Flavio briatore

flavio briatore ( italiano: [ˈFlaːvjo bri.aˈtoːre] ; nacido el 12 de abril de 1950) es un empresario italiano. Comenzó su carrera como gerente de restaurantes y vendedor de seguros en Italia. Briatore fue condenado en Italia por varios cargos de fraude en la década de 1980, recibiendo dos condenas de prisión, aunque las condenas fueron extinguidas luego por una amnistía. Briatore estableció una serie de franquicias exitosas de Benetton como fugitiva en las Islas Vírgenes y los Estados Unidos. En 1990, fue promovido por Luciano Benetton para administrar el equipo de carreras de Fórmula Uno de Benetton, que se convirtió en Renault F1 en 2002. De 2007 a 2011, fue propiedad parcial y presidente de London ' s Queens Park Rangers F.C. En septiembre de 2009, Briatore se vio obligado a renunciar al equipo de Ing Renault F1 debido a su participación en la fijación de la raza en el Gran Premio de Singapur 2008. Después de la Fédération Internationale de L ' Automobile (FIA) realizó su propia investigación, Briatore fue prohibido indefinidamente de cualquier evento sancionado por la FIA, aunque esta prohibición fue revocada por una instancia francesa del Tribunal de Grande.

Life y Benetton Carrera

Briatore nació en Verzuolo cerca de Cuneo en los Alpes Marítimos de una familia de maestros de escuela primaria. Después de una escuela pública (estatal) dos veces, asistió a una escuela privada (independiente), recibiendo un diploma con las calificaciones más bajas en topografía en la escuela secundaria Fassino Di Busca. Briatore encontró el trabajo temprano como instructor de esquí y gerente de restaurantes. Abrió un restaurante llamado Tribüla , que era el apodo de Briatore. El restaurante no tuvo éxito y tuvo que cerrar debido a una deuda excesiva.

En la década de 1970, se mudó a Cuneo y se convirtió en asistente del empresario Atilio Dutto, propietario de la Compañía de Painti de Paramatti Vernici. Dutto fue asesinado el 21 de marzo de 1979 en un ataque con bomba de automóviles por un perpetrador desconocido.

Briatore se mudó a Milán y trabajó para Finanziaria Generale Italia en la Bolsa de Valores italiano. Durante este período, conoció a Luciano Benetton, fundador de Benetton Clothing Company.

Convicciones y estado fugitivo

Briatore fue condenado por múltiples cargos de fraude en la década de 1980, recibiendo dos condenas de prisión. En 1984, un tribunal de Bergamo lo encontró culpable de varios cargos de fraude y fue multado y sentenciado a un año y seis meses de prisión. Posteriormente, la sentencia fue reducida a un año por un tribunal de apelación en 1988. En 1986, en Milán, Briatore fue sentenciado a tres años por fraude y conspiración por su papel en un equipo de tramposos de confianza que, durante varios años, establecieron Up Juegos de juego manipulados usando cartas falsas. Los jueces describieron estos como trucos de confianza elaborados, en los que las víctimas fueron invitadas a cenar y luego " Ensnared " en juegos manipulados que involucraban a un elenco de personajes ficticios y obtuvieron enormes ganancias para sus perpetradores. Después de una apelación en 1987, la sentencia se redujo a un año y dos meses. Para evitar el encarcelamiento, Briatore vivió como fugitivo en Saint Thomas, Islas Vírgenes. Nunca fue a prisión y regresó a la UE después de que ambas condenas fueron extinguidas por la amnistía. En 2010, un tribunal de Turín ordenó a Briatore rehabilitado, que por código penal italiano da como resultado la extinción " de cualquier efecto penal de la condena ".

