Fuerzas aéreas argentinas en la Guerra de Malvinas
Este artículo describe la composición y acciones de las fuerzas aéreas argentinas en la Guerra de las Malvinas (en español: Guerra de las Malvinas), que comprendía unidades de la Fuerza Aérea, Ejército, Marina y otros servicios.
Para obtener una descripción de las fuerzas aéreas del Reino Unido, consulte Los servicios aéreos británicos en la Guerra de las Malvinas.
Fondo
A pesar de iniciar la guerra, Argentina no había preparado un plan para la posterior defensa de las islas. La dictadura militar que gobernaba el país en ese momento consideró la toma de las Malvinas como un acto político para obtener una posición negociadora diplomática, y no como un acto de guerra. En consecuencia, fueron tomados por sorpresa cuando los británicos respondieron con una movilización a gran escala y un grupo de trabajo para retomar las islas.
La Fuerza Aérea Argentina (Fuerza Aérea Argentina; FAA), que nunca había luchado contra un enemigo externo desde su creación en 1912, nunca había considerado la posibilidad de emprender una campaña aérea naval de largo alcance. contra una importante potencia de la OTAN. No estaba entrenado ni equipado para tal misión. La FAA sólo tenía dos aviones cisterna para servir a toda la fuerza aérea y la marina, y sus cazabombarderos Mirage III e IAI Daggers no estaban equipados para reabastecimiento de combustible en vuelo. El entrenamiento, las tácticas y el equipamiento de la FAA estaban enfocados a una posible guerra contra Chile, derivada de disputas como el conflicto del Beagle.
La opción de atacar a Chile fue motivo de gran preocupación para el ejército argentino durante la guerra. Las fuerzas armadas chilenas habían desplegado una fuerza significativa en la frontera común de Chile con Argentina, y la FAA se vio obligada a reinstalar sus F-86 Sabres retirados para reforzar las defensas aéreas de Argentina. A favor de Argentina, Perú ofreció inmediatamente su apoyo a la causa argentina, ofreciéndose incluso la Fuerza Aérea Peruana a realizar misiones de combate. Esto fue cortésmente rechazado por el gobierno argentino. A medida que avanzaba la guerra, Perú y Venezuela enviaron repuestos de aviones críticos a Argentina, que la FAA necesitaba con urgencia y la Fuerza Aérea Brasileña arrendó dos aviones de patrulla marítima EMB111 Bandeirantes a la Armada Argentina. Finalmente el 4 de junio llegaron a Tandil diez Mirage 5 peruanos con misiles AS-30 pero la guerra terminó antes de que pudieran ser utilizados. Los técnicos de Israel Aircraft Industries que se encontraban en el país en virtud del contrato IAI Daggers de 1979 continuaron su trabajo durante el conflicto.
Según las mejores estimaciones, Argentina tenía alrededor de 240 aviones cuando estalló la guerra. Aproximadamente la mitad de ellos estaban apostados en el interior y a lo largo de la frontera chilena. Las largas distancias desde sus bases les impedían aprovechar su velocidad máxima o corrían el riesgo de quedarse sin combustible. Aunque los argentinos tenían más aviones que el grupo de trabajo británico, un buen número de ellos eran turbohélices Pucará. Además, la fuerza A-4 Skyhawk dependía de los dos aviones cisterna KC-130 disponibles, lo que limitaba el número de aviones que podían atacar simultáneamente.
La flota argentina de aviones de ataque A-4 Skyhawk estaba en muy malas condiciones. El embargo de armas impuesto por Estados Unidos en 1976, debido a la "Guerra Sucia", había dejado inutilizables la mayoría de los aviones. Se ha alegado la participación de Israel en ayudar a devolver el A-4 a su estado operativo pleno, pero nunca ha sido confirmada.
