Ferrocarril eléctrico Odakyu

La Odakyu Electric Railway Company, Ltd. ( 小田急電鉄株式会社, Odakyū Dentetsu kabushiki gaisha), comúnmente conocida como Odakyū u Odawara Kyuko, es una importante compañía ferroviaria con sede en Tokio, Japón, mejor conocida por su serie Romancecar de trenes expresos limitados desde Tokio a Odawara, Enoshima, Ciudad Nueva de Tama y Hakone.

La Odakyu Electric Railway Company forma el núcleo del Grupo Odakyu, que comprende 101 empresas (al 14 de julio de 2017) e incluye Enoshima Electric Railway, Hakone Tozan Railway y Odakyu Bus [ja], grandes almacenes Odakyu [ja] y el hotel Hyatt Regency Tokyo [ja]. Cotiza en la Bolsa de Valores de Tokio y forma parte del Nikkei 225.

Historia

Antes de la Segunda Guerra Mundial

La línea de 83 km (52 mi) de Shinjuku a Odawara se abrió al servicio el 1 de abril de 1927. A diferencia de la línea Odawara, rara vez se construyeron ferrocarriles privados japoneses anteriores a la Segunda Guerra Mundial con doble vía y completamente electrificados desde el primer día. de operación. Dos años más tarde, el 1 de abril de 1929, se añadió la Línea Enoshima.

El nombre completo original del ferrocarril era Odawara Express Railway Company, Ltd. (小田原急行鉄道株式会社, Odawara Kyūkō Tetsudō kabushiki gaisha), pero a menudo se acortaba a Odawara Kyūkō (小田原急行, "Odawara Express"). La abreviatura Odakyu se hizo popular con la canción principal de la película de 1929 Tōkyō kōshinkyoku y finalmente se convirtió en el nombre oficial del ferrocarril el 1 de marzo de 1941.

El 1 de mayo de 1942, Odakyu se fusionó con la compañía Tokyo-Yokohama Electric Railway (ahora Tokyu Corporation), que controlaba todos los servicios ferroviarios privados al oeste y al sur de Tokio al final de la Segunda Guerra Mundial.

Después de la Segunda Guerra Mundial

La empresa recuperó su independencia el 1 de junio de 1948 y obtuvo una gran cantidad de acciones de Hakone Tozan Railway, en lugar de separar la línea Keio Inokashira para Keio Corporation. Odakyu reinició el servicio Non-stop Limited Express entre Shinjuku y Odawara en 1948. En 1950, los trenes Odakyu llegaban a Hakone-Yumoto en la línea Hakone Tozan. Odakyu utiliza vías de vía estrecha de 1.067 mm (3 ft 6 in), pero el ferrocarril Hakone Tozan tiene 1.435 mm (1.435 mm ="nowrap">4 pies 8+1⁄ 2 in) ancho estándar, por lo que una vía del tramo de Odawara a Hakone-Yumoto (6,1 km (3,8 mi)) se cambió a un sistema de ancho dual. Odakyu operó el primer expreso limitado Romancecar (serie 1710) en 1951.

Después de la década de 1950, debido al rápido crecimiento económico japonés, Odakyu se enfrentó a un aumento explosivo de población junto con sus líneas. Los pasajeros de cercanías tenían que utilizar trenes muy concurridos todas las mañanas y se quejaban fuertemente del retraso en las mejoras de la compañía ferroviaria. Odakyu comenzó la construcción del "Gran Proyecto de Mejora de la Estación Shinjuku" establecimiento de 5 líneas y 10 andenes con longitud suficiente para 10 automóviles de cercanías estándar con servicio en la Línea Chiyoda, entre otros. Los residentes del distrito Setagaya en Tokio impidieron los planes para un sistema de cuatro vías en 1964, por lo que el sistema permanece incompleto. Los residentes de Setagaya & # 39; La oposición preparó el escenario para un caso notable y de largo plazo en los tribunales y la legislatura. Odakyu no pudo tomar la mayor parte del transporte desde el área de Tama New Town, aunque Odakyu inició la operación de la línea Tama en 1974. Para dar servicio a su parque de atracciones Mukōgaoka-Yūen, Odakyu operó la línea de monorraíl Mukōgaoka-Yūen entre Mukōgaoka-Yūen y Mukōgaoka-Yūen. -Seimon (1,1 km (0,68 mi), 2 estaciones) a partir de 1966 utilizando un sistema de monorraíl estilo Lockheed Corporation; El sistema se cerró en 2001 cuando se cerró el parque de atracciones.

