Fragata clase Oliver Hazard Perry

La clase Oliver Hazard Perry es una clase de fragatas de misiles guiados que lleva el nombre del comodoro estadounidense Oliver Hazard Perry, el héroe de la batalla naval del lago Erie. También conocidos como la clase Perry o FFG-7 (comúnmente "fig siete"), los buques de guerra fueron diseñados en los Estados Unidos a mediados de la década de 1970 como buques de escolta de uso general de bajo costo. suficiente para comprar en grandes cantidades para reemplazar a los destructores de la era de la Segunda Guerra Mundial y complementar las fragatas de la clase Knox de la década de 1960.

En el 'plan de flota alto bajo' del almirante Elmo Zumwalt, los FFG-7 eran los barcos de baja capacidad, con los destructores de la clase Spruance sirviendo como barcos de alta capacidad. Destinado a proteger las fuerzas de desembarco anfibio, los grupos de suministro y reabastecimiento y los convoyes mercantes de aviones y submarinos. Posteriormente, también formaron parte de grupos de acción de superficie centrados en acorazados y grupos de batalla / grupos de ataque de portaaviones. Se construyeron 55 barcos en los Estados Unidos: 51 para la Marina de los Estados Unidos y cuatro para la Marina Real Australiana (RAN). Se construyeron ocho en Taiwán, seis en España y dos en Australia para sus armadas. Los antiguos buques de guerra de esta clase de la Marina de los EE. UU. se han vendido o donado a las armadas de Bahrein, Egipto, Polonia, Pakistán, Taiwán y Turquía.

La primera de las 51 fragatas Oliver Hazard Perry construidas por la Marina de los EE. UU. entró en servicio en 1977, y la última que quedaba en servicio activo, la USS Simpson, fue dada de baja el 29 de septiembre de 2015. Las naves retiradas fueron suspendidos o transferidos a otras armadas para continuar el servicio. Algunas de las fragatas de la Marina de los EE. UU., como la USS Duncan (14,6 años en servicio), tuvieron carreras bastante cortas, mientras que algunas duraron más de 30 años en el servicio activo de los EE. UU., y algunas duraron incluso más después de ser vendidas. o donado a otras armadas. En 2020, la Armada anunció la nueva clase Constellation como su última clase de fragatas.

Diseño y construcción

Los barcos fueron diseñados por el astillero Bath Iron Works en Maine en asociación con los arquitectos navales con sede en Nueva York Gibbs & Timonel. El proceso de diseño fue notable ya que el diseño inicial se logró con la ayuda de computadoras en 18 horas por Raye Montague, una ingeniera naval civil de la Marina de los EE. UU., convirtiéndolo en el primer barco diseñado por computadora.

Los barcos de la clase Oliver Hazard Perry se fabricaron con "casco corto" de 445 pies (136 m) de eslora. (Vuelo I) y 453 pies (138 m) de largo "casco largo" (Vuelo III) variantes. Los barcos de casco largo (FFG 8, 28, 29, 32, 33 y 36–61) llevan los helicópteros SH-60 Seahawk LAMPS III más grandes, mientras que los barcos de guerra de casco corto llevan el SH-2 Seasprite más pequeño y menos capaz. LÁMPARAS I. Aparte de la longitud de sus cascos, la principal diferencia entre las versiones es la ubicación del cabrestante de popa: en los barcos de casco largo, se encuentra un escalón por debajo del nivel de la cabina de vuelo para proporcionar espacio para el rotor de cola de los helicópteros Seahawk más largos.

Los barcos de casco largo llevan el sistema RAST (Recovery Assist Seiling and Traversing) (también conocido como Beartrap (dispositivo de arrastre)) para el Seahawk. Es un sistema de gancho, cable y cabrestante que puede enrollar un Seahawk desde un vuelo estacionario, ampliando el rango de cabeceo y balanceo del barco en el que se permiten las operaciones de vuelo. Los FFG 8, 29, 32 y 33 se construyeron como "casco corto" buques de guerra, pero luego se modificaron en "casco largo" buques de guerra

Las fragatas de clase Oliver Hazard Perry fueron la segunda clase de barcos de superficie (después de los destructores de clase Spruance) en la Marina de los EE. UU. que se construyeron con propulsión de turbina de gas. La planta de propulsión de turbinas de gas estaba más automatizada que otras plantas de propulsión de la Marina en ese momento, y podía ser monitoreada y controlada centralmente desde un centro de control de ingeniería remoto lejos de los motores. Las plantas de propulsión de turbinas de gas también permitieron controlar la velocidad del barco directamente desde el puente a través de un control de aceleración, una novedad para la Marina de los EE. UU.

