Fiat Siena

El Fiat Siena es un coche subcompacto producido por el fabricante italiano Fiat de 1996 a 2022. Es la versión sedán de cuatro puertas del Fiat Palio, un coche supermini especialmente diseñado para los países en desarrollo. Se introdujo por primera vez en América del Sur y se produjo en varios países de todo el mundo. Más tarde, en 2002, se desarrolló un automóvil similar basado en la misma plataforma para el mercado europeo, el Fiat Albea. Reemplazó a Siena en estos mercados europeos, como Polonia y Turquía, donde se vendió previamente el modelo original.

En 2012, Fiat lanzó la segunda generación del Siena, denominada Fiat Grand Siena.

El Siena fue una de las berlinas más populares de Brasil, vendiéndose más de 800.000 unidades a lo largo de 14 años de presencia. En Italia el coche no se comercializó, tras el fracaso del predecesor Fiat Duna.

Primera generación (178; 1996-2016)

1996–2000 (Fase I)

Lanzado en Brasil en 1996 como el sedán de cuatro puertas del Fiat Palio, cuyo nombre en clave era Tipo 178, el Siena se fabricó debido a los importantes puntos de referencia de ventas de los modelos hatchback en los países en desarrollo. La gama estaba compuesta por motores de gasolina Fiasa y Fire de 1,0 L a 1,6 L.

2001–2006 (Fase II)

En 2001, el modelo recibió su primer lavado de cara. Fue diseñado por el gurú del diseño italiano Giorgetto Giugiaro. El lavado de cara incluyó nuevas fascias delantera y trasera y un interior completamente nuevo. También llegó con nuevas motorizaciones: los Fire motors de 16 válvulas 1.0 L de 70 CV y el 1.2 L de 82 CV. En Turquía y China, el rediseñado Siena se introdujo con un "Speedgear" Transmisión continuamente variable. Con este nuevo diseño, el coche pequeño finalmente pudo luchar por su lugar en el mercado, convirtiéndose en un éxito de ventas. Fiat había considerado cambiar el nombre a Palio Sedan, debido a la falta de interés por el anterior Siena, y las sólidas ventas de su mayor competidor, el Chevrolet Prisma. Esta idea fue posteriormente descartada. Hasta ese momento, el Fiat Siena era el único modelo de la familia Palio que no había tenido buena aceptación por parte de la comunidad. Por ello, Fiat prestó especial atención al diseño de este modelo, en particular, rediseñando completamente su parte trasera.

2004–2012 (Fase III)

En 2004 se presentó un segundo lavado de cara. El diseñador volvió a ser Giorgetto Giugiaro. Tiene un nuevo diseño delantero, trasero e interior. El Siena 2004 fue el primer sedán brasileño compacto de 4 puertas con cuatro bolsas de aire (dos frontales y dos laterales), espejo retrovisor con atenuación automática, sensor de lluvia y asistencia de estacionamiento. Estos accesorios, sin embargo, son muy caros para el mercado brasileño y la mayoría de los demás mercados sudamericanos, por lo que generalmente no se encuentran en los vehículos de uso final. Las motorizaciones en Sudamérica van desde un 1.3 Fire de 16 válvulas, un nuevo 1.4 Fire de 8 válvulas con 80 CV (el mismo del último Fiat Punto), y un 1.8 GM Powertrain de 8 válvulas con 112 CV (82 kW), compartido con el Chevrolet Corsa). El Siena EL se vendió con motores 1.0 y 1.4, ambos de 8 válvulas.

En Brasil, el modelo superior ha sido equipado con la versión flex fuel de este último 1.8 Powertrain de 8 válvulas – gasolina y/o alcohol – alcanzando 112 hp (84 kW) con gasolina y 114 hp (85 kW) con alcohol. a 5.500 rpm. En México se vende como Palio Sedan, primero con el motor 1.6 16v Torque y luego con el motor 1.8 GM de 110 CV (81 kW).

En Europa, el nuevo modelo presenta el diseño frontal e interior de 2004 y el diseño trasero de 2001. El Albea, versión europea del Siena, también incorpora el motor diésel 1.3 Multijet, un motor turboalimentado common rail de segunda generación que desarrolla 70 CV (52 kW).