Post-Milenio

Desde 2000, Odakyū ha estado añadiendo vías en ambas direcciones desde la estación Izumi-Tamagawa, en el río Tama, la estación fronteriza de Tokio, hasta las afueras de la estación Setagaya-Daita para ampliar la disponibilidad de trenes expresos, especialmente para el servicio de cercanías matutino.. Sin embargo, las líneas entre Setagaya-Daita y la estación Higashi-Kitazawa aún están en construcción. Odakyu anunció que el cuello de botella se resolverá en 2013.

Todas sus líneas tienen doble o cuádruple vía dentro de la metrópolis de Tokio desde marzo de 2018, un proyecto decidido por primera vez en diciembre de 1964, pero debido a las dificultades de adquisición de terrenos de NIMBY, se construyeron y terminaron soluciones alternativas complejas y costosas, que tardaron medio siglo.. La línea principal u Odawara actúa como una ruta de circunvalación para la línea principal Tōkaidō desde Tokio hasta el oeste de Kanagawa. La serie Romancecar 3000 "SE" se probó a velocidades de hasta 145 km/h (90 mph) en 1957, logrando un récord mundial de vía estrecha 1.067 mm (3 ft 6 en) líneas en ese momento. Estas pruebas también proporcionaron datos importantes sobre las unidades múltiples eléctricas (EMU) de alta velocidad, que los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) utilizaron para sus EMU exprés limitadas, la serie 151 y el Shinkansen Serie 0 introducidos a principios de la década de 1960.

Odakyu celebró su 80 aniversario en abril de 2007. El 50 aniversario del Romancecar se celebró en septiembre de 2007.

Did you mean:

Station numbers were introduced to all Odakyū Line stations in 2014, with stations numbered using the prefix "".

Odakyu es el actual patrocinador de camisetas del club de fútbol Machida Zelvia.

El 6 de agosto de 2021, se produjo un apuñalamiento masivo en uno de sus servicios de cercanías cuando un hombre apuñaló a nueve pasajeros, hiriendo gravemente a una mujer antes de intentar provocar un incendio en el compartimento. El hombre escapó y fue detenido horas después.

Líneas

Odakyu posee tres líneas ferroviarias directamente y otras tres líneas a través de filiales. También opera trenes en la línea Chiyoda del metro de Tokio, la línea JR East Jōban y la línea JR Central Gotemba.

Línea	Sección	Longitud (km)	Estaciones	Fecha de apertura
Odawara Line	Shinjuku - Odawara	82,5	47	1o de abril de 1927
Enoshima Line	Sagami-Ōno - Katase-Enoshima	27.4	17	1o de abril de 1929
Tama Line	Shin-Yurigaoka - Karakida	10.6	8	1o de junio de 1974 (en parte) 27 de marzo de 1990 (lleno)
Total	3 líneas	120,5	70

• No incluye la rama de conexión entre Odawara Line y JR Central Gotemba Line cerca de la estación Shin-Matsuda.
• Muchos Odakyu Tama Los trenes de línea (y los trenes seleccionados de Odawara Line de Hon-Atsugi) continúan en las líneas Chiyoda y Jōban para Ayase y - estaciones de Toride. Este servicio comenzó en 1978 entre las estaciones de Hon-Atsugi y Abiko.
• Algunos trenes de Odakyū continúan en la línea Hakone Tozan de propiedad de Odakyu a Hakone-Yumoto.
• Limited express Mt. Fuji Los trenes viajan desde Shinjuku a través de la línea JR Central Gotemba a la estación Gotemba ocho veces al día.

