Freddy maertens

Freddy Maertens (nacido el 13 de febrero de 1952) es un ex ciclista de carreras profesional belga que fue dos veces campeón mundial de carreras. Su carrera coincidió con los mejores años de otro piloto belga, Eddy Merckx, y los partidarios y reporteros se dividieron sobre quién era mejor. La carrera de Maertens swung entre ganar más de 50 carreras en una temporada para ganar casi ninguno y luego volver de nuevo. Su vida ha sido marcada por la deuda y el alcoholismo. Le llevó más de dos décadas pagar una deuda tributaria. En un momento temprano en su carrera, entre el Tour de 1976 y 1977 Giro, Maertens ganó 28 de las 60 etapas del Gran Tour que entró antes de abandonar el Giro debido a la lesión en el tramo 8b. Ocho Gana el escenario de trece Vuelta y siete victorias del escenario Giro en menos de un año calendario.

Vida personal

Maertens era hijo de lo que su esposa, Carine, describió como una pareja trabajadora de clase media: Gilbert Maertens y Silonne Verhaege. Su madre era hija de un constructor naval del puerto de Nieuwpoort. Tenía una tienda de comestibles y periódicos que repartía periódicos. Gilbert Maertens, hijo de un pegador de carteles autónomo, era un hombre extravagante e inquieto, miembro del consejo local y del comité del club de fútbol de la ciudad. Tenía una lavandería con cuatro empleados detrás de la tienda de su esposa.

Maertens es uno de cuatro hermanos: él, Mario, Luc y Marc. Marc también corrió como profesional. Maertens fue al colegio St-Bernadus en Nieuwpoort. Leía con entusiasmo y mostraba talento para los idiomas. Podía hacerse entender en francés, italiano e inglés, así como en su holandés nativo cuando se convirtió en profesional. Luego fue al colegio Onze Lieve Vrouw [Santa Madre] de Ostende.

Maertens y Carine Brouckaert se conocieron en un baile de un club ciclista cuando ella tenía 15 años. Ella cosía zapatos para su padre, un zapatero, desde el año anterior. Los dos fueron presentados por Jean-Pierre Monseré y su esposa, Annie. Carine era la sobrina de Annie. Nunca había oído hablar de Maertens.

Se casaron en noviembre de 1973 y alquilaron una casa en Lombardsijde. Ella dijo: "Tengo que conocer a un joven que era más adulto que sus años y que sabía lo que quería: ser un ciclista profesional. Me caí por él. No porque pensé que podría convertirse en un gran jinete, pero porque me sentía de inmediato que podía jugar un papel en su vida, que me necesitaba. Tres años después nos casamos. Nuestro sueño había comenzado. No sabíamos entonces que se convertiría en una pesadilla".

On 25 May 1979 he flew to the United States to see a doctor, to confirm that he had no drug problems. Él y un asesor médico volaron de Amsterdam a Nueva York en un McDonnell Douglas DC-10. Maertens mencionó a su colega, Paul de Nijs, que uno de los motores hizo un ruido extraño. Después de que Maertens desembarcó en Nueva York el avión continuó hacia Chicago pero se estrelló en el despegue cuando un motor cayó, matando a 279.

Carrera amateur

Maertens corrió su primera carrera en Westhoek cuando tenía 14 años, en 1966. El campo incluía corredores de 17 y 18 años, incluidos algunos de Francia. La carrera estaba abierta a corredores que no tenían licencia de la federación belga, la BWB. Tuvo problemas para viajar en grupo. Su segunda carrera fue mejor. Entre los corredores a los que venció se encontraba Michel Pollentier, más tarde amigo y compañero de equipo como profesional.

Maertens continuó participando en carreras sin licencia en 1967. En 1968 obtuvo su primera licencia de la BWB, participando en la categoría nieuweling o para principiantes. clase. Ganó 21 veces y quedó segundo 19 veces detrás de un corredor llamado Vandromme.

Maertens le pidió permiso a su padre para dejar la escuela en su segundo año como ciclista junior o sub-19. Ganó 64 veces como junior. Su padre le hizo prometer que entrenaría sin importar el clima.