Los astilleros estadounidenses construyeron barcos de la clase Oliver Hazard Perry para la Marina de los EE. UU. y la Marina Real Australiana (RAN). Los primeros barcos australianos construidos en Estados Unidos se construyeron originalmente como "casco corto" versión, pero se modificaron durante la década de 1980 a la versión de "casco largo" diseño. Los astilleros de Australia, España y Taiwán han producido varios buques de guerra del tipo "casco largo" diseño para sus armadas.

Aunque los costos por barco aumentaron considerablemente durante el período de producción, se construyeron los 51 barcos planeados para la Marina de los EE. UU.

Durante la fase de diseño de la clase Oliver Hazard Perry, el jefe del Royal Corps of Naval Constructors, R.J. Daniels, fue invitado por un viejo amigo, el Jefe de la Oficina de Barcos de EE. UU., el almirante Robert C Gooding, para asesorar sobre el uso de hélices de paso variable en la clase. Durante esta conversación, Daniels advirtió a Gooding contra el uso de aluminio en la superestructura de la clase FFG-7, ya que creía que provocaría debilidades estructurales. Posteriormente, varios barcos desarrollaron grietas estructurales, incluida una fisura de 40 pies (12 m) en el USS Duncan, antes de que se solucionaran los problemas.

Las fragatas de la clase Oliver Hazard Perry se diseñaron principalmente como buques de guerra de misiles guiados antiaéreos y antisubmarinos destinados a proporcionar escolta en mar abierto de buques de guerra anfibios y convoyes de buques mercantes en condiciones moderadas. entornos de amenaza en una guerra potencial con la Unión Soviética y los países del Pacto de Varsovia. También podrían proporcionar defensa aérea contra aviones y misiles antibuque de las décadas de 1970 y 1980. Estos buques de guerra están equipados para escoltar y proteger grupos de batalla de portaaviones, grupos de desembarco anfibio, grupos de reabastecimiento en marcha y convoyes de buques mercantes. Pueden realizar operaciones independientes para realizar tareas como vigilancia de contrabandistas de drogas ilegales, operaciones de interceptación marítima y ejercicios con otras naciones.

La incorporación del Sistema de datos tácticos navales, los helicópteros LAMPS y el Sistema de matriz de remolque táctico (TACTAS) les dio a estos buques de guerra una capacidad de combate mucho más allá de las expectativas originales. Son muy adecuados para operaciones en regiones litorales y la mayoría de los escenarios de guerra en el mar.

Acciones de combate notables

Las fragatas de clase Oliver Hazard Perry fueron noticia mundial durante la década de 1980. A pesar de ser pequeñas, estas fragatas demostraron ser muy duraderas. Durante la Guerra Irán-Irak, el 17 de mayo de 1987, el USS Stark fue atacado por un avión de guerra iraquí. Golpeados por dos misiles antibuque Exocet, treinta y siete marineros de la Marina de los EE. UU. murieron en el preludio mortal de la Operación estadounidense Earnest Will, el cambio de bandera y la escolta de petroleros a través del Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz.

Menos de un año después, el 14 de abril de 1988, el USS Samuel B. Roberts casi fue hundido por una mina iraní. No hubo muertos, pero diez marineros fueron evacuados del buque de guerra para recibir tratamiento médico. La tripulación del Samuel B. Roberts luchó contra el fuego y las inundaciones durante dos días y finalmente logró salvar el barco. La Marina de los EE. UU. tomó represalias cuatro días después con la Operación Praying Mantis, un ataque de un día contra las plataformas petroleras iraníes que se utilizan como bases para incursiones en la navegación mercante. Esos habían incluido bases para las operaciones de colocación de minas que dañaron a Samuel B. Roberts. Stark y Roberts fueron reparados en astilleros estadounidenses y volvieron a funcionar a pleno rendimiento. Stark fue dado de baja en 1999 y desechado en 2006. Roberts fue dado de baja en Mayport el 22 de mayo de 2015.

El 18 de abril de 1988, el USS Simpson acompañaba al crucero USS Wainwright y a la fragata USS Bagley cuando fueron atacados por la cañonera iraní Joshan, que disparó un misil antibuque Harpoon de fabricación estadounidense contra los barcos. Con Simpson teniendo el único tiro claro, la fragata disparó un misil estándar SM-1, que alcanzó a Joshan. Simpson disparó tres SM-1 más y, con fuego naval posterior de Wainwright, hundió el buque iraní.

Durabilidad

El 14 de julio de 2016, el antiguo USS Thach tardó más de 12 horas en hundirse después de haber sido utilizado en un fuego real, SINKEX, durante el ejercicio naval RIMPAC 2016. Durante el ejercicio, el barco fue alcanzado directa o indirectamente por los siguientes artefactos explosivos: un misil Harpoon de un submarino surcoreano, otro misil Harpoon de la fragata australiana HMAS Ballarat, un misil Hellfire de un helicóptero australiano MH-60R, otro misil Harpoon y un misil Maverick de un avión de patrulla marítima estadounidense, otro misil Harpoon del crucero USS Princeton, misiles Hellfire adicionales de un helicóptero MH-60S de la Marina de los EE. UU., una bomba Mark 84 de 900 kg (2000 lb) de un F/A-18 Hornet de la Marina de los EE. UU., una bomba GBU-12 Paveway guiada por láser de 225 kg (500 lb) de un bombardero B-52 de la Fuerza Aérea de EE. UU. y un torpedo Mark 48 de un submarino de la Armada de EE. UU. sin nombre.