2007–2016 (Fase IV)

En 2007, Fiat presentó el Siena renovado. Esta cuarta versión del modelo tiene un diseño frontal único, que por primera vez se diferencia del Palio actual.

El nuevo Siena sigue la nueva 'cara familiar' de Fiat, con luces delanteras dobles y algunos detalles cromados en la parrilla y alrededor de las luces antiniebla. Las luces traseras son nítidas e integradas con el maletero y parecen estar inspiradas en modelos de Alfa Romeo, como el 156 y el 159.

La nueva Siena se produce en Betim (Brasil) y Córdoba (Argentina), con motores 1.0 8v, 1.4 8v, 1.4 8v TetraFuel y 1.8 8v, flexibles para el mercado brasileño (capaces de utilizar gasolina y etanol). El TetraFuel es el primer automóvil multicombustible que puede funcionar como flexi-fuel con gasolina pura, o E25, o E100; o funciona como bicombustible con gas natural (GNC). A partir de 2011, también estaba en producción la versión deportiva, el Siena Sporting 1.6R 16v, equipado con la caja de cambios automática Dualogic de Fiat, aunque Fiat anunció que esta variante no se ofrecerá más a partir de 2012. Los Siena EL 1.0, EL 1.4 y muchas versiones del ELX que circulan en Brasil fueron, en realidad, fabricadas en Argentina, ya que la fábrica de Betim todavía produce sólo las versiones más caras.

Producción

Fue producido en Brasil (Planta Betim) y Argentina (Ferreyra). En el pasado también se produjo en Turquía (Bursa), Polonia (Tychy) (1997–2001), India (Pune) (1999–2004), Sudáfrica (Rosslyn), China (Nanjing), Irán (Saveh), Marruecos (Casablanca) y Vietnam.

También se construyó bajo licencia en Nampo, Corea del Norte, de 2002 a 2006, como Pyeonghwa Hwiparam. En 2013, se lanzó la producción venezolana de un Siena con el "Dodge Forza" insignias. El Dodge Forza recibió un motor FIRE de cuatro cilindros propulsado por GNC de 1.4 litros y una transmisión manual de cinco velocidades.

La producción de la primera generación del Siena finaliza oficialmente en octubre de 2016.

Ventas

Las siguientes columnas muestran las cifras de ventas del Fiat Siena en Brasil y Argentina.

China

Siena

En noviembre de 2001, el Fiat Palio debutó en el mercado chino, con el 1,2 litros de 60 CV (44 kW) o el 1,5 litros de 85 CV (63 kW), seguido por el Siena (de hecho, el modelo de gran distancia entre ejes). versión, el Albea) en noviembre de 2002, y el Palio Weekend en junio de 2003. El Siena y el Weekend no estaban disponibles con el motor más pequeño.

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  Nanjing-Fiat Palio Weekend

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  Nanjing-Fiat Siena

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  Nanjing-Fiat Siena (rear)

Perla

El Nanjing Fiat Perla, lanzado en el 2006 Auto Guangzhou Motor Show, se basa en la plataforma Fiat Albea. La parte trasera del coche tiene un lifting facial más profundo para el mercado chino. Por ejemplo, la parte trasera es más larga y más baja que la Siena. Dispone de un nuevo motor de gasolina de 1,7 litros, aire acondicionado, airbags delanteros dobles, frenos antibloqueo, dirección eléctrica, ventanas eléctricas, bloqueo central y muchas otras características. El motor tiene una potencia máxima de 96 PS (71 kW) y un par máximo de 140 N⋅m (103 lb⋅ft) a 4.000 rpm, cumpliendo los estándares de emisión Euro III. La longitud es de 4,316 mm (169.9 in), la anchura es de 1,705 mm (67.1 in), la altura es de 1,480 mm (58.3 in), la rueda es de 2.439 mm (96.0 in), y el peso de la curva es de 1,260 kg (2,780 lb).

Desde que Fiat se retiró de Nanjing en 2007 y SAIC se hizo cargo, suspendiendo los modelos Fiat, la Perla sólo tenía una existencia muy breve. Rusia estaba destinada a ser el primer país fuera de China para recibir la Perla, pero con el motor 1.4 L Fire 8v con 77 PS (57 kW) y la transmisión Speedgear.