Durante el estado fugitivo de Briatore, mantuvo estrechas relaciones con Benetton y abrió algunas tiendas de Benetton en las Islas Vírgenes. Cuando Benetton abrió sus primeras cinco tiendas en los Estados Unidos en 1979, nombró a Briatore como director de las operaciones estadounidenses del grupo. Gracias a los métodos de franquicia de Benetton, la cadena experimentó un breve boom en la popularidad en los Estados Unidos, donde, en 1989, había 800 tiendas Benetton. Briatore, después de haber tomado un recorte de cada acuerdo de franquicia, se volvió muy rico. A medida que los propietarios de tiendas comenzaron a quejarse de la competencia de otras tiendas de Benetton, el número de tiendas disminuyó a 200 y Briatore comenzó a buscar un nuevo negocio. En 1999, el Corriere della Sera informó injustamente que había sido arrestado en Nairobi bajo sospecha de fraude relacionado con bienes raíces en Kenia, pero más a un reclamo por difamación presentada por Briatore contra el periódico, esta alegación demostró ser falso y Briatore fue compensado.

Fórmula uno

Fórmula de Benetton

Briatore asistió a su primera carrera de Fórmula Uno, el Gran Premio de Australia, en 1988, que en el pasado proclamó su falta de interés en el deporte. Luciano Benetton lo nombró director comercial de su equipo de Fórmula Uno, Benetton Formula Ltd. (anteriormente Toleman), y cuando despidió a la administración del equipo poco después, Briatore fue promovido a director gerente y se dedicó a convertir a Benetton en un equipo competitivo.

Contrató y despidió rápidamente al ingeniero John Barnard y atrajo al joven conductor Michael Schumacher del equipo de Jordan después de su primera carrera de F1 en 1991. The Times observó que Briatore sabía que Schumacher podría ser el mejor y construyó un El equipo a su alrededor en Benetton Schumacher ganó en Spa en 1992 y nuevamente en Estoril en 1993 antes de reclamar los conductores mundiales ' Campeonato en 1994 y 1995. El equipo de Benetton ganó los constructores mundiales ' Campeonato en 1995.

En 1994, Briatore rechazó la propuesta de Umberto Agnelli de pasar a Ferrari.

Durante la temporada de 1994, el equipo Benetton de Briatore fue acusado de hacer trampa, lo que resultó en multas y una suspensión de dos carreras para Schumacher.

A finales de 1994, Briatore compró el equipo Ligier, adquiriendo así su suministro de motores Renault. Pasó la dirección operativa de Ligier a Tom Walkinshaw y asumió la dirección completa de Benetton. Cuando Schumacher y varios miembros del personal técnico clave se marcharon a Ferrari en 1996, el equipo Benetton quedó en el medio de la parrilla.

Briatore compró una parte del equipo Minardi en 1996, pero después de no poder venderla a British American Tobacco como esperaba, se vendió a sus compañeros propietarios Giancarlo Minardi y Gabriele Rumi. En 1997, Benetton reemplazó a Briatore por David Richards.

De 1998 a 2000, dirigió la empresa Supertec, suministrando motores Renault fabricados con Mecachrome a Williams y BAR en 1999, a Arrows en 2000 y bajo la marca "Playlife" para Benetton tanto en 1999 como en 2000.

Renault F1

En 2000, Renault anunció sus planes de regresar a la Fórmula Uno con la compra del equipo de Fórmula Benetton. Briatore regresó como director general y director del equipo, en sustitución de Rocco Benetton. El equipo corrió como Benetton-Renault en 2001 antes de convertirse en Renault F1 en 2002.

Briatore tiene una reputación de talento y probablemente su mejor 'find' ha sido Fernando Alonso. Briatore se reunió con el adolescente español en 1999. Como su gerente, Briatore le aseguró un viaje de carreras con Minardi en 2001 y lo promovió para probar a Renault en 2002.

En 2003, Briatore despidió a Jenson Button y lo reemplazó con Alonso. Cuando reemplazó a Button el outcry fue enorme pero Briatore dijo, "el tiempo dirá si estoy equivocado".

Con Alonso, Renault ganó los campeonatos de pilotos y constructores en 2005 y 2006. Sin embargo, Alonso le dio la espalda a Briatore para fichar por sus rivales McLaren en 2007.