Relación con el padre

Gilbert Maertens le regaló a su hijo su primera bicicleta, que Freddy Maertens describió como "una cosa de segunda mano que había conseguido en un negocio de la playa a precio de ganga". Hasta que ganara una carrera no conseguiría una mejor. El autor, Rik Van Walleghem, dijo: “La escuela de formación por la que pasó Maertens con su padre fue dura. Horriblemente duro. Gilbert nunca perdió de vista nada. Sabía cuánto y con qué frecuencia entrenaba su hijo, qué comía y bebía, cuánto dormía y con quién andaba. Impuso un régimen despiadado. Y estaba atento a cualquier cosa que obstruyera el progreso de su hijo. Le preocupaba, por ejemplo, que las hormonas masculinas de Freddy se apoderaran de su hijo y lo llevaran a los brazos de una joven encantadora que había puesto las diapositivas bajo su misión. Las mujeres eran obra del diablo; Así había sido en el Jardín del Edén y poco había cambiado desde entonces.

Gilbert sorprendió a su hijo coqueteando con una chica y se vengó cortando su bicicleta de carreras por la mitad. Intervino ante el ejército, cuando su hijo fue llamado al servicio nacional, para pedir que no le dieran más facilidades a causa de su reputación.

Maertens' La relación con su padre afectó el resto de su vida. Sólo montaba bien cuando tenía una figura dominante detrás de él: primero su padre, luego Briek Schotte y luego Lomme Driessens. Su esposa lo describió como una persona confiada y vulnerable, que necesitaba cuidados porque, de lo contrario, sería "como un pájaro esperando a un gato".

Carrera profesional

Maertens ganó 50 veces como senior, incluido el campeonato nacional en Nandrin. En 1970 quedó segundo detrás del francés Régis Ovion en el campeonato mundial amateur. Compitió en la carrera de ruta individual en los Juegos Olímpicos de Verano de 1972. Se convirtió en profesional en 1972. El fabricante de cuadros Ernest Colnago y el ex campeón Ercole Baldini llegaron a su casa con una oferta para unirse a su equipo SCIC. Se ofrecieron a apoyarlo en su último año como amateur para luego llevarlo como profesional.

Gilbert Maertens quedó más impresionado por el empresario belga Paul Claeys, que había heredado la empresa de bicicletas Flandria. Flandria ya patrocinó el campeonato de Maertens. club, SWC Torhout y Maertens montaron en bicicleta Flandria. Claeys llegó a casa de Maertens con el director de su equipo, Briek Schotte, una leyenda del ciclismo belga. Claeys ofreció a Gilbert Maertens una concesión para las bicicletas Flandria, permitiéndole venderlas sin comprarlas primero. Maertens presionó a su hijo para que firmara un contrato por 40.000 francos al mes como aficionado y luego el doble en su primer año completo como profesional. La familia necesitaba la concesión de bicicletas porque Silonne Maertens se enfermó y cerró su tienda.

Maertens dijo: "Hubiera preferido ir a SCIC y Colnago, pero mi padre dijo: 'Tú también tienes que hacer algo por nosotros.'"

Colnago y Baldini habían prometido más dinero y un buen comienzo como profesional. Pero con Flandria Maertens participó en más de 200 carreras en ruta al año, en pista y en ciclocross en invierno. Sufrió lo que llamó la mala organización y la actitud tacaña de Claeys y su empresa Flandria. También se quejó del peso de los marcos Flandria; En lugar de montarlos, hizo que Gios Torino le fabricara sus cuadros en Italia y los pintara con los colores de Flandria.

Nunca cobró en 1979, su última temporada con el Flandria, que había fracasado. Fue el comienzo de los problemas financieros con los funcionarios fiscales (ver más abajo).