Clasificación de trenes

(Revisión de calendario a partir del 17 de marzo de 2018)

Color	Clasificación	japonés	Corres entre	Líneas
	Limited Express	急	Shinjuku, Kita-Senju, y Shin-Kiba a Hakone-Yumoto, Katase-Enoshima, Karakida o Numazu	Odakyū Odawara, Enoshima, Tama; Hakone Tozan; JR Central Gotemba; and Tokyo Metro Chiyoda and Yūrakuchō lines
	Rapid Express	♫	Shinjuku a Odawara o Fujisawa (un servicio los días de semana a Katase-Enoshima)	Líneas Odakyū Odawara y Enoshima
	Express	急	Shinjuku a Odawara, Katase-Enoshima o Karakida	Odakyū Odawara, Enoshima y Tama líneas
	Commuter Express	♫	Todos los servicios funcionan en la hora de la mañana del día de semana para Shinjuku de Karakida en la línea Odakyu Tama	Odakyū Odawara, Tama Lines
	Commuter Semi Express	♫	Todos los Servicios operan en la hora de la mañana del día de semana para Yoyogi-Uehara hasta la Línea Chiyoda de Hon-Atsugi	Odakyu Odawara Line, Chiyoda Line, Joban Line
	Semi Express	準急	Todos los servicios funcionan entre Yoyogi-Uehara e Isehara durante la hora de salida y precipitación nocturna	Odakyū Odawara Line, Chiyoda Line, Joban Line
	Local	♫	En todas las secciones, incluye a/desde Hakone-Yumoto en la línea Hakone Tozan (ocasionalmente entre Odawara y Shin-Matsuda)	Odakyū Odawara, Enoshima, Tama; y las líneas Hakone Tozan

Los servicios exprés limitados de

Romancecar requieren un recargo adicional.

Servicio exprés limitado

Rutas de la estación Shinjuku

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Commuter service is shown on each line 's page.

Estación	japonés	Distancia (km)	Super Hakone[ja]	Hakone[ja]	Sagami[ja]	Mt. Fuji	Enoshima	Home Way	Líneas
Shinjuku	.	-	●	●	●	●	●	●	Odakyū Odawara Line
Mukōgaoka-Yūen	♫	15.8	Silencio	■	■	Silencio	Silencio	Silencio
Shin-Yurigaoka	, nuevo	21.5	Silencio	■	■	Silencio	●	■
Machida	町/2012	30,8	Silencio	●	●	●	Silencio	■
Sagami-Ōno	.	32.3	Silencio	■	■	Silencio	●	■
Hon-Atsugi	⋅	45,4	Silencio	■	●	●	∥	●
Hadano	秦野	61.7	Silencio	■	■	Silencio	∥	●
Shin-Matsuda	.	71.8	Silencio	■	■	∥	∥	Silencio
Odawara	9.00 horas	82,5	●	●	●	∥	∥	●
Hakone-Yumoto	♫	88.6	●	●		∥	∥	●	Hakone Tozan Línea
Yamato	.	39.9				∥	●	●	Odakyū Enoshima Line
Fujisawa	▪	55.4				∥	●	●
Katase-Enoshima	√瀬 determinada	59,9				∥	●	●
Odakyū-Nagayama	, celebrada el viernes	28.3				∥		●	Odakyū Tama Line
Odakyū-Tama-Center	.	30.6				∥		●
Karakida	唐贸ctate	32.1				∥		●
Matsuda	Релива	71.8				●			JR Central Gotemba Line
Suruga-Oyama	vocablo	86.2				■
Gotemba	御	97.1				●

• Mt. Fuji Los trenes corren en la línea de conexión justo antes de Shin-Matsuda desde Shinjuku y para en Matsuda en la Línea Gotemba. Matsuda y Shin-Matsuda son tratados como la misma estación.
• Home Way Los trenes corren desde Shinjuku cada noche después de las 18:00. No hay servicio a Shinjuku.

Rutas del Metro de Tokio

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Commuter services are shown on each line 's page.

