Fiat Seicento

El Fiat Seicento (tipo 187) es un automóvil municipal producido por la compañía italiana Fiat, introducida a fines de 1997 como un reemplazo para el Fiat Cinquecento, aunque también se basó en Cinquecento . El Seicento no difirió mucho de su predecesor, reteniendo los mismos motores, chasis y dimensiones generales, aunque ganó una longitud menor de 90 mm (longitud total de 3.340 mm).

Al igual que sus predecesores, el Cinquecento y Polski Fiat 126, el Seicento fue construido en la fábrica de Fiat en Tychy, Polonia.

Desde marzo de 1998 hasta abril de 2004, se habían producido 1.1 millones de unidades del Seicento. El nombre de Seicento proviene de la palabra italiana para 600; El Seicento es el sucesor espiritual del Fiat 600. El automóvil fue rebelado como el 600 para celebrar el 50 aniversario del modelo original.

Euro NCAP Performance

En las pruebas de accidente de Euro NCAP, el Fiat Seicento solo recibió una calificación de 1.5 estrellas, y fraccionalmente venció a los peores contendientes en la historia de Euro NCAP, a saber, el Rover 100 (un metro Rover rediseñado, a su vez basado directamente en el Austin. Metro) y el Chrysler Voyager original MPV. En comparación, otro automóvil pequeño, el Smart Fortwo, obtuvo tres estrellas en la prueba de choque.

versiones

TRIMS/EQUIPO

En el lanzamiento, el Seicento estaba disponible con tres niveles de equipamiento; un básico 'S' con parachoques negros y equipamiento espartano e inicialmente el motor FIAT serie 100 de 899 cc y 29 kW (39 CV); el 'SX', que supuso una ligera mejora con respecto al 'S' e incluía parachoques codificados por colores, elevalunas eléctricos, cierre centralizado y techo corredizo. El 'SX' también estaba disponible como modelo 'Citymatic' que cuenta con cambio de marchas manual sin embrague y un cambio 'Sporting' con el motor más grande de la serie FIAT FIRE, 1108 cc y 40 kW (54 hp), suspensión 20 mm (0,8 pulgadas) más baja y barras estabilizadoras agregadas.

Cosméticamente, esta versión ganó 13" Llantas de aleación y asientos deportivos. También estaba disponible un kit de diseño Abarth que constaba de un kit de carrocería con motor Abarth 14" ruedas. También están disponibles una caja de cambios de relación cerrada, protectores de umbral, reposacabezas bordados, palanca de cambios y volante de cuero, molduras de colores resaltados en los parachoques, faldones laterales y un alerón.

Tanto el 'Sporting' y los Abarth estaban disponibles con ABS, aire acondicionado y dirección asistida, pero debido al coste, no muchos propietarios optaron por estas opciones.

En 1999, el motor FIRE se utilizó en la 'Suite' Versión que venía con aire acondicionado. Una edición especial llamada 'Soleil' estaba disponible en algunos mercados, que se basaba en el modelo 'SX' modelo, pero venía con un techo de tela plegable eléctricamente.

En octubre de 2000, después de la actualización, todos los coches recibieron lentes de intermitentes transparentes y el modelo Sporting recibió un kit de carrocería rediseñado. La dirección asistida todavía era opcional en los Seicentos de gama baja.

Un 'Michael Schumacher' En esta ocasión también se lanzó una edición del Sporting, con ABS y el kit de diseño Abarth, para celebrar el éxito del piloto de Ferrari en la Fórmula Uno. Este modelo era casi idéntico al 'Sporting' con el kit Abarth, a excepción de los marcos cromados de la palanca de cambios y la firma de Michael en la tapa del maletero y en el faldón lateral. En la puerta del pasajero se encontraba una placa y un número de edición limitada.

El modelo se retiró oficialmente del mercado en el Reino Unido en 2004 y cesó la producción de modelos con volante a la derecha, tras la llegada del nuevo y más práctico Panda. El modelo con volante a la izquierda se renovó, con un nuevo diseño para las ruedas y la introducción del nuevo logotipo de Fiat en la parte trasera.

Fiat 600

En 2005, el nombre seicento fue reemplazado por 600 (en celebración del 50 aniversario de la primera edición, en 1955) junto con algunos cambios en la fascia delantera y en el interior con el nombre Fiat ahora escrito en los asientos. Las nuevas versiones ahora se llaman " clase " y " 50 aniversario ", denotando la relación estricta entre este modelo y el anterior.

motores

El Seicento estaba disponible con dos motores: el antiguo motor de 899 cc de la válvula superior de 29 kW (39 hp) utilizada en los modelos de base S y SX tempranos (que se eliminó de los mercados de Europa occidental debido a las regulaciones de emisiones) y los 1.108 CC CC Fire 40 kW (54 hp) y se usa en la versión deportiva desde el lanzamiento). Ambos usaron inyección de un solo punto.

Este último se instaló universalmente con inyección de combustible de puntos múltiples desde 2001, reemplazando la antigua unidad de 899 CC debido a las regulaciones de emisión de ajuste.

Elettra

Hasta 2005, Fiat también produjo una versión eléctrica de batería del Seicento llamada Seicento Elettra. Originalmente producida en cantidades en serie en Italia de 1996 a 1998, la producción se trasladó a Polonia durante los años restantes, donde fue construido para ordenar. El Seicento Elettra presentaba un motor eléctrico asincrónico trifásico de 30 kW alimentado por dieciocho baterías de ácido de plomo de 12 V en la bahía del motor y debajo de los asientos traseros.

La velocidad máxima de Seicento Elettra fue de 100 km/h (62 mph) y su rango fue de 90 kilómetros (56 millas).

Tuning

El preparador alemán Novitec creó una edición especial del Fiat Seicento, añadiendo un turbocompresor y una caja de cambios de seis velocidades al pequeño coche. El preparador alemán es capaz de extraer 74 kW (99 CV) del motor FIRE de 1.108 cc. Otros tuners incluyen a la venerable compañía Giannini, que produjo un kit de carrocería agresivo y también consideró instalar un motor de 1,6 litros.

Reemplazo futuro

El automóvil dejó de producirse en 2010. Aunque no se anunció ningún reemplazo directo, gran parte del territorio de mercado que alguna vez ocupó ya había sido ocupado por el nuevo Fiat Panda (2003) y el 500 (2007), así como el modelo económico. Fiat Palio.

Cifras de producción