Rik Van Wallaghem dice que Maertens fue ingenuo como nuevo profesional. Las carreras belgas estuvieron dominadas por Eddy Merckx y Roger De Vlaeminck. Maertens no respetó la regla no escrita de que los nuevos profesionales se establezcan gradualmente y no intenten humillar a los corredores ya establecidos. En cambio, Maertens, de sólo 21 años, atacó y molestó a todos al exigir que le hicieran espacio y que le hicieran espacio rápidamente. Lo que Van Wallaghem vio como su error fue recibido, dijo, por periodistas belgas deseosos de escribir sobre algo más después de años de dominio internacional de Merckx. Eso empeoró las relaciones entre ellos.

Campeonato del mundo de 1973

Las relaciones entre los corredores y sus aficionados alcanzaron su punto más bajo el 2 de septiembre de 1973 en el campeonato mundial de ruta en la subida de Montjuich, cerca de Barcelona. Maertens había dicho que no estaba dispuesto a correr para Merckx. Eso enfureció a los seguidores de Merckx quienes, según Maertens, le arrojaron seis veces agua fría sobre las piernas.

Merckx se separó en una colina. Maertens dijo que ninguno de los demás emprendió la persecución y por eso lo persiguió solo. Merckx estaba enojado porque, en su opinión, Maertens había saboteado sus posibilidades de ganar. Maertens fue el mejor velocista.

Los dos no pudieron cooperar y fueron capturados por Luis Ocaña y Felice Gimondi. Maertens acordó liderar a Merckx en el sprint y permitirle ganar. Entendió que le pagarían bien: "una oferta fantástica". Pero Maertens cabalgó demasiado rápido para que Merckx pudiera seguirle. Gimondi montó en Maertens' refugio en su lugar. Maertens se dio cuenta demasiado tarde y ganó Gimondi.

La enemistad entre Merckx y Maertens duró décadas. Terminó en 2007 cuando los dos se conocieron en un hotel de Francia.

"Estaba fumando un cigarrillo y él me pidió un cigarrillo. Me dijo: "Freddy, tenemos que hablar de Barcelona". Le dije: "Yo también lo creo". Y luego hablamos de ello durante tres horas y nos dimos la mano y todo terminó".

Lomme Driessens

Guillaume "Lommé" Driessens fue una de las tres figuras paternas en la vida de Maertens. vida (ver arriba). Se inició como masajista y soigneur de Fausto Coppi. Los corredores bajo su cuidado ganaron el Tour siete veces. Fue director de equipo de 1947 a 1984. Murió en 2006.

Maertens dijo: "Estaba mi padre, luego al principio como profesional tuve a Schotte, luego tuve a Driessens..." Driessens provocó la rivalidad entre Maertens y Merckx al insistir en que lejos de Maertens'; Habiendo traicionado a Merckx persiguiéndolo, Merckx se había asegurado de que Maertens no ganara. Dijo que había ocultado su cansancio y, por tanto, su capacidad de ganar para inducir a Maertens a perder. El historiador Olivier Dazat dijo que Merckx había dejado a Driessens como entrenador de sus equipos y que Driessens nunca lo había perdonado. Driessens había ordenado a su equipo Romeo-Smith que corriera todo el año contra Rik Van Looy en circunstancias similares y ahora quería vengarse de Merckx.

Maertens dijo: "Disfruté trabajando con Driessens. No hubo problemas. Cuando trabajas con Driessens no hay problemas. Mucha gente se quejó de Driessens, diciendo que se llevaba a los corredores; dinero, que hizo esto, hizo aquello. Pero por la mañana fue el primero en despertarte y prepararte la comida. Fue un organizador fabuloso.

Era una figura dominante cuyo deseo de controlar se extendía hasta pararse junto a Carine Maertens para decirle que no estaba cocinando minestrone correctamente. Freddy Maertens dijo que Driessens' Las visitas y las intervenciones significaron que ya no eran jefes en su propia casa.

Guerra de equipos

El campeonato del mundo en Barcelona se complicó por intereses comerciales. El ciclismo profesional había estado dominado por un fabricante de componentes italiano, Campagnolo. Un rival japonés, Shimano, había entrado recientemente en el mercado. Suministró al equipo de Flandria y diseñó una gama de componentes específicamente para él. Del equipo belga, Maertens y Walter Godefroot utilizaron Shimano; Merckx y los demás utilizaron Campagnolo.

