Fiat Sedici

El Fiat Sedici es un SUV crossover subcompacto (B-segment) que fue co-desarrollado por Fiat y Suzuki, principalmente para el mercado en Europa. Introducido en diciembre de 2005, fue fabricado hasta octubre de 2014 (con el último año modelo 2015).

Historia

Se presentó en diciembre de 2005, en el Salón del Automóvil de Bolonia, y se fabricó en la planta de Magyar Suzuki en Hungría. El volumen de producción esperado era de 60.000 unidades por año, un tercio de ellas vendidas por Fiat y dos tercios vendidas por Suzuki y con el distintivo SX4.

El diseño fue creado por el estudio Italdesign Giugiaro de Giorgetto Giugiaro y era una alternativa a los mini vehículos multipropósito (MPV), que tienen una forma más "cuadrada" y son una alternativa a los mini vehículos multipropósito (MPV). apariencia. Fue el coche oficial de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2006. Al ser un coche con tracción a las cuatro ruedas se podría considerar un 4x4.

Como el 4x4 es 16, el coche se llama Sedici (italiano: [ˈseːditʃi]), que significa "dieciséis" en italiano.

Al activar un interruptor, el controlador puede cambiar entre modos de transmisión 4x2 y 4x4. El coche también tiene control electrónico de estabilidad (ESC) en la lista de opciones y un filtro de partículas diesel (DPF) es una característica estándar.

Fue el segundo SUV más vendido en el mercado italiano en noviembre de 2006 y, en junio de 2007, era el vehículo de este tipo más vendido. Desde 2012, el Sedici se vende en Israel, con caja de cambios automática (cuatro velocidades) o manual (cinco velocidades). Durante 2010, el Sedici fue retirado del Reino Unido debido a las malas ventas.

Sedici 4x2

La versión de tracción delantera del Sedici se presentó en mayo de 2008. Estaba disponible con las mismas opciones de motor que la versión 4X4 y estaba disponible en dos niveles de equipamiento: Dynamic y Emotion. El precio, en Italia, era unos 2.000 euros más barato que la versión 4x4.

Motores

Había dos motores disponibles: un Suzuki de gasolina de 1,6 L y un turbodiésel Fiat de 1,9 L.

Lavado de cara (2009)

En marzo de 2009, el Sedici recibió una mejora más sustancial: una parrilla delantera modificada, similar a la del Bravo, y un nuevo parachoques. En el interior contaba con instrumentación más sofisticada, nuevas telas, se cambiaron las salidas de aire acondicionado y contaba con nuevos motores compatibles con Euro 5.

El motor Multijet de 1,9 litros fue reemplazado por el motor Multijet de 2,0 litros más moderno que produce 135 CV (99 kW; 133 CV), además el motor de gasolina de 1,6 litros se actualizó para tener 120 CV (88 kW; 118 CV), con menor consumo de combustible. Esto coincidió con la retirada de las ventas del Sedici en el Reino Unido, aunque allí se vendieron un puñado de coches renovados.

Fuente

Producción total