Ferrocarril de Jeffersonville, Madison e Indianápolis

El Ferrocarril de Jeffersonville, Madison e Indianápolis (JM&I) se formó en 1866 como una fusión entre el Ferrocarril de Indianápolis y Madison y el Ferrocarril de Jeffersonville.

Genealogía

Los predecesores de JM&I fueron los siguientes:

• Jeffersonville, Madison e Indianapolis Railroad
  • Indianapolis y Madison Railroad 1866
    • Madison and Indianapolis Railroad 1862
      • Madison, Indianapolis " Lafayette Railroad 1843
  • Jeffersonville Railroad 1866
    • Ohio y Indianapolis Railway 1849
    • Knightstown " Shelbyville Railroad 1852 (abandonado 1868)
    • Shelbyville Lateral Railroad 1851 (abandonado 1867)
  • Shelby y Rush Railroad 1882
    • Rushville y Shelbyville Railroad 1859
  • Columbus y Shelby Railroad 1881
  • Lake Erie y Louisville Railroad 1890
    • Lake Erie y Pacific Railroad 1865
    • Fremont, Lima & Union Railroad 1865
      • El ferrocarril Fremont y Indiana 1861

Historia

El ferrocarril de Ohio e Indianápolis fue fundado el 3 de febrero de 1832 para construir una línea desde el sur de Indianápolis hasta el río Ohio en Jeffersonville, Indiana. La empresa no se organizó hasta el 17 de marzo de 1848 y el 3 de febrero de 1849 pasó a llamarse Ferrocarril de Jeffersonville.

La primera sección, desde Jeffersonville hasta el norte de Memphis, Indiana, se inauguró en 1850. Al año siguiente arrendó el ferrocarril Knightstown y Shelbyville y comenzó a operarlo en 1852. La línea se abrió hacia el norte hasta Columbus en agosto de 1852, y el 1 de septiembre de 1852, comenzó a operar el ferrocarril Rushville y Shelbyville en régimen de arrendamiento.

El 27 de enero de 1836, una ley de la Asamblea General de Indiana estableció el primer ferrocarril de Indiana que se construyó. La construcción del ferrocarril estatal Madison e Indianápolis comenzó el 16 de septiembre de 1836. Después de construir solo 27,80 millas (44,74 km) desde Madison a Queensville (justo al noroeste de North Vernon en el condado de Jennings) en 1841, el ferrocarril fue transferido a propiedad privada. el 20 de junio de 1842, como Madison and Indianapolis Railroad Company. Esta entidad completó el resto de la línea de Queensville a Indianápolis, una distancia de 57,99 millas (93,33 km), en 1847. Aunque tuvo éxito durante más de una década, entró en declive y se vendió en ejecución hipotecaria el 27 de marzo de 1862. y rebautizado como Ferrocarril de Indianápolis y Madison (I&M). La empresa sucesora abandonó las 10,09 millas (16,24 km) de vía del M&I entre Columbus y Edimburgo en 1864 y comenzó a circular por las vías cercanas del ferrocarril de Jeffersonville.

Organizada el 30 de abril de 1866, con el propósito de unir las dos líneas, la Compañía de Ferrocarriles Jeffersonville, Madison e Indianapolis (JM plagaI) absorbió al Indianapolis & Madison el día siguiente, y el Ferrocarril Jeffersonville se fusionó oficialmente el 1 de junio de ese mismo año, al presentar los Artículos de Consolidación.

El 22 de mayo de 1868, Reno Gang asaltó el tren del ferrocarril JM&I en Marshfield, condado de Scott, Indiana, y escapó con 90.000 dólares en efectivo, descritos como "billetes nuevos". El dinero nunca se recuperó oficialmente y, en su valor actual, representaba más de 2 millones de dólares.

El Scottsburg Depot abrió sus puertas en 1872. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1991.