El pequeño brazo aéreo de la Armada Argentina (Armada República Argentina; ARA) estaba en medio de la transición del A-4Q Skyhawk al nuevo Super Etendard. En el momento del conflicto sólo se habían entregado cinco de los misiles antibuque Exocet del Etendard, momento en el que un embargo de armas impidió la entrega de más envíos. Además, los ingenieros franceses no habían completado la programación necesaria para que los misiles interactuaran con las computadoras del Etendard cuando estalló el conflicto. Francia, al ser un aliado del Reino Unido, retiró a todos los técnicos, lo que dejó a los científicos e ingenieros electrónicos argentinos encontrar una manera de hacer que los misiles tomaran información de las computadoras del avión. Los pilotos de la Armada, en particular los del 3.er Escuadrón de Cazas Navales que volaban A-4Q, eran el único personal capacitado para bombardear buques de guerra. Los pilotos de la Fuerza Aérea se entrenaron durante el mes de abril contra los dos destructores argentinos Tipo 42, similares a los de la Flota Británica, y según los oficiales navales todas las salidas fueron derribadas, causando gran preocupación al Alto Mando hasta los exitosos ataques del 1 de mayo que demostraron ese avión podría sobrevivir.
Finalmente, la aviación militar argentina nunca había estado involucrada en un conflicto internacional; de hecho, la última vez que los militares argentinos habían estado involucrados en un conflicto internacional fue la Guerra de la Triple Alianza, más de un siglo antes.
A pesar de estas desventajas, las unidades aéreas argentinas soportaron la peor parte de la batalla durante la guerra de seis semanas e infligieron graves daños y pérdidas a las fuerzas navales del Reino Unido. Los aviones a baja altura que atacaban a los barcos británicos proporcionaron algunas de las imágenes más aleccionadoras y dramáticas de la guerra. Al final del conflicto, las fuerzas británicas habían llegado a admirar la conducta enérgica de la FAA frente a una red de defensa aérea eficaz. El almirante Sandy Woodward, comandante de la Fuerza de Tarea Británica, dijo: "[l]a Fuerza Aérea Argentina luchó extremadamente bien y sentimos una gran admiración por lo que hicieron".
El informe del Servicio Británico de Investigación Operativa desclasificado y hecho público en febrero de 2013 establece:
Las armas aéreas argentinas realizaron una campaña de 10 semanas durante la cual llevaron a cabo el suministro aéreo de sus fuerzas en las Islas Falkland, el reconocimiento de las fuerzas del Reino Unido en el Atlántico Sur, y realizaron unidades de TF317. Aunque sufrieron daños considerables, es justo decir que sus fuerzas aéreas no fueron golpeadas y permanecieron como una fuerza viable al final de las hostilidades. Los 4 brazos aéreos (ndlr: FAA, COAN, CAE, PNA) eran, dentro de sus propias esferas, generalmente capaces y bien organizados, aunque limitados en los activos de AAR y reconocimiento. La falta de repuestos para aeronaves también puede limitar su eficacia. De las 3 facetas de las operaciones, se considera que las armas aéreas argentinas han tenido éxito en el suministro aéreo de sus fuerzas, sólo parcialmente exitosas en la tarea de reconocimiento, y han infligido considerables ataques a las fuerzas navales del Reino Unido. No se logró ningún éxito militarmente significativo contra las fuerzas terrestres del Reino Unido a tierra.
Organización
Las unidades aéreas involucradas en la Guerra de las Malvinas estaban bajo la siguiente cadena de mando:
- Junta Militar – Brigadier General (Líder General) Basilio Lami Dozo
- Air Defence Command (Español: Comando Aéreo de Defensa) – El Brigadier Jorge Hughes estaba a cargo de la red de radares, interceptores Mirage IIIEA y defensas antiaéreas en el continente.
- Strategic Air Command (Español: Comando Aéreo EstratégicoBrigadier Helmuth Weber. Bienes aéreos coordinados por todo el país. El CAE también tuvo el papel principal de la vigilancia marítima de largo alcance con Boeing 707s y C-130 Hércules.