Briatore también actuó como manager de Mark Webber, Jarno Trulli, Nelson Piquet Jr. y Heikki Kovalainen. A pesar de ganar el Gran Premio de Mónaco de 2004, Briatore eliminó a Trulli de Renault y lo reemplazó Giancarlo Fisichella.

En abril de 2006, el nuevo presidente de Renault F1, Alain Dassas, afirmó que tener un contrato con Briatore para 2007 era "un factor clave" para mejorar su rendimiento. para asegurar el compromiso de la empresa con el deporte, "y haremos todo lo posible para garantizar que Flavio se quede". El 6 de septiembre de 2006 se confirmó debidamente que Briatore permanecería en Renault durante las temporadas 2007 y 2008.

Briatore reemplazó a Alonso con Kovalainen en 2007, diciendo "con Kovalainen, espero encontrar al anti-Alonso".

Durante noviembre de 2007, la FIA hizo acusaciones contra el equipo Renault F1 con respecto a información que se encontró que tenían en su poder sobre los autos McLaren F1 de 2006 y 2007. Estas acusaciones fueron objeto de una investigación de la FIA, cuya audiencia tuvo lugar el 6 de diciembre de 2007. Renault fue declarado culpable de violar el mismo reglamento que McLaren (ver escándalo de espionaje de la F1), pero no fue castigado. A pesar de este veredicto de culpabilidad, Briatore respondió a Ron Dennis de McLaren, diciendo "aquí hay un equipo que adquirió una ventaja ilegalmente". Basta leer las normas: para el robo de propiedad intelectual el castigo es la exclusión... Ron Dennis... fue quien protestó contra nosotros por el amortiguador de masas. No es el santo inmaculado que pretende ser en sus declaraciones".

En agosto de 2009, Briatore fue duramente criticado por Nelson Piquet Jr., hijo del tres veces campeón de F1 Nelson Piquet, después de que Piquet Jr. fuera retirado del equipo Renault. En su sitio web personal, Piquet Jr. llamó a Briatore su "verdugo". En una entrevista con la revista Autosport, Piquet Jr. dijo que Briatore "ignora la Fórmula 1". Piquet Jr. criticó a Briatore por su ego y por su pobre sentido de la táctica racial.

Salida

Briatore dimitió como director del equipo Renault debido a un escándalo de amaño de carreras. La controversia se centró en un accidente temprano que involucró al auto de Nelson Piquet Jr. durante el Gran Premio de Singapur de 2008 el 28 de septiembre de 2008, cuando todavía conducía para Renault. En ese momento, Piquet Jr. describió el accidente como un simple error; sin embargo, poco después de su amarga salida de Renault y las críticas a Briatore casi un año después, en agosto de 2009, surgieron acusaciones de que se había estrellado deliberadamente para ayudar a su compañero de equipo en Renault, Fernando Alonso, quien ganó la carrera. Después de una investigación de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), el 4 de septiembre de 2009, Renault fue acusado de conspiración y arreglo de carreras, y debía enfrentarse al Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA en París el 21 de septiembre de 2009. A cambio de inmunidad Según los informes, Piquet Jr. había declarado a la FIA que Briatore y el ingeniero jefe de Renault, Pat Symonds, le habían pedido que se estrellara. El 11 de septiembre, tras la filtración de las pruebas de Piquet Jr., Renault y Briatore declararon que emprenderían acciones legales contra Piquet Jr. por hacer acusaciones falsas. Sin embargo, cinco días después, Renault anunció que no impugnaría los cargos y que Briatore y Symonds habían abandonado el equipo. El día después del anuncio de Renault, Renault confirmó que Briatore había renunciado al equipo, mientras que el propio Briatore declaró sobre su partida que "solo estaba tratando de salvar al equipo", "es mi deber. Esa es la razón por la que terminé”. El equipo emitió el siguiente comunicado oficial:

El ING Renault F1 El equipo no disputará las recientes alegaciones formuladas por la FIA en relación con el Gran Premio de Singapur de 2008. También desea afirmar que su administrador delegado, Flavio Briatore y su director ejecutivo de ingeniería, Pat Symonds, han abandonado el equipo.

