Expreso nacional
National Express Group es una multinacional británica de transporte público con sede en Birmingham, Inglaterra. Opera servicios de autobús, autocar, tren y tranvía en el Reino Unido, Irlanda (National Express opera Eurolines junto con Bus Éireann), Estados Unidos, Canadá, España, Portugal, Malta, Alemania, Baréin y Marruecos y autocar de larga distancia. servicios en toda Europa. Cotiza en la Bolsa de Valores de Londres y forma parte del índice FTSE 250.
Historia
En 1972, la National Bus Company, de propiedad estatal, decidió reunir los servicios regulares de autocares operados por sus empresas operadoras de autobuses en el Reino Unido bajo una sola marca. Sir Frederick Wood, un destacado hombre de negocios e industrial, recibió el encargo de supervisar la creación de este nuevo modelo de negocio y dirigió el grupo como presidente de 1972 a 1978. Inicialmente denominado Nacional, el Nacional La marca Express se utilizó por primera vez en 1974.
Con la privatización de National Bus Company en la década de 1980, National Express fue objeto de una compra por parte de la dirección en marzo de 1988. El equipo de gestión comenzó a diversificarse y en 1989 compraron Crosville Wales, pero su rendimiento financiero empezó a deteriorarse desde principios 1990. Un nuevo equipo de gestión se hizo cargo de la empresa en julio de 1991, con el respaldo de la firma de capital privado de mercado medio, ECI Partners. El nuevo equipo volvió a centrar el grupo en sus actividades principales y vendió Crosville Wales a British Bus. En octubre de 1991, compró Speedlink, un operador de servicios de autobús entre los aeropuertos de Gatwick y Heathrow. En diciembre de 1992, National Express Group plc comenzó a cotizar en la Bolsa de Valores de Londres.
Adquisiciones y enajenaciones
En 1993, se adquirieron Scottish Citylink, Eurolines y East Midlands Airport. En abril de 1995, National Express compró West Midlands Travel, la antigua red de autobuses municipales de Birmingham y West Midlands, y la rebautizó como Travel West Midlands en septiembre de 1996. Así comenzó la familia de marcas de Travel... local operaciones de autobuses. El aeropuerto de Bournemouth fue adquirido en abril de 1995.
En abril de 1996, National Express comenzó a operar sus primeras franquicias ferroviarias en el Reino Unido, Gatwick Express y Midland Mainline. Otras franquicias ganadas en 1997 fueron Silverlink, Central Trains y ScotRail. Para cumplir con un Monopolios & Al dictaminar la Comisión de Fusiones sobre la obtención de la franquicia ScotRail, National Express vendió la operación Scottish Citylink a Metroline en agosto de 1998.
En febrero de 1997, Taybus Public Transport fue adquirida y rebautizada como Travel Dundee.
En septiembre de 1998, se adquirió Crabtree-Harmon, la séptima compañía de autobuses de transporte de estudiantes más grande de los Estados Unidos, con 82 contratos de autobuses escolares principalmente en Missouri, pero también en otros estados del Medio Oeste, incluidos Colorado, Iowa, Kansas, Oklahoma y Utah. En febrero de 1999, se compró Robinson Bus Service y, en agosto de 1999, Durham Transportation. Estas adquisiciones colocaron a National Express como uno de los tres principales operadores de autobuses escolares de Estados Unidos.
En mayo de 1999, National Express compró el mayor operador de autobuses privados de Australia, National Bus Company. National Bus Company operaba autobuses en Brisbane, Melbourne y Perth, y también poseía una participación del 57 % en Westbus, el mayor operador de autobuses de Sídney. Westbus también tenía una operación de autocares en Londres. En agosto de 1999, National Express ganó las franquicias ferroviarias M>Train, M>Tram y V/Line Passenger en el estado australiano de Victoria.
En enero de 2000, National Express se expandió al mercado estadounidense al adquirir ATC, un operador de transporte público. En julio de 2000, se compró Prism Rail agregando el c2c, Wales & Las franquicias de Borders, Wessex Trains y West Anglia Great Northern a National Express' portafolio.
En diciembre de 2002, National Express entregó sus concesiones ferroviarias victorianas al no poder renegociar los términos financieros con el gobierno estatal.
