Ferrocarril en miniatura junto al lago

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Lakeside Miniature Railway
Leyenda
Marine Parade
Pier Tramway
Princes Park
Southport
a Wigan
lago marino
to Liverpool
Irish Sea
cobertores de motor
Pleasureland
Lord Street
a Manchester
Clave
Manómetro estrecho
medidor estándar
"Wild West" loco añadido a la flota del ferrocarril en 2020
Lakeside Miniature Railway, Southport, Inglaterra. Locomotor "Jenny"

El Lakeside Miniature Railway, de vía única y ancho de vía de 15 pulgadas (381 mm) recorre el lado marítimo del lago Marine en Southport, Inglaterra.

Ruta

El ferrocarril originalmente consistía en una línea recta que discurría por la costa del lago Southport Marine con un circuito circular en cada extremo. En 1948, la línea se extendió hacia el norte bajo el muelle Southport, seguida de una curva pronunciada de 90 grados hacia el mar hasta una nueva terminal junto a Marine Parade, que recibió su nombre. Este trazado se mantiene hoy en día y el recorrido de ida y vuelta cubre 1500 yardas (1,4 km).

Las primeras fotografías nombran la terminal sur como White City, Marine Drive y Lakeside, pero durante muchos años se la ha denominado terminal de Pleasureland. En 2020, había dos talleres y un cobertizo de locomotoras aquí, con una única plataforma de isla que daba servicio a dos líneas de circulación con bucles circulares que convergen para formar la línea de circulación junto al lago. También hay un tercer apartadero para el almacenamiento de existencias. En 2020, Pleasureland realizó una importante inversión en esta terminal, añadiendo una plataforma corta en el bucle circular oriental, un quiosco de refrescos, una rotonda tradicional y un helter-skelter, todo ello destinado al mercado de familias con niños pequeños.

En el extremo norte de la línea, en Marine Parade, hay dos plataformas, aunque una se ha retirado del uso y se han levantado las vías. Las locomotoras cambian de lado utilizando un circuito circular. El edificio original de la estación en Marine Parade se reconstruyó por completo alrededor de 2010, pero se demolió en 2019, dejando las baldosas del suelo en su lugar para mostrar su contorno. En el verano de 2020 se instaló un bar temporal para probar el mercado.

La línea está totalmente vallada y no tiene pasos a nivel, no está señalizada y funciona con una sola máquina de vapor.

La terminal norte original se llamaba Princes Park y cerró cuando se amplió la línea. En 2020, el edificio de la estación todavía estaba en buenas condiciones externas.

Historia

El ferrocarril se construyó en 1911 y el primer tren salió el 25 de mayo. Fue construido por Miniature Railways of Great Britain Ltd utilizando materiales proporcionados por la empresa de ingeniería de modelos Bassett-Lowke. Henry Greenly proporcionó asesoramiento experto en ingeniería. La línea se llamó originalmente Southport Miniature Railway y la operaba el Dr. Ladmore, un dentista local. El Sr. Griffiths Vaughan Llewelyn se hizo cargo del ferrocarril después de algunos años y lo rebautizó como Llewelyn's Miniature Railway. Pasó de las manos de Llewelyn antes de 1930 y se convirtió en Lakeside Miniature Railway, que sigue siendo el mismo nombre en la actualidad. En 1945, el ferrocarril se vendió a Harry Barlow, propietario de una empresa de ingeniería local famosa por construir locomotoras en miniatura. En 1968, John Spencer, un comerciante de Pleasureland, compró el ferrocarril e hizo mucho por mejorarlo y ordenarlo. En 2001, la línea se vendió de nuevo, esta vez a Don Clark, y más recientemente fue adquirida por Pleasureland Southport en 2016. Se vio obligada a cerrar durante la temporada de 2016 porque la vía estaba muy desgastada y provocaba descarrilamientos en la curva pronunciada. Un trabajo extenso en la vía y la ruta llevó a la reapertura de la línea en 2017, con una flota operativa de una locomotora: "Jenny". En 2020, Jenny mostraba signos de uso intensivo; el ferrocarril cambió sus tres locomotoras inservibles y almacenadas por una locomotora diésel-hidráulica 2-8-0 de diseño "Wild West" de Severn Lamb en pleno funcionamiento. Esta locomotora se suministró nueva a West Midland Safari Park en 1979. Su motor fue reemplazado por un modelo Perkins 404D22 en 2011. Se trasladó a Windmill Farm en 2015.