En la misma audiencia, la FIA prohibió a Briatore indefinidamente participar en eventos sancionados por la FIA. La FIA también declaró que no renovaría ninguna superlicencia otorgada a los pilotos administrados por Briatore, prohibiéndole efectivamente administrar pilotos que participen en cualquier competencia que esté bajo la autoridad de la FIA. La FIA declaró que estaba siendo dura con Briatore porque negó su participación a pesar de la abrumadora evidencia y que las acciones de Renault eran lo suficientemente graves como para merecer ser expulsado de la F1. Sin embargo, dado que Renault tomó medidas rápidas al obligar a Briatore y Symonds a dimitir una vez que el asunto salió a la luz, la FIA efectivamente impuso al equipo dos años de contrato. libertad condicional. Si Renault cometiera una infracción similar entre 2009 y 2011, sería excluido indefinidamente de la F1. El periódico británico The Daily Mirror describió la prohibición como la sanción más dura jamás impuesta a un individuo en la historia del automovilismo.

Briatore dijo más tarde que estaba "angustiado" en la acción de la FIA y demandó a la FIA en los tribunales franceses para limpiar su nombre. El 5 de enero de 2010, el Tribunal de Grande Instance anuló la prohibición y le concedió 15.000 euros de indemnización. El tribunal declaró en particular que "la decisión del Consejo Mundial fue presidida por el presidente de la FIA, quien era bien conocido por estar en conflicto con Briatore, y Mosley había desempeñado un papel destacado en el inicio de la investigación y su investigación". en violación del principio de separación de poderes de los cuerpos". La FIA anunció que apelaría la decisión emitida por el tribunal francés, pero las dos partes llegaron a un acuerdo extrajudicial en abril siguiente.

En una entrevista con la Gazzetta dello Sport, Briatore dijo que está seguro de que no volverá a la Fórmula Uno, a pesar de haber revocado su prohibición.

Postura sobre el futuro de la F1

Briatore siempre ha hablado de su deseo de que la F1 ofrezca un mejor entretenimiento. En 1994, dijo: "Todos los dueños de equipos se orientan más hacia el aspecto técnico que hacia el entretenimiento, y esto es un gran defecto". En cada reunión a la que asisto la gente habla de pistones y suspensiones. Nadie va a una carrera para ver ese tipo de cosas... La gente viene a ver a Schumacher y Senna compitiendo entre sí.

Doce años después, sus sentimientos eran más o menos los mismos: "Las personas a cargo deberían ser hombres de negocios, como lo son en Hollywood, no ex ingenieros. Nada cuesta más y ofrece menos entretenimiento que la tecnología oculta. Y eso es lo que más les gusta a los ingenieros”.

En 2007, incluso llegó a sugerir que los Grandes Premios se dividieran en dos carreras separadas, como en la serie GP2.

El 20 de marzo de 2014, dijo que era un error dejar que los fabricantes de automóviles tuvieran éxito en su presión por unas regulaciones completamente nuevas, que incluyeran vehículos "más ecológicos". Motores que consumen menos combustible. "Delegaron la redacción de las reglas a ingenieros a quienes no les importan los fanáticos ni el entretenimiento. Si la Fórmula Uno no vuelve a cambiar en el futuro cercano, entonces la audiencia se perderá". Mire los comentarios en Internet, en blogs, en Twitter: no les gustó el Gran Premio de Australia. Fue un espectáculo indescifrable y deprimente. Esto es inaceptable y ahora tenemos caos" dijo Briatore.

El 12 de junio de 2014 dijo: "No me gusta esta nueva Fórmula Uno. No es nuestra Fórmula 1." "Señaló con el dedo los coches que "no hacen ruido" y los conductores tienen que "ahorrar combustible" y "adelantamiento falso". Y añadió: "Ya no es un deporte de gladiadores, es un deporte de contables".