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  Fiat Perla (China)

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  Fiat Perla trasera (China)

Zotye

En 2008, Zotye Auto adquirió la herramienta para el Palio y la Siena, y en 2011, lanzó su propia versión reesticulada del coche, el Zotye Z200, que se produce tanto en forma de hacha y sedán. Actualmente están propulsados por una gama de motores de gasolina de 1,3 litros y 1,5 litros, con cuatro válvulas por cilindro y tiempo de válvula variable, según se informa provenientes de Mitsubishi, que pueden desarrollar entre 92 y 118 hp (69 y 88 kW) y entre 126 y 147 N⋅m (93 y 108 lb⋅ft) de torque. La producción funcionó de 2011 a 2014.

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  Zotye Z200 (sedan)

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  Zotye Z200 (hatch)

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  Zotye Z200 (hatch)

Clasificación de seguridad

El Fiat Albea, una versión europea del Siena, fue probado en Rusia de acuerdo con el último estándar Euro NCAP, un choque frontal compensado a 64 km/h (40 mph). El Albea obtuvo 8,5 puntos en la prueba frontal, lo que equivale a 3 estrellas. El vehículo probado estaba equipado con bolsa de aire para el conductor estándar y cinturones de seguridad estándar.

El Fiat Perla, una versión china del Fiat Albea, fue probado en China por el China-NCAP en tres pruebas diferentes: una prueba de choque 100% frontal con una pared (como la prueba estadounidense NTHSA), una prueba de desplazamiento del 40% (como Euro NCAP) y una prueba de choque lateral (como en Euro NCAP). El Perla obtuvo 8,06 puntos en la prueba de choque 100% frontal, equivalente a 3 estrellas, 12,02 puntos en la prueba de choque con compensación del 40%, equivalente a 4 estrellas, y 10,96 puntos en la prueba de choque lateral, equivalente a 3 estrellas. El resultado medio fue de 31 puntos y 3 estrellas. El vehículo probado estaba equipado con bolsas de aire estándar para el conductor y el pasajero y cinturones de seguridad estándar.

Segunda generación (326; 2012-2022)

La segunda generación del Fiat Siena (Tipo 326) se presentó en Sudamérica en 2012, bajo el nombre Fiat Grand Siena y de 2015 a 2018 bajo el nombre Dodge Vision nombre en México, ya que la producción de la generación anterior continúa junto con la nueva versión.

La plataforma de la nueva generación deriva del nuevo Palio, pero con una distancia entre ejes más larga. El diseño exterior es diferente al del nuevo Palio y está inspirado en el Fiat Bravo, mientras que el diseño trasero se inspira en el Fiat Linea. El interior es el mismo que el del Palio, con detalles específicos.

El Grand Siena es más grande que su predecesor, pero más pequeño que el automóvil compacto Fiat Linea. Está propulsado por un nuevo motor Fiat E.torq de combustible flexible de 1,6 litros, que entrega alrededor de 115 PS (85 kW), o por el motor más pequeño 1.4 16V Fire EVO Tetrafuel con una potencia máxima de 85 PS (63 kW). El nuevo modelo pesa menos y tiene más espacio para las piernas que su predecesor. La suspensión delantera está compuesta por el mismo sistema MacPherson del nuevo Palio, pero la suspensión trasera utiliza un nuevo tipo de barra de torsión.

La producción del Grand Siena comenzó en 2012, al principio en la planta de Betim en Brasil. El Grand Siena se comercializa en Sudamérica y México (como Dodge Vision). En la producción de 2018 de los motores 1.4 Fire Evo flex y 1.6 E.torQ flex end, el único motor disponible es el 1.0 Fire Evo flex.

El modelo 2017 recibió pequeños cambios, como una parrilla rediseñada, nuevos colores interiores y la reubicación del conector USB a la consola central en las versiones con transmisión manual.

Para el modelo 2020, solo se vende en Brasil con algunos cambios: se ofrece con dos motores, un 1.0 de 75 CV (55 kW) y un 1.4 de 88 CV (65 kW), en ambos casos con cinco -Caja de cambios manual de velocidades. Opcional para el 1.4 es la preparación para la instalación de GNC.

La producción del Grand Siena finaliza a finales de diciembre de 2021 debido a las normas de emisiones Proconve L7.

Ventas