Expedición al Everest

Expedición Everest – Leyenda de la Montaña Prohibida, también conocida como Expedición Everest, es una montaña rusa de acero construida por Vekoma en Disney's Animal Kingdom en el Walt Disney World Resort en Lake Buena Vista, Florida. El paseo tiene como tema el Yeti que protege la Montaña Prohibida junto al Monte Everest. Es la única montaña rusa en Disney's Animal Kingdom y la montaña rusa más alta de cualquier parque temático de Disney.

La edición 2011 de Guinness World Records enumera la Expedición Everest como la montaña rusa más cara del mundo, un récord que la atracción mantuvo hasta 2019, cuando se inauguró la aventura en motocicleta Magical Creatures de Hagrid en Universal's Islands of Adventure. . Incluyendo decorados y extras, se informó que su costo total fue de 100 millones de dólares durante seis años de planificación y construcción. Es la montaña artificial más alta de todos los parques de Walt Disney y la atracción número 18 de Disney con temática de montaña. También es la atracción inaugurada más recientemente en Walt Disney World que no se basa en propiedad intelectual preexistente.

Historia

La atracción fue anunciada públicamente el 22 de abril de 2003, durante un evento para celebrar el quinto aniversario de Animal Kingdom de Disney. La construcción de la nueva atracción comenzó un mes antes del anuncio en marzo de 2003. Tomó tres años y requirió más de 38 millas (61 km) de barras de refuerzo; 5.000 toneladas de acero estructural; y 10.000 toneladas de hormigón. Expedition Everest se abrió para avances el 26 de enero de 2006 y tuvo su gran inauguración el 7 de abril de 2006, en ceremonias encabezadas por el director ejecutivo de Disney, Bob Iger, y el presidente de los parques temáticos, Jay Rasulo. Con 199,5 pies (60,8 m), es la atracción más alta de Walt Disney World, superando a The Twilight Zone Tower of Terror en Disney's Hollywood Studios por 6 pulgadas (15 cm). Disney mantiene todos sus edificios de atracciones por debajo de los 200 pies (61 m) porque las leyes de aviación requieren que las estructuras de esa altura y más altas tengan balizas de luz roja parpadeantes para aviones que vuelan bajo, lo que restaría temática a su atracción.

Experiencia de viaje

Cola

La atracción cuenta con un FastPass+ en espera y una fila para un solo pasajero. La cola comienza en la oficina del ficticio "Himalayan Escapes" agencia de viajes, avanzando hasta una réplica del templo con pequeñas figuras sagradas. Luego, los visitantes ingresan a un jardín de té, seguido de una sala con el equipo de una expedición exitosa, y luego al "Museo del Yeti", que contiene información sobre el Yeti y una moldura de una huella del Yeti. También hay en el museo alrededor de 8.000 artefactos traídos del viaje a Nepal. La fila de un solo pasajero se salta todas las exhibiciones.

Paseo

Los pasajeros suben a la montaña rusa en el pueblo modelo de Serka Zong, para comenzar una rápida ruta a través del Himalaya hasta la base del Monte Everest.

El tren hace sonar su "silbato" y sale de la estación hacia la derecha y sube por un pequeño ascensor que conduce a un pequeño descenso, luego da la vuelta hasta la colina del ascensor de 112 pies (34 m), llevando a los pasajeros hacia la montaña. En el camino, pasa por un templo saqueado con murales del yeti, advirtiendo a los jinetes que la montaña es su territorio. También se puede escuchar un ruido durante esta colina de elevación, presagiando al yeti. En la cima de la montaña, el tren rodea el pico principal y atraviesa una cueva. Cuando emerge por el otro lado, el tren se detiene repentinamente debido a que la vía frente a los invitados está doblada y rota, presumiblemente por el yeti. A la izquierda de las pistas rotas hay un pájaro animatrónico secreto sentado en un palo. El tren en sí se mantiene en su lugar mediante una serie de neumáticos de goma mientras un interruptor automático hace girar el tramo de vía directamente detrás del tren. Luego, el tren retrocede por una nueva ruta que desciende en espiral a través de la montaña mediante cambios de vía. Finalmente se detiene en una gran cueva, donde los ciclistas ven la sombra del yeti en la pared mientras destroza más huellas. Este efecto distrae a los conductores de notar otro cambio automático de vía delante de ellos. A medida que la sombra se aleja, el tren sale de la montaña, pasa por la cámara del viaje y se hunde por la caída principal de 80 pies (24 m). Realiza un giro de 250° y acelera de nuevo a través de otra cueva en la montaña, donde se escuchan una vez más los rugidos del yeti. El tren sale por la parte trasera de la montaña y entra en una gran hélice antes de ser elevado nuevamente a la montaña por última vez. El tren cae a través de una cueva, donde un audio animatrónico del yeti se acerca a él. Al llegar al final de este descenso, los pasajeros regresan al muelle de descarga y se dirigen a una tienda de regalos. El recorrido dura 2 minutos y 50 segundos.

