Fuerza Aérea de Ghana

La Fuerza Aérea de Ghana (GHF) es la rama militar organizativa de guerra aérea de las Fuerzas Armadas de Ghana (GAF). El GHF, junto con el ejército de Ghana (GA) y la marina de Ghana (GN), forman las Fuerzas Armadas de Ghana (GAF), que están controladas por el Ministerio de Defensa de Ghana (MoD).

Historia

La GHF (Fuerza Aérea de Ghana) comenzó el 24 de julio de 1959 como una escuela de entrenamiento de vuelo con instructores y técnicos israelíes, bajo el mando del teniente coronel Adam Shatkay de la IAF. La Escuela se constituyó como cuna de un servicio complementario al Ejército y la Armada. Más tarde, ese mismo año, se estableció una sede en Accra bajo el mando del comodoro de Indian Air K. Jaswant-Singh, quien fue nombrado primer Jefe de Estado Mayor del Aire (CAS). En 1960, el personal de la Royal Air Force asumió la tarea de entrenar a la recién creada Fuerza Aérea de Ghana y en 1961 se les unió un pequeño grupo de personal de la Real Fuerza Aérea Canadiense. En septiembre de 1961, como parte del programa de africanización del presidente Kwame Nkrumah, se nombró un CAS de Ghana, siendo el primero J.E.S. de Graft-Hayford, nacido en el Reino Unido de ascendencia ghanesa.

Al principio, la Fuerza Aérea de Ghana estaba equipada con un escuadrón de entrenadores Chipmunk y escuadrones de aviones de transporte Beavers, Otters y Caribou. Además, se compró un avión DH125 para Kwame Nkrumah, se compraron helicópteros Hughes para fumigar mosquitos y DH Doves y Herons. También se compraron helicópteros Westland Whirlwind de fabricación británica y un escuadrón de aviones de entrenamiento/ataque a tierra MB-326 de fabricación italiana.

En 1962, Hanna Reitsch, quien alguna vez fue la principal piloto personal de Adolf Hitler, creó la Escuela Nacional de Vuelo a vela. Bajo el mando del Comodoro del Aire de Graft-Hayford, se desempeñó como directora, instructora de operaciones y entrenadora de la escuela. También actuó como piloto personal de Kwame Nkrumah de 1962 a 1966.

Organización

La sede de GHF está ubicada en Birmania Camp y el principal aeródromo de transporte es la Base de la Fuerza Aérea de Accra, que comparte la misma pista con el Aeropuerto Internacional de Kotoka. Otros aeródromos de GHF incluyen:

• Base de la Fuerza Aérea Tamale, que comparte su pista con el aeropuerto de Tamale.
• La estación de la Fuerza Aérea de GHF Sekondi-Takoradi comenzó como la estación de la RAF Takoradi, luego se convirtió en la estación de la Fuerza Aérea de Ghana Sekondi-Takoradi el 1o de marzo de 1961. El Cipmunk Basic Trainer Aircraft fue el primer avión utilizado en la estación con toda la estación Rank Air Force.
• La estación de la Fuerza Aérea de la Federación de Bosnia y Herzegovina, Accra, entró en vigor poco después de que la Fuerza Aérea Real (RAF) hubiera asumido la administración de los oficiales de la Fuerza Aérea de la India e Israel a principios de 1961. La estación fue alojada en No 3 hangar en el aeropuerto de Accra (Aeropuerto Internacional de Kotoka) con apenas ningún avión. La Unidad contaba con cuatro subunidades principales, es decir, el Ala de Administración, Ala Voladora, Ala Técnica y Ala de Equipo. La Escuela de Formación Técnica también estaba ubicada en esta estación. La estación se trasladó de No 3 hangar a su ubicación actual en Burma Camp hacia finales de 1965.

Misión

La función de la Fuerza Aérea de Ghana, tal como se define en la Política de Defensa Nacional, es proporcionar "transporte aéreo y apoyo aéreo ofensivo a las Fuerzas Armadas de Ghana y proteger el espacio aéreo territorial de Ghana". La Política de Defensa Nacional establece ciertas tareas específicas que se espera que realice la Fuerza Aérea de Ghana:

• Para mantener la capacidad de ataque terrestre de combate y proporcionar apoyo aéreo cercano durante la operación.
• Prestar apoyo para el transporte a las Fuerzas Armadas de Ghana.
• Proporcionar vigilancia sobre el espacio aéreo de Ghana y sobre la Zona Económica Exclusiva (EEZ).
• Proporcionar capacidad de vuelo de enlace y reconocimiento.
• Para proporcionar capacidad de vuelo VIP.
• Proporcionar apoyo para el transporte de civiles como dirige el gobierno.
• Proporcionar asistencia médica de evacuación y rescate aéreo.

La Fuerza Aérea de Ghana también es responsable de la coordinación y dirección de Búsqueda y Rescate (SAR) dentro de la Región de Información de Vuelo de Accra.

Aeronave

Inventario activo

Retirado

Los aviones destacados anteriores operados fueron el Aermacchi MB-339, MB-326, DHC-4 Caribou, Fokker F27 Friendship, de Havilland Heron, Short Skyvan, BN-2 Islander, Beagle Husky, DHC-3 Otter, Cessna 172, Bell 212, Westland Wessex, Aérospatiale Alouette III, Mil Mi-2, Scottish Aviation Bulldog, DHC-1 Chipmunk, L-29 Delfín y Aero L-39ZO

Jefes de Estado Mayor Aéreo

El nombramiento de mayor rango en el GHF es el de Jefe de Estado Mayor Aéreo. La siguiente es una lista de los Jefes de Estado Mayor Aéreo de la Fuerza Aérea de Ghana:

Estructura de clasificación

La estructura de rangos del GHF es similar a la estructura de rangos de la RAF de donde se derivaron sus rangos.

Funcionarios encargados

Grupo Rank	Generales / oficiales de bandera										Oficiales superiores						Oficiales subalternos								Oficial cadet
Fuerza Aérea de Ghana v t e
			Air Chief Marshal		Air Marshal		Air Vice-Marshal		Air Commodore		Grupo Capitán		Wing Commander		Squadron Leader		Teniente de vuelo		Flying Officer			Pilot Officer

Alistado

Grupo Rank	Senior NCOs																						Junior NCOs						Alistado
Fuerza Aérea de Ghana v t e																																			No insignia
	Warrant Officer Class I						Warrant Officer Class II		Sargento de vuelo		Sargento												Cabo						Leading Aircraftsman						Aircraftsman