Fragata tipo 23

La fragata Tipo 23 o clase Duke es una clase de fragatas construidas para la Royal Navy del Reino Unido. Los barcos llevan el nombre de los duques británicos, por lo que la clase se conoce comúnmente como la clase Duke. El primer Tipo 23, HMS Norfolk, se puso en servicio en 1989, y el decimosexto, el HMS St Albans, se puso en servicio en junio de 2002. Forman el núcleo de la flota de destructores y fragatas de la Royal Navy y sirven junto con los destructores Tipo 45. Fueron diseñados para la guerra antisubmarina, pero se han utilizado para una variedad de usos. Doce fragatas Tipo 23 permanecen en servicio con la Royal Navy, con tres buques vendidos a la Armada de Chile y uno retirado en 2021.

Las fragatas Tipo 23 de la Royal Navy serán reemplazadas por el Buque de combate global Tipo 26 y la fragata Tipo 31. A partir de 2021 se prevé que el HMS St Albans será el último en retirarse de la Royal Navy, en 2035.

Desarrollo

Cuando se concibió por primera vez a fines de la década de 1970, el Tipo 23 estaba destinado a ser una fragata antisubmarina ligera con un sonar remolcado para contrarrestar a los submarinos nucleares soviéticos que operaban en el Atlántico Norte. El Tipo 23 reemplazaría a las fragatas de la clase Leander (que habían entrado en servicio en la década de 1960) y a la fragata Tipo 21 (un diseño de propósito general que había entrado en servicio recientemente) como la columna vertebral del buque de superficie de la Royal Navy. -fuerza submarina. La adquisición de la clase se anunció en el Libro Blanco de Defensa de 1981 como "más simple y más barata que el Tipo 22 [con] sus características... enmarcadas con miras al mercado de exportación, así como a las necesidades de la Marina Real". 34;

Vista general de HMS Richmond en agosto de 2013

El barco fue diseñado por el Cuerpo Real de Constructores Navales, en estrecha colaboración con el contratista principal, Yarrow Shipbuilders. No se planeó ningún sistema de guerra antiaérea, sin embargo, las lecciones aprendidas durante la Guerra de las Malvinas llevaron a la introducción del misil Sea Wolf lanzado verticalmente; En junio de 1984, BAe Dynamics obtuvo un contrato de desarrollo para el sistema de misiles. A diferencia del Sea Wolf convencional, el misil se impulsa verticalmente hasta que despeja la superestructura del barco y luego gira para volar directamente hacia el objetivo. En consecuencia, la estructura del barco no impone instrucciones de no disparar que retrasarían o inhibirían el lanzamiento de misiles en un sistema de lanzamiento convencional. Con la incorporación de los misiles tierra-tierra Harpoon y un cañón de calibre medio para el apoyo de los disparos navales, el Type 23 evolucionó hasta convertirse en un buque más complejo y equilibrado optimizado para la guerra general, que introdujo una gran cantidad de nuevas tecnologías y conceptos en el Royal Armada. Estos incluyeron amplias medidas de diseño de reducción de la sección transversal del radar, automatización para reducir sustancialmente el tamaño de la tripulación, un sistema de propulsión combinado diesel-eléctrico y de gas (CODLAG) que proporciona un funcionamiento muy silencioso para operaciones antisubmarinas y un amplio alcance.

En diciembre de 1986, se canceló la adquisición de un sistema de comando y control de Ferranti porque se consideró que la especificación era insuficiente para satisfacer las demandas de un buque de guerra moderno, en particular las demandas de procesamiento del conjunto de sonar remolcado. Dowty-Sema ganó un contrato para un sistema de comando y control de reemplazo en agosto de 1989, sin embargo, la demora significó que los primeros Tipo 23 entraron en servicio sin la capacidad de usar el sistema de misiles Sea Wolf en combate.

Se informó en 1998 a la Cámara de los Comunes que: "Las fragatas Tipo 23 lograron aproximadamente un 85-89 por ciento de disponibilidad promedio para el servicio operativo en cada uno de los últimos cinco años con la excepción de 1996 cuando la cifra cayó a poco más del 80 por ciento debido a que varios barcos experimentaron un defecto particular. Esto descuenta el tiempo dedicado al mantenimiento planificado."

A diferencia del destructor Tipo 45, la "fragata Tipo 23 no tiene la capacidad o configuración para actuar como buque insignia y no tiene esta tarea."