En febrero de 2004, las operaciones de autobuses de Londres de Connex fueron compradas y rebautizadas como Travel London. En abril de 2004, National Express East Anglia comenzó a operar la franquicia ferroviaria Greater Anglia. En septiembre de 2004, National Express vendió sus operaciones de autobuses de Melbourne a Ventura Bus Lines y las operaciones de autobuses de Brisbane y Perth a Connex. Después de pasar a la administración en enero de 2005, Westbus se vendió a ComfortDelGro Cabcharge en agosto de 2005.
En junio de 2005, se compró la rama de autobuses de Londres de Tellings-Golden Miller y también se le cambió el nombre a Travel London. En julio de 2005, National Express vendió ATC a Connex. En octubre de 2005, National Express acordó comprar la mayor parte de las operaciones del operador de transporte español de propiedad privada ALSA, que opera servicios de autobús y autocar en España, Portugal y Marruecos, y servicios de autocar de larga distancia a otras partes de Europa. Las operaciones de Alsa en América del Sur y China fueron retenidas por los dueños anteriores.
En abril de 2007, National Express adquirió Continental Auto, el segundo mayor operador de autobuses y autocares de España.
En noviembre de 2007, se compró The Kings Ferry, operador de autocares del sureste de Inglaterra, y se lanzó un servicio de transporte del aeropuerto al hotel en Londres con la marca Dot2Dot. No tuvo éxito y cesó en noviembre de 2008.
En noviembre de 2007, National Express anunció planes para cambiar la marca de todas sus operaciones bajo una nueva identidad unificada de National Express. Se pretendía lograr un mayor reconocimiento para todas las empresas del grupo, coincidiendo con adquisiciones recientes y después de que las operaciones ferroviarias actuales mejoraran en confiabilidad para justificar la asociación con la imagen establecida de autocar expreso. Coincidió con el nombramiento de un director de grupo para todas las operaciones del Reino Unido y la reubicación de la oficina central de Londres a Birmingham, poniendo todas las operaciones bajo una única estructura de gestión estratégica. La gestión del día a día permanece dentro de las empresas individuales.
En diciembre de 2007, National Express East Coast comenzó a operar la franquicia InterCity East Coast. En mayo de 2009, National Express vendió Travel London y Travel Surrey a Abellio.
En febrero de 2013, las autoridades Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, Zweckverband Nahverkehr Rheinland y Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe adjudicaron a National Express Alemania dos contratos ferroviarios regionales que comenzaron en diciembre de 2015.
En enero de 2015, Bayerische Eisenbahngesellschaft anunció que National Express había sido seleccionado para operar el sistema S-Bahn de Núremberg a partir de diciembre de 2018. Iba a ser la primera red de S-Bahn de Deutsche Bahn en ser adquirida por un operador privado.. Sin embargo, en octubre de 2016, National Express decidió retirarse, citando un retraso en la capacidad de pedir nuevo material rodante mientras se resolvía un desafío presentado por Deutsche Bahn, lo que haría inviable su oferta.
En junio de 2015, se anunció que las partes 2 y 3 del Rhein-Ruhr-Express, que se presentará en 2018, serán operadas por National Express. Esto incluye los servicios Regional-Express RE4, RE5 y RE6 en Renania del Norte-Westfalia.
En diciembre de 2016, se compró la empresa de autobuses Clarkes of London con 56 vehículos. En marzo de 2020, se compró Lucketts Travel.
En enero de 2023, el negocio de excursiones en autocar de siete empresas de National Express Transport Solutions (Coliseum Coaches, Lucketts Travel, Mortons Travel, Solent Tours, Stewarts Tours, Woods Tours y Worthing Coaches) se unieron bajo el 'Touromo& #39; marca. Touromo tiene como objetivo ofrecer viajes de un día y escapadas cortas a destinos en el Reino Unido y Europa como una marca combinada, y National Express planea expandir la marca fuera de West Midlands y el sureste de Inglaterra para operar en todo el Reino Unido. National Express Transport Solutions conservará los nombres de los operadores de autocares involucrados para los servicios de alquiler privado.
Incumplimiento en la franquicia ferroviaria de la costa este
En julio de 2009, el Departamento de Transporte anunció que haría pública la franquicia de la Costa Este de National Express a fines de año, después de que National Express anunciara que no invertiría más fondos en la franquicia, declarando efectivamente que planeaba por defecto. Directly Operated Railways se hizo cargo de la franquicia de la costa este el 14 de noviembre de 2009. También en noviembre de 2009, el gobierno anunció que a National Express East Anglia no se le otorgaría una extensión de tres años para la que de otro modo habría calificado, debido al incumplimiento de la costa este.
