Ferrocarril histórico de Royal Docks

Se propuso que el Royal Docks Heritage Railway, aprobado en 2006 por el Ayuntamiento de Newham London, se inaugurara en 2007 y se hiciera cargo del Museo de la antigua estación de North Woolwich y de la sección cerrada de la línea North London entre las estaciones de ferrocarril Custom House y North Woolwich. En lugar de centrarse en el Great Eastern Railway, habría mostrado el patrimonio de las líneas ferroviarias locales y suburbanas de National Rail en Londres y el sureste.

La idea era volver a duplicar la vía entre estaciones y poner en funcionamiento servicios de trenes históricos y trenes de entrenamiento. Al cierre, los servicios de la línea North London Line utilizaban solo una vía, pero la segunda vía estaba en funcionamiento durante gran parte de la ruta. La línea podría haber sido el primer ferrocarril eléctrico preservado de Gran Bretaña. El edificio de la estación de los años 80 iba a ser la entrada pública al recinto del museo. El antiguo sitio web oficial incluía detalles de las visiones para el museo, además de fotografías de la línea, tomadas durante un recorrido especial de trenes el día después del último servicio público.

El Royal Docks Heritage Railway estaba asociado con una organización de formación independiente llamada RailSchool. La locomotora diésel British Rail Class 50 n.° 50033 Glorious iba a ser prestada a RailSchool por el Swindon Steam Railway Museum.

• Custom House
• Connaught (Halt)
• Silvertown
• Albert Road (Halt)
• North Woolwich

La aprobación posterior del proyecto Crossrail, que reutilizaba la mayor parte de la ruta ferroviaria histórica propuesta, acabó con el plan.

51°29′58″N 0°03′44″E / 51.4994, -0.0623

• Estaciónes abandonadas de Londres - North Woolwich