Costos del programa

Antes de la Guerra de las Malvinas, el costo de las fragatas Tipo 23 se estimaba en 75 millones de libras esterlinas cada una (precios de septiembre de 1980) Los cambios posteriores a las experiencias en las Malvinas, incluida la mejora del control de daños y las precauciones contra incendios, llevaron a un aumento del costo estimado en £ 110 millones (precios de 1984–85) Para 2001, el Ministerio de Defensa dijo que el costo del HMS Norfolk era de 135,449 millones de libras esterlinas y que los barcos restantes tendrían un costo final de entre 60 y 96 millones de libras esterlinas cada uno. El Ministerio de Defensa dijo en 1998 que el helicóptero Merlin ASW les estaba costando 97 millones de libras a cada uno (esto era para un pedido de 44 fuselajes), y que esto representaba el 57% del costo del Tipo 23. A partir de esto se puede calcular que el el costo del Tipo 23 fue de £ 170,1 millones cada uno. La política declarada del Gobierno para los contratos de construcción del Tipo 23 era "...competencia, con el objetivo de asegurar la mejor relación calidad-precio para el presupuesto de defensa." mientras mantiene "suficiente capacidad de construcción de buques de guerra para cumplir con los probables requisitos de defensa futuros y una base competitiva"

HMS Norfolk fue el primero de su clase en entrar en servicio, comisionado en la Flota el 1 de junio de 1990 a un costo de £135,449 millones de libras esterlinas, los buques posteriores costaron entre £60 y 96 millones de libras esterlinas.

Actualizaciones y tecnologías futuras

La hélice del Tipo 23 está especialmente diseñada para reducir el ruido submarino durante las operaciones antisubmarinas.

Reacondicionamiento de mediana edad

La clase se sometió a reacondicionamientos de mediana edad que duraron de 12 a 18 meses y costaron entre 15 y 20 millones de libras esterlinas. Aparte de la renovación de las cubiertas comedor y el tren de propulsión, los barcos están siendo equipados con un flap en el espejo de popa que puede agregar hasta un nudo (1,9 km/h; 1,2 mph) a la velocidad máxima y reducir el consumo de combustible en un 13 %, e Intersleek pintura antiincrustante que añadió dos nudos (3,7 km/h; 2,3 mph) a la velocidad máxima de Ark Royal. Aunque la velocidad máxima de la clase Duke se cita comúnmente como 28 nudos, la leyenda de una foto oficial de la Marina sugiere que Lancaster era capaz de alcanzar los 32 nudos incluso antes de su reacondicionamiento de mediana edad. La actualización Sea Wolf Mid Life (SWMLU) mejora los sensores y la guía de los misiles, las defensas puntuales se mejoran aún más con nuevos cañones de 30 mm operados a distancia y el Mod 1 del cañón principal Mk8 tiene un sistema de carga totalmente eléctrico y un radar más pequeño. sección transversal. Los sistemas de comunicaciones y mando también se actualizan.

Otro proyecto de Mantenimiento de Life Extension (LIFEX) vio los misiles Sea Wolf reemplazados por los nuevos misiles de defensa antiaérea Sea Ceptor; estos fueron disparados por primera vez desde el HMS Argyll el 4 de septiembre de 2017.

Sonda 2087

Su fabricante describe el Sonar 2087 como "un sistema de matriz remolcada que permite a las fragatas Tipo 23 cazar los últimos submarinos a distancias considerables y ubicarlos más allá del rango en el que [los submarinos] pueden lanzar un ataque". " Sonar 2087 se instaló en ocho fragatas Tipo 23 en reacondicionamientos de mediana edad entre 2004 y 2012; las cinco fragatas Tipo 23 más antiguas, HMS Montrose, Monmouth, Iron Duke, Lancaster y Argyll no están programados para recibir Sonar 2087. En cambio, estos barcos continuarán siendo empleados en el rango normal de despliegues permanentes de la Royal Navy. La Armada de Chile está adquiriendo una serie de conjuntos remolcados Sonar 2087 de Thales Underwater Systems para equipar sus fragatas multipropósito.