Modificaciones

Estados Unidos

La Marina de los EE. UU. y la Marina Real Australiana modificaron sus Perry restantes para reducir sus costos operativos, reemplazando los generadores eléctricos 16V149TI de Detroit Diesel Company con motores diesel Caterpillar, Inc.- 3512B.

Las actualizaciones a la clase Perry fueron problemáticas debido al "poco espacio reservado para el crecimiento (39 toneladas en el diseño original) y la inflexible electrónica patentada de la época", de tal manera que la 'Marina de los EE. UU. renunció a la idea de actualizaciones para enfrentar las nuevas realidades de las comunicaciones y las amenazas avanzadas de misiles'. La Marina de los EE. UU. dio de baja 25 "FFG-7 Short" se envía a través de "ventas de gangas en el sótano a aliados o retiro absoluto, después de un promedio de solo 18 años de servicio".

De 2004 a 2005, la Marina de los EE. UU. retiró las fragatas' Lanzadores de misiles de un solo brazo Mk 13 porque el misil principal, el Standard SM-1MR, se había quedado obsoleto. Supuestamente habría sido demasiado costoso reacondicionar los misiles Standard SM-1MR, que tenían poca capacidad para derribar misiles que rozaban el mar. Otra razón fue permitir que más SM-1MR fueran a los aliados estadounidenses que operaban Perry, como Polonia, España, Australia, Turquía y Taiwán. Como resultado, la "defensa en zona" La capacidad de guerra antiaérea (AAW) de los Perry de la Marina de los EE. UU. se había desvanecido, y todo lo que quedaba era un 'punto de defensa'. tipo de armamento de guerra antiaérea, por lo que dependían de la cobertura de los destructores y cruceros AEGIS.

La eliminación de los lanzadores Mk 13 también despojó a las fragatas de sus misiles antibuque Harpoon. Sin embargo, sus helicópteros Seahawk aún podrían transportar los misiles antibuque Penguin y Hellfire de mucho más corto alcance. Los últimos nueve barcos de la clase tenían nuevos sistemas de ametralladoras (MGS) Mk 38 Mod 2 de 25 mm operados a distancia instalados en plataformas sobre el antiguo cargador de lanzamiento Mk 13.

Hasta 2002, la Marina de los EE. UU. actualizó los restantes buques de guerra activos de la clase Oliver Hazard Perry' Phalanx CIWS al "Bloque 1B" capacidad, que permitió que el cañón Phalanx Mk 15 de 20 mm disparara a helicópteros y naves de superficie que se movían rápidamente. También debían haber sido equipados con el sistema de lanzamiento de señuelos Mk 53 "Nulka" en lugar del SRBOC (Super Rapid Blooming Offboard Chaff) y las bengalas, que habrían protegido mejor al barco contra los misiles antibuque. Se planeó equipar a los barcos restantes con un lanzador de misiles de fuselaje rodante RIM-116 de 21 celdas en la ubicación del antiguo Mk 13, pero esto no ocurrió.

El 11 de mayo de 2009, el primer Grupo de Trabajo Internacional de Fragatas se reunió en la Estación Naval de Mayport para discutir cuestiones de mantenimiento, obsolescencia y logística con respecto a los barcos de la clase Oliver Hazard Perry de las marinas estadounidenses y extranjeras.

El 16 de junio de 2009, el vicealmirante Barry McCullough rechazó la sugerencia del entonces U.S. El Senador Mel Martinez (R-FL) para mantener los Perry en servicio, citando su estado de desgaste y de agotamiento. Sin embargo, el representante de los EE. UU. Ander Crenshaw (R-FL) y el ex representante de los EE. UU. Gene Taylor (D-MS) asumieron la causa de retener los buques.

Las fragatas de clase Oliver Hazard Perry debían haber sido reemplazadas finalmente por Littoral Combat Ships para 2019. Sin embargo, las fragatas desgastadas se retiraron más rápido de lo que se construyeron los LCS, lo que puede conducir a una brecha en la cobertura de la misión del Comando Sur de los Estados Unidos. Según los planes de desactivación de la Marina, todas las fragatas de la clase Oliver Hazard Perry se retirarían en octubre de 2015. Simpson fue la última en retirarse (el 29 de septiembre de 2015), dejando el Armada sin fragatas por primera vez desde 1943. Los barcos estarán disponibles para la venta a armadas extranjeras o serán desmantelados.