El ferrocarril apareció en escenas de la producción de Goldcrest Films de 1985 Mr Love, protagonizada por Barry Jackson y Maurice Denham.

El ferrocarril es uno de los más antiguos de su tipo que todavía sigue funcionando en su ruta original. El Ferrocarril en Miniatura de Rhyl se inauguró el 1 de mayo de 1911 y todavía funciona, pero cerró durante la Segunda Guerra Mundial, mientras que el Ferrocarril en Miniatura de Lakeside permaneció abierto. Por lo tanto, la línea afirma ser la vía férrea de ancho de vía de 15 in (381 mm) más antigua del mundo que sigue funcionando de forma continua.

Locomotives

La línea contaba originalmente con dos locomotoras de vapor de la clase 10 Bassett-Lowke 'Atlantic' 4-4-2, llamadas King George y Princess Elizabeth, que más tarde se complementaron con Katie, un tanque lateral 0-4-0 construido por el pionero del ancho mínimo Sir Arthur Heywood. Cuando se habían suministrado las dos locomotoras Bassett-Lowke nuevas, Katie era de tercera mano, ya que había trabajado en el Eaton Hall Railway (donde remolcó un tren real en 1897) y en el Ravenglass and Eskdale Railway en Cumbria. No pasó mucho tiempo en Southport, llegó en 1919 y fue vendida nuevamente en 1923 al Fairbourne Miniature Railway.

Las locomotoras Bassett-Lowke eran suficientes para los trenes originales, pero a medida que Southport se hizo más popular como destino vacacional, los trenes se volvieron más concurridos y las locomotoras se reconstruyeron según el estándar de la clase 30, que era más grande.

En 1948, la fuerza motriz del ferrocarril dio un paso hacia el futuro con la construcción de una locomotora eléctrica de gasolina con una disposición de ruedas 4-6-2 y ténder, construida para parecerse a las famosas locomotoras LNER Clase A4 de Gresley. La locomotora fue construida en Southport por el Sr. Harry Barlow, quien se había hecho cargo del ferrocarril en 1945. Estas fueron las primeras de ocho locomotoras diésel-eléctricas de ancho de vía de 15 pulgadas construidas por Barlow para una variedad de ferrocarriles. Utilizaban motores Fordson excedentes de guerra con generadores y motores Tilling-Stevens.

La locomotora original de este tipo se denominó Duque de Edimburgo, seguida en 1954 por Príncipe Carlos y en 1963 por Jubileo de Oro. La Jubileo de Oro, aunque tenía el mismo diseño básico que las otras dos, perdió el estilo A4 y fue reemplazada por una carrocería en forma de caja y por la pérdida de las ruedas con contorno de vapor; la disposición de las ruedas se modificó a la configuración 4-6-0.

Las tres locomotoras Barlow siguen en circulación, y sus motores de gasolina Fordson fueron reemplazados por motores diésel más modernos y económicos.

En 1971 se incorporó otra locomotora a la flota, una Severn Lamb diseñada para parecerse a una Western Diesel, con configuración de ruedas Co-Co y accionamiento diésel-hidráulico.

Una locomotora poco conocida que circulaba por la línea era la nº 14, una pequeña locomotora de maniobras 0-4-0PM con transmisión mecánica. Fue construida para la línea por Gordon Walker en 1985 utilizando un motor Austin de 1000 cc y un bogie de vagones Hudson. La nº 14 fue diseñada para trabajos permanentes en la vía, aunque de hecho podía transportar 6 de los vagones articulados de la línea. No tuvo éxito, principalmente debido a la rudimentaria transmisión por correa. Fue trasladada en 1990 y adquirida por Austin Moss, de Windmill Farm Railway.

En 2005 se puso en servicio una nueva locomotora para el ferrocarril, que se entregó en 2006. Jenny es una locomotora de vapor 2-6-2DH construida en Windmill Farm. Es una locomotora con cabina para el conductor y tiene el aspecto de una locomotora de vapor.

En 2011, la línea ferroviaria celebró su centenario como la más antigua que ha estado en funcionamiento de forma continua (solo por detrás de la más antigua, que es la de Rhyl, aunque estuvo cerrada durante las guerras).

En 2015, el ferrocarril cambió de propietario y pasó a formar parte de Pleasureland Southport. En 2018, el ferrocarril pasó a llamarse "Pleasureland Miniature Railway". Este fue el tercer cambio de nombre en su historia.

