Fuerza de aire y espacial francés

la Fuerza de aire y espacios franceses ( aae ) (francés: armée de l ' air et de l ' Espace , lit. &### 39; ejército de aire y espacio ') es la fuerza aérea y espacial de las fuerzas armadas francesas. Formado en 1909 como servicio aéronautique , un brazo de servicio del ejército francés, se convirtió en una rama militar independiente en 1934 como la Fuerza Aérea Francesa. El 10 de septiembre de 2020, asumió que su nombre actual, la Fuerza de Aire y Espacio francés, reflejar una evolución de su misión " en el área del espacio exterior.

El número de aviones en servicio con el aire francés y la fuerza espacial varía según la fuente; El Ministerio de Fuerzas Armadas ofrece una cifra de 658 aviones en 2014. Según los datos de 2018, esta cifra incluye 210 aviones de combate: 115 Dassault Mirage 2000 y 95 Dassault Rafale. A partir de 2021, la Fuerza Aérea y Espacial francesa emplea un total de 40,500 personal regular, con un elemento de reserva de 5,187 en 2014.

El Jefe de Gabinete de la Fuerza Aérea y Espacial francesa (CEMAAE) es un subordinado directo del Jefe del Estado Mayor de Defensa (CEMA), un oficial militar de alto rango que a su vez responde al ministro civil de las Fuerzas Armadas.

Historia

al principio

Establecimiento del servicio Aéronautique

La fundación de servicio aéronautique comenzó en 1909, cuando el ministro de guerra francés aprobó la compra de un Wright Biplane. Al año siguiente, se agregaron otro biplano Wright, un Bleriot y dos grananos a la adquisición solitaria. El 22 de octubre de 1910, el general Pierre Roques fue nombrado Inspector General de lo que se refería como el Cinquieme Arme, o el quinto servicio.

En marzo de 1912, el Parlamento francés promulgó una legislación para establecer el brazo aéreo. Se proyectó que consistiría en tres ramas distintas basadas en misiones de aeronaves: reconocimiento, bombardeo o contrarrestar a otros aviones.

Inventar el avión de combate

Francia fue uno de los primeros estados en comenzar a construir aviones. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Francia tenía un total de 148 aviones (ocho de la aviación naval francesa ( aéronautique Navale )) y 15 aeronaves. En agosto de 1914, cuando Francia ingresó a la Primera Guerra Mundial, el potencia de aire francés consistió en 24 escuadrones ( escadrilles ) de apoyo a las fuerzas terrestres, incluidos tres escuadrones asignados a unidades de caballería. Para el 8 de octubre, se estaba planeando la expansión a 65 escuadrones. Para diciembre, los planes requerían 70 nuevos escuadrones.

Mientras tanto, incluso cuando los esfuerzos de adquisición aumentaron, los aviadores inventivos intentaban usar varias armas de luz contra aviones opuestos. Roland Garros inventó un método crudo para disparar una ametralladora a través del arco de la hélice revolcando su hélice con cuñas de metal que desvían cualquier bala errante. Después de destruir tres aviones alemanes, Garros cayó detrás de las líneas enemigas el 18 de abril de 1915. Su arma secreta fue expuesta, y Anthony Fokker se le ocurrió el equipo de sincronización que el 1 de julio de 1915, que convirtió los aviones en plataformas de armas voladoras.

Fundación de formaciones de combate

El 21 de febrero de 1916 comenzó la ofensiva de Verdún. Las nuevas armas exigen nuevas tácticas. El comandante Charles de Tricornet de Rose fue el piloto francés original y aprendió a volar en marzo de 1911. Este piloto experimentado tuvo vía libre para seleccionar pilotos y aviones para una nueva unidad encargada de mantener las naves de observación alemanas alejadas de las líneas francesas. La unidad ad hoc se apoderó de todos los Morane-Saulnier y Nieuport 11 disponibles, así como de los 15 mejores pilotos independientemente de su puesto. Esta unidad ad hoc que patrullaba los cielos de Verdún fue el primer Groupement de Chasse francés. El Grupo tuvo éxito a pesar de la muerte de Tricornet en un percance. Bajo el liderazgo del nuevo comandante, el capitán Auguste de Reverand, comenzaron sus carreras ases de la aviación como Georges Guynemer, Charles Nungesser y Albert Deullin.

Alentados por el éxito de su Grupo original, los franceses reunieron varios escuadrones para la Batalla del Somme.. El floreciente inventario de aviones franceses permitió la formación del Groupement de Combat de la Somme bajo el mando del capitán Felix Brocard. El Grupo se formó el 1 de julio de 1916 con un destacamento de cuatro escuadrones Nieuport: Escuadrón N.3, N. 26, N.73 y N.103. Otros tres escuadrones: el Escuadrón N.37, N.62 y N.65 se incorporaron temporalmente en varios momentos.

El 19 de octubre de 1916, se establecieron tres Grupos de Combate fijos, cada uno de los cuales constaría de cuatro escuadrones. Numerados 11, 12 y 13, eran sólo los tres primeros Grupos.

Concentrando el poder aéreo

Durante marzo de 1917, Groupe de Combat 14 y Se formó el Grupo de Combate 15. Nuevamente, a cada nuevo Grupo se le asignaron cuatro escuadrones de cazas Nieuport; Nuevamente, cada uno fue enviado para apoyar a un ejército de campaña francés diferente.

El 10 de enero de 1918, se formó el Grupo de Combate 16 a partir de cuatro escuadrones SPAD. En febrero, se fundaron cinco Grupo de Combates a partir de escuadrones SPAD: Grupos de Combate número 17, 18, 19, 20 y 21. Los diversos modelos de Nieuport estaban siendo eliminados gradualmente a medida que los nuevos SPAD llenaban los inventarios de el francés.

Con el éxito de los Grupos, se animó a los franceses a acumular poder aéreo en unidades tácticas aún más grandes. El 4 de febrero de 1918, se creó Escadre de Combat No. 1 a partir de Grupo de Combate 15, Grupo de Combate 18 y Grupo de Combate 19. Le siguió el Escadre de Combat No. 2, formado el día 27 a partir del Grupo de Combate 11, Grupo de Combate 13 y Grupo de Combate 17. Cada groupe contaría con 72 combatientes.

Los escadres no fueron el fin de la acumulación francesa de poder aéreo. El 14 de mayo de 1918, fueron agrupados en la División Aérienne. Como los aviones de bombardeo también se estaban concentrando en unidades más grandes, la nueva división también contendría Escadre de Bombardement No. 12 y Escadre de Bombardement No. 13. Ambas unidades de bombardeo estaban equipadas con 45 bombarderos Breguet 14. La última incorporación a la nueva división fueron cinco escuadrones de protección, que operaban 75 cañoneras Caudron R.11 para escoltar a los Breguet.

El 25 de junio de 1918 se fundó el Groupe de Combat 22. Groupe de Combat 23 siguió poco después. También se fundaron un par de grupos de bombardeo nocturno.

Compromiso de la División Aérienne

Luego, el 15 de julio de 1918, la División fue comprometida en la Segunda Batalla del Marne. A partir de entonces, total o parcialmente, la División Aérienne luchó hasta el final de la guerra. En el momento de la batalla de Saint-Mihiel, los franceses podían comprometer 27 escuadrones de cazas, junto con escuadrones de reconocimiento y bombardeo. Los 1.137 aviones dedicados a la batalla fueron los más numerosos utilizados en una batalla de la Primera Guerra Mundial.

Cuando llegó el armisticio del 11 de noviembre de 1918, el poder aéreo francés se había ampliado a 336 escuadrones, 74 de los cuales eran escuadrones de cazas SPAD. Francia tenía 3.608 aviones en servicio. Las afirmaciones confirmadas de 2.049 aviones enemigos destruidos incluían 307 que habían sido derribados dentro de las líneas francesas. Los aviadores franceses también destruyeron 357 globos de observación. Sin embargo, 5.500 pilotos y observadores murieron de los 17.300 que participaron en el conflicto, lo que representa el 31%. Un artículo de periódico de 1919 informó que la Fuerza Aérea francesa había sufrido pérdidas del 61%.

Período de entreguerras

La aeronáutica militar se estableció como un "brazo especial" por ley del 8 de diciembre de 1922. Quedó bajo los auspicios del ejército francés. No fue hasta el 2 de julio de 1934 que el "brazo especial" se convirtió en un servicio independiente y era totalmente independiente.

El brazo aéreo inicial fue la cuna del paracaidismo militar francés, responsable de la primera formación de los Grupos de Infantería Aérea (Groupements de l'Infanterie de l'Air) en la década de 1930, de los cuales los Air Parachute Commandos (commandos parachutistes de l'air) descendió.

La Fuerza Aérea Francesa mantuvo una presencia continua en todo el imperio colonial francés, particularmente desde la década de 1920 hasta 1943.