Trenes

La Expedición Everest tiene seis trenes parecidos a vapor, cada uno con seis vagones. Cada tren tiene 17 filas con asientos de dos en fondo, para un total de 34 pasajeros por tren. Los trenes tienen como tema el "Anandapur Rail Service" y están hechos para parecer viejos y oxidados. Los pasajeros deben medir al menos 44 pulgadas (110 cm) de altura y estar asegurados por una barra de regazo. La "locomotora" en sí está diseñado para parecerse a una configuración de caldera vertical y se coloca en la parte trasera del tren en lugar de en la parte delantera, para no obstruir el paso de los pasajeros. vista. Por lo general, operan hasta cinco trenes a la vez, pero se pueden usar menos si la demanda de pasajeros es baja. Para crear la ilusión de una máquina "impulsada por vapor" tren, los ingenieros colocaron respiraderos debajo de la estación. Cuando un tren llega a la estación, el vapor sube por las rejillas de ventilación y entra en la plataforma de carga.

Pista

La vía de acero tiene 3884,5 pies (1184,0 m) de largo y el elevador tiene aproximadamente 112 pies (34 m) de altura. Expedition Everest utiliza un sistema de vías del fabricante holandés Vekoma, donde los rieles se montan en la superficie exterior de las traviesas, en lugar de en la superficie interior. Esta fue la primera instalación a gran escala de un sistema de este tipo.

Hechos y detalles

Aunque tiene una altura y una longitud moderadas para los estándares contemporáneos, Expedition Everest fue el primer viaje de Disney en el que sus trenes viajaron tanto hacia adelante como hacia atrás. Esto se logra mediante dos conjuntos de cambios de vía, uno antes del segmento trasero y otro después. Esta fue la segunda montaña rusa de Disney que corrió hacia atrás, la primera fue Indiana Jones et le Temple du Péril: ¡Al revés! en Disneyland Resort París (2000-2004). Expedition Everest, sin embargo, fue la primera montaña rusa de Disney en cambiar entre secciones de avance y retroceso durante el mismo viaje.

La fachada de la montaña, el audioanimatrónico Yeti y la montaña rusa son tres estructuras independientes. Cada estructura llega al nivel del suelo y no toca las otras dos estructuras. Esto se logró mediante un software de programación 4-D que proporcionó los detalles exactos sobre cómo construirlo.

La Montaña

La Expedition Everest a menudo se compara con la montaña rusa Matterhorn Bobsleds de 1959 en Disneyland, que también presenta un entorno montañoso nevado y un "abominable muñeco de nieve" figura durante todo el recorrido. La montaña de la Expedición Everest está hecha de 1.800 toneladas de acero y pintada con 2.000 galones de pintura. Con 199,5 pies (60,8 metros), para evitar el requisito legal de Florida de colocar una luz encima de estructuras de 200 pies o más para alertar a los aviones), es la montaña artificial más alta del mundo, pero no, como se cita ocasionalmente, el punto más alto del mundo. Florida. Fue la decimoctava atracción con temática de montaña construida en propiedad de Disney.

La montaña artificial no es un modelo del Monte Everest, sino más bien de la ficticia "montaña prohibida" custodiado por el yeti en la historia creada para la atracción por Walt Disney Imagineering. El Everest está representado por el pico de fondo árido en el extremo derecho, que parece lejano en la distancia (un ejemplo de perspectiva forzada). Además, hay un pequeño santuario en el nivel del suelo en el área asiática del parque que ha sido diseñado para superponerse perfectamente con la vista de la atracción distante.

La yeti

El yeti era la figura audio-animatrónica más grande y compleja jamás construida por Walt Disney Imagineering en el momento de su construcción. Mide 25 pies (7,6 m) de altura. Su "piel" Mide 1000 pies cuadrados (93 m²) y se mantiene en su lugar mediante 1000 broches y 250 cremalleras. Su movimiento está controlado por 19 actuadores cuando funciona en "modo A", su modo de funcionamiento completo. En el "modo A" puede moverse 1,5 m (5 pies) horizontalmente y 46 cm (18 pulgadas) verticalmente.

