Euroaeropuerto Basilea Mulhouse Friburgo

EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg (IATA: MLH, BSL, EAP, ICAO: LFSB) es un aeropuerto internacional en la comuna administrativa de Saint-Louis, en la Alsacia francesa, parte del Eurodistrito Trinacional de Basilea. Se encuentra a 4,7 km (2,9 mi) al oeste del punto triple de Francia, Alemania y Suiza, a 3,5 km (2,2 mi) al noroeste de la ciudad de Basilea en Suiza, a 20 km (12 mi) al sureste de Mulhouse en Francia y a 46 km (29 mi) al sur-suroeste de Freiburg im Breisgau en Alemania. El aeropuerto es administrado conjuntamente por Francia y Suiza, regido por una convención internacional de 1949. El aeropuerto sirve como base para easyJet Suiza y ofrece principalmente vuelos a destinos europeos metropolitanos y de ocio.

Historia

Vista aérea

Los planes para la construcción de un aeropuerto conjunto suizo-francés comenzaron en la década de 1930, pero se detuvieron por la Segunda Guerra Mundial. Los planificadores suizos identificaron a Basilea como una de las cuatro ciudades para las que se desarrollaría un aeropuerto urbano principal y reconocieron que el aeródromo existente en Sternenfeld en Birsfelden era demasiado pequeño y, debido al desarrollo de las instalaciones del puerto fluvial adyacente, inadecuado para la expansión. Se propuso el suburbio de Allschwil para un nuevo aeropuerto, y esto requeriría que se construyera a través de la frontera franco-suiza, lo que llevó a conversaciones con las autoridades francesas centradas en desarrollar un aeropuerto único que prestaría servicios a ambos países, mejorando su estatus de aeropuerto internacional.

En 1946 se reanudaron las conversaciones y se acordó que se construiría un aeropuerto a 4 km (2,5 mi) al norte de Blotzheim, Francia. Francia proporcionaría el terreno y el cantón suizo de Basel-Stadt cubriría los costos de construcción. El Gran Consejo de Basilea-Ciudad acordó pagar los costos de un aeropuerto provisional incluso antes de que se firmara un tratado internacional (que no fue hasta 1949). La construcción comenzó el 8 de marzo de 1946 y el 8 de mayo se inauguró oficialmente un aeropuerto provisional con una pista de 1200 m (3900 pies).

Entre el otoño de 1951 y la primavera de 1953, la pista este-oeste se amplió a 1600 m (5200 pies) y la "Zollfreistrasse" (carretera libre de aduanas), que permite el acceso desde Basilea a la terminal de salida sin pasar por los controles fronterizos franceses.

El primer proyecto de ampliación fue aprobado por referéndum en Basilea en 1960 y, durante las siguientes décadas, las terminales y las pistas se ampliaron continuamente. La pista norte-sur se amplió aún más a 3900 m (12 800 pies) en 1972. En 1984, se alcanzó un total anual de 1 millón de pasajeros. En 1987, se introdujo el nombre comercial EuroAirport Basel–Mulhouse–Freiburg.

En 1992 un total de 2 millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto. Para 1998, este número aumentó a 3 millones.

En diciembre de 1998, Swissair inauguró el servicio a Newark. Las aeronaves utilizadas en esta ruta incluyeron Airbus A310 y A330. Según el periódico local bz Basel, Swissair lanzó el enlace principalmente para evitar que otra aerolínea lo iniciara primero. El periódico posiblemente se refería a Swiss World Airways, que había expresado su deseo de conectar las dos ciudades. La ley suiza estipulaba que si una aerolínea con base en el país introducía una ruta, ninguna otra aerolínea suiza podía agregar esa ruta a su red durante diez años. Swissair también esperaba que el vuelo atrajera a personas que trabajan para compañías farmacéuticas en Basilea. Crossair, una subsidiaria de Swissair, comparte código en la ruta. La aerolínea operaba un hub en el EuroAirport, desde el cual volaba a 40 destinos regionales. Como resultado, los pasajeros que viajen entre Newark y una de esas ciudades podrían cambiar de avión en Basilea.