Segunda Guerra Mundial

La Fuerza Aérea Francesa jugó un papel importante en la Segunda Guerra Mundial, sobre todo durante la Batalla de Francia en 1940. Posteriormente, la Fuerza Aérea Francesa de Vichy tuvo una presencia significativa en el Levante francés.

El enfrentamiento de las Fuerzas Aéreas Francesas Libres de 1940 a 1943, y luego el enfrentamiento de los aviadores del Ejército de Liberación Francés, fueron también episodios importantes en la historia de la Fuerza Aérea Francesa. Los sacrificios del comandante René Mouchotte y del teniente Marcel Beau ilustraron su devoción.

1945-presente

Después de 1945, Francia reconstruyó su industria aeronáutica. La Fuerza Aérea Francesa participó en varias guerras coloniales durante el Imperio, como la Indochina francesa después de la Segunda Guerra Mundial. Desde 1945, la Fuerza Aérea francesa participó especialmente en Indochina (1945-1954).

La Fuerza Aérea Francesa estuvo activa en Argelia desde 1952 hasta 1962 y en Suez (1956), más tarde en Mauritania y Chad, el Golfo Pérsico (1990-1991), la ex Yugoslavia y, más recientemente, en Afganistán, Malí e Irak.

Desde 1964 hasta 1971, la Fuerza Aérea Francesa tuvo la responsabilidad exclusiva del armamento nuclear francés a través del Dassault Mirage IV o los misiles balísticos de la Base Aérea 200 Apt-Saint-Christol en Plateau d'Albion.

En consecuencia, a partir de 1962, el liderazgo político francés cambió su énfasis militar hacia la disuasión nuclear, implementando una reorganización completa de la Fuerza Aérea, con la creación de cuatro regiones aéreas y siete grandes comandos especializados, entre los que se encontraba el Comando Estratégico de las Fuerzas Aéreas., COTAM, el Comando Aéreo de las Fuerzas de Defensa Aérea (Commandement Air des Forces de Défense Aérienne, CAFDA), y la Fuerza aérea táctica (FATac). En 1964, se creó en Nancy el Segundo Mando Aéreo Táctico para asumir el mando de las unidades aéreas estacionadas en Francia pero no asignadas a la OTAN. El Comando de Transporte Aéreo Militar se había formado anteriormente en febrero de 1962 a partir del Groupement d'Unités Aériennes Spécialisées. También se creó en 1964 el Escadron des Fusiliers Commandos de l'Air (EFCA), que aparentemente agrupaba a todos Unidades FCA. El Dassault Mirage IV, el principal bombardero estratégico francés, fue diseñado para atacar posiciones soviéticas como parte de la tríada nuclear francesa.

En 1985, la Fuerza Aérea tenía cuatro comandos de vuelo principales: el Comando de Fuerzas Aéreas Estratégicas, el Comando de Fuerzas Aéreas Tácticas, el Comando de Transporte Aéreo Militar y la CAFDA (defensa aérea).

CFAS tenía dos escuadrones de IRBM S2 y S-3 en Plateau d'Albion, seis escuadrones de Mirage IVA (en Mont de Marsan, Cazaux, Orange, Istres, St Dizier y EB 3/94 en Luxeuil - Base Aérea de Saint-Sauveur), y tres escuadrones de C-135F, así como una unidad de entrenamiento/reconocimiento, CIFAS 328, en Burdeos. El comando aéreo táctico incluía las alas EC 3, EC 4, EC 7, EC 11, EC 13 y ER 33, con un total de 19 escuadrones de Mirage III, Jaguars, dos escuadrones que volaban el Mirage 5F (EC 2/13 y EC 3/13, ambos en Colmar), y un escuadrón que volaba el Mirage F.1CR. CoTAM contaba con 28 escuadrones, de los cuales diez eran escuadrones de transporte de ala fija, y el resto escuadrones de helicópteros y de enlace, de los cuales al menos cinco estaban en el extranjero. CAFDA contaba con 14 escuadrones, en su mayoría volando el Mirage F.1C. Otros dos comandos tenían unidades de vuelo, el Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea y el Comando de Transmisiones de la Fuerza Aérea, con cuatro escuadrones y tres unidades de prueba.

Dassault Aviation abrió el camino principalmente con diseños de alas delta, que formaron la base de la serie de aviones de combate Dassault Mirage III. El Mirage demostró sus habilidades en la Guerra de los Seis Días, la Guerra de Yom Kippur, la Guerra de las Malvinas y la Guerra del Golfo, convirtiéndose en uno de los aviones de combate más populares de su época y siendo ampliamente vendido.

Did you mean:

In 1994, the Fusiliers Commandos de l''Air command was established under a different form.

La Fuerza Aérea Francesa entró en una fase de reemplazo y expansión de inventario. La Fuerza Aérea encargó el avión de transporte militar Airbus A400M, entonces en desarrollo. En noviembre de 2016, ya se habían entregado 11 al ET00.061 en Orleans-Bricy y la integración del nuevo caza a reacción multifunción Dassault Rafale estaba en marcha; El primer escuadrón de 20 aviones entró en funcionamiento en 2006 en Saint-Dizier.

En 2009, Francia se reincorporó a la Estructura de Mando Militar de la OTAN, después de haber estado ausente desde 1966. Francia fue una nación líder, junto con Estados Unidos, Gran Bretaña e Italia, en la implementación de la zona de exclusión aérea patrocinada por la ONU en Libia (Operación Unificada de la OTAN). Protector), desplegando 20 aviones de combate en Bengasi en defensa de las posiciones controladas por los rebeldes y de la población civil.

El último escuadrón restante de Dassault Mirage F1 retiró el avión en julio de 2014 y lo reemplazó con Dassault Rafales.

El 13 de julio de 2019, el presidente Emmanuel Macron anunció la creación de un comando espacial, que entraría en vigor dentro de la Fuerza Aérea Francesa en septiembre de 2019, y la transformación de la Fuerza Aérea Francesa en la Fuerza Aérea y Espacial Francesa. Según la ministra de Defensa, Florence Parly, Francia se reserva el derecho de equipar los satélites franceses con láseres con fines defensivos.

El cambio de nombre oficial se produjo el 24 de julio de 2020, y el nuevo logotipo de la Fuerza Aérea y Espacial se presentó el 11 de septiembre de 2020.

Estructura

El Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (CEMAAE) determina la aplicación de las doctrinas de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa y asesora al Jefe del Estado Mayor de la Defensa (CEMA) sobre el despliegue, la forma y el uso de la Fuerza Aérea y Espacial. Son responsables de la preparación y el apoyo logístico de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa. La CEMAA cuenta con la asistencia de un jefe adjunto, el Mayor Général de l'Armée de l'Air. Por último, el CEMAA cuenta con la asistencia de la Inspección de la Fuerza Aérea y del Espacio Francesa (IAA) y de la Inspección del Servicio de Salud de la Fuerza Aérea y del Espacio Francesa (ISSAA).

La Fuerza Aérea y Espacial está organizada de conformidad con el Capítulo 4, Título II, Libro II de la Tercera Parte del Código de Defensa francés (francés: code de la Défense), que sustituyó al decreto n° 91-672 de 14 de julio de 1991.

Did you mean:

Under the authority of the Chief of Staff of the French Air and Space Force (FEMALE) in Paris, the Air and Space Force includes:

• Chief of Staff of the French Air and Space Force, heading the État-major de l'Armee de l'air et de l'espace (EMAAE)
• Fuerzas
• Bases aéreas
• Directorate of Human Resources of the French Air and Space Force
• Servicios

La sede de la Fuerza Aérea y de la Fuerza Espacial, que emplea a 150 personal, se encuentran junto con el jefe de las oficinas del personal de defensa (EMA) y la sede del Ejército y la Marina en el Complejo de Fuerzas Armadas Balard en París. El nuevo sitio reemplazó la antigua base aérea de París (BA 117) que sirvió como sede del personal aéreo hasta el 25 de junio de 2015.

comandos

Did you mean:

The French Air and Space Force has had three commands: two grand operational commands (CEOS and CFOS) and one organic command (CFA).