Estación	japonés	Distancia (km)	Metro Homeway	Metro Hakone	Metro Sagami	Bay Resort	Líneas
Shin-Kiba	RESUMEN					●	Tokyo Metro Yūrakuchō Line
Toyosu	豊洲					●
Kita-Senju	⋅	0,0	●	●	●	∥	Metro de Tokio Chiyoda Línea
Ōtemachi	.	9.9	●	●	●	∥
Kasumigaseki	■	12.1	●	●	●	●
Omotesandō	►	16.2	●	●	●	●
Yoyogi-Uehara	VALORACIÓN	19.3	*	*	*	*
							Odakyū Odawara Line
Seijōgakuen-Mae	нелиный	27.4	■	Silencio	■	●
Shin-Yurigaoka	, nuevo	37.3	■	Silencio	■	●
Machida	町/2012	46.6	●	●	●
Hon-Atsugi	⋅	61.2	Silencio	●	●
Odawara	9.00 horas	98.3	∥	●
							Hakone Tozan Línea
Hakone-Yumoto	♫	104,4	∥	●
Odakyū-Nagayama	, celebrada el viernes	44.1	●				Odakyū Tama Line
Odakyū-Tama-Center	.	46.4	●
Karakida	唐贸ctate	47.9	●

• En Yoyogi-Uehara, todos los trenes pausan, pero no hay servicio para los pasajeros; Odakyū y Tokyo Metro cambian su personal operativo en la estación.
• El día de semana por la mañana, Metro Sagami Los trenes corren una vez desde Hon-Atsugi a Kita-Senju.
• Los domingos por la noche, Metro Homeway Los trenes corren dos veces de Hon-Atsugi a Kita-Senju y una vez de Ōtemachi a Hon-Atsugi.
• Los fines de semana y las vacaciones, Metro Hakone trens run between Kita-Senju and Hakone-Yumoto four times; Metro Sagami (una vez por la mañana) y Metro Homeway También hay trenes entre Kita-Senju y Hon-Atsugi.
• Una o dos veces al mes, Metro Sagami y Metro Homeway se convirtió en Bay Resort trenes, viajando entre Shin-Kiba y Hon-Atsugi. Viajan a/desde las líneas Metro Yūrakuchō de Tokio y Chiyoda.

Leyenda

Signatura	Definición
●	todos los trenes paran
■	algunos trenes paran
Silencio	todos los trenes pasan
∥	los trenes no viajan a través de esta sección

Material rodante

Conjuntos de coches románticos

• Serie 3000 "SE" (1957–1991)
• Serie 3100 "NSE" (1963-2000)
• 7000 series "LSE" (1980–2018)
• Serie 10000 "HiSE" (1987–2012)
• Serie 20000 "RSE" (1991–2012)
• Serie 30000 "EXE/EXEalpha" (introducida 1996)
• Serie 50000 "VSE" (2005-2022)
• Serie 60000 "MSE" (introducida en 2008)
• Serie 70000 "GSE" (presentado 2018)

• 

  7000 series "LSE"

• 

  Serie 30000 "EXEalpha"

• 

  50000 series "VSE"

• 

  Serie 60000 "MSE

• 

  70000 series "GSE"

Conjuntos de cercanías

Corriente

• Serie 1000 (introducida en 1988)
• Serie 2000 (introducida en 1995)
• Serie 3000 (introducida en 2002)
• Serie 4000 (introducida en 2007)
• Serie 8000 (introducida en 1982)
• Serie 5000 (introducida 2019)

Ex

• 5000 series (1969–2012)
• Serie 9000 (1972–2006)

• 

  8000 series

• 

  Serie 9000

• 

  1000 series

• 

  Serie 2000

• 

  Serie 3000

• 

  4000 series

• 

  5000 series

El ferrocarril eléctrico Odakyu en los medios

El ferrocarril Odakyu se ha incluido en varios programas de simuladores de trenes en japonés, así como en el programa Microsoft Train Simulator en inglés. Microsoft Train Simulator incluye las líneas ferroviarias Odawara y Hakone Tozan, denominadas colectivamente líneas "Tokyo-Hakone" ruta, con el tren de cercanías de la serie 2000 y el tren de cercanías "LSE" El tren Romancecar es manejable por el jugador. Se incluyen varias "actividades" o escenarios.

Hay varios complementos de Odakyu disponibles para BVE Train Simulator, un simulador de tren con vista de cabina gratuito para Microsoft Windows.