El retiro de las fragatas de la clase Perry se aceleró debido a las presiones presupuestarias, lo que llevó a que los 11 barcos restantes fueran reemplazados por solo ocho cascos LCS. Con la línea de tiempo, los paquetes de la misión LCS estarán en línea desconocidos, existe incertidumbre sobre si podrán realizar las fragatas & # 39; roles antinarcóticos y antisubmarinos cuando ya no estén. La Armada está investigando el Comando de Transporte Marítimo Militar para ver si el buque de alta velocidad conjunto, la plataforma de aterrizaje móvil y otros barcos auxiliares podrían manejar las misiones de bajo nivel que realizaron las fragatas.

La Guardia Costera de EE. UU. extrajo componentes de sistemas de armas de fragatas clase Perry de la Marina fuera de servicio para ahorrar dinero. La recolección de componentes de cuatro fragatas fuera de servicio resultó en un ahorro de costos de más de $24 millones, que aumenta con las piezas de más fragatas fuera de servicio. El equipo, incluidos los montajes de pistola Mk 75 calibre 76 mm/62, paneles de control de pistola, cañones, lanzadores, cajas de conexiones y otros componentes, se volvió a poner en servicio a bordo de los cortadores de la clase Famous para extender su vida útil hasta la década de 2030.

En junio de 2017, el jefe de operaciones navales, el almirante John Richardson, reveló que la Armada estaba "evaluando detenidamente" en reactivar 7-8 de las 12 fragatas clase Perry suspendidas para aumentar el número de flotas. Mientras se consideraba la mudanza, habría dificultades para volver a ponerlos en servicio dada la antigüedad de los barcos y su equipo, lo que probablemente requiera un esfuerzo de modernización significativo. Aunque sacar a las fragatas de su retiro habría brindado una solución a corto plazo para el tamaño de la flota, su limitada capacidad de combate las restringiría a actuar como una cooperación de seguridad de teatro, un activo de seguridad marítima. Su función probable habría sido servir como plataformas de superficie básicas que permanecen cerca de las costas de los EE. UU., realizando misiones como ayudar en los esfuerzos de interdicción de drogas o patrullar el Ártico, por lo que una actualización extensa de los barcos. no sería necesario emprender sistemas de combate. Un memorando de octubre de 2017 recomendó no reactivar las fragatas, alegando que costaría demasiado dinero y quitaría fondos de otras prioridades de la Armada para barcos con poca efectividad.

Australia

Australia gastó 1.460 millones de dólares australianos para mejorar las fragatas de misiles guiados clase Adelaide de la Royal Australian Navy (RAN), incluido el equipamiento para disparar la versión SM-2 del misil estándar, añadiendo un Mark de ocho celdas 41 Sistema de Lanzamiento Vertical (VLS) para Misiles SeaSparrow Evolucionados (ESSM), e instalar mejores radares de búsqueda aérea y sonar de largo alcance. La RAN había optado por conservar sus fragatas Adelaide en lugar de comprar los destructores de la clase Kidd de la Marina de los EE. UU.; los Kidds eran más capaces pero más caros y más intensivos en mano de obra. Sin embargo, el proyecto de actualización superó el presupuesto y se retrasó.

La primera de las fragatas mejoradas, HMAS Sydney, volvió a la flota de la RAN en 2005. Finalmente, se mejoraron cuatro fragatas en el astillero de Garden Island en Sydney, Australia, y las modernizaciones duraron entre 18 meses y dos años. El costo de las mejoras se compensó en parte, a corto plazo, con el desmantelamiento y la eliminación de las dos fragatas más antiguas. El HMAS Canberra fue dado de baja el 12 de noviembre de 2005 en la base naval HMAS Stirling en Australia Occidental, y el HMAS Adelaide fue dado de baja en esa misma base naval el 20 de enero de 2008. El HMAS Sydney fue dado de baja en la base naval de Garden Island en 2016. El HMAS Darwin también fue dado de baja en Garden Island en 2018.

Las fragatas clase Adelaide fueron reemplazadas por tres destructores de guerra aérea clase Hobart equipados con el sistema de combate AEGIS. HMAS Melbourne y Newcastle fueron transferidos en mayo de 2020 a la Armada de Chile y sirven como Capitán Prat y Almirante Latorre.

Turquía

La Armada turca comenzó la modernización de sus fragatas clase G con el sistema de gestión de combate GENESIS (Gemi Entegre Savaş İdare Sistemi) en 2007. El primer barco mejorado GENESIS se entregó en 2007 y la última entrega estaba programada para 2011. El "casco corto" Las fragatas de la clase Oliver Hazard Perry que actualmente forman parte de la Armada turca se modificaron con el sistema de plataforma de aterrizaje ASIST en el astillero naval de Gölcük para que puedan acomodar los helicópteros S-70B Seahawk. Turquía planea agregar un Mk 41 VLS de ocho celdas para el ESSM, que se instalará delante de los actuales lanzadores de misiles Mk 13, similar al caso en el programa de modernización de las fragatas australianas de clase Adelaide..