El equipo belga campeón del mundo estuvo entrenando en el circuito del campeonato dos días antes de la carrera, junto con algunos miembros del equipo italiano. Maertens dijo que lo que llamó el "gran jefe" [gran patrón], ya muerto, en Campagnolo [nombrado en su biografía como Tullio Campagnolo] condujo junto al grupo y gritó: "Resolvedlo entre vosotros, pero no se debe permitir Shimano". para ganar el campeonato".

Maertens dijo que Gimondi ganó porque lo empujó contra las barreras al final. Cuando exigió a los funcionarios belgas que protestaran, dijo, estos respondieron: "No podemos hacerle eso a nuestros amigos italianos".

Campeonato del mundo de 1974

Maertens alega que le pusieron un laxante en su bebida durante el campeonato del mundo en Montreal en 1974. Se lo dieron mientras iba en cabeza con Bernard Thévenet y Constantino Conti. Dijo que su masajista, Jef D'Hont, le había dicho a Gust Naessens, el soigneur de Merckx, que iba a comer y le pidió que le entregara una botella a su ciclista. Maertens tomó la botella porque confiaba en Naessens, con quien trabajó de 1981 a 1983. Maertens dijo: "Me lo confirmó Gust Naessens". Le pregunté: "¿Qué hiciste en Montreal?" Dijo que Naessens respondió: "Era normal, Freddy". Me pidieron que te diera tu bebida y le puse algo. Eras demasiado bueno para mi chico, así que le puse algo para bloquearte. Merckx ganó.

Naessens, ahora fallecido, también fue el soigneur de Tom Simpson cuando murió en el Tour de Francia de 1967. Al año siguiente se le prohibió trabajar en el ciclismo durante dos años.

Campeonato del mundo de 1976

Maertens partía como favorito para el campeonato mundial de 1976, celebrado en Ostuni, Italia. Llegó a la carrera en buena forma y con el equipo belga apoyándolo. Su rival, Eddy Merckx, estaba en declive.

La carrera se desarrolló a lo largo de ocho vueltas montañosas, un total de 288 km. Los primeros movimientos llegaron en la última vuelta. Yves Hézard atacó, seguido de Francesco Moser y Joop Zoetemelk. Maertens hizo su jugada siete kilómetros más tarde, con Tino Conti. Maertens y Conti recuperaron el liderato en siete kilómetros. Moser volvió a atacar dos veces y Maertens se quedó con él. Zoetemelk y Conti perdieron terreno. Moser se dio cuenta de que no tenía ninguna posibilidad en un sprint con Maertens. El belga ganó por dos cuerpos.

Gira de Flandes de 1977

El museo Ronde van Vlaanderen de Oudenaarde tiene en su ventana un ladrillo con el nombre del ganador de cada año. La carrera de 1977 se muestra como ganada por Roger De Vlaeminck. Pero sobre todo es otro, que dice: "El ganador de Moral: Freddy Maertens".

Freddy Maertens fue descalificado durante la carrera después de cambiar su bicicleta en la colina Koppenberg. Pero no fue retirado de la carrera y siguió montando con De Vlaeminck, un rival en otro equipo. Maertens sabía que no podía ganar y cabalgó los últimos 80 km con De Vlaeminck en su refugio. Maertens dice que De Vlaeminck prometió 300.000 francos, que De Vlaeminck niega. Dice que nunca discutieron dinero. Maertens dice que De Vlaeminck pagó 150.000 francos, que Maertens dio a Michel Pollentier y Marc Demeyer por su ayuda. Maertens esperaba otros 150.000 para sus propios servicios. De Vlaeminck dice que nunca discutieron el dinero y el argumento nunca ha cerrado.