- Fuerza Aérea del Sur (Español: Fuerza Aérea SurBrigadier Ernesto Crespo. La FAS fue la principal organización que participó en la lucha contra la zona de conflicto.
- South Atlantic Military Theatre (Español: Teatro Operaciones Atlantico Sur- Vicealmirante Juan Lombardo. Básicamente un comando naval con el papel de coordinar los activos aéreos, superficiales y submarinos en la zona del Atlántico Sur. Inicialmente, durante la invasión de las islas el 2 de abril y antes de que estallaran las hostilidades, las islas supuestamente estaban bajo su mando y se consideraban como la única organización necesaria para gestionar la crisis.
- Falklands Military Garrison (Español: Guarnicion MilitarBrigade General Mario Menéndez (Army)
- Componente de aire (Español: Componente Aéreo) - Brigadier Luis Castellano
- Falklands Military Garrison (Español: Guarnicion MilitarBrigade General Mario Menéndez (Army)
Implementación
Debido a la distancia necesaria para volar a las islas, dos minutos fue el tiempo promedio de aviones de ataque argentinos disponibles en la zona de destino.
Las unidades aéreas se trasladaron de sus bases a las instalaciones del sur. En medio de temores sobre ataques aéreos británicos/chilenos y/o ataques SAS, los aviones argentinos se dispersaron en las áreas circundantes de sus aeródromos del sur, por ejemplo, varias partes de la ruta nacional #3 fueron utilizadas para este propósito.
- Ezeiza Aeropuerto Internacional, Buenos Aires
- Boeing 707
- NAS Almirante Zar, Trelew, Provincia de Chubut
- B.Mk62 Canberra
- AFB Comodoro Rivadavia, IX Brigada Aérea, Provincia de Chubut (sitio de mando del FAS) mapa
- Hércules KC/C-130
- Fokker F28
- Escuadron Fenix
- Mirage IIIEA
- FMA IA 58 Pucará
- CIC Comodoro, centro de control de tráfico aéreo
- Airfield Puerto San Julián, Santa Cruz Provincia
- IAI Dagger - La Marinete Escuadrón
- A-4C Skyhawk
- Cardion AN/TPS-44 radar w/ GADA 601 Ejército
- Airfield Puerto Santa Cruz, Santa Cruz Provincia
- A-4P Skyhawk
- AFB Rio Gallegos, Provincia de Santa Cruz
- Mirage IIIEA
- A-4P Skyhawk
- FMA IA 58 Pucará
- Navy Exploration Squadron after 13 May: S-2E Trackers and 2 leased Brazilian Air Force EMB111 Bandeirantes (2-P-201 & 2-P-202)
- CIC Gallegos, centro de control de tráfico aéreo
- NAS Almirante Quijada, Río Grande, Tierra del Fuego
- IAI Dagger - Las Avutardas Salvajes Escuadrón
- A-4Q Skyhawk
- Super Étendard
- SP-2H Neptune
- AFB Puerto Argentino, Port Stanley Airport, Falkland Islands
- FMA IA 58 Pucará Fuerza aérea
- Aermacchi MB.339A Marina
- T-34 Mentor Marina
- Helicópteros de todos los servicios
- CIC Malvinas, AN/TPS-43 radar y defensas antiaérea de todos los servicios
- AFB Condor, Goose Green grass airfield, Falkland Islands
- FMA IA 58 Pucará Fuerza aérea
- cañones antiaéreos Fuerza aérea
- NAS Calderon, Campo de césped de Pebble Island, Islas Falkland
- FMA IA 58 Pucará Fuerza aérea
- T-34 Mentor Marina
- Short Skyvan Guardia Costera
- Portaaviones ARA Veinticinco de Mayo, 2 de abril al 3 de mayo
- McDonnell Douglas A-4Q Skyhawk
- Grumman S-2E Tracker
- Sikorsky S-61D-4
Unidades
Los números en negrita son el número de aviones en combate sin contar los que están en reserva, los números entre paréntesis son el número de aviones perdidos durante la guerra.