Desarrollo en la década de 2000

Swissair anunció a principios de 2000 que la conexión con Newark concluiría en marzo. En este punto, Swiss World Airways había cerrado. Swissair explicó que los vuelos sufrieron baja ocupación, aunque un periodista de bz Basel comentó que la aerolínea no los publicitó bien.

Se tomó la decisión de volver a agrandar los terminales con un nuevo "dedo en Y" muelle. La primera fase se completó en 2002 y la segunda fase en 2005.

Crossair era la aerolínea más grande en el aeropuerto de Basilea. Tras la liquidación de Swissair en 2001, la posterior finalización de los servicios a principios de 2002 y la transformación de Crossair en Swiss International Air Lines, el número de vuelos desde Basilea disminuyó y la nueva terminal estuvo inicialmente infrautilizada. En 2004, la aerolínea de bajo coste easyJet abrió una base en Basilea y el total de pasajeros aumentó de nuevo, alcanzando los 4 millones en 2006.

Desde 2007 hasta 2009, Ryanair también voló al aeropuerto por primera vez. Sin embargo, como resultado de una disputa sobre las tarifas de aterrizaje, la aerolínea cerró las ocho rutas. Más recientemente, Ryanair anunció que regresaría en abril de 2014, con la reanudación de la ruta Basilea-Dublín, así como una reactivación de corta duración de la ruta Basilea-Londres-Stansted. Ryanair agregó una ruta Basilea-Zagreb en diciembre de 2021.

En mayo de 2008, Air Transat inició el servicio de temporada a Montreal, Canadá.

En diciembre de 2014, Swiss International Air Lines anunció que suspendería todas las operaciones en Basilea el 31 de mayo de 2015 debido a la fuerte competencia de las aerolíneas de bajo costo. Swiss enfrentó competencia directa en cinco de sus seis rutas de Basilea, todas operadas por Swiss Global Air Lines. El Grupo Lufthansa anunció que establecería Eurowings' primera base fuera de Alemania en el EuroAirport como reemplazo. Sin embargo, estos planes se cancelaron más tarde a favor del Aeropuerto Internacional de Viena.

En enero de 2017, se anunció la eliminación de Basilea/Mulhouse de las redes de rutas de Air Berlin y su filial suiza Belair.

Estatus internacional

EuroAirport es uno de los pocos aeropuertos del mundo operado conjuntamente por dos países, en este caso Francia y Suiza. Se rige por una convención internacional de 1949. La sede de operaciones del aeropuerto se encuentra en Blotzheim, Francia. El aeropuerto está ubicado completamente en suelo francés; también tiene una frontera aduanera suiza y está conectado con el área aduanera suiza por una carretera libre de aduanas de 2,5 kilómetros (1,6 millas) de largo a Basilea, lo que permite a los viajeros aéreos acceder a Suiza sin pasar por el despacho de aduanas francés. El aeropuerto es operado a través de un tratado estatal establecido en 1946 en el que los dos países (Suiza y Francia) tienen acceso al aeropuerto sin ninguna aduana u otras restricciones fronterizas. La junta del aeropuerto tiene ocho miembros cada uno de Francia y Suiza y dos asesores de Alemania.

El edificio del aeropuerto está dividido en dos secciones separadas: Suiza y Francia. Aunque todo el aeropuerto se encuentra en territorio francés y bajo jurisdicción francesa, las autoridades suizas tienen autoridad para aplicar las leyes suizas en materia de aduanas, servicios médicos y trabajo policial en la sección suiza, incluida la carretera aduanera que conecta Basilea con el aeropuerto. La policía francesa también puede realizar controles aleatorios en la sección suiza. Con la adhesión de Suiza al Tratado de Schengen en marzo de 2009, el lado aéreo se reorganizó para incluir una zona Schengen y una zona no Schengen. Dado que el personal de control fronterizo está compuesto por funcionarios fronterizos suizos y franceses, los pasajeros que lleguen de países no Schengen deben acercarse a la oficina de aduanas del país para el que recibieron la visa de entrada Schengen, que es Francia o Suiza. Por otro lado, el espacio Schengen se puede dejar desde cualquier país del espacio Schengen.

