Ferrocarril Central de Córdoba

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El Ferrocarril Central Córdoba (CCR) fue una compañía ferroviaria británica, fundada en 1887, que operaba una red ferroviaria de 1960 km (1220 mi) de ancho de vía de 1000 mm (3 pies + 3 pulgadas) en Argentina, que se extendía desde Buenos Aires, al noroeste, pasando por Rosario y Córdoba, hasta Tucumán. Problemas financieros obligaron a la venta de la compañía al Gobierno de Argentina en 1938.Con la nacionalización de los ferrocarriles en Argentina en 1948, el CCR pasó a formar parte del Ferrocarril Belgrano.

Historia

Comienzo

Una locomotora de vapor en la estación de tren Valle Hermoso.
Estación del Retiro, actualmente terminus de Belgrano Norte Line operada por Ferrovías.
Estación Tucumán.
La compañía se fundó en 1887 para asumir una concesión, otorgada originalmente a William Temple en 1885, para la construcción de una línea de 206 km, desde Alta Córdoba, un suburbio de la ciudad de Córdoba, hasta San Francisco. La línea se completó en 1888.

En octubre de 1887 el Gobierno otorgó la operación de la línea de 884 kilómetros del Ferrocarril Central Norte (que incluía los ramales Alta Córdoba-Tucumán, Frías-Santiago del Estero y Recreo-Chubicha) a Hume Hnos. &erio; Cía (propiedad de The Hume Brothers) por $ 16.000.000. El concesionario también invertiría $5.000.000 para llevarlo a un nivel satisfactorio. El Gobierno garantizó a Hume Hnos. un 5% de interés durante 15 años. El Ferrocarril Central Norte sólo mantuvo la ruta Tucumán-Juramento 226 km. sección. Hume Hnos. luego transferiría sus derechos de operación al Ferrocarril Central de Córdoba en 1889.

Entre 1889 y 1891, la red Córdoba Central se amplió con la incorporación del Ferrocarril Tucumán-Lamadrid (140 km) y el Ferrocarril Noroeste Argentino (284 km). En 1891, Meiggs & Cía. transfirió sus activos al recién formado Ferrocarril Córdoba y Rosario, establecido en Londres con un capital de $10.164.646.En 1901, la compañía asumió la operación del Ferrocarril Córdoba Noroeste, de propiedad británica, que conectaba Córdoba con Cruz del Eje, vía La Calera y Cosquín. Este ferrocarril había sido construido y operado por Otto Bemberg & Cía. siguiendo el curso del Río Primero. Actualmente, este ramal es operado por Tren de las Sierras. El primer tramo se inauguró en 1891 y llegó a Cosquín al año siguiente.En 1909, el Gobierno de Argentina adquirió la línea de 155 km, incorporándose al Ferrocarril Central del Norte ese mismo año.

Llegando a Buenos Aires

En 1912, el gobierno argentino otorgó una concesión a la CC para construir una línea que conectara Rosario con Buenos Aires, la cual se inauguró el 1 de mayo de 1912, y en octubre de 1914 se inauguró una nueva terminal ferroviaria en Retiro, Buenos Aires. En 1912, la CC adquirió otra empresa británica, el Ferrocarril Córdoba-Rosario, con la que había compartido intereses durante varios años.La intensa competencia ferroviaria y vial generó problemas financieros que finalmente llevaron a la venta del CC al gobierno argentino en mayo de 1939, tras lo cual la operación de sus líneas pasó a manos de los Ferrocarriles del Estado Argentino. Con la nacionalización ferroviaria en 1948, el CC pasó a formar parte de la red del Ferrocarril Belgrano.

Bibliografía

  • Lewis, Colin M. (1983). British Railways in Argentina 1857-1914: A Case Study of Foreign Investment '. Athlone Press (for the Institute of Latin American Studies, University of London).
  • Stones, H.R. (1993). Ferrocarriles británicos en Argentina 1860-1948. Bromley, Kent, Inglaterra: P.E. Waters & Associates.
  • Documentos y recortes sobre el ferrocarril central de Córdoba en los archivos de prensa del siglo XX del ZBW