• Commandement de la Défense Aérienne et des Opérations Aériennes (Inglés: Air Defense and Air Operations Command (CDAOA)), es responsable de la vigilancia del espacio aéreo francés, así como de todas las operaciones aéreas en curso. No posee aviones. En cambio, ejerce control operacional sobre las unidades del Comando de las Fuerzas Aéreas (CFA).
  • Air Defence and Air Operations Staff (French: État-major de la défense aérienne et des opérations aériennes) compuesto por:
    • Personal operacional de la Fuerza Aérea (francés: État-major opérationnel Air (EMO-Air)) y el
    • Centro de comando de preparación permanente (francés: Centre de permanence Aire), ambos situados en el complejo Balard (el HQ principal de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa)
    • Unidades directas de presentación de informes:
      • Brigada de Operaciones de la Fuerza Aérea (francés: Brigade aérienne des opérations (BAO)) (todas las unidades en la base aérea BA 942 Lyon-Mont Verdun)
        • National Air Operations Center (French: Centre national des opérations aériennes (CNOA))
        • Cuartel general básico de la Fuerza ConjuntaCore JFAC HQ)
        • Centro de Análisis y Simulación para la Preparación de Operaciones Aéreas (francés: Centre d’analyse et de simulation pour la préparation aux opérations aériennes (CASPOA))
      • Air Force Operational Awareness and Planning Brigade (francés: Brigade aérienne connaissance-anticipation (BACA))
        • Air Force Intelligence Center (francés: Centre de renseignement air (CRA)) en la base aérea BA 942 Lyon-Mont Verdun
        • National Target Designation Center (French: Centre national de ciblage (CNC)) en la base aérea BA 110 Creil-Senlis
        • Land-based Electronic Warfare Squadron (francés: Escadron électronique sol (EES)) en BA 123 Orléans-Bricy base aérea
        • Escuadrón de formación de inteligencia 20.530 (francés: Escadron de formation au renseignement (EFR) 20.530) (Metz), adiestramiento de la fuerza aérea y espacial y oficiales navales, integrados en el Centro Conjunto de Capacitación en InteligenciaCFIAR) en Estrasburgo
      • Brigada de la Fuerza Aérea para la Lectura Permanente de Seguridad AerialBrigade aérienne de la posture permanente de la sûreté aérienne ()BAPPS)), con sede en la base aérea BA 942 Lyon-Mont Verdun, creada a finales de 2020 y a cargo de la policía aérea
      • centros de detección y control:
        • Centro de detección y control 07.927 (francés: Centre de détection et de contrôle (CDC)) Tours – Cinq-Mars-la-Pile (Apodo: Raki, AOR: Northwestern France)
        • Centro de detección y control 04.930 (francés: Centre de détection et de contrôle (CDC)Mont-de-Marsan (Apodo: Marina, AOR: Southwestern France)
        • Centro de detección y control 05.942 (francés: Centre de détection et de contrôle (CDC)Lyon – Mont Verdun (Apodo: Rambert, AOR: Sureste de Francia)
• El Comando de las Fuerzas Aéreas Estratégicas (CFAS), es responsable de las unidades de ataque nuclear de la fuerza aérea (Dassault Rafale B, armado con misiles ASMP-A), así como de los aviones de transporte de tanques / estratégicos (C-135FR, Boeing KC-135 Stratotanker).
  • Comando HQ (Commandement des CFAS), con sede en Vélizy-Villacoublay Air Base (BA 107)
  • 4a Ala de Combate (4e Escadre de chasse ()4e CE)), con sede en Saint-Dizier – Robinson Air Base (BA 113)
    • Comando de Ala (Wing Command)Commandement d'escadre 00.113)
    • Escuadrón de combate 01.004 "Gascogne" ()Escadron de chasse 01.004 Gascogne), escuadrón de combate nuclear táctico, variante de Rafale B
    • Fighter Squadron 02.004 "La Fayette" ()Escadron de Chasse 02.004 La Fayette), escuadrón de combate nuclear táctico, variante de Rafale volando
    • Rafale Conversion Squadron 03.004 "Aquitania"Escadron de transformation Rafale 03.004 Aquitania), fuerza aérea conjunta – flotante OCU volando Rafale B/C/M variantes
    • Escuadrón de Apoyo Técnico Aeronáutico 15.004 "Haute-Marne" (Escadron de soutien technique aéronautique 15.004 Haute-Marne)
  • 31a Ala de Refuel y Transporte Estratégico31e Escadre aérienne de ravitaillement et de transport stratégiques ()31e EARTS)), con sede en Istres-Le Tubé Air Base (BA 125).
    • Comando de Ala (Wing Command)Commandement d'escadre 00.113)
    • Escuadrón Aerial de Refuel y Transporte Estratégico 01.031 "Bretagne" ()Escadron de ravitaillement en vol et de transport stratégique 01.031 Bretagne), volando el Airbus A330 MRTT
    • Escuadrón de Conversión Operacional 03.031 "Phénix" ()Escadron de transformation Phénix 03.031 Landes), A330MRTT OCU
    • Aerial Refuel Squadron 04.031 "Sologne" ()Escadron de ravitaillement en vol 4/31 Sologne), operaciones de cierre de la C-135FR
    • Transport Squadron 03.060 "Esterel" ()Escadron de transport 3/60 Esterel), transporte aéreo presidencial con el Airbus A330
    • Escuadrón de Apoyo Técnico Aeronáutico 15.031 "Camargue" ()Escadron de soutien technique aéronautique 15.031 Camargue)
    • Escuadrón de Apoyo Técnico Especializado 15.093 (Escadron de soutien technique spécialisé 15.093)
• Air Forces Command (CFA)), Bordeaux-Mérignac Air Base, como comando orgánico, prepara unidades para cumplir misiones operacionales. Desde septiembre de 2013, los antiguos comandos orgánicos CFA y CSFA se fusionaron en CFA. El CFA se organiza en seis brigadas:
  • Brigada de lucha – (francés: Brigade Aérienne de l'Aviation de Chasse (BAAC)), es responsable de todos los aviones de defensa aérea, aire a tierra y reconocimiento (incluyendo Dassault Rafale, Mirage 2000-5F, Mirage 2000B/C/D, Transall C-160 Gabriel). En febrero de 2016 fue ordenado por Brigadier General (Air) Philippe Lavigne.
  • Brigada de Proyección y Apoyo a la Fuerza Aérea (francés: Brigade Aérienne d'Appui et de Projection (BAAP)), es responsable de todas las aeronaves tácticas de transporte y enlace (aviones y helicópteros: Transall, C-160, Hércules C-130, A310/319, Dassault Falcon 50/900, Aérospatiale SA 330 Puma, Eurocopter Fennec, Eurocopter AS332 Super Puma, SOCATA TBM);
  • Brigada de control del espacio aéreo (francés: Brigade Aérienne de Contrôle de l'Espace (BACE)), es responsable de (Airborne early warning and control aircraft, and ground radar, ground-based air defense systems and missile defence, communication networks) airspace surveillance, constituting the Système de Commandement et de Conduite des Opérations Aérospatiales). Desde 2007 se ha integrado la red de sistemas de mando, control e información de la fuerza aérea y espacial en la Dirección Conjunta de Redes de Infraestructura y Sistemas de Información (DIRISI))
    • unidades de vigilancia aérea:
      • 36th Airborne Command and Control Wing36e escadre de commandement et de conduite aéroportés ()36e EC2A)), con sede en Avord Air Base (BA 702)
        • 36th Airborne Command and Control Squadron "Berry" ()36^e escadron de détection et de contrôle aéroportés Berry), volando el Boeing E-3F Sentry
    • unidades terrestres de vigilancia del espacio aéreo:
      • GRAVES Sistema
      • 3 instalaciones de radar de vigilancia y defensa aérea equipadas con el radar Ground Master 406: années 2010 trois Ground Master 406, le premier installé en Guyane, le second sur la base aérienne de Nice en 2017 et le troisième sur la Base aérienne 942 y en Lyon-Mont Verdun Air Base (BA 942) en 2019.
      • 12 instalaciones de radar de vigilancia y defensa aérea equipadas con el radar Ground Master 403T en la Francia metropolitana, reequipado en el período 2019 - 2022.
    • control aéreo de las bases aéreas militares:
      • unidades de vigilancia aeroespacial local de los entornos inmediatos de las bases aéreas (CLA);
      • radares y sistemas de aide de aterrizaje
    • unidades de misiles de superficie a aire (cada escuadrón ADSA se compone de dos baterías de SAMP/T y una batería de SAM NG Crotale):