Debido a su estatus internacional, EuroAirport tiene tres códigos de aeropuerto IATA: BSL (Basilea) es el código suizo, MLH (Mulhouse) es el código francés y EAP (EuroAirport) es el código neutral. Algunos sistemas de reserva muestran diferentes precios de boletos para vuelos a BSL y MLH, ya que uno de ellos puede ser un vuelo nacional dentro de Francia (con diferentes reglas sobre impuestos de combustible, etc.), y en algunos casos, los boletos pueden emitirse donde un "vuelo ” entre BSL y MLH se muestra en el itinerario. El código de aeropuerto OACI del aeropuerto es LFSB. LSZM, el antiguo código, ha sido reasignado al aeropuerto de Mollis.

En 2020, un tribunal francés decidió que los contratos de trabajo en el aeropuerto se rigen por las leyes laborales francesas, no por las suizas. Basándose en un acuerdo de 2012, las empresas suizas activas en el aeropuerto han utilizado las normas laborales suizas, que son más favorables a los empleadores que las francesas. Por ejemplo, las leyes suizas facilitaron el despido de trabajadores, mientras que las normas francesas prescriben una semana laboral de 35 horas, una jubilación anticipada y compensaciones mucho más altas en caso de despido. A cambio, trabajar bajo las leyes suizas da como resultado salarios mucho más altos.

Terminal

El EuroAirport consta de un solo edificio de terminal, un área principal estilo ladrillo con cuatro niveles y el área de la puerta en forma de Y adjunta. El sótano (Nivel 1) contiene el acceso al aparcamiento, el nivel del suelo (Nivel 2) alberga las instalaciones de llegadas. El Nivel 3 es el área de facturación dividida en las salas 1 a 4, mientras que las puertas de embarque se encuentran en el Nivel 4. El área de la puerta cuenta con las puertas 1 a 2, 20 a 46, 60 a 61 y 78 a 87, de las cuales las puertas 22 a 32 se utilizan para vuelos fuera de Schengen. Seis de las puertas de embarque cuentan con pasarelas, las otras se utilizan para abordar a pie o en autobús. Como se describió anteriormente, las áreas terrestres se dividen únicamente en partes francesas y suizas.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Las siguientes aerolíneas ofrecen vuelos regulares y chárter en el EuroAirport:

Carga

Estadísticas

Números de pasajeros

Estadísticas de ruta

Principales rutas en EuroAirport Basel–Mulhouse–Freiburg Airport por pasajeros

Rank	Ciudad	2022	2021	2020	2019	2018	2017	2016
1	Pristina	253 805	201 715	103 806	158 867	138 668	115 066	105 338
2	Amsterdam	137 704	50 288	56 954	222 480	219 746	210 215	206 986
3	Barcelona	126 305	55 043	33 727	177 693	179 538	173 414	170 492
4	Estambul (Sabiha Gökçen)	123 097	77 204	47 625	103 528	87 709	78 588	70 338
5	Palma de Mallorca	121 081	74 794	26 692	153 240	172 534	182 496	155 949
6	Londres (Gatwick)	110 952	14 213	33 326	143 672	141 380	138 051	135 895
7	Antalya (Antalya)	102 593	41 213	28 639	75 789
8	Budapest	102 377	37 241	32 234	124 652	89 290
9	Porto	101 608	65 625	54 460	108 173	108 106	106 307	103 998
10	Bonito	97 623	56 798	36 088	93 345	91 405	92 490	87 752
11	Berlín (Schönefeld)	88 389	53 958	16 764	80 956	192 847	222 665	217 504
12	Londres (Heathrow)	85 406	7 228	28 202	140 676	140 289	129 091	126 362
13	Skopje (Skopje)	67 002	50 952	24 710	61 660
14	Hamburgo	66 404	26 447	40 667	126 019	118 612	112 104	113 642
15	Estambul (Istanbul)	65 995	40 537	31 575	60 690
16	Lisboa	55 476	33 959	255	101 667
17	Alicante	54 122	30 799	17 916
18	Nápoles	51 577
19	Frankfurt	51 429	20 758	13 342	92 685	93 550	83 348	76 381
20	París (Charles de Gaulle)	51 420	19 280	14 539	72 785	75 910	76 900	82 424
21	Burdeos	49 391	34 880	22 715	68 836
	Madrid	43 267	22 593	15 084	87 218	91 386	80 318
	Munich	42 193		13 773	85 508	87 754	80 186	76 625
	Viena	41 935	29 750	24 172	99 173
	Málaga	38 475	28 377	30 799	17 916
	Berlín (Tegel)			38 923	147 257
	Estambul (Atatürk)				21 553	82 821	73 527	72 896