TCG Gediz fue el primer barco de su clase en recibir la instalación Mk 41 VLS. Hay planes para instalar nuevos componentes que se están desarrollando para los buques de guerra de clase Milgem (corbetas de clase Ada y fragatas de clase F-100) de la Armada turca. Estos incluyen modernos radares tridimensionales y de banda X desarrollados por ASELSAN y sonares montados en el casco de fabricación turca. Una de las fragatas de clase G también se utilizará como banco de pruebas para las fragatas AAW de clase TF2000 de más de 6.000 toneladas de Turquía que actualmente están siendo diseñadas por el Instituto Naval de Turquía.

Operadoras

(feminine)

• Bahréin: el USS Jack Williams fue comprado por el gobierno estadounidense en 1996 y re-cristened Sabha.
• Chile: El 27 de diciembre de 2019, se anunció que Australia había vendido HMAS Newcastle y HMAS Melbourne a Chile. Ambas fragatas fueron entregadas a la Marina chilena en mayo de 2020 y nombradas Capitan Prat y Almirante Latorre.
• Egipto: Cuatro Oliver Hazard Perry- Las fragatas de clase fueron transferidas de la Marina de los Estados Unidos entre 1996 y 1999.
• Pakistán: El antiguo USS McInerney se trasladó a la Marina paquistaní como PNS Alamgir (F260) en agosto de 2010.
• Polonia: Dos fragatas fueron transferidas de la Marina de los Estados Unidos en 2000 y 2002.
• España (clase Santa María): Construido en español: seis fragatas.
• Taiwán (clase Cheng Kung): Construido taiwanés. Originalmente, ocho barcos fueron equipados con ocho misiles anti-viaje Hsiung Feng II. Ahora, todos menos PFG-1103 llevan cuatro HF-2 y cuatro HF-3 AShM supersónico. El PFG-1103 Cheng Ho cambiará la mezcla de anti-bores en su mayor revisión. Siete de cada ocho barcos agregaron armas Bofors 40 mm/L70 tanto para uso superficial como antiaéreo. El 5 de noviembre de 2012, el Ministro de Defensa Kao anunció que el gobierno de Estados Unidos vendería a Taiwán otros dos Perry- fragatas de clase que están a punto de retirarse de la Marina de los Estados Unidos por un costo de $240 millones para ser reacondicionados y entregados en 2015. El ex-USS Gary y el ex-USS Taylor iban a ser reactivados y transferidos a Taiwán. En julio de 2016, el Comando de Sistemas Navales de EE.UU. otorgó un contrato de $74 millones a la Corporación VSE de Virginia para hacer el trabajo. Según el contrato, VSE tenía 16 meses para completar el trabajo. El Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó oficialmente la venta de ambas naves por 190 millones de dólares en marzo de 2016. Las naves fueron puestas en servicio de ROCN el 8 de noviembre de 2018.
• Turquía (clase G): Ocho ex marina estadounidense Oliver Hazard Perry- Las fragatas de clase se transfirieron a la Armada Turca entre 1998 y 2003. Todos han sufrido amplios programas de modernización avanzada, y ahora son conocidos como las fragatas de clase G. Las fragatas modernizadas de clase G de la Armada Turca tienen un Mk 41 VLS adicional capaz de lanzar ESSMs para una defensa más cercana y misiles SM-1 más largos, sistemas avanzados de control de incendios digitales y nuevas sonares de origen turco.

Posibles operadores

• México: Dos ex marina de EE.UU. Oliver Hazard Perry-Las fragatas de clase USS McClusky y USS Curts iban a ser vendidas a la Armada Mexicana bajo el FMS, sin embargo USS McClusky fue hundido como blanco durante RIMPAC 2018 el 19 de julio de 2018 y USS Curts fue hundido como blanco durante Valiant Shield 2020 el 19 de septiembre de 2020.
• Tailandia: Dos ex marina estadounidense Oliver Hazard Perry- fragatas de clase fueron asignadas por el gobierno de Estados Unidos a la Marina Real de Tailandia, sujeto a la aceptación por el gobierno tailandés: el antiguo USS Rentz y USS Vandegrift. Esta transferencia no se realizó; Rentz fue hundido como un objetivo durante Ejercicio Valiant Shield 2016, y Vandegrift fue hundido como un objetivo durante Ejercicio Valiant Shield 2022.
• Ucrania: Dos ex marina de los Estados Unidos Oliver Hazard Perry- En 2018 se ofrecieron barcos de clase a la Armada de Ucrania para aumentar su capacidad operacional en los mares Azov y Negro después de que se redujera significativamente tras la anexión de Crimea por Rusia (una gran parte de los buques de la marina ucraniana colocados allí fueron incautados).