      • Air Defence Surface-to-Air Wing – 1er Regimiento de Artillería de la Defensa Aérea (Escadre sol-air de défense aérienne – 1er régiment d'artillerie de l'air), basado en Avord Air Base (BA 702)
        • Air Defence Surface-to-Air Squadron 02.950 "Sancerre" ()Escadron de défense sol-air 02.950 "Sancerre")
        • Technical Support Surface-to-Air Squadron (Escadron de soutien technique sol-air 2E.950)
        • Air Defence Surface-to-Air Training CenterCentre de formation de la défense sol-air 14.950)
      • Air Defence Surface-to-Air Squadron 01.950 "Crau" ()Escadron de défense sol-air 01.950 "Crau") (Base aérienne 125 Istres-Le Tubé)
      • Air Defence Surface-to-Air Squadron 05.950 "Barrois" ()Escadron de défense sol-air 05.950 "Barrois") (Base aérienne 113 Saint-Dizier-Robinson)
      • Air Defence Surface-to-Air Squadron 12.950 "Tursan" ()Escadron de défense sol-air 12.950 "Tursan") (Base aérienne 118 Mont-de-Marsan)
    • unidades de señalización de superficie a aire en Francia metropolitana (sistema METEOR, en proceso de sustitución por el sistema SRSA)
  • Fuerza Aérea Brigada de Fuerzas EspecialesBrigade des forces spéciales air (BFSA)). En el período 2020-2021, la Fuerza Aérea y Espacial Francesa revisó la estructura de la fuerza de sus unidades de seguridad y lucha contra incendios y rescate, que anteriormente estaban agrupadas en la Brigada de Seguridad e Intervención de las Fuerzas Aéreas (francés: Brigade Aérienne des Forces de Sécurité et d'Intervention (BAFSI)).
    • unidades aéreas:
      • Escadron de Transport 3/61 Poitou – escuadrón de apoyo para operaciones especiales de aeronaves con sede en Orléans –Bricy Air Base y vuelo C-130H, C-160 y DHC-6 Twin Otter, para convertir a Airbus A400M Atlas
      • Escadron d'Hélicoptères 1/67 Pyrénées: escuadrón de apoyo para operaciones especiales de helicópteros con base en Cazaux Air Base y EC725 Caracal
    • unidades de mando de la fuerza aérea:
      • Comando paracaidista de la Fuerza AéreaCPA n°10) – la unidad principal de operaciones especiales de la Fuerza Aérea, con sede en Orléans – Bricy Air Base
      • Comando paracaidista de la Fuerza Aérea 30CPA n°30) – anteriormente la unidad primaria de combate y rescate de la Fuerza Aérea, reenfocada en operaciones especiales, con sede en Orléans – Bricy Air Base
    • unidades de protección de la fuerza:
      • Comando paracaidista de la Fuerza AéreaCPA n°20) – la unidad de seguridad primaria de la Fuerza Aérea. Compuesto por dos empresas operacionales y un pelotón de reserva para un total de hasta 400 personas: Compagnie Bretagne (fuerza de protección), Compagnie Normandie (fuerza de protección) y Section de réservistes (reservistas e instructores de la fuerza de protección).
      • Escadrons de protection (EP).
    • Unidades de formación especializadas:
      • Air Force Parachute Training Center 51.566 (en inglés)C.A.S.V. 51.566 Le Centre Air de Saut en Vol), basado en Orléans – Bricy Air Base
      • Centro de Capacitación Operacional para Combatientes de la Fuerza Aérea [Land]Centre de Préparation Opérationnel des Combattants de l'Armée de l'air (CPOCAA) – unidad de entrenamiento para la CPA 10 y 30, con base en la Base Aérea Orange-Caritat
        • Desapegodétachement du CPOCAA), basado en Orléans – Bricy Air Base
      • le Centre de formation à la survie et au sauvetage (CFSS);Centre de formation à la survie et au sauvetage 61.566 (CFSS). base aérienne 120 de Cazaux.
      • Desapego para la formación de oficiales en combate terrestre (détachement CFA) en la École de l'air et de l'espace
  • Brigada de bomberos de la Fuerza AéreaBrigade des pompiers de l’air (BPA)), formado en 2021. Reúne al personal de rescate y lucha contra incendios (llamado técnicos de incidentes y agrupados en escuadrones de la Fuerza Aérea en 25 unidades de alrededor de 1 500 personas. HQ is in Cazaux Air Base (BA 120);
  • Air Force Aerial Weapon Systems Brigade (francés: Brigade Aérienne des Systèmes d'Armes Aériens (BASAA)) proporciona el mantenimiento y reparación de armas aéreas y sistemas de destino.
  • Brigada de apoyo de maniobra de la Fuerza Aérea (francés: Brigade Aérienne d'Appui à la Manœuvre Aérienne (BAAMA)) proporciona al personal de ingeniería y logística terrestre (incluido el expedidor) necesario para el mantenimiento de operaciones aéreas, con sede en la Base Aérea Burdeos-Mérignac (BA 106):
    • Ala de mando y control expedicionario de la fuerza aérea 00.550 (Escadre aérienne de commandement et de conduite projetable 00.550 ()EAC2P 00.550)), con sede en la Base Aérea de Évreux-Fauville (BA 105) y formada el 27 de agosto de 2015 sobre la base de la antigua Groupement tactique des systèmes d’information et de communication ()GTSICAéro).
      • Comando de Ala (Wing Command)Mando d'escadre 00.550)
      • Telecomunicaciones tácticas Squadron 11.550 (en inglés)Escadron des systèmes de télécommunication tactiques 11.550)
      • Vigilancia táctica Squadron 12.550 (en inglés)Escadron des systèmes de surveillance tactiques 12.550)
      • Tactical Information Systems Squadron 13.550 (continuación)Escadron des systèmes d’information tactiques 13.550)
      • Tactical Training and Expertise Squadron 14.550 (Escadron d'expertise et d'instruction tactiques 14.550)
    • Apoyo Operacional Fuerza Aérea Alambramiento 00.513 (Escadre aérienne d'appui aux opérations 00.513 ()EAAO 00.513)), con sede en Burdeos-Mérignac Air Base (BA 106) y formado el 24 de noviembre de 2021 sobre la base de la antigua Groupement aérien d’appui aux opérations ()GAAO).
      • Comando de Ala (Wing Command)Commandement d'escadre 00.513)
      • Squadron 11.513 de la infraestructura operacionalEscadron d'infrastructure en opérations 11.513)
      • Escuadrón de Infraestructura Operacional 13.513Escadron d'infrastructure en opérations 13.513)
      • Escuadrón de infraestructura operacional 15.513 (escuadrón de infraestructura operacional)Escadron d'infrastructure en opérations 15.513)
      • Escuadrón de Formación Expeditiva 17.513 (Escuadrón de Formación Expeditiva)Escadron d'instruction au déploiement 17.513)
    • 25o Regimiento del Ingeniero de la Fuerza Aérea25ème Régimen du Génie de l’Air), regimiento del ejército permanentemente unido a la fuerza aérea. Basado en Istres-Le Tubé Air Base (BA 125).
      • 2a Compañía de Ingenieros Operacionales de la Fuerza Aérea2e Compagnie opérationnelle du génie de l’air ()2e COGA)), con sede en Mont-de-Marsan Air Base (BA 118).
      • 4a Compañía de Ingenieros de la Fuerza Aérea Operacional (Sra.4e Compagnie opérationnelle du génie de l’air ()4e COGA)), con sede en Avord Air Base (BA 702).
    • Instalaciones aeronáuticas Grupo de la Fuerza AéreaGroupement aérien des installations aéronautiques ()GAIA)), con sede en Bordeaux-Mérignac Air Base (BA 106)
• Comando Espacial Francés (francés: Commandement de l'espace ()CDE)), Sede en el Centro Espacial de Toulouse
  • División de Preparación Operacional y EmpleoDivision préparation opérationnelle et emploi ()DPOE)), Hexagone Balard, París
  • Operaciones espaciales Brigada de la Fuerza AéreaBrigade aérienne des opérations spatiales ()BAOS)), con sede en Toulouse Space Center. Para 2025 el CMOS y el COSMOS se trasladarán a Toulouse Space Center también. En preparación para ello, la Fuerza Aérea y Espacial Francesa ha formado la instalación militar FA 101 (FA 101)Formación administrativa ()FA 101)) en el local del centro espacial.
    • Space Operations Command and Control Center (Centro de Control y Comando de Operaciones Espaciales)Centre de Commandement et de Contrôle des opérations spatiales ()C3OS)), con sede en Toulouse Space Center
    • Centro Militar de Observación de Satélites "Bourgogne" (francés: Centre militaire d’observation par satellites (CMOS) 01.092 Bourgogne), basado en Creil-Senlis Air Base (BA 110)
    • Centro Operativo de Vigilancia Militar de Objetos Espaciales (francés: Centre opérationnel de surveillance militaire des objets spatiaux (COSMOS)), con sede en Lyon – Mont Verdun Air Base (BA 942)