Otras instalaciones

Swiss International Oficina principal de Air Lines en EuroAirport

• La sede de Swiss International Air Lines y Swiss Global Air Lines se encuentran en los terrenos de EuroAirport Basel–Mulhouse–Freiburg en la sección suiza del aeropuerto; aunque el aeropuerto esté dentro de Francia, la oficina principal suiza sólo es accesible desde Suiza. La división suiza Swiss Aviation Software tiene su oficina principal allí también.
• Farnair Suiza tenía su oficina principal en EuroAirport. Como en el caso de la oficina central suiza, la zona con la antigua oficina principal de Farnair sólo puede ser accedida desde Suiza. La oficina principal se trasladó a su ubicación actual, la Villa Guggenheim en Allschwil, cerca de EuroAirport, el 1 de octubre de 2011.
• Hola, una aerolínea suiza ahora desactiva, tenía su oficina principal en la zona de Aviación General de EuroAirport.
• Antes de la formación de líneas aéreas internacionales suizas, la aerolínea regional Crossair fue con sede en EuroAirport. Antes de su disolución, Crossair Europe también estaba con sede en EuroAirport.

Transporte terrestre

Coche

Ubicación del aeropuerto relativo a Basilea y sus alrededores

El aeropuerto está conectado con la autopista A3 que conduce desde Basilea al sureste de Suiza pasando por Zúrich.

Autobús

Hay varias conexiones de autobús desde y hacia el EuroAirport a los tres países que lo rodean:

• En la salida suiza el autobús BVB de Basilea No. 50 conecta el aeropuerto a la estación de tren de Basilea SBB, que es la principal estación de tren suiza y francesa en Basilea. Durante los días de semana, hay un servicio cada 7-8 minutos y los fines de semana, cada 10 minutos durante el día. La duración del viaje es de unos 20 minutos. El día de llegada de un visitante a Basilea, una confirmación de reserva de un hotel local garantiza un traslado gratuito por transporte público desde la estación o el EuroAirport al hotel.
• En la salida francesa, el autobús DistriBus de Saint-Louis No. 11 conecta el aeropuerto con la estación ferroviaria de Saint-Louis en 10 minutos.
• La compañía alemana de autobuses Flixbus llama a Zürich, Basel y Freiburg Alemania hasta cinco veces al día. Flix El autobús sólo sirve la salida francesa del aeropuerto. Servir a los destinos suizos de la parte francesa del aeropuerto es un truco legal cuestionable, ya que las personas que transportan empresas extranjeras dentro de Suiza son ilegales sin autorización oficial debido a las regulaciones del cabotaje, que no serán otorgadas por las autoridades suizas en rutas ya apoyadas por servicios públicos financiados por impuestos. Es ilegal viajar sólo entre destinos suizos. La policía empezó a hacer cheques aleatorios y a multar a los viajeros fallidos. Servir destinos suizos desde el extranjero sin embargo es compatible.

Ferrocarril

A partir del 2021, la estación de tren más cercana es la de Saint-Louis-la-Chaussée, a unos 900 m (3000 ft) al norte de la terminal. Hay planes para construir un enlace ferroviario del aeropuerto dedicado que se abrirá en algún momento en la década de 2020.

Tranvía

Hay dos sistemas de tranvías urbanos relativamente cerca del aeropuerto: el tranvía de Basilea y el tranvía de Mulhouse. Dado que el primero se extendió al otro lado de la frontera en la década de 2010, hay planes para extenderlo aún más para dar servicio al aeropuerto. Actualmente, el tranvía llega a la estación SNCF de St. Louis, donde puede cambiar al autobús de enlace al aeropuerto. Sin embargo, los planes para extender el tranvía de Mulhouse hasta el aeropuerto parecen estar más lejos de realizarse.