Preocupaciones de seguridad operativa
El 3 de enero de 2007, un autocar de National Express volcó en la vía de acceso M4/M25, dejando tres pasajeros muertos. El conductor fue encarcelado por cinco años.
En julio de 2009, un subsecretario de transporte, el parlamentario de Gillingham Paul Clark, expresó una serie de inquietudes a National Express en una carta luego de una reunión con un empleado de National Express East Coast que vive en su distrito electoral. El trabajador afirmó que debido a la reducción de los controles de mantenimiento, algunos trenes estaban en uso con frenos defectuosos, una acusación negada rotundamente por la empresa, que dijo que "nunca comprometería la seguridad". Escribió: "Como resultado de la reducción de los controles de mantenimiento, 'algunos conjuntos [trenes] de larga distancia están en uso con defectos en los frenos". El aumento de los recortes en el personal combinado con una presión cada vez mayor para garantizar que los trenes funcionen de manera segura ha generado temores entre el personal de que un accidente grave está "a la vuelta de la esquina". Los pasajeros, agregó, "han sido 'envenenados' como consecuencia de una mala limpieza de las cafeteras, quedando líquidos limpiadores in situ". El ministro dijo que estaba "conmocionado y consternado por la información que me han proporcionado". Comprenderá que estas acusaciones son excepcionalmente graves".
Los conductores de autobuses escolares en EE. UU. han expresado su preocupación por la seguridad de los autobuses de Durham, una subsidiaria de National Express, y el segundo mayor operador de servicios de autobuses escolares en América del Norte. Según los representantes de los conductores de autobuses de Durham, las fugas de líquidos, las llantas que deben reemplazarse, el moho negro y los equipos de emergencia que no funcionan son preocupaciones habituales, mientras que los trabajadores continuaron operando autobuses mientras estaban enfermos porque no pueden permitirse perder un día de trabajo y los conductores no se les paga por todo el tiempo que trabajan.
Ofertas para la empresa
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Con las finanzas de la empresa bajo presión en gran parte como resultado de haber ofertado demasiado por la franquicia ferroviaria de la costa este de National Express, National Express se convirtió en un objetivo de adquisición en 2009. En junio de 2009, una oferta de adquisición del otro operador de transporte FirstGroup fue rechazada. El 3 de septiembre de 2009, National Express' El mayor accionista, la familia española Cosmen con un 18,5 %, y CVC Capital Partners realizaron una oferta pública de adquisición de 765 millones de libras esterlinas por la compañía. El Panel de Adquisición fijó como fecha límite el 11 de septiembre de 2009 para todas las posibles ofertas.
National Express acordó permitir que el consorcio Cosmen/CVC realizara la diligencia debida en septiembre de 2009. El consorcio Cosmen/CVC había llegado a un acuerdo para vender las operaciones de autobuses y trenes del Reino Unido a Stagecoach Group si su oferta era exitosa. El plazo de presentación de ofertas se amplió posteriormente hasta el 16 de octubre de 2009.
El 16 de octubre de 2009, el consorcio Cosmen/CVC retiró su oferta. con Stagecoach presentando una nueva oferta de todas las acciones más tarde el mismo día. Esto tampoco siguió adelante y en noviembre de 2009 National Express anunció que recaudaría el capital necesario mediante una emisión de acciones. En septiembre de 2021, National Express inició conversaciones para adquirir Stagecoach Group. En diciembre de 2021, se acordó un acuerdo entre los directorios de las dos empresas: sin embargo, estaba sujeto a la aprobación de los accionistas y al escrutinio regulatorio. Habiendo recomendado originalmente a los accionistas que aceptaran la oferta de National Express, en marzo de 2022 la junta directiva de Stagecoach retiró su recomendación a favor de una oferta de adquisición de un fondo de inversión administrado por DWS.