Radar 3D artesanal

Tipo 997 Artisan 3D radar en HMS Argyll después de su recuperación 2010

El radar de alcance medio original del Tipo 23 fue reemplazado por el radar Artisan 3D Tipo 997 de BAE Systems; el proyecto tuvo un valor de 100 millones de libras esterlinas y el contrato se anunció el 4 de agosto de 2008. Se trata de un radar de medio alcance diseñado para ser capaz de operar eficazmente en zonas litorales y mejorar la defensa aérea, antisuperficie (antibuque) y aérea. capacidades de gestión de tráfico de las fragatas Tipo 23. El radar también está diseñado para combatir interferencias complejas. El HMS Iron Duke fue la primera fragata Tipo 23 en recibir el radar Artisan durante su reacondicionamiento en 2012-13.

Se afirma que el radar es cinco veces más capaz que el radar Tipo 996 al que reemplaza.

Misil modular antiaéreo común

CAMM(M), la variante marítima del misil modular antiaéreo común, comenzó a reemplazar los misiles Sea Wolf en las fragatas Tipo 23 a partir de 2016. CAMM(M) tiene un alcance mayor de 1 a 25 km en comparación a los 1-10 km que ofrece el misil Sea Wolf. Existe una opción para darle al misil una capacidad de ataque de superficie, aunque actualmente se entiende que la Royal Navy no tomará esa opción debido al costo. Al igual que Sea Wolf, CAMM(M) se lanzará VLS; sin embargo, debido a su diseño, CAMM(M) se puede empaquetar mucho más estrechamente en el VLS, con hasta cuatro CAMM(M) encajando en el espacio ocupado por un misil Sea Wolf. CAMM (M) se conoce como Sea Ceptor en el servicio de la Royal Navy.

Misil polivalente ligero Martlet

En una fecha no especificada a principios de 2019, el HMS Sutherland probó un montaje modificado para el cañón de 30 mm que incorporaba un lanzador para cinco 'Martlet' Misiles polivalentes ligeros, disparando cuatro de ellos contra un pequeño objetivo de lancha rápida en el campo de tiro de Aberporth en Gales. El concepto de montar el misil junto al cañón Bushmaster de 30 mm se probó solo 5 meses después de la concepción de la idea.

La función prevista del Martlet es ampliar aún más las capacidades del Tipo 23 contra objetivos pequeños y que se mueven rápidamente más allá de las opciones actuales de 30 mm, GPMG y Minigun para proporcionar un 'distanciamiento' de largo alcance.; capacidad. Todavía no está claro si la Royal Navy tiene la intención de equipar más Type 23 con el sistema.

Misil antibuque

En marzo de 2019, se inició un estudio para un reemplazo provisional de los anticuados misiles antibuque Harpoon, hasta la finalización del programa Anglo-French Future Cruise/Anti-Ship Weapon (FC/ASW), programado para entrar en servicio en la década de 2030. El misil de reemplazo provisional se planeó originalmente para instalarse en cinco de las fragatas Tipo 23 más nuevas.

En noviembre de 2021, el entonces Primer Lord del Mar, el almirante Tony Radakin, le dijo al Comité de Defensa Selecto de la Cámara de los Comunes que el programa "había sido pausado" y parecía probable que fuera cancelado. En febrero de 2022, se declaró que el proyecto había sido cancelado.

Sin embargo, en julio de 2022, el secretario de Defensa confirmó al Comité Selecto de Defensa que el programa se había reiniciado y estaba "en negociación ahora". En noviembre de 2022, se anunció que la Royal Navy recibiría el Naval Strike Missile (NSM), que se instalará en un total de 11 buques, tanto fragatas Tipo 23 como destructores Tipo 45.

En 2021, se informó que solo se desplegaron dos fragatas, Montrose y Kent, con una carga completa de ocho botes Harpoon por barco. En agosto de 2022, se informó que, en preparación para su despliegue planificado en el Golfo Pérsico para reemplazar al HMS Montrose, el HMS Lancaster también había sido equipado con un complemento completo de ocho aviones Harpoon. misiles antibuque.