Unos meses después de que se inauguró la atracción en 2006, el marco de la figura del yeti se dividió, amenazando con un mal funcionamiento catastrófico si continuara operando en el "modo A". Desde entonces, se ha utilizado únicamente en el "modo B" alternativo, en el que se utiliza un efecto de luz estroboscópica para dar la apariencia de movimiento, lo que le valió el sobrenombre de "Disco Yeti" de algunos fanáticos. Se especula que el problema fue causado por daños a la estructura base de concreto del yeti, que es poco probable que se repare hasta una renovación importante en un futuro lejano, porque el diseño limita el acceso al yeti sin un desmontaje importante de la superestructura. . Se rumorea que el problema con el concreto se produjo debido a una falla en el software de programación 4-D que impidió el curado adecuado de una parte de los cimientos del Yeti antes de la fabricación de los elementos de montaña y la pista de la montaña rusa.

A Joe Rohde, el Imagineer a cargo de construir la atracción y Animal Kingdom, se le preguntó sobre el yeti en la D23 Expo 2013. Rohde respondió: "Tienes que entender que es una máquina gigante y complicada sentada encima de una torre de 46 pies de altura en medio de un edificio terminado". Es muy difícil solucionarlo, pero estamos trabajando en ello. Y seguimos trabajando en ello. Hemos probado varias 'cosas', ninguna de ellas llega a la clave, girar la torre de 40 pies dentro de un edificio terminado, pero estamos trabajando en ello... Algún día arreglaré el Yeti , lo juro." Rohde se retiró de Walt Disney Imagineering a partir del 4 de enero de 2021, sin haber completado nunca las reparaciones del animatrónico Yeti.

Promociones

Redes de descubrimiento

En 2005, Disney, Discovery Networks (ahora Warner Bros. Discovery) y Conservation International realizaron expediciones a Nepal como parte de la promoción de la Expedición al Everest. El objetivo era realizar investigaciones científicas y culturales en zonas remotas del Himalaya, lugar de la leyenda del yeti. Entre los participantes se encontraban Joe Rohde de Walt Disney Imagineering y científicos de Conservation International y Disney's Animal Kingdom.

Las expediciones y la realización de la atracción se narraron en tres documentales transmitidos por los canales de televisión por cable de Discovery en abril de 2006. El primero fue Expedición Everest: Viaje a Tierras Sagradas, transmitido por Travel Channel el 9 de abril para coincidir con la gran inauguración de la atracción. El segundo, Building A Thrill Ride: Expedition Everest, se emitió el 10 de abril en Science Channel y el 12 de abril en Discovery Channel. Detallaba la planificación y construcción de la atracción, junto con algunas de las ideas que la hicieron posible. (Durante la construcción, por ejemplo, en lugar de los andamios tradicionales, los Imagineers utilizaron postes interiores que atravesaban el exterior de la montaña y estaban conectados por plataformas de madera). Este documental también presentó consejos de supervivencia de Les Stroud. El tercero, Corwin's Quest: Realm of the Yeti, fue transmitido por Animal Planet en abril y contó con la participación del conservacionista estadounidense de animales y naturaleza Jeff Corwin.

Everest en la ciudad

El 15 de febrero de 2006, Disney montó un elaborado truco publicitario llamado "Everest en la ciudad" en Times Square de la ciudad de Nueva York. Colocaron grandes carteles publicitarios a los lados de varios edificios, que representaban el Everest con una montaña rusa deslizándose por la ladera de la montaña y el yeti mirando desde otro pico, con los ojos brillando de color rojo y parpadeando cuando se enviaba el mensaje de texto "Disney" a " 4Yeti” proporcionado por Disney.

Incidentes

• On December 18, 2007, a 44-year-old guest was found unconscious after the train returned to the station. Fue llevado a un hospital, donde fue declarado muerto. Una autopsia preliminar de la oficina del examinador médico del condado de Orange concluyó que la víctima había muerto de miocardiopatía dilatada.
• El 19 de mayo de 2018, un hombre de 26 años sufrió un ataque después de montar la atracción.
• El 5 de julio de 2019, una mujer de 41 años sufrió un ataque después de montar la atracción.

Premios y récords

El libro Guinness World Records de 2011 enumera la Expedición al Everest como la montaña rusa más cara del mundo. Incluyendo decorados y extras, se informó que el costo total de la atracción fue de 100 millones de dólares durante seis años de planificación y construcción. En 2019, este récord fue superado por la aventura en moto de criaturas mágicas de Hagrid en The Wizarding World of Harry Potter, que costó 300 millones de dólares.

Expedition Everest ganó el premio Theme Park Insider 2006 a la "Mejor nueva atracción de parque temático del mundo". También ha sido clasificado en los premios Golden Ticket Awards y en la encuesta sobre la mejor montaña rusa. Ocupó el segundo lugar como "Mejor viaje nuevo de 2006" en los premios Golden Ticket.