Ex operadoras

(feminine)

• Australia (clase de Adelaida): La Marina Real de Australia compró seis fragatas. Cuatro de ellos fueron construidos en los Estados Unidos, mientras que los otros dos fueron construidos en Australia. Cuatro de los barcos fueron actualizados con la adición de un Mk 41 VLS de ocho celdas con 32 ESSMs, y el Standard Missile SM-2, más radares e sonares actualizados, mientras que los otros dos barcos fueron descompuestos en ese momento. Han sido reemplazados por los destructores de la guerra aérea de clase Hobart, con la última fragata de clase Adelaide HMAS Melbourne que se jubiló el 26 de octubre de 2019.
• Estados Unidos: La Armada de Estados Unidos encargó 51 fragatas de clase FFG-7 entre 1977 y 1989. El último de estos, Simpson, fue desmantelado el 29 de septiembre de 2015.

Lista de buques

Nombre de la nave	Hull no.	Longitud del casco	Builder	Comisión– descomposición	Fate	Enlace
Construido por EE.UU.
Oliver Hazard Perry	FFG-7	Corto	Obras de hierro de baño	1977–1997	Desmantelamiento, 21 de abril de 2006	[3]
McInerney	FFG-8	Largo	Obras de hierro de baño	1979 a 2010	Transferido a la Marina de Pakistán como PNS Alamgir (F260), 31 de agosto de 2010	[4]
Wadsworth	FFG-9	Corto	Astilleros Todd Pacific, División de Los Ángeles, (Todd, San Pedro)	1980–2002	Transferred to Polish Navy as ORP Gen. T. Kościuszko (273), 28 June 2002	[5]
Duncan	FFG-10	Corto	Todd Pacific Astilleros, Seattle Division	1980 a 1994	Transferred to Turkish Naval Forces as a parts hulk, 5 April 1999. octubre de 2017	[6]
Clark	FFG-11	Corto	Obras de hierro de baño	1980–2000	Transferido a la Armada Polaca como ORP Gen. K. Pułaski (272), 15 de marzo de 2000	[7]
George Philip	FFG-12	Corto	Todd, San Pedro	1980 a 2003	Dispuesto por raspado, desmantelamiento, 23 de enero de 2017	[8]
Samuel Eliot Morison	FFG-13	Corto	Obras de hierro de baño	1980–2002	Transferred to Turkish Naval Forces as TCG Gokova (F 496), 10 April 2002	[9]
Lados	FFG-14	Corto	Todd, San Pedro	1981 a 2003	Dispuesto por raspado, desmantelamiento, 25 de enero de 2016	[10]
Estocin	FFG-15	Corto	Obras de hierro de baño	1981 a 2003	Transferido a las Fuerzas Navales Turcas como TCG Goksu (F497), 3 de abril de 2003	[11]
Clifton Sprague	FFG-16	Corto	Obras de hierro de baño	1981 a 1995	Transferido a las Fuerzas Navales Turcas como TCG Gaziantep (F490), 27 de agosto de 1997	[12]
construido para la Marina Real de Australia como HMAS Adelaide	FFG-17	Corto	Todd, Seattle	1980 a 2008	Dispuesto, hundido como arrecife de pesca de buceo, 13 abril 2011	[13]
construido para la Marina Real de Australia como HMAS Canberra	FFG-18	Corto	Todd, Seattle	1981 a 2005	Dispuesto, hundido como arrecife de pesca de buceo, 4 de octubre de 2009	[14]
John A. Moore	FFG-19	Corto	Todd, San Pedro	1981–2000	Transferred to Turkish Naval Forces as TCG Gediz (F495), 1 September 2000	[15]
Antrim	FFG-20	Corto	Todd, Seattle	1981 a 1996	Transferido a las Fuerzas Navales Turcas como TCG Giresun (F491), 27 de agosto de 1997	[16]
Flatley	FFG-21	Corto	Obras de hierro de baño	1981 a 1996	Transferred to Turkish Naval Forces as TCG Gemlik (F492), 10 October 2001	[17]
Fahrion	FFG-22	Corto	Todd, Seattle	1982 a 1998	Transferido a la Marina de Egipto como Sharm El-Sheik (F901), 15 de marzo de 1998	[18]
Lewis B. Puller	FFG-23	Corto	Todd, San Pedro	1982 a 1998	Transferido a la Marina de Egipto como Toushka (F906), 18 de septiembre de 1998	[19]
Jack Williams	FFG-24	Corto	Obras de hierro de baño	1981 a 1996	Transferido a la Real Fuerza Naval de Bahrein como RBNS Sabha (FFG-90), 13 de septiembre de 1996	[20]
Copeland	FFG-25	Corto	Todd, San Pedro	1982 a 1996	Transferido a la Marina de Egipto como Mubarak (F911), 18 de septiembre de 1996, renombrado Alexandria en 2011	[21]
Galería	FFG-26	Corto	Obras de hierro de baño	1981 a 1996	Transferido a la Marina de Egipto como Taba (F916), 25 de septiembre de 1996	[22]
Mahlon S. Tisdale	FFG-27	Corto	Todd, San Pedro	1982 a 1996	Transferred to Turkish Naval Forces as TCG Gokceada (F494), 5 April 1999	[23]