Armas, contramedidas, capacidades y sensores

HMS Montrose un misil Sea Wolf

HMS Richmond disparo de un misil anti-nave Harpoon

HMS Northumberland Su arma naval de 4.5 pulgadas Mark 8

Guerra antiaérea

• Tipo 997 Artisan 3D radar instalado/establecido en 12 de 13 buques reemplazando el anterior tipo 996 Mod 1, vigilancia 3D y radar de indicación de destino.
• 12 of 13 Royal Las fragatas marinas (más los buques chilenos) están siendo actualizadas con recipientes de 32 celdas Sea Ceptor GWS.35 VLS (entre más de 25 kilómetros, 16 millas) como reemplazo para el anterior Sea Wolf SAM. HMS Argyll fue la primera nave en recibir Sea Ceptor, completando el reajuste en febrero de 2017. Al 2021, además de Argyll, Westminster, Montrose, Northumberland, Kent, Lancaster, Richmond y Portland han recibido todos los sistemas Sea Ceptor. Somerset regresó al servicio con Sea Ceptor en marzo de 2022, mientras que los beneficios de Iron Duke y St Albans están en marcha. Sutherland es la fragata final para recibir la actualización que comenzó en abril de 2021. El documento blanco de defensa 2021 anunció que Monmouth no recibirá la actualización y, junto con Montrose, se retiraría temprano. Monmouth fue retirado formalmente del servicio en junio de 2021.

Guerra antibuque (misiles)

• Hasta ocho lanzamisiles antiaéreo Harpoon (para ser totalmente retirados y reemplazados, de 2023/24, en once fragatas tipo 23 y destructores tipo 45 por el Misil Naval Strike).
• Hasta un helicóptero Agusta Westland AW159 Wildcat embarcado potencialmente equipado con misiles Martlet anti-viaje o misiles anti-viaje Sea Venom (al 2021).

Guerra antisubmarina

• A Thales Underwater Systems Tipo 2050 sonar de arco programado para ser reemplazado por un sonar de proa Ultra Electronics Tipo 2150 de próxima generación ASW a su debido tiempo.
• Un ultra electrónico Tipo 2031Z remolcó sonar en cinco de las fragatas Tipo 23 – ya no en servicio RN.
• Un sonar tipo 2087 remolcó en ocho de las fragatas Tipo 23.
• 2× gemelo 12.75 en (324 mm) la revista lanzó tubos de torpedos construidos por SEA Ltd para torpedos antisubmarinos Sting Ray. Los tubos son recargados.
• Hasta un avión Agusta Westland AW159 Wildcat o un helicóptero AgustaWestland EH101 Merlin puede estar equipado con 2-4× antisubmarino Sting Ray torpedos respectivamente. Un helicóptero Merlin HM2 embarcado está equipado con su propio sonar, sonobuoys y radares; Para objetivos submarinos, Wildcat depende de los sensores del barco.

Armas

• 1× BAE Systems 4.5 pulgadas Mark 8 arma naval.
• 2× 30mm DS30M Marca 2 Pistolas pequeñas automatizadas de Calibre o Armas DS30B de 30 mm.
• 2× Miniguns.
• 4× Ametralladoras de uso general.

Contramedidas

• El sistema Seagnat decoy permite la seducción y distracción de las armas guiadas por radar, a través de medios activos y pasivos.
• Decoraciones de torpedos con remolque tipo 182.
• Tipo 2070 sistema de decoración de torpedos remolcados.
• Thales defence Scorpion Electronic Counter Measures/UAF-1 ESM Jammer. Se utiliza para confundir o bloquear el radar enemigo haciendo que la fragata Tipo 23 sea más difícil de detectar y bloquear por el radar enemigo / armas guiadas porsonar.

Sistemas electrónicos

• Navegación: Kelvin Hughes Radar Tipo 1007 y Racal Decca Tipo 1008.
• sistema de control de incendios: Sperry Sea Archer 30 optronic surveillance/director '
• Sistema de Gestión de Combate: Sistema de Mando de Sistemas BAE ADN(2)'

Capacidades adicionales

• Las fragatas Tipo 23 tienen espacio suficiente para embarcar un pequeño destacamento de Marines Reales y su equipo.

Barcos

HMS Westminster amarrado en South Quay en Londres

Aunque el Type 23 es oficialmente el "Duke" clase, e incluye nombres tan famosos como HMS Iron Duke (que había sido el nombre del acorazado HMS Iron Duke, el buque insignia del almirante Jellicoe en la Batalla de Jutlandia), cinco de los nombres tenían anteriormente en clases conocidas como "Clase de condado": Kent y Norfolk fueron nombres dados tanto a los destructores de misiles guiados de la década de 1960 como a los de la Segunda Guerra Mundial. Eran cruceros pesados clase County, mientras que Monmouth, Lancaster, Kent y Argyll revivieron nombres llevados por la Primera Guerra Mundial -era cruceros blindados clase Monmouth. Este uso de nombres ducales y de condado rompió una tradición de nombres alfabéticos para barcos de escolta que se habían desarrollado en dos ciclos, no ininterrumpidos, desde los destructores de clase L de 1913 hasta los destructores de clase Daring de 1950; esta progresión se revivió con las fragatas Tipo 21 de clase Amazon de 1972 a 1975, y continuó con los nombres B y C para la mayoría de las fragatas Tipo 22 de 1976 a 1989. Sin embargo, los nombres D se han utilizado desde entonces para los nuevos destructores de la clase Daring Tipo 45.