Estas dos últimas brigadas pertenecieron hasta 2013 al Comando de soporte de la Fuerza Aérea (CSFA), que mantuvo los sistemas de armas, el equipo, los sistemas de información y comunicación (SIC), así como la infraestructura. El CSFA apoyó el elemento humano, la logística militar (suministro y transporte), donde, antes, las fuerzas de la Fuerza Aire y Espacial francesa operaban o entrenaban. Estas dos brigadas ahora están subordinadas al CFA.

La designación oficial del servicio se cambió en julio de 2019 de Air Ejército ( Armée de l ' Air ) al ejército aire y espacial ( armée de l ' air et de l ' espace ), cuando el comando de espacio entre servicio conjunto anterior ( comandement interarmées de l ' espace ( Cie )) bajo el personal general francés se transformó en el comando espacial ( comando de l ' espace ( cde )) y absorbido en la fuerza aérea y espacial como su cuarto comando.

Todas las regiones aéreas se desestimaron el 1 de enero de 2008. En la década de 1960, había cinco regiones aéreas (RA). El número se redujo a cuatro por un decreto del 30 de junio de 1962 con el desestablecimiento de la 5ta Región Aérea (África Norte francesa). El decreto del 14 de julio de 1991 redujo las regiones aéreas a tres: «RA Atlantic», «RA Mediterranean» y «Ra North-East». El 1 de julio de 2000 se colocó en efecto una organización que consiste en «Ra North» (Ran) y «Ra South» (Ras). La División Territorial fue abolida por decreto N ° 2007-601 del 26 de abril de 2007.

De 2008 a 2010, la Fuerza Aérea Francesa se sometió al " Air 2010 " Proceso de racionalización. Los principales objetivos de este proyecto eran simplificar la estructura de comando, reagrupar todas las funciones de la Fuerza Aérea Militar y Civil y racionalizar y optimizar todas las unidades de la Fuerza Aérea. Se formaron cinco comandos principales, en lugar del antiguo 13, y se disolvieron varios comandos y unidades.

Servicios de soporte

La Dirección de Recursos Humanos de la Fuerza Aérea y Espacial (DRH-AAE) recluta, trenes, administra, administra y convierte al personal de la Fuerza Aérea y Espacial. Desde enero de 2008, el DRH-AAE agrupa la ex Dirección de Personal Militar de la Fuerza Aérea (DPMMA) y algunas tareas del ex Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea. La Dirección es responsable del reclutamiento de la fuerza aérea y espacial a través de la Oficina de Reclutamiento.

Las organizaciones de servicio de defensa conjunta francesa, que apoyan la fuerza aérea y espacial, incluyen:

• La estructura integrada de mantenimiento de la condición operacional de los materiales de defensa aeronáutica (francés: Estructura Intégrée de Maintien en Condición Opérationnelle des Matériels Aéronautiques de la Défense) (SIMMAD).
• The Service industriel de l'aéronautique (French: Service Industriel de l'Aéronautique) (SIAE), una organización de mantenimiento de 4700 personas, interna a la fuerza aérea francesa, a cargo del 20% del mantenimiento pesado de las fuerzas armadas francesas, el otro 80% es responsabilidad de las empresas aeronáuticas privadas.
• El "Comisario de Aire" (francés: "Commissariat de l'Air") entre 1947 y 2007, entonces " Servicio de Administración Financiera y General " (francés: " Service de l'Administration Générale et des Finances" (SAGF)) desde 2008 hasta 2009, y finalmente el "Servicio Comisario de las Fuerzas Armadas " (SCA) (francés: Service du Commissariat des Armées) desde 2010, se han designado sucesivamente como servicios administrativos de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa. Los comisionados y civiles de este servicio realizan: apoyo a las operaciones, derechos jurídicos individuales, responsabilidad judicial, control interno, ejecuciones financieras y de compra, y apoyo y protección del combatiente.

Alas

Comandada por un teniente coronel o coronel, la Escadre es una formación que reúne varias unidades y personal. dedicado a la misma misión. En 1932, el "regimiento" La designación fue reemplazada por "Escadre", que hasta 1994 era una unidad compuesta por lo siguiente:

• unidades (escadrones o grupos) generalmente equipadas con el mismo tipo de aeronaves o al menos asegurando el mismo tipo de misión
• unidades de mantenimiento y apoyo.

escadres (alas) se disolvieron de 1993 como parte del Armées 2000 reorganización, se restablecieron en 2014. Los problemas causados por tener las unidades de mantenimiento de la aeronave no responsables ante los escuadrones voladores que apoyaron finalmente forzaron el cambio.

cuatro escadres fueron reformados en la primera fase:

• 31e Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégiques en Istres-Le Tubé Air Base el 27 de agosto de 2014
• 36e Escadre de Commandement et de Conduite Aéroportée en Avord Air Base el 5 de septiembre de 2014
• Escadre Sol-Air de Défense Aérienne – 1er Régiment d'Artillerie de l'Air (ESADA – 1^er RAA) en Avord Air Base (3 de septiembre de 2014)
• el 3e Escadre de Chasse en Nancy-Ochey Air Base (5 de septiembre de 2014)

En la segunda fase, la Fuerza Aérea Francesa anunció en agosto de 2015 la creación de seis alas adicionales:

• el 8e Escadre de Chasse en Cazaux Air Base (25 de agosto de 2015)
• el 4e Escadre de Chasse en Saint-Dizier (26 de agosto de 2015)
• el 64e Escadre de Transport en Évreux-Fauville Air Base (27 de agosto de 2015)
• el 2e Escadre de Chasse en Luxeuil - Saint-Sauveur Air Base (3 de septiembre de 2015)
• el 61e Escadre de Transport ()fr:61e escadre de transport) en Orléans – Bricy Air Base (1 septiembre 2015)
• el 30e Escadre de Chasse en Mont-de-Marsan Air Base (3 de septiembre de 2015).

También se estableció el escadre arienne de commandement et de conduite projetable en la base aérea de évreux-Fauville el 27 en 27 Agosto de 2015.

La Fuerza Aérea y Espacial francesa anunció en agosto de 2015 que la numeración de la unidad, los movimientos de aviones afectados y la transferencia de material histórico (banderas, tradiciones y nombres) se completará en 2016.

• el 62e Escadre de Transport fue re-constituido en Orléans – Bricy Air Base el 5 de septiembre de 2017, tomando el control de las operaciones Hércules C-130 de 61e Escadre de Transport para que este último pudiera especializarse en A400M Operaciones de Atlas.

Otro ala de la Fuerza Aérea se agregó el 5 de septiembre de 2019:

• el 33e Escadre de surveillance, de reconnaissance et d'attaque en Cognac – Châteaubernard Air Base, operando la flota de drones de la fuerza aérea y espacial.

Escuadrones y vuelos

comandado por un teniente coronel, el Escadrón es la unidad operativa básica. Este término reemplazó el de grupo a partir de 1949 con el objetivo de estandarizar el uso con los aliados de la OTAN que estaban usando el término ' squadron '. Sin embargo, el término grupo no desapareció por completo: el término se conservó para el grupo aéreo 56 Mix Vaucluse, especializado en operaciones especiales o grupo - Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne (francés: groupe de ravitaillement EN VOL 02.091 Bretagne ) que todavía lleva la misma designación desde 2004.

Un escuadrón de combate ( escadron ) puede numerar unas veinte máquinas, repartidas en general en tres escadrilles. Un escadrón de transporte ( escadron de transporte ) puede contar teóricamente una docena de transeúntes C-160, sin embargo, los números generalmente son Mucho menos para aviones más pesados (tres Airbus A310-300 y dos Airbus A340-200 para el Escadrón de transporte 3/60 Estérel (francés: escadron de transporte 3/60 Estérel )).

Los escuadrones han conservado las designaciones de los antiguos Escadres disueltos durante la década de 1990. Por ejemplo: ESCADRON DE TRANSPORTE 1/64 BÉARN (francés: escadron de transporte 1/64 béarn ) (más específicamente Escadón de transporte 01.064 Béarn), que pertenecía al 64º Escadre de transporte (francés: 64 e escadre de transporte ) durante la disolución de los últimos (recreado en agosto de 2015). No todos los escalrones (escuadrones) están necesariamente unidos a un Escadre.

El Escadrille (vuelo) tiene una función administrativa y operativa, incluso del control operativo esencial se realiza a nivel del esacdron. Se asigna un piloto al Escadrille, sin embargo, el equipo y los dispositivos de material, por otro lado, se asignan al Escadrón. Desde que se realizó la ESTA (Escadrones de soporte técnico aeronáutico), los dispositivos materiales y la mecánica se han asignado directamente a la base y luego se colocaron a la disposición de los escapas basados.

Los Escadrilles adoptaron las tradiciones de las prestigiosas unidades de las cuales la mayoría (Spa y Sal) son esas tradiciones de la Primera Guerra Mundial.

Did you mean:

Fusiliers Commandos de l''Air

the fusiliers comandos de l ' air Compensar:

• Escuadrones de protección (francés: Escadrons de protection) (EP)
• Air Parachute Commando 10 (francés: Commando parachutiste de l'air) (CPA 10)
• Air Parachute Commando 20 (CPA 20)
• Air Parachute Commando 30 (CPA 30)

Did you mean:

Protection Squadrons protect air bases inside and outside the national territory, and in exterior operations as well.

Los CPA llevan a cabo misiones comunes, así como tareas especializadas que incluyen la intervención y el refuerzo de la protección en beneficio de puntos sensibles " aire " dentro y fuera del territorio nacional.

