finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, los adiestradores de perros de trabajo militares asignados al 6280.º SPS en la Base Takhli de la Real Fuerza Aérea Tailandesa lucían una boina azul oscuro sin insignias. Otras unidades adoptaron una boina para distinguir a sus guardias.

En 1975, el general de brigada Thomas Sadler fue nombrado Jefe de la Policía de Seguridad de la Fuerza Aérea con la tarea de incorporar la carrera profesional de la Policía de Seguridad a la corriente principal de la Fuerza Aérea. Una herramienta que empleó fue el reconocimiento de los miembros de una porción distintiva de la fuerza, y propuso la boina como un cambio uniforme. La importante oposición a la boina por parte de los coroneles superiores y los jefes del Comando Mayor (MAJCOM) fue superada gradualmente por la popularidad del concepto entre el personal. La junta uniforme aprobó la propuesta y la boina se usó oficialmente en todo el mundo a partir de febrero de 1976.

La boina de 1976 se usaba con el escudo MAJCOM del comando principal correspondiente al que estaba asignada la unidad. Así continuó durante 20 años hasta la formación de las Fuerzas de Seguridad. En marzo de 1997, el 82.º CSPW fue reactivado y redesignado como 820.º Grupo de Fuerzas de Seguridad. La heráldica del 820.º SFG reemplazó a los emblemas individuales del MAJCOM como insignias de boina. El personal alistado usa la boina SF azul oscuro que lleva la tela SF "Flash" que representa un halcón sobre un aeródromo con el lema SF "Defensor Fortis", que literalmente significa "Defensor fuerte" pero se entiende como "defensor de la fuerza" según la Fuerza Aérea, debajo. El "Flash" de un oficial es similar en apariencia pero reemplaza el halcón y el aeródromo bordados con un broche de metal "pin-on" o rango bordado.

Las fuerzas de seguridad destellan

1041st Security Police Squadron Beret Flash (1967)

Fuerzas de Seguridad Flash de Beret (actual)

Artículos principales:Fuerzas de seguridad de la base aérea de Phu Cat y destello de boina militar de los Estados Unidos

El "Falcon sobre pistas cruzadas" se deriva del 1041º Escuadrón de Policía de Seguridad de la Operación SAFESIDE. Esta unidad evolucionó hasta convertirse en el Ala 82 de la Policía de Seguridad de Combate con la misión de proporcionar a la Fuerza Aérea capacidad de defensa terrestre en todo el mundo y se convirtió en el modelo base para todas las Fuerzas de Seguridad modernas de la USAF. Este símbolo fue adoptado para representar esta misión de defensa terrestre.

La boina azul característica que usan las fuerzas de seguridad de la USAF muestra un halcón sobre las pistas cruzadas. Las pistas representan bases de la Fuerza Aérea y el halcón en picada simboliza la protección de la fuerza. Inspirada en la Guardia de Élite del Comando Aéreo Estratégico y la Policía de Seguridad de la Operación Safeside, la boina representa herencia y fuerza.

Eventos recientes

Fuerzas de seguridad nucleares

Las Fuerzas de Seguridad Nuclear, o "tropas nucleares", se entrenan constantemente en tácticas de unidades pequeñas debido a su responsabilidad principal en la lucha contra las fuerzas clandestinas de operaciones especiales. Esto ha incluido entrenamiento como "Blue Coach", en el que las Fuerzas de Seguridad se entrenaron junto con los SEAL de la Marina de los EE. UU. y participaron en el entrenamiento de OPFOR, derrotando a sus atacantes del Cuerpo de Marines.

Cambios en la duración del despliegue y la formación

Desde marzo de 2004, la Fuerza Aérea ha proporcionado aviadores de las Fuerzas de Seguridad para que sirvan en combate y en funciones de apoyo al combate junto con sus miembros hermanos del servicio mientras mantienen su identidad de la Fuerza Aérea. La Fuerza Aérea llama a tales misiones "en lugar de" taskings, o OIT para abreviar.