Fuerza Aérea Argentina
Did you mean:Spanish: Fuerza Aérea ArgentinaArmada Argentina
.jpg)
Español: Comando de Aviación Naval Argentina - COAN (Aviación Naval Argentina)
- Escuadrón de ataque aéreo naval - Aermacchi MB.339A 6 (2)
- Segundo Combatiente Naval de Aire/Escuadrón de Ataque - Dassault Super Étendard 4 (sn. 3-A-201 was cannibalized for spare parts)
- Tercer Combatiente Naval de Aire/Escuadrón de Ataque - McDonnell Douglas A-4Q Skyhawk 8 3)
- Naval Air Antisubmarine Squadron - Grumman S-2E Tracker 6
- Naval Air Training Squadron - Beechcraft T-34C-1 Turbo Mentor 4 (4)
- Naval Air Exploration Squadron - Lockheed SP-2H Neptune 2 (ambos retirados a finales de mayo debido a la atrición de la radio aérea)
- 1er Escuadrón de Helicópteros Navales -
- Aérospatiale Alouette AI03 SA361B 10 1)
- Lynx Mk.23 2 (1)
- Britten-Norman BN-2A Islander 1
- Segundo Escuadrón de Helicóptero Naval - Sikorsky S-61D-4 5
- Escuadrones de Transporte Aéreo Naval -
- Lockheed L-188PF Electra 3
- Fokker F-28-3000C 3
- P-95 Bandeirulha 2
Ejército Argentino
Español: Comando de Aviación del Ejército Argentino (Aviación del Ejército Argentino)
- Batallón de Aviación del Ejército 601 -
- Boeing CH-47C Chinook 2 (1)
- Agusta A109A 3 1)
- Bell UH-1H Iroquois 9
- Aérospatiale Puma SA330L 5 (5).
- Georgia del Sur 3 de abril - Aérospatiale Puma SA330L 1 1)
Guardacostas Argentino
Did you mean:Spanish: Prefectura Naval Argentina Sin embargo, hicieron 58 incursiones que proporcionaron decoraciones a las unidades de huelga con un éxito particular en los ataques del 8 de junio contra los buques de aterrizaje británicos. Su menor capacidad de combustible interno, en comparación con la Daggers, les impidió ser utilizados en su papel de escolta.
Aviones auxiliares argentinos
Armamento
Campaña aérea
Misiones
Sistema
Obs
A-4 Skyhawk
133 incursiones de la A-4B y 86 de la A-4C. Volaron con escaños de eyección no fiables debido al embargo de Estados Unidos impuesto desde 1977. Naval A-4Q realizó 12 incursiones. Eran altamente dependientes de los dos tanques KC-130 disponibles, limitando el número de aviones que podían atacar simultáneamente.
Canberra
46 incursiones de bombardeo contra objetivos terrestres, operando desde Trelew, para evitar más congestión en los aeródromos sur más cercanos.
Dagger
153 incursiones contra objetivos navales y terrestres de los dos escuadrones. Su falta de capacidad de recarga aérea afectó gravemente su desempeño sin ninguna posibilidad de maniobrar sobre las islas. They were obliged to fly the shortest flightpath and had less than 10 minutes to find their targets. El descubrimiento de su corredor de enfoque por los británicos llevó a 7 aeronaves siendo derribados por Sea Harriers CAP, algo acaba de darse cuenta cuando uno de los pilotos de Dagger caídos fue recuperado por sus propias tropas. A finales de mayo comenzaron a llevar un dispensador improvisado de chaff que consistía en tiras de aluminio dentro de sus frenos aéreos.
Total Sorties:
Las cifras anteriores muestran un total de 430 incursiones desde el continente de las cuales 18 aeronaves fueron interceptadas por los Harriers del Mar y otras 14 fueron derribados por defensas antiaéreas.
