Frederick marryat

Capitán Frederick Marryat CB FRS (10 de julio de 1792 – 9 de agosto de 1848) fue un oficial de la Royal Navy, novelista y conocido de Charles Dickens. Se le conoce hoy como uno de los primeros pioneros de la ficción náutica, particularmente por su novela semiautobiográfica Mr Midshipman Easy (1836). También se le recuerda por su novela infantil Los niños del bosque nuevo (1847) y por un sistema ampliamente utilizado de señalización de banderas marítimas conocido como Código de Marryat.

Primeros años y carrera naval

Marryat nació en Great George Street, Westminster, Londres, hijo de Joseph Marryat, un "príncipe mercader" y miembro del Parlamento, así como dueño de esclavos y antiabolicionista, y su esposa estadounidense, Charlotte, née von Geyer. Marryat intentó huir al mar varias veces antes de que se le permitiera ingresar a la Royal Navy en 1806 como guardiamarina a bordo del HMS Imperieuse, una fragata comandada por Lord Cochrane, quien más tarde sirvió de inspiración para Marryat y otros autores.

El tiempo de Marryat a bordo del Imperieuse incluyó la acción frente a la Gironda, el rescate de un compañero guardiamarina que se había caído por la borda, la captura de muchos barcos frente a la costa mediterránea de España y la captura de el castillo de Montgat. El Imperieuse pasó a operar en el Escalda en 1809, donde Marryat contrajo malaria; Regresó a Inglaterra en el HMS Victorious de 74 cañones. Después de recuperarse, regresó al Mediterráneo en el HMS Centaur de 74 cañones y nuevamente salvó a un compañero saltando al mar tras él. Luego navegó como pasajero a las Bermudas en el HMS Atlas de 64 cañones, y de allí a Halifax, Nueva Escocia, en la goleta HMS Chubb, donde se unió a la fragata HMS Aeolus de 32 cañones el 27 de abril de 1811.

Unos meses después, Marryat una vez más ganó distinción al liderar el esfuerzo de cortar el asta principal del Aeolus' para salvar el barco durante una tormenta, y siguiendo un patrón, salvó uno de los hombres del mar. Poco después, se trasladó a la fragata HMS Spartan, participando en la captura de varios barcos estadounidenses durante la Guerra de 1812. El 26 de diciembre de 1812 fue ascendido a teniente, y como tal sirvió en la balandra HMS Espiegle y en HMS Newcastle. Marryat dirigió cuatro barcazas del Newcastle en una incursión contra Orleans, Massachusetts el 19 de diciembre de 1814, el último combate en Nueva Inglaterra durante la guerra. El asunto tuvo resultados mixtos. Inicialmente, Marryat cortó una goleta estadounidense y tres balandras, pero logró escapar con solo una balandra. La milicia local evitó bajas mientras mataba a un infante de marina real. Marryat fue ascendido a comandante el 13 de junio de 1815, justo cuando terminó la guerra.

Después de la guerra

Marryat luego se dedicó a los estudios científicos. Inventó un bote salvavidas que le valió una medalla de oro de la Royal Humane Society y el apodo de "bote salvavidas". Desarrolló un sistema práctico y ampliamente utilizado de señalización de banderas marítimas conocido como Código Marryat basado en su experiencia en las Guerras Napoleónicas escoltando barcos mercantes en convoyes. También describió un nuevo género de gasterópodos Cyclostrema con la especie tipo Cyclostrema cancellatum.

En 1819, Marryat se casó con Catherine Shairp con quien tuvo cuatro hijos y siete hijas, incluida Florence, una prolífica novelista y su biógrafa; Emilia, escritora de novelas moralistas de aventuras en la línea de su padre; y Augusta, también escritora de ficción de aventuras.