Operaciones
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Expreso Nacional' operaciones se resumen a continuación:
Europa
Autobús y autocar
Los servicios de autobús y autocar operados por el grupo son:
Autobús
- AirLinks (contract bus operation at UK airports)
- National Express West Midlands (Major operaciones de autobús en Birmingham y el resto de las Midlands Occidentales)
- National Express Coventry (operación en ó alrededor de Coventry, filial de National Express West Midlands)
Entrenadora
(feminine)- National Express Coaches (expresivos de larga distancia y servicios de autobuses de aeropuerto en el Reino Unido)
- National Express Transport Solutions
- Lucketts Travel (tratación de autobuses privados)
- The Kings Ferry (servicios de computadoras y alquiler de autobuses privados)
- Stewarts Coaches (tratamiento privado y tours)
- Clarkes de Londres (servicios de computadoras y alquiler de coches privados)
- Coaches de Woods (tratamiento y tours privados)
- Entrenadores Worthing (tratamiento privado y tours)
- Mortons Travel (tratamiento privado y tours)
- Coliseum Coaches (tratamiento privado y tours)
- Solent Coaches (tratamiento y tours de autobuses privados)
- ALSA incluyendo Continental-Auto (coach services in Spain and Western Europe)
- En 2016, los billetes de autobús National Express se distribuyen a través de Europa por la plataforma de reservas online SoBus.
Ferrocarril
National Express Germany opera varios servicios de tren en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia.
- Wupper-Express (RE 4), desde diciembre 2020
- Rhein-Express (RE/RRX 5), desde junio 2019
- Westfalen-Express (RE/RRX 6), de diciembre de 2019
- Rhein-Münsterland-Express (RE 7), de diciembre de 2015
- Rhein-Wupper-Bahn (RB 48), de diciembre de 2015
Tras las dificultades financieras de Abellio GmbH, National Express obtuvo un contrato de emergencia para operar más servicios en Renania del Norte-Westfalia a partir de febrero de 2022 por dos años.
- NRW-Express (RE/RRX 1) Aachen-Hamm
- Rhein-Hellweg-Express (RE11) Düsseldorf-Kassel.
Estados Unidos y Canadá
Autobús
- National Express Transit (transit and paratransit bus operation in the US, formed in 2012)
- JATRAN
- Kern Transit
- Manteca Transit
- Transit Merced County
- SolTrans
- Victor Valley Transit Authority
- Westmoreland County Transit Authority
- Un transporte de personas (operaciones de autobuses escolares en Florida)
- Transporte A1A (operaciones de autobuses escolares en Florida)
- Aristocrat Limousine y Bus (limo y alquiler de coches en Nueva Jersey)
- Cook DuPage Transport (servicio paratransit en el área de Chicago)
- Diamond Transportation (paratransit y servicio de traslado en Washington, DC, adquirido 2016)
- Escuela de Durham Servicios (operación de autobuses escolares en EE.UU.)
- Monroe School Transportation (estudios escolares y de alquiler en Rochester, Nueva York)
- New Dawn Transit (buses escolares en Nueva York)
- Petermann Transporte (bús escolar y operación de autobuses de servicio especial en EE.UU., adquirido 2011)
- Servicio de autobuses de calidad (operaciones de autobuses escolares en Orange County, Nueva York)
- Queen City Transport (operaciones de autobús escolares y charter en Ohio, adquiridas en 2017)
- Transporte de acciones (operación de autobuses escolares en Canadá)
- Suburban Paratransit (servicio paratransit en Nueva York)
- Total Transit (servicio de tránsito y paratransit en Arizona)
- Trans Express (shuttle, charter, tour y servicio de casino en Nueva York, adquirido 2015)
- Trinidad Transporte (carter y servicio escolar en Michigan, adquirido 2017)
- White Plains Bus (carter service en Nueva York)
- En julio de 2014, National Express colabora con la plataforma de reservas online canadiense Busbud.
Oriente Medio
Autobús
En febrero de 2015, la empresa de transporte público de Bahrein, en la que National Express tiene una participación del 50 %, comenzó a operar una concesión de 10 años en Bahrein.
Operaciones anteriores
Europa
Autobús y autocar
Autobús
En mayo de 2009, National Express vendió algunas de sus operaciones de autobuses a Abellio:
- Travel London (operación de autobuses bajo contrato en Transporte para Londres en Londres)
- Travel Surrey (operación de autobuses Surrey y South West London – una subsidiaria de Travel London)
En diciembre de 2020, National Express vendió su negocio Xplore Dundee a McGill's Bus Services.
Entrenadora
(feminine)- Scottish Citylink se vendió a Metroline en agosto de 1998 para cumplir con el requisito de la Comisión de la Competencia de National Express de operar la franquicia ferroviaria ScotRail
- City2City un servicio de autobús expreso en Alemania que cesó el 14 octubre 2014.