En enero de 2006, el general de brigada Robert Holmes, director de las Fuerzas de Seguridad y Protección de la Fuerza, declaró: "Queremos que nuestros aviadores sean más competentes y, para lograrlo, debemos adaptarnos. Vamos a cambiar nuestro entrenamiento, nuestras tácticas y nuestros procedimientos y la Fuerza Aérea será mejor por ello." El general de brigada Holmes llama a estas transformaciones un "reenfoque" sobre cómo se entrenan y luchan las Fuerzas de Seguridad. Y explicó: "Ya no estamos en la Guerra Fría; Tenemos que alterar nuestra mentalidad y nuestras prácticas para la realidad actual. Debido a la naturaleza de la amenaza, nuestros aviadores están librando la guerra global contra el terrorismo en el frente, y les debemos brindar capacitación, equipo y recursos para ser efectivos. Básicamente, las Fuerzas de Seguridad se centrarán en la preparación para su misión de guerra en ubicaciones avanzadas, así como en la seguridad en una instalación fija. Nuestros aviadores están 'fuera del cable' para llevar a cabo misiones y están teniendo éxito en mantener a las personas seguras." El general Holmes también dijo que uno de los objetivos de transformación es volver a poner a las fuerzas de seguridad al día con los despliegues estándar de 120 días de la Fuerza Aérea. Explicó: "En este momento nuestra gente está realizando rotaciones de 179 días. Nuestros aviadores necesitan tiempo para reconstituirse y entrenarse. Por eso es importante alinearlos con el resto de la Fuerza Aérea. Nuestro objetivo es hacer precisamente eso." En general, el general de brigada Holmes dijo que los cambios harían que las fuerzas de seguridad sean más efectivas y relevantes para las necesidades de la Fuerza Aérea frente a la naturaleza cambiante actual de la guerra.

En noviembre de 2007 se anunció que la Fuerza Aérea triplicaría el número de efectivos de las Fuerzas de Seguridad en Iraq y Afganistán a las tareas de la misión del Ejército y el Cuerpo de Infantería de Marina.

En septiembre de 2010, la Fuerza Aérea anunció que aumentaría todos los despliegues de combate a 179 días a partir de 2011. La teniente coronel Belinda Petersen, portavoz del Centro de Personal de la Fuerza Aérea, dijo que el aumento en la duración del despliegue es un esfuerzo para & #34;mejorar la previsibilidad y la estabilidad para los aviadores y sus familias." Peterson añadió que al revisar la política, los aviadores afectados por el cambio también "idealmente" pasar más tiempo en casa. Se espera que el tiempo de permanencia de esos aviadores aumente de 16 a 24 meses. A pesar de estas "mejoras", las fuerzas de seguridad, los ingenieros civiles, los contratistas y los servicios de inteligencia se encuentran entre los más ocupados de la Fuerza Aérea, con despliegues de seis meses, seguidos de sólo seis meses en casa.

Ataque al aeropuerto internacional de Frankfurt

On 2 March 2011, a senior airman assigned to the 48th Security Forces Squadron at Royal Air Force Lakenheath, England, and an Airman 1st Class assigned to the 86th Vehicle Readiness Squadron at Ramstein Air Base, Germany, were shot and killed by a 21-year-old Kosovo native of Albanian descent, at Frankfurt International Airport, Germany. Los familiares del tirador en Kosovo dijeron a la Associated Press que era un devoto fiscal federal musulmán y alemán dijo que sospechaban que estaba motivado por la ideología extremista islamista. Un funcionario de la policía estadounidense dice que el tirador gritó "Allahu Akbar", o "Dios es Grande" en árabe, mientras abrió fuego. La Fuerza Aérea dice que la mayoría de los aviones atacados formaban parte de un equipo de las Fuerzas de Seguridad que pasaba por Alemania camino a un despliegue en Afganistán. Además de los dos muertos, otros dos aviones resultaron heridos.