El 21 de julio de 2004, en la revisión de los gastos de defensa de Delivering Security in a Changing World, el secretario de Defensa Geoff Hoon anunció que Norfolk, Marlborough y Grafton serían pagados. En 2005 se anunció que estos tres buques serían vendidos a la Armada de Chile, para ser entregados en 2008. En septiembre de 2005, BAE Systems recibió un contrato de 134 millones de libras esterlinas para preparar las fragatas para la transferencia. ex-Marlborough, ex-Norfolk y ex-Grafton fueron vendidos a Chile por un total de £134 millones. La carta de intención de compra se firmó en diciembre de 2004, seguida de un contrato formal el 7 de septiembre de 2005. El ex-Norfolk fue entregado por la Organización de Logística de Defensa y BAE Systems y comisionado en la Armada de Chile el 22 de noviembre de 2006, y llamado Almirante Cochrane (FF-05) (en honor a Lord Cochrane, un héroe naval tanto para los británicos como para los chilenos). Ex-Grafton fue entregado a la Armada de Chile el 28 de marzo de 2007 en Portsmouth y rebautizado como Almirante Lynch (FF-07). Ex-Marlborough fue entregado a la Armada de Chile el 28 de mayo de 2008 en Portsmouth y rebautizado como Almirante Condell (FF-06). A partir de 2021, estos tres barcos permanecen en servicio con la Armada de Chile y fueron mejorados por Lockheed Martin Canada por la empresa local de construcción naval ASMAR.

Los cuatro barcos más antiguos en el servicio de la Royal Navy están clasificados como barcos de propósito general y su puerto principal es Portsmouth. El resto está equipado con el sonar de matriz remolcada Tipo 2087 y se encarga principalmente de la misión de guerra antisubmarina. Estos ocho barcos tienen su base principalmente en Devonport. Los barcos Tipo 23 de la Royal Navy serán reemplazados en servicio por las fragatas de uso general Tipo 26 ASW y Tipo 31. El libro blanco de defensa de 2021 indicó que tanto Montrose como Monmouth se retirarían antes de tiempo. Monmouth, después de que se cancelara el reacondicionamiento de extensión de vida planificada y de haber estado inactivo desde 2018, se retiró del servicio en junio de 2021. A partir de entonces, el Tipo 23 restante más antiguo, el HMS Argyll, debía ser dado de baja en 2023, con aproximadamente un barco por año dado de baja después de eso. Sin embargo, en 2021, en una respuesta escrita proporcionada al Comité de Defensa Selecto de la Cámara de los Comunes, el Primer Lord del Mar, el almirante Tony Radakin, sugirió que las fragatas más antiguas de la clase se mantendrían en servicio por más tiempo del previsto para garantizar que los números de escolta lo hicieran. no caiga por debajo de 17 barcos (6 destructores y 11 fragatas) y comience a superar los 19 escoltas a partir de 2026. Si se confirma, esto significaría que las fragatas Tipo 23 más antiguas, como Argyll, tendrían su la vida útil anticipada se extendió significativamente.

