Ferrocarril ligero de Cromarty y Dingwall

v t e Cromarty y Dingwall Light Railway
Leyenda
Cromarty sólo seis millas construidas sección no construida Newhall Drumcudden Culbokie Alcaig Inverness & Ross-shire Rly a Dingwall Conon Bridge Inverness & Ross-shire Rly a la Inversión

El ferrocarril ligero de Cromarty y Dingwall fue un ferrocarril ligero inacabado que unía Cromarty, en la Isla Negra, con Ross y Cromarty, Escocia, con el sistema ferroviario de las Tierras Altas en Conon.Aunque la costa sur de la Isla Negra contaba desde 1894 con el ramal Fortrose del Ferrocarril de las Tierras Altas, la parte norte quedaba algo apartada de las rutas habituales. En 1897, se propuso un ferrocarril ligero que conectara Cromarty con Dingwall, como parte de un programa más amplio para expandir la red de las Tierras Altas, para remediar esta situación. El proyecto original cruzaba el río Conon mediante un puente de considerable tamaño en Alcaig. Sin embargo, surgió una acalorada discusión sobre si la línea debía unirse al Ferrocarril de las Tierras Altas en Conon, evitando así el coste del puente. La disputa se resolvió a favor de la opción de Conon cuando la Comisión del Ferrocarril Ligero rechazó toda ayuda si se adoptaba el puente de Alcaig.

El 1 de agosto de 1902 se obtuvo una Orden de Ferrocarril Ligero. Sin embargo, surgieron nuevos retrasos mientras los promotores de la línea negociaban con el Ferrocarril de las Tierras Altas para permitir que los trenes continuaran por sus vías desde Conon Bridge hasta Dingwall, y esta situación no se resolvió hasta después de la emisión de la orden. La construcción finalmente comenzó desde el extremo de Cromarty, en lugar del cruce, debido a la considerable dificultad para adquirir ciertos terrenos. Además, el progreso fue lento, y se obtuvieron órdenes de prórroga en 1907 y 1910.

Para 1914, se habían construido aproximadamente seis millas de vía en el extremo de Cromarty, y las obras, incluyendo un "puente considerable" en Cullicudden Farm, estaban muy avanzadas en dos millas adicionales, aunque las obras de las 11 millas restantes aún no habían comenzado. Las obras se suspendieron al estallar la Primera Guerra Mundial y la vía se elevó "aproximadamente un año después" para su uso en otro lugar. No se tomaron más medidas para completar la línea.Se planearon estaciones en Cromarty, Newhall, Drumcudden, Culbokie y Alcaig.

• Inverness y Ross-shire Railway en Conon

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