Intereses comerciales

Briatore ha desarrollado una cartera diversa de intereses comerciales fuera de la Fórmula 1, muchos de los cuales giran en torno a la moda.

Creó la marca del club nocturno Billionaire [it] en 1998 y es dueño de un club en Cerdeña; En agosto de 2012 abrió otro club Billionaire en Marbella con ese nombre junto con una línea de alta costura, Billionaire Italian Couture. Además, abrió el restaurante Cipriani en Mayfair, Londres, en 2004 y hasta 2007 poseía el 48,9% de la empresa farmacéutica Pierrel [eso]. También opera un club de playa toscano y Lion in the Sun, un centro vacacional en Kenia.

Briatore es beneficiario de Autumn Sailing Ltd, que compró el superyate Force Blue al inversor de Home Shopping Network, Roy Speer, por 68,2 millones de libras esterlinas. Le dieron un interior renovado diseñado por Celeste dell'Anna y un exterior azul. Luego, el yate fue alquilado por varias personas, incluido Briatore, quien lo calificó como el regalo más extravagante que jamás se había comprado. En 2010, el yate fue incautado por agentes que investigaban un fraude fiscal por su condición de fletamento y el IVA sobre el combustible. El Tribunal Supremo italiano dictaminó que no hubo problemas con la incautación, aunque el yate fue liberado.

Club de fútbol Queens Park Rangers

En 2007, Briatore estuvo vinculado a la adquisición del club de fútbol del campeonato inglés Queens Park Rangers (QPR) de un consorcio con sede en Mónaco liderado por Gianni Paladini. El 1 de septiembre de 2007 se anunció oficialmente que Briatore (junto con Bernie Ecclestone y Lakshmi Mittal) había comprado el club. El 7 de noviembre de 2007, Briatore completó la adquisición de QPR junto con Ecclestone. Se desempeñó como presidente del club.

En diciembre de 2007, a Briatore y Ecclestone se les unió como copropietarios de QPR el multimillonario Lakshmi Mittal, que compró el 20% del club.

Tras la suspensión de Briatore por parte de la FIA, la Liga de Fútbol solicitó que la FIA proporcionara detalles de su investigación. La Liga de Fútbol podría obligar a Briatore a salir del QPR según las reglas que estipulan que el propietario de un club debe ser una "persona apta y adecuada". La Liga de Fútbol también tiene el poder de prohibir a los propietarios que hayan sido excluidos de otra organización deportiva. La junta directiva de la Football League discutió el asunto el 8 de octubre de 2009 y declaró que estarían esperando una respuesta de Briatore a varias preguntas antes de hacer más comentarios. Se anunció que había dimitido del cargo a partir del 19 de febrero de 2010.

Cuando se le entrevistó sobre la experiencia de QPR en un programa de entrevistas italiano, afirmó: "Nunca volveré a invertir en un club de fútbol, solo es una buena idea si eres muy rico y buscas para encontrar formas de desperdiciar su dinero. En dos años serás muy pobre y ya no tendrás ese problema"

Vida personal

En 1998, se comprometió con la supermodelo Naomi Campbell; Estuvieron involucrados en una relación intermitente hasta su separación en 2003. Campbell ahora considera a Briatore su "mentor".

En marzo de 2003, Briatore comenzó a salir con la supermodelo Heidi Klum. En diciembre anunció su embarazo. Poco después, los dos se separaron y Klum comenzó a salir con el músico Seal. Klum dio a luz a Leni Klum en mayo de 2004 en la ciudad de Nueva York. Según Klum, Briatore no está involucrado en la vida de Leni; ha afirmado enfáticamente que "Seal es el padre de Leni". En 2009, Briatore permitió que Seal adoptara a su hija y cambiara su nombre.

Briatore se casó con 'Wonderbra' modelo Elisabetta Gregoraci el 14 de junio de 2008. Gregoraci dio a luz a su hijo en Niza, Francia, en 2010.

En 2019, Briatore fundó el partido político Movimento del Fare.

El 25 de agosto de 2020, Briatore fue hospitalizado después de dar positivo por COVID-19.