Éxitos

Freddy Maertens se benefició a menudo de la ayuda de sus compañeros de equipo, Michel Pollentier y Marc Demeyer. Se abrieron paso entre el grupo al estilo de un velocista anterior, Rik Van Looy. Los periodistas los llamaron los Tres Mosqueteros.

En 1976 ganó ocho etapas del Tour de Francia. Ganó la clasificación de puntos en 1976 y nuevamente en 1978 y 1981.

1977 Vuelta

Maertens ganó la Vuelta a España de 1977 ganando 13 etapas, la mitad del total. Impuso su voluntad "como un dictador sudamericano", según el escritor Olivier Dazat. Ganó la contrarreloj prólogo y lideró la carrera de principio a fin. Flandria ganó 14 de las 20 etapas, y Pollentier se llevó la otra victoria de etapa.

Giro de 1977

Maertens volvió a tomar la delantera en la salida ganando el prólogo. Lo mantuvo hasta que Francesco Moser se convirtió en líder de la carrera en la quinta etapa. Se esperaba que Maertens volviera a tomar la delantera después de Mugello, cuando habría una contrarreloj. Ya había ganado siete etapas. La llegada a Mugello acabó en caída. Michel Pollentier lideró a Marc Demeyer en los últimos cientos de metros, con Maertens detrás de Demeyer. Uno a uno se hicieron a un lado para dejar pasar a Maertens. Pero chocó con Rik Van Linden y se rompió una muñeca. Abandonó la carrera y el resto del equipo habría regresado a Bélgica si Maertens no los hubiera convencido de lo contrario.

Años salvajes

Siguió un período salvaje en el que hizo poco de importancia. Comenzó carreras importantes, pero a menudo se detenía después de 100 km o se dejaba caer en colinas anodinas.

Hizo que su actuación en el Tour de Francia de 1981 y su victoria en el campeonato mundial de 1981 en Praga fueran aún más notables y fue considerado como una de las mayores remontadas en la historia del ciclismo. En el Tour ganó la clasificación por puntos y cinco etapas, incluida la última etapa en París. En el campeonato del mundo terminó por delante de Giuseppe Saronni y Bernard Hinault, dos corredores bajos y fornidos como él. Los periodistas se preguntaban si la era de los ciclistas altos y delgados como Merckx, Gimondi y De Vlaeminck había terminado.

Un año después, su historial volvió a desvanecerse. Rara vez terminaba carreras y solo brillaba en las carreras circulares, donde los honorarios de su contrato eran necesarios para pagar sus deudas tributarias. No defendió su título en el campeonato mundial de 1982 en Goodwood, alegando que se había lesionado la rodilla en una puerta. Engordó y participó en equipos pequeños por salarios igualmente reducidos.

Olivier Dazat dijo: "Sus empleadores lo despidieron y otros intervinieron para beneficiarse de la publicidad. Freddy a menudo se olvidaba de ir a las carreras y lo despedían nuevamente. La prensa y quienes lo rodeaban le rogaron que parara".

Otros éxitos

Además del Tour, la Vuelta y el Giro, sus victorias en carreras por etapas incluyeron la París-Niza (1977), los Cuatro Días de Dunkerque (1973, 1975, 1976 y 1978), la Vuelta a Andalucía (1974, 1975), Vuelta a Bélgica (1974, 1975), Tour de Luxemburgo (1975), Vuelta a Cerdeña (1977) y Vuelta y Cataluña (1977).

A pesar de su dominio en el sprint, Maertens nunca ganó un clásico de un día, y se acercó con segundos puestos en el Tour de Flandes (1973) y Lieja-Bastoña-Lieja (1976). En la Ronda de 1977 fue descalificado del segundo puesto tras cambiar de bicicleta en la subida de Koppenberg.

Maertens también ganó el Super Prestige Pernod International de toda la temporada en 1976 y 1977.

Estilo de conducción

Maertens era un piloto agresivo que empujaba marchas altas. Con frecuencia montaba en 53 x 13 o 14. Era un contrarreloj talentoso y un excelente velocista. Crió a otro velocista, Sean Kelly. Su récord en contrarreloj incluye ganar el Gran Premio de las Naciones en 1976.