El dibujo de Frederick Marryat sobre el cuerpo de Napoleón en su lecho de muerte

En 1820, Marryat comandó la balandra HMS Beaver y estuvo temporalmente al mando del HMS Rosario con el propósito de traer despachos anunciando la muerte de Napoleón en Santa Elena. También aprovechó para realizar un boceto del cuerpo de Napoleón en su lecho de muerte, que luego fue publicado como litografía. Sus habilidades artísticas eran modestas, pero realizó numerosos bocetos de la vida a bordo, tanto encima como debajo de la cubierta.

En 1823, Marryat fue asignado al HMS Larne y participó en una expedición contra Birmania en 1824, que resultó en grandes pérdidas por enfermedades. Fue ascendido a comandante del HMS Tees de 28 cañones, lo que le otorgó el rango de capitán de posta. Regresó a Inglaterra en 1826, y ese año donó dos curiosidades birmanas al Museo Británico, en un intento fallido por convertirse en fideicomisario. En 1829, estaba al mando de la fragata HMS Ariadne en una búsqueda de bajíos alrededor de Madeira y Canarias. Este fue un ejercicio poco inspirador, y como su primera novela The Naval Officer acababa de publicarse, decidió renunciar a su cargo en noviembre de 1830 y dedicarse a escribir a tiempo completo.

Carrera literaria

De 1832 a 1835, Marryat editó The Metropolitan Magazine. Además, siguió produciendo novelas; su mayor éxito llegó con Mr Midshipman Easy en 1836. Vivió en Bruselas durante un año, viajó por Canadá y Estados Unidos, luego se mudó a Londres en 1839, donde estuvo en el círculo literario de Charles Dickens y otros. Estaba en América del Norte en 1837 cuando estalló la rebelión en el Bajo Canadá y sirvió con la fuerza expedicionaria enviada para reprimirla.

Marryat fue nombrado miembro de la Royal Society en reconocimiento a su invento y otros logros. En 1843, se mudó a una granja en Manor Cottage, Langham en Norfolk, donde murió en 1848. Su hija Florence Marryat más tarde se hizo conocida como escritora y actriz. Su hijo Francis Samuel Marryat completó la última novela de su padre The Little Savage.

Las novelas de Marryat son típicas de su tiempo, con preocupaciones sobre las conexiones familiares y el estatus social que a menudo eclipsan la acción naval, pero son interesantes como versiones ficticias de los 25 años del autor. experiencia en el mar. Entre quienes las admiraron estaban Mark Twain, Joseph Conrad y Ernest Hemingway, y como las primeras novelas náuticas, sirvieron de modelo para obras posteriores de C. S. Forester y Patrick O'Brian, también ambientadas en la época de Nelson y narradoras de hombres jóvenes que ascienden de rango debido a sus éxitos como oficiales navales.

Marryat también era conocido por sus breves escritos sobre temas náuticos. Estos cuentos, obras de teatro, piezas de periodismo de viajes y ensayos también aparecieron en The Metropolitan Magazine, y luego se publicaron en forma de libro como Olla Podrida. La novela gótica de Marryat de 1839 El barco fantasma contenía El lobo blanco de las montañas Hartz, que incluye a la primera mujer lobo que aparece en un cuento.

En 1839, Marryat también publicó su Diario en América, un diario de viaje que refleja sus críticas a la cultura y la sociedad estadounidenses. Tanto el libro como el autor fueron objeto de actos de violencia, incluida la quema del libro y de la efigie de Marryat en público.

Surgió controversia entre los lectores de Marryat. Algunos lo criticaron por su escritura descuidada, otros admiraron su vivacidad sobre la vida en el mar. Sus últimas novelas fueron generalmente para el mercado infantil, incluida su novela más famosa en la actualidad: The Children of the New Forest, publicada en 1847 y ambientada en el campo alrededor del pueblo de Sway, Hampshire..

Obras

Conexiones familiares

La sobrina de Marryat, Augusta Sophia Marryat, se casó con Sir Henry Young, quien se desempeñó como gobernador de Australia Meridional y Tasmania. Un suburbio, Marryatville, y la ciudad de Port Augusta recibieron su nombre. El hermano de Augusta, Charles Marryat, fue el primer decano anglicano de Adelaide.