Faverdale

Faverdale es un suburbio de Darlington en el condado de Durham, Inglaterra. Está situado en el noroeste de Darlington, al norte de Cockerton. La zona fue rural hasta el siglo XX; en la década de 1920 se estableció una gran fábrica de vagones y al mismo tiempo se inició el desarrollo de viviendas. La fábrica de vagones cerró en la década de 1960 y se llevó a cabo un mayor desarrollo industrial y comercial expandiéndose desde el sitio abandonado. A partir de 2012, la zona tiene una combinación de uso de suelo industrial, residencial y rural.

Geografía

El suburbio moderno está delimitado por el antiguo ferrocarril Stockton y Darlington (ahora parte de la línea Tees Valley, también conocida como el ramal Bishop Auckland) al este, y por el desaparecido ferrocarril Darlington y Barnard Castle (más tarde conocido como 'Darlington & sucursal de Tebay') hacia el sur. La carretera A1 (M) marca el extremo occidental de la zona. El área está entre 50 y 85 m (164 y 279 pies) sobre el nivel del mar.

A partir de 2012, el área contiene una mezcla de viviendas (suroeste), polígonos industriales (sureste) y tierras de cultivo (norte). Faverdale también está bajo la tutela del Ayuntamiento de Darlington.

Historia

Hay evidencia de actividad prehistórica, de la Edad del Hierro y medieval en Faverdale. A principios de la década de 2000 se descubrió evidencia de ocupación a principios del período romano-británico: un complejo de edificios de estilo romano, incluido un edificio de dos habitaciones calentado por un hipocausto y con paredes pintadas. El complejo probablemente incluía una villa residencial en una zona que ahora ha sido completamente arrasada. El asentamiento era el sitio de una empresa que fabricaba mortaria y probablemente otros artículos toscos; los mortaria están estampados con el nombre ANAVS y los ejemplos más conocidos son del fuerte de Coria, cerca del Muro de Adriano. La actividad alfarera pudo haber comenzado ya en la década de 110-120, poco antes de la construcción del propio Muro. También se encontraron evidencias de trabajo textil, herrería y bronce. Es probable que el propio ANAVS fuera un inmigrante, no un nativo de la zona. La importación de cerámica samia al sitio alcanzó su punto máximo entre 135 y 150, y el hipocausto quedó fuera de uso a finales de siglo.

El pueblo medieval desierto de Whessoe estaba ubicado en la franja norte del moderno distrito de Faverdale, entre las granjas High Faverdale y Whessoe Grange; Los restos de movimientos de tierra y de edificios medievales existieron hasta la demolición/excavación en la década de 1950.

Hasta mediados del siglo XX la zona era completamente rural; había viviendas en Faverdale House (o Hall, además de granjas en Middle y High Faverdale), Cockerton Grange y Rise Carr. Hasta 1915 fue parte de la parroquia civil de Cockerton, después de lo cual pasó a formar parte de Darlington.

La zona comenzó a desarrollarse industrialmente en el período de entreguerras. Faverdale Wagon Works se estableció en 1920 para producir vagones de mercancías para NER; la primera urbanización en Faverdale se construyó al oeste de las obras más allá de Faverdale Road (Westgate Crescent). Se estableció una fábrica de productos químicos (Darlington Chemical & Insulated Co Ltd) en el suroeste de Faverdale, junto a la línea ferroviaria de Barnard Castle, y al sur y al oeste de la fábrica de vagones y viviendas.

Faverdale Wagon Works cerró en 1962 como resultado de los recortes de Beeching. Posteriormente, el lugar de la fábrica de vagones fue remodelado para otros usos industriales (Faverdale Industrial Estate). El desarrollo de viviendas al oeste de Faverdale Road también se expandió a finales del siglo XX. En la primera década del siglo XXI, se remodelaron el antiguo emplazamiento de Darlington Chemical y las tierras de cultivo adyacentes, creando una propiedad municipal de 49 acres (0,20 km²), "West Park", que incluye viviendas, un parque, un hospital (West Park Hospital) y una escuela.

En 2004, Argos comenzó el desarrollo de un gran centro de distribución de 730.000 pies cuadrados (68.000 m²) en el polígono industrial de Faverdale. El edificio fue inaugurado oficialmente por el Primer Ministro Tony Blair en diciembre de 2005.

Futuro

Un desarrollo comercial adicional, un parque industrial y logístico de 60 acres (0,24 km²), "Faverdale 58", propuesto por St. Modwen Properties en 2008, se encuentra en un etapa de planificación; El sitio está ubicado al oeste del ramal Bishop Auckland, con posible acceso ferroviario. El desarrollo estuvo suspendido en 2011 debido a la recesión económica.

Obras de vagones de Faverdale

En 1920, el Puente de Cleveland y Engineering Company comenzó a construir una fábrica de vagones, la 'Faverdale Wagon Works', para NER. El primer vagón se fabricó en 1923. Al mismo tiempo se construyeron 200 casas para los trabajadores. El centenario del ferrocarril Stockton y Darlington se celebró en la fábrica de Faverdale en 1925.

Inicialmente, la fábrica de vagones de Faverdale fabricaba vagones con carrocería y estructura de madera; Los vagones con estructura de acero comenzaron a producirse en la década de 1930. En su apogeo en la década de 1950, Faverdale Wagon Works empleaba a 550 personas y la fábrica fue pionera en técnicas de producción en masa para la construcción de vagones. Un informe de 1959 recomendó el cese de la fabricación en el lugar, reservándolo para trabajos de reparación; sin embargo, después de la centralización del control de las obras del material rodante en 1962, la reforma de 1963 & # 39; Plan de Talleres' recomendar el cierre en 1963. Las obras cerraron el 29 de junio de 1963 con 366 puestos de trabajo perdidos. El sitio se vendió a Darlington Corporation en 1963 por 125.000 libras esterlinas.