Sistema
Obs
Mirage IIIEA
Fuentes argentinas indican que varias fueron retiradas de operaciones sobre las islas para proteger el continente contra las huelgas de Vulcan,
Boeing 707
El avión no armado realizó 54 vuelos de carga y otros 61 para tareas de reconocimiento y vigilancia contra el Equipo de Tareas Británico en dirección surMapa de FAA Localización de la flota por primera vez el 21 de abril cuando un Harrier del Mar intentó interceptar el 707 el 22 de mayo causando que se retirara. Otro 707 logró evadir 4 misiles Sea Dart lanzados contra él, pero el riesgo de nuevas incursiones era demasiado grande y desde ese punto en el 707 no hizo ningún intento más de encontrar el Equipo de Tareas. En otra ocasión hicieron un encuentro casual con un Nimrod británico ambos aviones desarmados se miraron y continuaron sus misiones.
Embraer P-95 Bandeirulha
Dos aeronaves fueron incorporadas en la aviación naval el 21 de mayo. Volaron 39 patrullas marítimas desde la base aérea de Río Gallegos. They were returned to the Brazilian air force on June 24
IA 58 Pucará
Realizaron misiones de reconocimiento y ataque terrestre desde los aeródromos de Falklands y vigilancia de la costa patagónica desde bases en el sur de Argentina. La mayoría de los Pucarás insulares fueron destruidos sobre el terreno, debido a acciones de fuerzas especiales. They shot down a Royal Marines Westland Scout during the battle of Goose Green.
Fenix Squadron
126 decoying más 52 de reconocimiento. También se utilizaron extensamente como vuelos de relé de comunicaciones y de patinaje para guiar los jets de combate con los sistemas de navegación superiores de los Learjets.
C-130 Hércules
33 vuelos nocturnos a BAM Puerto Argentino en mayo/junio (Blockade runner). Entre los cargamentos transportados en esos vuelos se encuentran los 602 Commandos Coy, cañones CITEFA de 155 mm, un lanzador de Exocet de tierra improvisada, el sistema Roland SAM y un reemplazo de radar RASIT. Evacuaron a 263 heridos y a un PoW británico en sus vuelos de regreso.
A partir del 15 de mayo, también se hicieron cargo de la peligrosa tarea de buscar objetivos navales para las unidades de huelga, después de la jubilación del último SP-2H Neptune disponible. En una de estas misiones diurnas, un Hércules fue interceptado y derribado por un Harrier del Mar.
29 de mayo, el buque tanque británico British Wye fue golpeado por bombas lanzadas por un Hércules, al norte de Georgia del Sur (No reconocida oficialmente por la FAA)Hércules KC-130
Renunciando pedidos para A-4s y Super Étendards, también para combatientes dañados por la batalla.
Fokker F-28 Marina Vuelos de 15 noches a BAM Puerto Argentino en mayo/junio (Blockade runner)
Army Aviation
796 helicópteros vuelos en las islas
Primer Grupo de Construcción de Brigada Aérea Fuerza aérea A cargo del mantenimiento de la base aérea de Port Stanley. A lo largo del conflicto, las instalaciones del aeropuerto fueron atacadas con 237 bombas, 1.200 proyectiles de la línea de armas de la Armada Real y 16 misiles, sin embargo, nunca fue totalmente inamovible. Muchas fuentes afirman que la pista estaba cubierta de montones de suciedad durante el día, causando que la inteligencia británica sopesara que las reparaciones aún estaban en marcha. Los cráteres eran, de hecho, montones de tierra colocados allí para hacerlo parecer como si la pista estuviera dañada. De hecho, los británicos eran muy conscientes de que la pista todavía estaba en uso por C-130 e intentaron interceptar estos vuelos con la pérdida de un C-130 el 1 de junio.