Boone	FFG-28	Largo	Todd, Seattle	1982 a 2012	Dispuesto, hundido como objetivo, 7 de septiembre de 2022	[24]
Stephen W. Groves	FFG-29	Largo	Obras de hierro de baño	1982 a 2012	Desmantelamiento, 24 de febrero de 2012	[25]
Reid	FFG-30	Corto	Todd, San Pedro	1983 a 1998	Transferred to Turkish Naval Forces as TCG Gelibolu (F 493), 5 January 1999	[26]
Stark	FFG-31	Corto	Todd, Seattle	1982–1999	Desmantelamiento, 21 de junio de 2006	[27]
John L. Hall	FFG-32	Largo	Obras de hierro de baño	1982 a 2012	Desmantelamiento, 9 de marzo de 2012	[28]
Jarrett	FFG-33	Largo	Todd, San Pedro	1983 a 2011	Desmantelamiento, desmantelamiento, 1 de agosto de 2016	[29]
Aubrey Fitch	FFG-34	Corto	Obras de hierro de baño	1982–1997	Disposed of by scrapping, dismantling, 19 May 2005	[30]
construido para la Marina Real de Australia como HMAS Sydney	FFG-35	Largo	Todd, Seattle	1983 a 2015	Scrapped 2017	[31]
Underwood	FFG-36	Largo	Obras de hierro de baño	1983 a 2013	Desmantelamiento, 8 de marzo de 2013	[32]
Crommelin	FFG-37	Largo	Todd, Seattle	1983 a 2012	Dispuesto como objetivo durante RIMPAC 2016 SINKEX, 19 julio 2016	[33]
Cuerdas	FFG-38	Largo	Todd, San Pedro	1983 a 2013	Dispuesto como objetivo durante Valiant Shield 2020 SINKEX, 19 septiembre 2020	[34]
Doyle	FFG-39	Largo	Obras de hierro de baño	1983 a 2011	Disposed of by scrapping, dismantling, 12 June 2019	[35]
Halyburton	FFG-40	Largo	Todd, Seattle	1984–2014	Decomisado, en espera de la donación	[36]
McClusky	FFG-41	Largo	Todd, San Pedro	1983 a 2015	Dispuesto como objetivo durante RIMPAC 2018 SINKEX, 19 julio 2018	[37]
Klakring	FFG-42	Largo	Obras de hierro de baño	1983 a 2013	Decomisado, en espera de la venta militar extranjera, 22 de marzo de 2013	[38]
Thach	FFG-43	Largo	Todd, San Pedro	1984 a 2013	Dispuesto como objetivo durante RIMPAC 2016 SINKEX, 14 julio 2016	[39]
construido para la Marina Real de Australia como HMAS Darwin	FFG-44	Largo	Todd, Seattle	1984–2017	Decomiso 9 diciembre 2017	[40]
De Wert	FFG-45	Largo	Obras de hierro de baño	1983–2014	Decomisado, en espera de la venta militar extranjera, 4 de abril de 2014	[41]
Rentz	FFG-46	Largo	Todd, San Pedro	1984–2014	Dispuesto como objetivo durante Valiant Shield 2016 SINKEX, 13 septiembre 2016	[42]
Nicholas	FFG-47	Largo	Obras de hierro de baño	1984–2014	Desmantelamiento, 10 de marzo de 2014	[43]
Vandegrift	FFG-48	Largo	Todd, Seattle	1984 a 2015	Dispuesto como objetivo durante Valiant Shield 2022 SINKEX, 17 de junio de 2022	[44]
Robert G. Bradley	FFG-49	Largo	Obras de hierro de baño	1984–2014	Decomisado el 28 de marzo de 2014, para ser transferido a Royal Bahrain Naval Force a finales de 2019.	[45]
Taylor	FFG-50	Largo	Obras de hierro de baño	1984 a 2015	Transferido a Taiwán como ROCS Ming-chuan (PFG-1112), 9 marzo 2016	[46]
Gary	FFG-51	Largo	Todd, San Pedro	1984 a 2015	Transferido a Taiwán como ROCS Feng Jia (PFG-1115), 9 marzo 2016	[47]
Carro	FFG-52	Largo	Todd, Seattle	1985–2013	Decomisado, en espera de la venta militar extranjera, 13 de marzo de 2013	[48]
Hawes	FFG-53	Largo	Obras de hierro de baño	1985–2010	Desmantelamiento, 10 de diciembre de 2010	[49]
Ford	FFG-54	Largo	Todd, San Pedro	1985–2013	Disposed of as target during Pacific Griffin 2019 SINKEX, 1 October 2019	[50]
Elrod	FFG-55	Largo	Obras de hierro de baño	1985 a 2015	Decomisado, en espera de la venta militar extranjera, 30 de enero de 2015	[51]
Simpson	FFG-56	Largo	Obras de hierro de baño	1985 a 2015	Decomisado, en espera de la venta militar extranjera, 29 de septiembre de 2015	[52]
Reuben James	FFG-57	Largo	Todd, San Pedro	1986–2013	Dispuesto como objetivo durante el ensayo de misiles de fuego en vivo, 19 de enero de 2016	[53]
Samuel B. Roberts	FFG-58	Largo	Obras de hierro de baño	1986–2015	Desmantelamiento, 22 de mayo de 2015	[54]
Kauffman	FFG-59	Largo	Obras de hierro de baño	1987–2015	Decomisado, en espera de la venta militar extranjera, 18 de septiembre de 2015	[55]
Rodney M. Davis	FFG-60	Largo	Todd, San Pedro	1987–2015	Disposed of as target during RIMPAC 2022 SINKEX, 12 July 2022	[56]
Ingraham	FFG-61	Largo	Todd, San Pedro	1989–2014	Disposed of as target during LSE 21 SINKEX, 15 August 2021	[57]