Bases aéreas

La actividad aérea en Francia se lleva a cabo a través de una red de bases, plataformas y sistemas de radar de defensa aérea y espacial franceses. Cuenta con el apoyo de bases, que son supervisadas y mantenidas por personal, centros operativos, almacenes, talleres y escuelas. Tanto en Francia como en el extranjero, las bases disponen de infraestructuras similares para ofrecer un apoyo estandarizado.

La Fuerza Aérea y Espacial Francesa tiene, desde el 1 de agosto de 2014:

• Dentro del territorio metropolitano de Francia, 27 bases aéreas, de las cuales 18 plataforma aeronáutica con pistas percibidas y 5 Bases no-plataforma, dos escuelas, 3 destacamentos de aire y "un elemento de aire adjunto" (EAR).
• Más allá de la metrópoli/Europa, 7 bases aéreas o destacamentos permanentes en el extranjero o en el país.

Algunas bases aéreas francesas albergan unidades de radar (por ejemplo, Lyon, Mont-Verdun, Drachenbronn, Cinq-Mars-la-Pile, Niza, Mont-Agel) para llevar a cabo vigilancia por radar de defensa aérea y control del tráfico aéreo. Otros albergan almacenes de materiales o puestos de mando. Los despliegues extranjeros temporales y semipermanentes incluyen aviones de transporte en Dushanbe (Tayikistán, Operación Héraclès) y aviones de combate en Yamena (Tchad, Operación Épervier), entre otros.

Por muy rápido que actúe la Fuerza Aérea y Espacial Francesa, el cierre de las bases aéreas es más constante e inmediato, habiendo conocido una fuerte aceleración desde los años 1950. El comandante de una base aérea tiene autoridad sobre todas las unidades estacionadas en su base. Dependiendo de las unidades' tareas, esto significa que son responsables de aproximadamente 600 a 2500 personas.

Por término medio, una base compuesta por unos 1.500 efectivos (casi 3.500 personas, incluidas las familias), proporciona a su zona un impulso económico anual de unos 60 millones de euros. En consecuencia, la determinación de los emplazamientos de las bases aéreas constituye una parte importante de la planificación regional.

• BA 105 Évreux-Fauville Air Base. Mando, apoyo operativo y logístico. Unidades de transporte aéreo con 27× CASA CN-235M, 9× Transall C-160 NG.
• BA 107 Vélizy – Base Aérea Villacoublay. Helicópteros y unidades de transporte aéreo pesado.
• BA 113 Saint-Dizier – Robinson Air Base 4e Escadre de Chasse, 50× Rafale B y Rafale C.
• BA 116 Luxeuil - Saint-Sauveur Base Aérea. Base de combate de defensa aérea con 28× Mirage 2000-5F.
• BA 123 Orléans – Bricy Air Base. Unidades de transporte aéreo con 17× Airbus A400M Atlas y 18× Lockheed C-130 Hércules. Comando operativo CFPSAA.
• BA 133 Nancy – Ochey Air Base. Tres unidades de escuadrones de caza de huelga con 70× Mirage 2000D, SAM sqns.
• BA 279 Châteaudun Air Base. Mantenimiento, reparación y almacenamiento de aviones.
• BA 702 Avord Air Base. Almacenes de huelga nuclear del CFAS. AWACS 4× E-3F Unidad de centinela. Unidad C-135FR de carga de vuelo.
• BA 705 Tours airbase. La escuela de entrenamiento piloto de combate estaba equipada con Alpha Jet. Esta escuela ha sido trasladada a BA 709 en 2020.
• DA 273 Desapego de aire Romorantin. Unidad logística.
• BA 106 Aeropuerto Burdeos-Mérignac. Base de apoyo al transporte para el personal aéreo.
• BA 115 Base Aérea Orange-Caritat. Defensa aérea 28× Mirage 2000C y 6× Mirage 2000B-S5.
• BA 118 Mont-de-Marsan Air Base. Casa a 52× Rafale B y Rafale C. Home of CEAM, the Air and Space Force military experimentation and trials organisation, Air defence radar command reporting centre, and the air traffic control and air defence training centre.
• BA 120 Cazaux Air Base, situado al suroeste de la ciudad portuaria de Burdeos. Escuadrón de entrenamiento piloto de combate equipado con 45× Almacenes de aviones de la Fuerza Aérea y Espacial.
• BA 125 Istres-Le Tubé Air Base. Dos Transall C-160G vuelo de comunicación estratégica. Unidad de recarga de vuelo con 4× Airbus A330 MRTT y 14× KC-135FR. CEAM – el centro de pruebas militares de la Fuerza Aérea y Espacial.
• BA 126 Solenzara Air Base. Gama de arma de combate. Unidad SAR.
• DA 277 Varennes-sur-Allier. Depósito de suministro de la Fuerza Aérea y Espacial. DA 277 fue disuelto el 30 de junio de 2015.
• Base aérea 278 Ambérieu. Base de apoyo logístico.
• BA 701 Salon-de-Provence Air Base. Equipo de presentación equipado con 12× Alpha Escuela de instrucción oficial. Enlisted instruction school.
• BA 709 Cognac – Base Aérea Châteaubernard. Escuela básica de entrenamiento de vuelo equipada con 17× Pilatus PC-21 y escuadrón UAV con 8× MQ-9 Reaper.
• Base aérea 721 Rochefort. Home of the NCO school, the École de formation des sous-officiers de l'armée de l'air.
• BA 942 Lyon – Mont Verdun Air Base. Centro de información de radar de defensa aérea. Localización del Comando Nacional de Operaciones Aéreas (CNOA).
• EAR 943 Niza Mont-Agel. Air defence radar GM 406.
• DA 204 Bordeaux-Beauséjour air detachment. Unidad logística.
• EETAA 722 Santos. Air and Space Force electronic, technical instruction also as Military basic Bootcamp.
• EPA 749 Grenoble. Escuela de apoyo infantil de la Fuerza Aérea y Espacial.

En el extranjero

• BA 160 Dakar, Senegal. Unidades mixtas.
• Reunión, Océano Índico.
• BA 188 Djibouti, África. Unidades mixtas.
• Elementos de aire Libreville/Gabón.
• Elementos de aire N’Djamena/Chad. Unidades mixtas.
• BA 190 Polinesia Francesa ()Colectividad en el extranjero). Unidad mixta.
• BA 365 MartinicaDepartamento francés), West Indies. Unidad mixta.
• BA 367 Guayana Francesa ()Departamento francésSudamerica. Unidades mixtas.
• BA 376 Base aérienne 186 Nouméa, Nueva Caledonia ()coleccionismo especial de Francia)
• BA 104 Abu Dhabi

Más de diez bases han estado cerradas desde 2009. La base aérea de Doullens (BA 922) era un antiguo centro de mando y presentación de informes; La base aérea de Toulouse - Francazal (BA 101), fue cerrada el 1 de septiembre de 2009; La base aérea de Colmar-Meyenheim (BA 132) se cerró el 16 de junio de 2010; La base aérea de Metz-Frescaty (BA 128) se cerró el 30 de junio de 2011; Base aérea de Brétigny-sur-Orge (BA 217), cerrada el 26 de junio de 2012; Cambrai - Base aérea de Épinoy (BA 103), cerrada el 28 de junio de 2012; Reims – Base Aérea de Champagne (junio de 2012); La base aérea de Drachenbronn (BA 901) cerró el 17 de julio de 2015; La base aérea de Dijon (BA 102) quedó vacante el 30 de junio de 2016; La base aérea de Creil (BA 110) quedó vacante el 31 de agosto de 2016; y la Base Aérea de Taverny (DA 921), el antiguo cuartel general del Comando de las Fuerzas Aéreas Estratégicas.

