Eugenio Castellotti

Eugenio Castellotti (10 de octubre de 1930 - 14 de marzo de 1957) fue un piloto de carreras italiano. Ganó la Mille Miglia de 1956 y las 12 Horas de Sebring de 1956, y consiguió varios podios en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Su carrera se vio truncada por un fatal accidente de prueba en Módena en 1957. Fue apodado "Il Bello" ("El Guapo").

Carrera de conducción

Castellotti nació en Lodi, Italia. Adquirió un Ferrari 166 MM s/n 0058M a la edad de veinte años, de un benefactor local, y comenzó a competir con autos deportivos. En 1952 ganó el Gran Premio de Portugal, fue tercero en Bari y segundo en Mónaco, que se corrió ese año para autos deportivos. En 1953 ganó las 10 Horas de Messina y finalizó tercero en la Carrera Panamericana en México. En 1954 fichó por Lancia y volvió a conducir coches deportivos mientras esperaba el coche del equipo para el Gran Premio. Finalmente hizo su debut en el Gran Premio en Buenos Aires el 16 de enero de 1955, para Lancia, pero tuvo problemas con las temperaturas más cálidas y se estrelló. Sin embargo, terminó segundo en Mónaco, pero a mitad de temporada el equipo se fusionó con la Scuderia Ferrari, para quien Castellotti condujo durante el resto de su carrera. Participó en 14 Grandes Premios del Campeonato del Mundo, logrando 3 podios y anotó un total de 19,5 puntos en el campeonato. Consiguió la pole position, con Lancia, en el Gran Premio de Bélgica de 1955, convirtiéndose en el piloto más joven en conseguirlo (con 24 años, 7 meses y 26 días), récord que se mantuvo durante 13 años hasta la pole de Jacky Ickx. Posición en el Gran Premio de Alemania de 1968.

También participó en varias carreras de Fórmula Uno fuera del campeonato. Castellotti ganó las 12 Horas de Sebring de marzo de 1956 en Sebring, Florida, en asociación con Fangio. Siguió este triunfo ganando la carrera Mille Miglia en Brescia y el Gran Premio de autos deportivos en Rouen, Francia. El Ferrari de Castellotti logró un tiempo total de carrera de 2 horas, 10 minutos y 31,1 segundos, ganando la carrera. También quedó segundo en la carrera de 1.000 km de Nürburgring junto con Fangio.

Vida privada

Conocido por sus modales sofisticados y ropa a medida, Castellotti tuvo un perfil mediático significativamente destacado en Italia por su relación con la bailarina y actriz Delia Scala. Castellotti y Scala estaban oficialmente comprometidos en el momento de su muerte.

Muerte

Castellotti murió a los 26 años durante una sesión de prueba privada de Ferrari en el Autódromo de Módena. Castellotti estaba probando un nuevo Ferrari Gran Premio para la temporada 1957. Enzo Ferrari le había dicho en persona que probara allí y marcara un tiempo rápido para batir un récord de vuelta no oficial que acababa de establecer Jean Behra para Maserati. Chocó contra un bordillo alto en una chicane y salió expulsado del coche; su cuerpo fue arrojado 100 yardas (91,4 m). El coche volcó repetidamente antes de detenerse en el suelo de los miembros. pararse. Ninguna otra persona resultó herida. Según los médicos, la fractura de cráneo de Castellotti provocó su muerte instantánea.

Legado

Castellotti fue considerado el mejor piloto italiano desde Alberto Ascari. En 1958, el amigo de Castellotti, Giuseppe Corsi, fundó la Scuderia Castellotti en Lodi para honrar su memoria. El equipo utilizó motores Ferrari Tipo 553 de 2,0 litros modificados, perforados a 2,5 litros y rebautizados como "Castellotti", con "Eugenio" en las tapas de las levas. Los coches se distinguían fácilmente de otros F1 T51 porque sus escapes estaban instalados en el lado izquierdo, mientras que todos los demás motores utilizados en los T51 tenían sus escapes en el derecho. El equipo compitió en cuatro eventos en 1960 con los pilotos italianos Gino Munaron, Giorgio Scarlatti y Giulio Cabianca. Cabianca anotó los primeros puntos del campeonato del equipo al terminar cuarto en el Gran Premio de Italia de 1960. El equipo se disolvió en 1961 después de que Cabianca se estrellara fatalmente en el mismo autódromo donde Castellotti tuvo su accidente. El legado de Castellotti ha sido honrado por el Club Auto Moto Storiche Castellotti de Lodi.

Grandes victorias profesionales (coches deportivos):

• 1952: Coppa d'Oro di Sicilia
• 1952: Grand Prix portugués
• 1953: Circuito di Senigallia
• 1956: Mille Miglia
• 1956: 12 Horas de Sebring
• 1957: 1000 km Buenos Aires

Grabación de carreras

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position)

Resultados fuera del campeonato

(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

† Indica la unidad compartida con Luigi Musso