Locomotives currently owned by the railway

Loco NameAñoBuilderPoder motivoBasado enArreglo de la ruedaNúmero de locomotoraNotas
Jenny2006A MossDiesel-hidráulicoContorno del motor del tanque2-6-2D H3No operacional
Rio Grande1979Severn LambDiesel-hidráulicoWild West2-8-0D HLlegada julio 2020 Placas de trabajo originalmente leídas: SL 15/2/79

Locomotives previously owned by the railway

Loco NameAñoBuilderPoder motivoBasado enArreglo de la ruedaNúmero de locomotoraNotas
Katie1896Heywood, en Duffield BankSteamMotor de tanques0-4-0TObras No 4Enviado a Fairbourne Miniature Railway en 1923 a cambio de Príncipe Eduardo de Gales. Desmantelado 1926. No confundirse con más tarde 2-4-2 también llamado Katie.
Príncipe Eduardo de Gales Más tarde renombrado Rey George1916Bassett-LowkeSteamLBSCR Atlantic4-4-2Clase 20, No. 21Llegada de Fairbourne Miniature Railway en 1923 a cambio de Katie. Ran en Southport hasta 1969 en Whorlton Lido Railway, Co. Durham hasta que cerró alrededor de 1984. Ahora propiedad privada y bajo restauración.
Prince of Wales 1908 Bassett-Lowke Steam LBSCR Atlantic 4-4-2Clase 10, No.11 construido para Sutton miniature ferrocarril como poderoso átomo traído por la línea en algún momento antes de 1919. en 1929 Prince of Wales fue vendido a la miniatura de hilos antes de que en 1938 se vendiera de vuelta a sutton. Ahora en rhyl en condiciones de chatarra, después de un intento fallido de restaurar el loco en 2008 por cclr donde partes del loco fue robado.
Rey George V1911Bassett-LowkeSteamLBSCR Atlantic4-4-2Clase 10, No.18Ran en Steamtown, Carnforth después de Southport, ahora en California, Estados Unidos.
Príncipe de Gales, más tarde Princesa Elizabeth1915Bassett-LowkeSteamLBSCR Atlantic4-4-2Clase 20, No 22Fuego dañado 1938, más tarde corrió en Steamtown, Carnforth, ahora en California, Estados Unidos.
Prince Charles1951H N BarlowDiesel-electricA4 Esbozo de vapor4-6-2DE2510No operativo, en Windmill Farm mayo 2017, una hermana con el mismo nombre está en Saltburn Miniature Railway
Dragón Rojo1990G Walker, A MossSteamNBR Atlantic4-4-2-Ahora en la miniatura rhyl ferrocarril como 99 Príncipe Eduardo de Gales.
Rio Grande1979Severn LambDiesel-hidráulicoWild West2-8-0D H278Ahora en el Cleethorpes Coast Light Railway. Placas de trabajo: 17/6/79
Ninguno1985G WalkerPetrol-mechanical-0-4-0PM14Ahora en Windmill Farm
Duke of Edinburgh1948H N BarlowDiesel-electricA4 Esbozo de vapor4-6-2DE4468Mudado a Windmill Farm julio 2020
Jubileo de Oro 1911-19611963H N BarlowDiesel-electricDiseño personalizado, caja en forma4-6-0DE-Mudado a Windmill Farm julio 2020
Princess Anne1971Severn LambDiesel-hidráulicoEsbozo del diesel occidentalCo-Co1B19Mudado a Windmill Farm julio 2020

Servicios

El ferrocarril funciona durante los fines de semana y las vacaciones escolares desde Semana Santa hasta octubre. Los trenes no tienen horario, pero funcionan de ida y vuelta, generalmente de 11:00 a 17:00 o 18:00 horas, aunque el mal tiempo puede provocar cancelaciones o cierres anticipados. Los servicios se reanudaron después de la temporada de invierno el 26 de marzo de 2022.

Véase también

  • Ferrocarriles miniatura
  • West Lancashire Light Railway

Referencias

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Más lectura

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  • Lambert, Anthony J. (1982). Ferrocarriles miniatura, pasados y presentes. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 978-0-7153-8109-0.
  • El ferrocarril en múltiples mapas de overlain Mapas Rail Online
  • Lakeside Miniature Railway Pleasureland
  • Lakeside Miniature Railway El propio sitio web del ferrocarril
  • Lakeside Miniature Railway Miniature Railway World
  • Historia de calibre 15in, incluyendo el tren de miniatura Lakeside Carriles de calibre mínimo cronología
  • Lakeside Miniature Railway Narrow Gauge Railways UK
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53°39′08″N 3°00′44″O / 53.6522, -3.0123

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