Problemas financieros

Maertens y su esposa eran ingenuos con respecto al dinero. Carine Maertens dijo que el dinero "inundó" el dinero. cuando su marido alcanzó la cima como profesional. Maertens estimó sus ganancias a lo largo de su carrera entre 10 y 15 millones de francos franceses, "lo que era mucho dinero en la década de 1970".

Carine Maertens dijo: "Nos dejamos engatusar por patrocinadores, directores de equipo, gerentes, arquitectos, contables, asesores fiscales, banqueros, asesores de inversiones, médicos. Le creímos a toda esta gente. Les creímos porque vestían bien, habían ido a la escuela y podían hablar bien. No teníamos experiencia con el dinero, la fama o la celebridad. Construimos una villa demasiado grande, pedimos dinero prestado hasta quedar en bruto, invertimos en negocios de los que no sabíamos nada. Éramos personas honestas que confiábamos en los demás, que nunca supimos que existía tanta maldad en el mundo. Cuando nos dimos cuenta de lo que estaba pasando, nuestras cuentas bancarias habían sido saqueadas. Teníamos una villa elegante y ni un franco entre nosotros.

El equipo Flandria estaba disputando el Giro de Italia cuando escuchó rumores de problemas en la empresa Flandria. En 1978 sólo recibió la mitad de su salario y nada del efectivo que debía pagar sin estar registrado en las cuentas. En 1979 no le pagaron nada. Perdió dinero confiado a otros para invertir, incluidos 500.000 francos en el rancho Flandria, gestionado por su patrocinador. También perdió 750.000 francos en un negocio de muebles que se incendió. Para entonces ya estaba siendo cuestionado por las autoridades fiscales. Ganó poco de importancia. Dijo que viajaba gratis durante el día y pasaba todas las noches con abogados. Todavía cuestiona el impuesto que exigió el gobierno. Él y su esposa perdieron su casa, su automóvil y sus muebles.

Debía intereses sobre intereses y perdió todo lo que tenía. Calculó su factura fiscal en 30 millones de francos [casi un millón de dólares]. Insistió en que debía 1,5 millones de francos [50.000 dólares estadounidenses]. Pasaba largas temporadas sin trabajo y sin prestación por desempleo y su mujer limpiaba casas. Los problemas duraron 30 años. Terminaron el 10 de junio de 2011. Se sentía muy amargado por Paul Claeys: “no es un buen tipo; prometió y prometió y..." – que se negó a asistir a su funeral en 2012.

Dopaje

Maertens dijo a L'Équipe que "como todos", había consumido anfetaminas en carreras alrededor de casas, pero insistió en que había corrido sin drogas en grandes Tours, sobre todo porque sabía que lo probarían para ellos. Se enfadó cuando la televisión belga utilizó su fotografía como telón de fondo para los debates sobre el consumo de drogas en este deporte. Los rumores se intensificaron cuando Maertens'; los éxitos se volvieron erráticos.

Maertens fue atrapado en pruebas de drogas. La primera vez que dio positivo fue después de que el profesor Michel Debackere perfeccionara una prueba en 1974 para detectar pemolina, una droga de la familia de las anfetaminas que los ciclistas creían que era indetectable.

Fue descalificado en la Flecha Valona de 1977 y declarado culpable ese mismo año en el Tour de Francia, el Tour de Bélgica y el Tour de Flandes. También tuvo un resultado positivo de cortisona en 1986.

Se cita a Michel Pollentier diciendo: "Le dije que sólo veía una salida para él: ver a un psiquiatra, consejo que él consideraba estúpido. Nunca he dudado en confesar que pasé tres semanas bajo la vigilancia del doctor Dejonckheere en la clínica St-Joseph de Ostende y que, después del tratamiento, permanecí bajo su control durante otros dos años. ¿Por qué ocultarlo? Es imposible salir de una situación así sin la ayuda de un médico."