Inventario

Aeronave

Aviones	Origen	Tipo	Presentada	Servicio	Notas
Aviones de combate
Dassault Rafale B/C	Francia	Multirole fighter	2006	100	Unidades adicionales en orden (185 Rafale en total planeada para la Fuerza Aérea) El Rafale B sustituyó el Mirage 2000N en el papel de huelga nuclear pre-estratégica 40 unidades adicionales (Rafale M) en servicio naval El Rafale ha disfrutado de la evolución continua desde su introducción a través de programas de modernización cíclica. La norma F2 fue la primera en ser entregada a la Fuerza Aérea Francesa y fue introducida en 2006 (la norma F1 que representa las primeras 10 unidades de producción de Rafale entregadas a la Armada Francesa como sustituto de emergencia para sus luchadores portaaviones F-8 Crusader, que se estaban quedando sin vapor). El Rafale F3 entró en servicio operativo en 2009 y el estándar F3-R en 2018. El Rafale F4 está programado para entrar en servicio operativo en 2025 y el Rafale F5 a principios de 2030.
Dassault Mirage 2000D	Francia	Fighter-bomber	1995	66	Se están modernizando 48 unidades (programa de mejora de la vida media lanzado en 2016), y se entregaron los primeros aviones modernizados en enero de 2021 36 unidades modernizadas en servicio a partir de 2023
Dassault Mirage 2000-5F	Francia	Multirole fighter	1993	26
AWACS
Boeing E-3F Sentry	Estados Unidos	AEW-15C	1990	4	Fitted with the newer CFM56-2 engines Todo actualizado a la norma Block 40/45, con la primera unidad modernizada entregada en julio de 2014 Para ser sucedido por la Alianza Futuro Vigilancia y Control (AFSC) a principios de los años 2030
Reconocimiento
Dassault Falcon Archange	Francia	SIGINT / ELINT / EW	TBD	0	Nueva generación estratégica de reunión de inteligencia electromagnética y el programa de aviones de guerra electrónica lanzado en noviembre de 2019 para tener éxito el envejecimiento de Francia Transall C-160 Gabriel (los 2 aviones fueron retirados del servicio en mayo de 2022). Bajo desarrollo por Dassault y Thales y basado en el Dassault Falcon 8X 2 en orden y una unidad adicional planificada. Entrada de servicio prevista en 2028.
ASLR VADOR	Estados Unidos	ISTAR / SIGINT	2022	2	Basado en el Super King Air 350 Beechcraft y equipado con sensores dedicados tanto a la inteligencia basada en imágenes como a la inteligencia electromagnética (sensores desarrollados por Thales y Sabena Technics). También está programado para integrar la bola optrónica Euroflir 410 de Safran. 1 unidad adicional en pedido Compra de 8 unidades en total originalmente planeadas pero reducidas a 3 en 2023. El arrendamiento de aviones adicionales ISTAR y SIGINT para complementar los 3 VADOR y como solución provisional hasta que la entrada de servicio del Arcángel sea ahora la opción preferida.
Tanker
Airbus A330 MRTT Phénix	Europa	Repostaje aéreo / Nodo de mando y control aéreo / Transporte	2018	12	15 previstos en total (3 civiles Airbus A330-200 comprados en 2020 se convertirán para complementar el 12 MRTT ordenado por 2025)
Lockheed KC-130J	Estados Unidos	Repostaje aéreo / Transporte	2019	2
Boeing C135FR/KC135	Estados Unidos	Repostaje aéreo	1964	11	Sustituida por el MRTT A330
Transporte
Airbus A400M Atlas	Europa	Transportador de aire táctico con capacidades estratégicas	2013	22	28 unidades adicionales en orden
Lockheed C-130J Super Hércules	Estados Unidos	Transportador de aire táctico	2018	2
Hércules C-130	Estados Unidos	Transportador de aire táctico	1987	14	Sustituida por el futuro avión de carga táctica de tamaño mediano (FMTC)
CASA CN235	España	Transportador de aire táctico	1993	27	Sustituida por el avión del FMTC
Airbus A330-200	Europa	Transporte VIP	2010 2020	4	La primera unidad, en servicio desde noviembre de 2010, es la principal aeronave de transporte del Presidente francés y parte de la flota presidencial (7 aeronaves en total) 3 unidades adicionales fueron ordenadas en agosto de 2020 y entregadas entre noviembre de 2020 y noviembre de 2022. Serán convertidos en aviones MRTT en 2025 para complementar el 12 A330 MRTT comprado
Dassault Falcon 7X	Francia	Transporte VIP	2009	2	Parte de la flota presidencial En servicio desde 2009 y 2010 respectivamente
Dassault Falcon 2000EX/LX	Francia	Transporte VIP	2011	2	Parte de la flota presidencial
Dassault Falcon 900	Francia	Transporte VIP	1991	2	Parte de la flota presidencial
Socata TBM 700	Francia	Aviones de enlace	1990	15
DHC-6 Twin Otter	Canadá	Aviones de enlace	1978	5
Helicopter
Airbus Helicopters H225M Caracal	Europa	Transporte / helicóptero CSAR	2006	10	32 H225M Unidades Caracal y H225 programadas para 2030 y las 36 previstas para 2035 10 Caracal en servicio a partir de 2021, con unidades adicionales en orden Todos los helicópteros Caracales en servicio con el Ejército Francés (8 unidades) también serán transferidos a la Fuerza Aérea y Espacial después de la entrega de 10 NH90 Fuerzas Spéciales a la cuarta Fuerza Especial del Ejército Regimiento de Helicópteros.
Airbus Helicopters H225	Europa	Transporte / helicóptero SAR	2016	2	Unidades adicionales en orden
Airbus Helicopters H215 Super Puma	Francia	helicóptero de transporte VIP	1984	3	Dedicado al transporte presidencial y gubernamental Sustituida por el Airbus H225
Aérospatiale SA330 Puma	Francia	Helicóptito de utilidad media	1974	18	Sustituida por el Caracal H225M
Eurocopter AS555 Fennec	Europa	Helicóptito ligero	1990	40	Para ser reemplazado por los helicópteros Airbus H160M Guépard
Airbus Helicopters H160M Guépard	Europa	Helicóptito multirole mediano	TBD	0	40 unidades de las 180 unidades previstas para las Fuerzas Armadas Francesas están destinadas a la Fuerza Aérea y Espacial.
Aviones de instructor
Dassault Mirage 2000B-S5	Francia	Conversion trainer	1993	7
Pilatus PC-21	Suiza	Formación avanzada	2018	17	Reemplazado el Alfa Jet en el papel de entrenador avanzado 26 unidades ordenadas en total
Embraer EMB 121 Xingu	Brasil	Multi-engine trainer	1982	22
Beechcraft Super King Air 350 Extended Range	Estados Unidos	Entrenador multimotor / Entrenador de navegación	2020	1	Capacitación externa a CAE Aviation
Grob 120A-F	Alemania	Formación básica	2007	18	Fleet outsourced to Airbus Flight Academy
Cirrus SR20	Estados Unidos	Ab initio trainer	2013	16	Fleet outsourced to Airbus Flight Academy
Cirrus SR22	Estados Unidos	Ab initio trainer	2013	9	Fleet outsourced to Airbus Flight Academy
Diamante HK36 Super Dimona	Austria	El brillo motor	2010	5
Airbus Helicopters H225M Caracal	Europa	Rotorcraft trainer	2006	1
Dassault/Dornier Alpha Jet	Francia Alemania	Pantalla aerobática	1978	18	Los últimos seis pilotos estudiantiles entrenados en el Jet Alfa han recibido sus placas en marzo de 2023. Los 53 aviones dedicados a la formación avanzada serán retirados y reemplazados por el Pilatus PC-21. Sin embargo, 18 unidades permanecen en servicio con la Patrouille de France.
Extra EA-300	Alemania	Pantalla aerobática	2005	3
UAVs
General Atomics MQ-9 Reaper	Estados Unidos	ISTAR / UCAV	2013	12	4 sistemas (12 drones) en servicio a partir de 2023 Sustituida por al menos 6 sistemas Eurodrone por 2035

Satélites

Nombre	Origen	Tipo	Presentada	Servicio	Notas
Airbus Defence and Space / Thales Alenia Space CSO	Francia	Constelación de observación de la Tierra	2018	2 satélites	Sucesor de la constelación Helios 2 CSO-1 lanzado en diciembre de 2018 y CSO-2 en diciembre 2020 Está previsto que el último satélite, CSO-3, se inicie en 2024 Para ser sofocado por una nueva generación constelación óptica de inteligencia (IRIS) a partir de 2028 en adelante
Airbus Defence and Space Pléiades Neo	Francia	Constelación de observación de la Tierra	2021	2 satélites	Sucesor de la constelación Pléiades Pléiades Neo 3 y 4 lanzados en abril y agosto 2021 respectivamente 4 satélites originalmente planeados pero los Pléiades Neo 5 y 6 se perdieron en diciembre de 2022 como resultado del fracaso del vuelo VV22 Vega C
Airbus Defence and Space Pléaides	Francia	Constelación de observación de la Tierra	2011	2 satélites	Pléiades 1A lanzado en diciembre de 2011 y Pléiades 1B en diciembre de 2012 A partir de 2023
Airbus Defence and Space Helios 2	Francia	Constelación de observación de la Tierra	2004	2 satélites	Sucesor de la constelación Helios 1 (lanzado en 1995 y desmantelado en 2012) Helios 2A lanzado en diciembre de 2004 y Helios 2B en diciembre de 2009 A partir de 2023
Airbus Defence and Space / Thales Alenia Space CERES	Francia	Constelación electromagnética de inteligencia	2021	3 satélites	Los 3 satélites CERES lanzados en noviembre de 2021 Para ser sucedido por una nueva generación constelación electromagnética de inteligencia (CELESTE) a partir de 2029 en adelante
Thales Alenia Space / Airbus Defence and Space Siracusa IV	Francia	Constelación de satélites de telecomunicaciones	2021	2 satélites	Sucesor de la constelación Syracuse III Syracuse 4A lanzado en octubre de 2021 y Syracuse 4B lanzado en julio de 2023. 3 satélites planeados originalmente pero en abril de 2023, se anunció que los dos primeros satélites serían más que suficientes y que el último, Syracuse 4C (previamente programado para ser lanzado para 2025), sería cancelado a favor de financiar la constelación de Internet por satélite IRIS2 de la Unión Europea. También se anunció un programa para desarrollar la próxima generación de constelación de satélites de comunicaciones (Syracuse V) se lanzaría en la Ley de Planificación Militar Francesa de 2024-2030 para tener éxito en los satélites Syracuse 4A y Syracuse 4B de 2030.
Thales Alenia Space Siracusa III	Francia	Constelación de satélites de telecomunicaciones	2005	2 satélites	Syracuse 3A lanzado en octubre de 2005 y Syracuse 3B en agosto de 2006. A partir de 2023
Thales Alenia Space Sicral 2	Francia Italia	Satélite de telecomunicaciones	2015	1 satélite	Lanzado en abril de 2015
Thales Alenia Space Athena-Fidus	Francia Italia	Satélite de telecomunicaciones	2014	1 satélite	Lanzado en febrero de 2014
Galileo	Europa	Sistema mundial de satélites de navegación	2011	24 satélites	Se lanzará desde octubre de 2011

