Estrecho de Johor

Entrada oriental al Estrecho, vista aérea con la Isla de Singapur (izquierda) " Pulau Ubin ".

El Johor-Singapur Carretera que abarca el estrecho, vista desde Woodlands Checkpoint en Singapur.

El Estrecho de Johore (también conocido como Estrecho de Tebrau, Estrecho de Johor, Selat Johor, Selat Tebrau y Tebrau Reach) es un estrecho internacional en el sudeste asiático, entre Singapur y Malasia peninsular.

Geografía

El estrecho separa el estado malasio de Johor en la península malaya continental al norte, de Singapur y sus islas al sur. Se conecta con el Estrecho de Malaca al oeste y con el Estrecho de Singapur al sureste.

La desembocadura y el delta del río Johor se encuentran en su lado noreste en Malasia.

Cruces

Actualmente hay dos puentes que cruzan el estrecho. La Calzada de Johor-Singapur, conocida simplemente como 'La Calzada', une Johor Bahru y Woodlands en Singapur. El puente Second Link Malasia-Singapur está más al oeste sobre el estrecho, une Iskandar Puteri en Malasia y Tuas en Singapur.

En 2003, Malasia quería construir un puente a través del estrecho para reemplazar la calzada existente, pero las negociaciones con Singapur no tuvieron éxito. Las principales razones citadas para el cambio fueron:

1. un puente permitiría el flujo libre de agua a través de ambos lados del estrecho que fueron cortados artificialmente en dos con el edificio de la causal antes (esto permitiría a los barcos pasar por el puerto de Singapur).
2. un puente ayudaría a aliviar la congestión en Johor Bahru.

En agosto de 2003, Malasia anunció que iba a seguir adelante con un plan para construir un puente curvo de pendiente suave que se uniría con la mitad de la calzada existente de Singapur. Los planes incluían un puente giratorio para la vía férrea. Sin embargo, Malasia canceló los planes para construir el puente a partir de 2006 después de que Singapur dijera que estaba dispuesto a construir el puente si las negociaciones incluían otros asuntos bilaterales, como el uso del espacio aéreo de Malasia por parte de la fuerza aérea de Singapur y la compra. de los recursos de agua y arena de Malasia. Malasia vio la propuesta de Singapur como un compromiso sobre su soberanía.

Otros cruces propuestos incluyen el sistema de tránsito rápido Johor Bahru-Singapur y el tren de alta velocidad Kuala Lumpur-Singapur. Ambos habrían comenzado la construcción en 2019, pero desde entonces se han retrasado debido al cambio de administración política en Malasia en 2018 y los esfuerzos en curso para reducir las deudas nacionales contraídas anteriormente bajo la administración de Najib Razak.

Afluentes

Los principales afluentes que desembocan en el Estrecho de Johore incluyen:

En malayo, Sungai es la palabra para río.

Ecología

La contaminación a lo largo del estrecho de Johore es notable.

El área también es una fuente de controversia ambiental entre Malasia y Singapur, debido a los proyectos de recuperación de tierras en ambos lados de la Calzada. Ha habido sugerencias de que los proyectos de recuperación de tierras en curso pueden afectar el límite marítimo, las rutas de navegación y la ecología del agua del lado de Malasia. Se solicitan evaluaciones de impacto ambiental antes de llevar a cabo cualquier recuperación, como el proyecto Forest City.

Los proyectos de recuperación también pueden poner en peligro el hábitat y la fuente de alimento de los dugongos, que son nativos del estrecho.

Historia

El estrecho de Johore es la ubicación de dos escrituras de Victoria Cross. El premio fue para el teniente Ian Edward Fraser y el marinero principal interino James Joseph Magennis por el hundimiento del crucero japonés Takao de 9.850 toneladas el 31 de julio de 1945.

Lugares de interés

Una atracción turística muy conocida del Estrecho de Johore es la playa de Lido, ubicada en el lado de Malasia en Johor Bahru. Aquí, los visitantes pueden caminar o andar en bicicleta a lo largo del tramo de playa de 2 km. Hay numerosos restaurantes y puestos de comida.