Guerra global contra el terrorismo: Operación Libertad Duradera bajas

Tres miembros de las Fuerzas de Seguridad murieron en acción mientras servían en Afganistán durante la Operación Libertad Duradera. El 5 de septiembre de 2013, un SSgt asignado al 105.º Escuadrón de Defensa de la Base mientras estaba adscrito al 820.º Grupo de Defensa de la Base, fue asesinado por fuego de armas pequeñas después de que su unidad fuera emboscada y atacada por insurgentes en las afueras del aeródromo de Bagram.

El 21 de diciembre de 2015, dos suboficiales que servían en el 105.º Escuadrón de Defensa de la Base, parte del 105.º Ala de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York, murieron, junto con cuatro agentes especiales del Departamento de Defensa. Oficina de Investigaciones Especiales de la Fuerza Aérea, en las afueras del aeródromo de Bagram, por un terrorista suicida que utilizaba una motocicleta.

Guerra de Irak: bajas en la Operación Libertad Iraquí

Al 30 de mayo de 2011, 12 miembros de las fuerzas de seguridad habían muerto mientras apoyaban la Operación Libertad Iraquí. Este personal suman el 22% de todas las bajas de la Fuerza Aérea durante la OIF.

Víctimas de la Operación Centinela de la Libertad

El 2 de octubre de 2015, durante la Operación Centinela de la Libertad, un aviador de alto rango y un aviador de primera clase murieron cuando su C-130J, asignado al 774.º Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario, se estrelló en el despegue mientras realizaban operaciones de seguridad Fly Away. .

Aviadores notables

• Arthur "Bud" L. Andrews sirvió como policía de aire durante casi 14 años. Se convirtió en el séptimo Jefe de la Fuerza Aérea y asesoró al Secretario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y al Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea en cuestiones relativas al bienestar, la utilización efectiva y el progreso de los miembros de la Fuerza Aérea incluidos en la lista.
• Ashli Babbitt, que fue baleado en el edificio de la capital durante el ataque del Capitolio del 6 de enero. Pasó 12 años como Fuerzas de Seguridad en la Fuerza Aérea, la Guardia Nacional Aérea y la Reserva de la Fuerza Aérea, incluyendo despliegues en Afganistán, Iraq, Kuwait y Qatar.
• Ben Nighthorse Campbell fue un policía del aire estacionado en Corea durante la Guerra de Corea. Es un político estadounidense que sirvió en el Senado de los Estados Unidos y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos. Durante algún tiempo fue el único servicio indígena americano en el Congreso de Estados Unidos.
• Robert D. Gaylor sirvió como el quinto Sargento Jefe de la Fuerza Aérea.
• Elizabeth Nicole Jacobson, miembro de las Fuerzas de Seguridad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, fue asesinada en acción en la guerra de Irak en 2005. Fue la primera mujer aerotransportada de Estados Unidos asesinada en el cumplimiento del deber en apoyo de la Operación Libertad Iraquí y el primer miembro de las Fuerzas de Seguridad Aéreas asesinado en conflicto desde la Guerra de Vietnam.
• Bernard James, jugador de la NBA, sirvió como especialista de fuerzas de seguridad asignado a la 9a Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad en la Base de la Fuerza Aérea de Beale. During his service he was deployed to Iraq, Qatar and Afghanistan.
• Chuck Norris, actor y instructor de artes marciales, fue un policía del aire estacionado en Osan Air Base, Corea del Sur y March Air Force Base, California, durante su reclutamiento de 1958 a 1962. Mientras estaba estacionado en Osan adquirió el apodo "Chuck" y comenzó su entrenamiento en Tang Soo Do (tangsudo).
• Richard Pennington, ex jefe de policía del Departamento de Policía de Atlanta y del Departamento de Policía de Nueva Orleans y Jefe Adjunto del Departamento de Policía Metropolitana del Distrito de Columbia. Pennington sirvió como policía de seguridad durante la guerra de Vietnam.
• Hilliard A. Wilbanks, que recibió la Medalla de Honor durante la Guerra de Vietnam, sirvió como policía aérea antes de convertirse en piloto.