Defensa aérea

Nombre	Origen	Tipo	Presentada	Servicio	Notas
Eurosam SAMP/T Mamba	Francia Italia	Sistema de alta a mediana defensa aérea	2011	8 baterías	Primer francés El escuadrón MAMBA alcanzó el estado operacional en octubre de 2011 Ser sucedido por el SAMP/T NG (Nueva Generación) 12 baterías SAMP/T NG planeadas en total (8 para estar en servicio en 2030 y 12 para 2035)
Thales Crotale NG	Francia	Short Range Air Defense system	1990	8 a 10 unidades	Para ser reemplazado por el sistema de misiles superficie-aire VL MICA NG 12 baterías VL MICA NG planeadas en total (9 para entrar en servicio en 2030 et 12 para 2035)
Thales/CS Group PARADE	Francia	Plataforma modular de contraprestación	2023	Desconocida	Development led by Thales and CS Group 6 sistemas que serán entregados a las Fuerzas Armadas Francesas en 2023 (el número de sistemas que van a la Fuerza Aérea y Espacial es desconocido) 15 sistemas previstos en total, con la entrega completa para 2030
MC2 Technologies NEROD F5	Francia	Sistema de mermelada antidrona portátil	2020	Desconocida	El NEROD F5 es un martillo de microondas capaz de alterar y neutralizar todos los protocolos de comunicación utilizados por drones. neutraliza: los mini y micro drones habituales o improvisados actuando simultáneamente en 4 frecuencias de control remoto entre 5 disponibles el sistema de navegación por satélite del drone dirigido.

Sistemas de vigilancia

La Fuerza Aérea y Espacial opera una amplia gama de sistemas de vigilancia aérea y espacial. Entre ellos, el:

• 23 CM
• ALADIN NGD radares de cobertura táctica y transportable de baja y baja altitud
• ARES
• CENTAURE radares panorámicos primarios y secundarios
• Sistema de vigilancia espacial GRAVES
• Terra Master 406 y 403 AESA radares 3D de larga distancia defensa aérea
• Terrestre Master 200 AESA radares 3D de defensa aérea de gama media
• PAR NG radares de enfoque de precisión de nueva generación
• SAT 3D
• SATAM
• TRAC 2400 radares escaneados por vía electrónica de largo alcance
• TRS 22XX y TRS 2215 radares tridimensionales de largo alcance escaneados electrónicamente

Personal

Desde el final de la Guerra de Argelia, la Fuerza Aérea y Espacial Francesa ha representado entre el 17 y el 19% de las Fuerzas Armadas francesas. En 1990, al final de la Guerra Fría, las cifras ascendían a 56.400 militares contratados, de los cuales 36.300 formaban parte del servicio militar obligatorio y 5.400 eran civiles.

En 2008, las previsiones de personal de la Fuerza Aérea Francesa estaban previstas en 50.000, de los cuales 44.000 aviadores en el horizonte en 2014.

En 2010, el número de efectivos del Ejército del Aire francés se redujo a 51.100 hombres y mujeres (20%) de los cuales: 13% oficiales; 55% segundo oficial; 29% técnicos militares aéreos (MTA); 3% voluntarios del servicio nacional y aspirantes a voluntarios; 6.500 civiles (14%). Forman varias funciones:

Personal no volador

El personal no navegante de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa incluye, entre otros: sistemas de mecánica aérea (francés: mécanicien système aéronautique), controladores aéreos (francés: contrôleur aérien), meteorólogos (francés: météorologue), personal administrativo, comandos de paracaidistas aéreos (francés: Commandos parachutistes de l'air), en Informática, en Infraestructuras, en Inteligencia, Comisario de los Ejércitos (francés: Commissaire) (Tarea de Administrador).

Personal de vuelo

Pilotos, oficial de navegación mecánica (francés: Mécanicien Navigant), oficial de sistemas de armas de navegación (francés: Navigateur Officier Système d'Armes ) (NOSA), Combat Air Medic (francés: Convoyeur de l'Air) (CVA).

Formación del personal

Los oficiales, dentro de su reclutamiento y futura especialidad, se capacitan en:

• École de l'air (francés: École de l'air) (Air School) de Provence
• École Militaire de l'Air (francés: École militaire de l'air) (Militar Air School)
• École des commissaires des armées (francés: École des commissaires des armées) (Escuela de Ejércitos Comisarios)
• École de pilotage de l'Armée de l'air (francés: École de pilotage de l'Armée de l'air) (Escuela de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa)
• École de l'aviation de transport (French: École de l'aviation de transport) (Aviation Transport School)
• École de l'aviation de chasse (francés: École de l'aviation de chasse) (Aviation Hunter Fighter Pilot School)
• École de transition opérationnelle (French: École de transition opérationnelle) (Escuela de Transición Operacional)

Los oficiales de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa están repartidos en tres cuerpos:

• Air Officer (French: Officiers de l'air)
• Oficial Mecánico (francés: Officiers Mécaniciens)
• Oficial de base aérea (francés: officiers des bases de l'air), entre los cuales, oficiales de los Comandos del Paracaídas del Aire (francés: Commandos parachutistes de l'air) son presentados.

Did you mean:

Non-commissioned officers (Sous-Officers) are trained at:

• École de formation des sous-officiers de l'Armée de l'air (French: École de formation des sous-officiers de l'Armée de l'airDe Rochefort
• École interarmées (francés: École interarmées) (Escuela Interarm) para especialistas administrativos
• Escadron de formation des commandos de l'air (francés: Escadron de formation des commandos de l'air) (EFCA) en Orange-Caritat Air Base (BA 115) para el personal interesado

Técnicos aéreos militares (francés: militaires techniciens de l'air) que han sido entrenados hasta el 1 de julio de 2015 en el Centro de Formación Militar Elemental (francés: " Centre deformation militaire élémentaire ") de la Escuela de Instrucción Técnica de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (francés: École d'enseignement técnica de l'Armée de l'air) de Saintes. Desde el 1 de julio de 2015, los entrenamientos se llevan a cabo en la Base Aérea de Orange-Caritat, dentro del " Centro de Preparación Operacional de Combatientes de la Fuerza Aérea " (Francés: Centre de préparation opérationnelle du combattant de l'Armée de l'air).

Los controladores de tránsito aéreo reciben capacitación en el Centro de Instrucción, Control y Defensa Aérea (francés: Centre d'Instruction du Contrôle et de la Défense Aérienne).

Rangos

Oficiales

Código de la OTAN	OF-10		OF-9		OF-8		OF-7		OF-6		OF-5		OF-4		DE-3		OF-2		OF-1						OF(D)						Oficial de estudiantes
Fuerza Aérea y Espacial Francesa v t e
			Général d ́armée aérienne		Général de corps aérien		Général de division aérienne		Général de brigade aérienne		Coronel		Teniente Coronel		Comandante		Capitaine		Teniente			Sous-lieutenant			Aspirante						Élève-officier

Alistado

Código de la OTAN	OR-9						OR-8		OR-7		OR-6						OR-5						OR-4				OR-3		OR-2						OR-1
Fuerza Aérea y Espacial Francesa v t e
	Major			Adjudant-chef			Adjudant				Sergente-chef						Sergente						Caporal-chef				Caporal		Aviateur 1e classe						Aviateur 2e classe