Éxitos
Descripción
Notas
Barcos hundidos
HMS Sheffield, HMS Coventry, HMS Ardent, HMS Antelope, RFA Sir Galahad, Atlantic Conveyor más una Utilidad Artesanal ("Foxtrot Four" de Fearless) Barcos dañados
HMS Glasgow, HMS Antrim, HMS Brillante, HMS Broadsword, HMS Alacrity, HMS Arrow, HMS Argonaut, HMS Plymouth, RFA Sir Bedivere, RFA Sir Lancelot, RFA Sir Tristram, RFA Stromness
Bajas y pérdidas de aeronaves
Los aviones de ataque argentinos no llevaban misiles aire-aire, con la excepción de los cazas Mirage IIIEA de la 8.ª Brigada Aérea y los Daggers de la 6.ª Brigada Aérea el 1 de mayo. Todos conservaban un armamento secundario de cañones de 20 mm o 30 mm.
| 11 | IAI Dagger A | 9 por Sea Harrier, 1 Sea Wolf HMS Broadsword, 1 SAM Rapier | |
| 10 | A-4B Skyhawk | 3 por Sea Harrier, 3 Sea Wolf HMS Brillante, 1 Sea Dart, 1 AAA HMS Sin miedo, 1 cañón de 20 mm Fuego de HMS Antelope y 1 fuego amistoso | |
| 7 | A-4C Skyhawk | 2 por Sea Harrier, 3 Sea Dart, 1 SeaCat de HMS Yarmouth, 1 combinación SeaCat/Rapier/Blowpipe | |
| 3 | FMA IA 58 Pucará | 1 por Sea Harrier, 1 SAM Stinger, 1 fuego de armas pequeñas 2 PARA | |
| 3 | A-4Q Skyhawk Marina | 3 por Sea Harrier. | |
| 2 | Mirage IIIEA | 1 por Sea Harrier, 1 fuego amistoso | |
| 2 | B.Mk62 Canberra | 1 por Sea Harrier, 1 Sea Dart | |
| 1 | C-130E Hércules | 1 by Sea Harrier | |
| 1 | Aermacchi MB.339A Marina | 1 by Blowpipe | |
| 1 | Learjet 35A | 1 by SAM Sea Dart | |
| 4 | Puma SA330L Ejército | 1 disparo de arma, 1 de SAM Sea Dart, 1 FIM-92 Stinger, 1 de Royal Marines disparo en Georgia del Sur el 3 de abril |
Total destruido en el aire: 45 (Sea Harrier 21, Sea Dart 7, Sea Wolf 4, Stinger 2, Sea Cat 1, Rapier 1, Blowpipe 1, Combinación/Disparos 6, Fuego amigo 2)
- Aviones perdidos por otras causas
- Destruido en el suelo
- 9 FMA IA 58 Pucará
- 1 Agusta A109 Ejército
- 1 Boeing Ch-47C Chinook Ejército
- 2 Aérospatiale Puma SA330L Ejército
- 4 Beechcraft T-34 Mentor Marina
- 2 Skyvan 3-M Guardia Costera
- 2 Bell UH-1H Iroquois Ejército
- Capturado después de la guerra
- 11 FMA IA 58 Pucará
- 2 Agusta A109 Ejército
- 7 Bell UH-1H Iroquois Ejército
- 1 Boeing CH-47C Chinook Ejército
- 1 Aérospatiale Puma SA330L Guardia Costera
- 3 Aermacchi MB.339A Marina
- 2 Bell 212
- Perdido con ARA General Belgrano
- 1 Aérospatiale Alouette AI03 Marina
- Accidente de vuelo en la zona de guerra
- 1 Westland Lynx HAS.Mk.23 Marina — 2 May, hit ARA Santísima Trinidad
- 2 FMA IA 58 Pucará — 28 May, hit ground, recovered in 1986, 24 May.
- 1 Aermacchi MB.339A Marina — 3 de mayo, caída del mal tiempo
- 2 McDonnell Douglas A-4C Skyhawk — 9 May, South Jason Island
Total perdido por otras causas: 55.
- Total de pérdidas de aeronaves
75 aviones y 25 helicópteros.