Nombre	Colgante No.	Tipo	Builder	Laid abajo	Lanzamiento	Comisión	Mejora de la vida media	Situación
Royal Navy
Norfolk	F230		Marconi Marine (YSL), Scotstoun	14 de diciembre de 1985	10 de julio de 1987	1o de junio de 1990	—	Decomiso 2005; a Chile Almirante Cochrane
Marlborough	F233		Swan Hunter, Wallsend	22 de octubre de 1987	21 de enero de 1989	14 de junio de 1991	—	Decomiso 2005; a Chile Almirante Condell
Argyll	F231	GP	Marconi Marine (YSL), Scotstoun	20 de marzo de 1987	8 de abril de 1989	31 de mayo de 1991	Jun 2015 a febrero 2017	Servicio activo
Lancaster	F229	GP	Marconi Marine (YSL), Scotstoun	18 de diciembre de 1987	24 de mayo de 1990	1o de mayo de 1992	Marzo 2017 – Diciembre 2019	Servicio activo
Iron Duke	F234	GP	Marconi Marine (YSL), Scotstoun	12 de diciembre de 1988	2 de marzo de 1991	20 de mayo de 1993	De enero de 2019	Servicio activo
Monmouth	F235	GP	Marconi Marine (YSL), Scotstoun	1o de junio de 1989	23 de noviembre de 1991	24 de septiembre de 1993	—	30 de junio de 2021; en espera de su eliminación
Montrose	F236	GP	Marconi Marine (YSL), Scotstoun	1o de noviembre de 1989	31 de julio de 1992	2 de junio de 1994	Octubre 2014 – Julio 2017	Servicio activo
Westminster	F237	ASW	Swan Hunter, Wallsend	18 de enero de 1991	4 de febrero de 1992	13 de mayo de 1994	Noviembre 2014 – Enero 2017	Servicio activo
Northumberland	F238	ASW	Swan Hunter, Wallsend	4 de abril de 1991	4 de abril de 1992	29 de noviembre de 1994	Mayo 2016 – Mayo 2018	Servicio activo
Richmond	F239	ASW	Swan Hunter, Wallsend	16 de febrero de 1992	6 de abril de 1993	22 de junio de 1995	Agosto 2017 – Febrero 2020	Servicio activo
Somerset	F82	ASW	Marconi Marine (YSL), Scotstoun	12 de octubre de 1992	25 de junio de 1994	20 de septiembre de 1996	De noviembre de 2018	Servicio activo
Grafton	F80		Marconi Marine (YSL), Scotstoun	13 de mayo de 1993	5 de noviembre de 1994	29 de mayo de 1997	—	Decomiso 2006; a Chile Almirante Lynch
Sutherland	F81	ASW	Marconi Marine (YSL), Scotstoun	14 de octubre de 1993	9 de marzo de 1996	4 de julio de 1997	De Diciembre 2020	Servicio activo
Kent	F78	ASW	Marconi Marine (YSL), Scotstoun	16 de abril de 1997	27 de mayo de 1998	8 de junio de 2000	Enero 2017 – Agosto 2018	Servicio activo
Portland	F79	ASW	Marconi Marine (YSL), Scotstoun	14 de enero de 1998	15 de mayo de 1999	3 de mayo de 2001	Febrero 2018 – Marzo 2021	Servicio activo
St Albans	F83	ASW	Marconi Marine (YSL), Scotstoun	18 de abril de 1999	6 de mayo de 2000	6 de junio de 2002	De julio de 2019	Servicio activo
Marina chilena
Almirante Cochrane	FF05	ASW	Marconi Marine (YSL), Scotstoun	14 de diciembre de 1985	10 de julio de 1987	22 de noviembre de 2006	Marzo 2018 a noviembre 2019	Servicio activo
Almirante Condell	FF06	ASW	Swan Hunter, Wallsend	22 de octubre de 1987	21 de enero de 1989	28 de mayo de 2008	Septiembre 2020 a octubre 2021	Servicio activo
Almirante Lynch	FF07	ASW	Marconi Marine (YSL), Scotstoun	13 de mayo de 1993	5 de noviembre de 1994	28 de marzo de 2007	Junio 2019 a Diciembre 2020	Servicio activo

En la ficción

• HMS Westminster fue utilizado para las tomas interiores Tipo 23 en la película James Bond Mañana nunca muere en tres roles diferentes como HMS Chester, HMS Devonshire HMS Bedford. Para los planos exteriores se construyó un modelo Tipo 23.
• La serie ITV Hacer olas se estableció a bordo de la fragata tipo 23 HMS Suffolk (que fue retratado por HMS Grafton).
• HMS Montrose y HMS Monmouth fueron utilizados para retratar los planos interior y exterior del HMS ficticio Monarca para la película Comando aprobado que es la pieza central Estaciones de acción en Portsmouth Historic Dockyard, Portsmouth, Inglaterra.
• El HMS ficticio Beaufort es la pieza central de la novela del autor británico Mike Lunnon-Wood Shilling King. En él, HMS Beaufort se encarga de evacuar a la embajada británica y a los ciudadanos de la capital liberiana Monrovia durante la guerra civil de 1990.
• La serie TNT El último barco presentó una fragata de clase Duke chilena en el cuarto episodio de su quinta temporada, cargando a un destructor de clase Arleigh Burke y aterrizando un hit con uno de los cuatro misiles Sea Wolf.