Alcohol

Maertens bebía champán durante las carreras. Y durante un tiempo fue vendedor de Lanson, una empresa de champán. Los periodistas vieron cajas de champán en su casa y las interpretaron como una confirmación de que tenía un problema con la bebida.

La leyenda dice que el viernes antes del campeonato mundial en Goodwood, Inglaterra, le pidió a su taxista que lo acompañara a tomar una pinta de cerveza, "porque sudaba mucho". Lomme Driessens dijo: "Demasiado vino y poca conducción, ese es su problema".

Maertens le dijo a un periodista, Guy Roger, que las historias eran exageradas. Pero luego reconoció que sí tenía un problema. Asistió a reuniones de Alcohólicos Anónimos hasta que se corrió la voz de que estaba allí. Ahora sólo bebe bebidas no alcohólicas. Su cuerpo, dijo, reaccionaba rápidamente al alcohol y podía emborracharse con un solo vaso de cerveza.

Jubilación

Maertens se retiró a la edad de 35 años en 1987 después de decidir durante un entrenamiento que ya no quería entrenar bajo el viento y la lluvia de Flandes. Tras jubilarse, trabajó como vendedor, también en Bélgica y Luxemburgo, para Assos, una empresa de ropa suiza. Dejó Assos, dijo, cuando los suministros se volvieron erráticos. Se mantuvo alejado del deporte. Su peso ascendió a 100 kg. En 2000 comenzó a trabajar en el Museo Nacional del Ciclismo de Bélgica ('Nationaal Wielermuseum') en su ciudad natal, Roeselare. A muchos visitantes del museo les gustó la presencia de un verdadero campeón del mundo durante su visita. En 2008 se trasladó al Centrum Ronde van Vlaanderen (Centro del Tour de Flandes) en Oudenaarde. En 2017, tras problemas de salud, se jubiló. Trabaja cuando es posible como voluntario o invitado especial en ambos museos. El museo de Roeselare pasa a llamarse 'KOERS. Museo de las Carreras Ciclistas'. La tienda de bicicletas "Maertens Sport" en Evergem, en las afueras de Gante, es propiedad del hermano de Freddy, Mario.

Logros profesionales

Camino

Pista

Cronología de resultados de clasificación general del Grand Tour

Grand Tour	1976	1977	1978	1979	1980	1981
/ Vuelta a España	—	1	—	—	—	—
Giro d'Italia	—	DNF	—	—	—	—
Tour de Francia	8	—	13	—	—	66

Clásicos y clásicos Cronología de resultados de monumentos

Principales resultados del campeonato timeline

	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981	1982	1983
Campeonato Mundial	—	2	DNF	21	1	DNF	DNF	—	—	1	DNF	—
Campeonatos Nacionales	—	8	15	18	1	—	—	—	—	—	—	—

Documentos

• La mayoría de las victorias en 1 Tour de Francia: 8 en 1976 (recordado con Charles Pélissier y Eddy Merckx)
• La mayoría gana en 1 Vuelta a España: 13 en 1977
• Mayor La etapa del recorrido gana en 1 temporada: 20 en 1977 (13 etapas en la Vuelta a España y 7 en el Giro d'Italia)
• La mayoría gana en cuatro días de Dunkerque: 4 en 1973, 1975, 1976, 1978
• La mayoría gana en Bruxelles – Meulebeke: 3 en 1973, 1974, 1975

Premios y honores

• Ruban Jaune: De 1975 a 1997 (recordia)
• Gan Challenge: 1976, 1977
• Swiss Mendrisio d'Or: 1976
• Belga Sportsman of the Year: 1981, Runner-up: 1976
• Introducido en el Salón de la Fama de la UCI: 2002
• Memoire du Cyclisme – 20o Ciclismo Mayor de todo el tiempo: 2002
• Ciudadano honorario de Middelkerke: 2004
• Busto en Lombardsijde: 2005
• CyclingNews 5th Best Sprinter of All Time: 2023
• UCI Top 100 de todo el tiempo: 3,955 puntos
• Procyclingstats.com – Todo el tiempo gana la clasificación: 10to lugar (147 victorias)