Nombre del buque	Hull No.	Builder	Comisión– Decomiso	Fate	Enlace
Australian- built
HMAS Melbourne	FFG 05	Australian Marine Engineering Consolidated (AMECON), Williamstown, Victoria	1992–2019	Decomisado. Vendido a Chile en 2020
HMAS Newcastle	FFG 06		1993–2019	Decomisado. Vendido a Chile en 2020
Construido en español
Santa María	F81	Bazan, Ferrol	1986–	Servicio activo
Victoria	F82		1987–	Servicio activo
Numancia	F83		1989–	Servicio activo
Reina Sofía	F84		1990–	Servicio activo
Navarra	F85		1994–	Servicio activo
Canarias	F86		1994–	Servicio activo
Taiwan-construido (República de China)
ROCS Cheng Kung	PFG-1101	China Shipbuilding, Kaohsiung, Taiwan	1993–	Servicio activo
ROCS Cheng Ho	PFG-1103		1994–	Servicio activo
ROCS Chi Kuang	PFG-1105		1995–	Servicio activo
ROCS Yueh Fei	PFG-1106		1996–	Servicio activo
ROCS Tzu I	PFG-1107		1997–	Servicio activo
ROCS Pan Chao	PFG-1108		1997–	Servicio activo
ROCS Chang Chien	PFG-1109		1998–	Servicio activo
ROCS Tian Dan	PFG-1110		2004–	Servicio activo

Legislación relacionada

La Ley de Transferencia de Buques Navales de 2013 autorizó la transferencia de Curts y McClusky a México, y la venta de Taylor, Gary, Carr y Elrod a la Oficina de Representación Económica y Cultural de Taipei en los Estados Unidos (que es la agencia de Taiwán designados en virtud de la Ley de Relaciones con Taiwán) por unos 10 millones de dólares cada uno.

Considerada para la reactivación

(feminine)

El 13 de junio de 2017, el Jefe de Operaciones Navales, el almirante John M. Richardson, anunció que funcionarios de la Marina de los EE. UU. estaban estudiando la posibilidad de volver a poner en servicio varias fragatas de la clase Oliver Hazard Perry de su flota inactiva para ayudar a construir y apoyar el plan naval de 355 barcos propuesto por el presidente Donald Trump. El 11 de diciembre de 2017, la Armada decidió no reactivar la clase, alegando que reactivar los barcos resultaría demasiado costoso.

A partir del 3 de marzo de 2021, las fragatas restantes de la clase Oliver Hazard Perry, mantenidas en la Instalación Naval de Mantenimiento de Buques Inactivos en Filadelfia, Pensilvania, son:

• USS Boone (FFG-28)
• USS Robert G. Bradley (FFG-49)
• USS Carr (FFG-52)
• USS De Wert (FFG-45)
• USS Elrod (FFG-55)
• USS Stephen W. Groves (FFG-29)
• USS John L. Hall (FFG-32)
• USS Halyburton (FFG-40)
• USS Hawes (FFG-53)
• USS Kauffman (FFG-59)
• USS Klakring (FFG-42)
• USS Nicholas (FFG-47)
• USS Samuel B. Roberts (FFG-58)
• USS Simpson (FFG-56)
• USS Underwood (FFG-36)