Ferrocarril y tranvía
Ferrocarril
Franquicias ferroviarias operadas anteriormente:
- Wales & Borders pasó a Arriva Trains Wales en diciembre de 2003
- ScotRail pasó a First ScotRail en octubre de 2004
- Wessex Trains, absorbido en la franquicia occidental más grande y pasado a First Great Western en abril de 2006
- West Anglia Great Northern se dividió en dos partes: West Anglia servicios transferidos a National Express East Anglia April 2004, Great Northern services passed to First Capital Connect in April 2006
- En noviembre de 2007 se perdieron varias franquicias en una reestructura general:
- Trenes centrales divididos entre CrossCountry, East Midlands Trains y London Midland
- Midland Mainline absorbido en la franquicia de Trenes East Midlands
- Silverlink entre Londres Midland y Londres Overground
- Gatwick Express incorporó a la franquicia sur en junio de 2008
- National Express East Coast pasó a Directly Operated Railways en noviembre de 2009
- National Express East Anglia (incluido el servicio Stansted Express) pasó a Abellio Greater Anglia en febrero de 2012
- c2c operado desde mayo de 1996 hasta vendido a Trenitalia en febrero de 2017
Tranvía
- National Express Midland Metro (ahora West Midlands Metro tram line), pasó a Transport for West Midlands en 2018.
Londres &erio; Ferrocarriles Continentales
National Express tenía una participación del 17,5 % en London & Continental Railways (L&CR) desde su formación en septiembre de 1994 hasta que fue nacionalizada por el Gobierno del Reino Unido en 2009. L&CR fue responsable de construir el proyecto High Speed 1. National Express también tenía una participación del 40% en el consorcio Inter-Capital and Regional Rail que tenía el contrato de gestión para la rama británica de la operación Eurostar, la filial de L&CR, Eurostar International, de 1998 a 2010.
Aeropuertos
En la década de 1990, National Express inició la privatización de los aeropuertos y compró los aeropuertos de East Midlands, Bournemouth y Humberside. En un movimiento para concentrarse en el suministro de autobuses y trenes, Humberside se vendió a Manchester Airports Group en 1999, seguido de Bournemouth y East Midlands en febrero de 2001.
Hasta noviembre de 2007, el grupo también operaba el Aeropuerto Internacional Stewart en New Windsor, Nueva York. Sin embargo, el contrato de arrendamiento se vendió a la Autoridad Portuaria pública de Nueva York y Nueva Jersey.
Operaciones australianas
Autobús y autocar
Las empresas de autobuses australianas operaban anteriormente:
- Westbus y Hillsbus en Sydney, vendidos a ComfortDelGro Cabcharge en 2005. Westbus dejó de funcionar en 2013.
- Blue Ribbon en la región de Hunter, vendido a ComfortDelgro Cabcharge y remarcado Hunter Valley Buses en 2005.
- National Bus Company, Melbourne, vendida a Ventura Bus Lines en 2004, dejó de funcionar en 2013.
- National Bus Company, Brisbane, vendió a Connex en 2004, ahora operando como Transdev Queensland.
- Southern Coast Transit, Perth, se vendió a Connex en 2004, ahora operando como Transdev WA.
Ferrocarril y tranvía
En 1999, el Grupo obtuvo las franquicias australianas M>Train, M>Tram y V/Line Passenger, tras la privatización de los servicios ferroviarios y de tranvía por parte del Gobierno de Victoria. Luego de incurrir en grandes pérdidas y no poder renegociar los contratos de franquicia, las operaciones fueron devueltas al Gobierno del Estado. M>Train se volvió a alquilar a Connex y M>Tram a Transdev. V/Line se convirtió en una corporación propiedad del gobierno.
Estados Unidos y Canadá
Autobús y autocar
- ATC (transit and paratransit operations in the United States and Canada, sold to Veolia Environnement in 2005 and since renamed Veolia Transport).
- Yuma County Transit
- Arlington Transit (transit and paratransit operations in the United States from 2009 to 2019, transferred to First Transit in 2019)
En la cultura popular
National Express aparece en una canción, titulada National Express by the Divine Comedy, lanzada en 1998.
Galería
Travel Surrey Plaxton Pointer bodied Dennis Dart in Byfleet in December 2008
Clase de trenes centrales 153 en Lincoln en mayo de 2004
Una clase 317 en Cambridge en julio de 2005
Westbus Custom Coaches bodied Mercedes-Benz O405 en Sydney
M títuloTram B-class tram in Melbourne in August 2001
c2c Clase 357 en Upminster en septiembre de 2010
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