Estación Saint-Michel-Notre-Dame

Saint-Michel–Notre-Dame es una estación de la línea B y de la línea C del Réseau Express Régional (RER) de París. Ubicada en el distrito 5, la estación lleva el nombre de la cercana zona de Saint-Michel y de la catedral de Notre-Dame. La estación se inauguró, como Pont Saint-Michel y con andenes en la línea que hoy es la línea C del RER, en 1900. Obtuvo su nombre actual en 1988 con la apertura de los andenes de la línea B.

Situación

La entrada principal de la estación está en la Place Saint-Michel en el Gauche Rive del Sena. También hay una entrada por satélite a las plataformas B en la Place Notre-Dame, que se encuentra en la Isla de la Cité a través del Sena desde la Place Saint-Michel.

Las plataformas de la línea C corren paralelas al Sena, justo por encima del nivel del río, y reciben luz natural a través de 28 grandes ventanales que están diseñados para resistir las inundaciones del río. Los andenes de la línea B pasan por debajo del Sena y forman ángulo recto debajo de los andenes del RER C.

La estación está conectada por pasillos subterráneos con las estaciones Saint-Michel y Cluny-La Sorbonne del Metro de París. Saint-Michel está en la línea 4 del metro y Cluny-La Sorbonne está en la línea 10 del metro.

Historia

La sección de la línea C del RER de la estación se remonta a 1900, cuando se inauguró como estación Pont Saint-Michel en la extensión de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans desde la Gare d'Austerlitz hasta una nueva terminal en la Gare d'Orsay. La estación de Pont Saint-Michel fue construida bajo los muelles del Sena, casi al nivel del río, y su ubicación limitada, con andenes estrechos y bajos y curvas inversas, afecta su funcionamiento hasta el día de hoy. Originalmente, los andenes estaban iluminados por aberturas en la orilla del río, pero se rellenaron después de que la estación se inundara durante las inundaciones del Sena en 1910 [fr].

En septiembre de 1979, se construyó un túnel de 1 kilómetro (0,62 millas) para unir la Estación de Orsay (ahora Museo de Orsay) con Invalides, creando así una línea que cruza la ciudad inicialmente llamada Transversal Rive. Desmañado. Al mismo tiempo, se amplió ligeramente la estación de Pont Saint-Michel. En mayo de 1980, la Transversal Rive Gauche se convirtió en la parte central de la nueva línea C del RER.

La línea B del RER pasaba bajo la estación de Pont Saint-Michel desde diciembre de 1977, pero la ubicación bajo los muelles dificultaba la construcción de un intercambio. En febrero de 1988, finalmente se abrieron los andenes de la línea B y la estación pasó a llamarse Saint-Michel-Notre-Dame. Al mismo tiempo, la estación de metro Cluny-La Sorbonne, que había sido cerrada en 1939, fue reabierta para conectar con la nueva estación de RER y dar acceso al Boulevard Saint-Germain.

El 25 de julio de 1995, como parte de una campaña de atentados terroristas islamistas que afectó a Francia ese año, la estación fue objeto de un ataque, con una botella de gas que explotó cerca de uno de los andenes de la línea B, matando a ocho e hiriendo 80 personas.

En agosto de 2022, los andenes de la línea C se cerraron por modernización. Las plataformas, que originalmente estaban previstas para estar terminadas en diciembre del mismo año, finalmente reabrieron en abril de 2023. La principal mejora fue el restablecimiento de la iluminación natural mediante la sustitución de las aberturas originales, cerradas en 1910, por 28 grandes ventanales diseñados para resistir inundaciones. Otras mejoras fueron la provisión de ventilación mejorada y acceso a escaleras mecánicas.

Galería

• 
  La estación durante la inundación de 1910
• 
  Una de las dos plataformas de línea B
• 
  Línea Plataformas C después de la modernización 2023
• 
  Cierre de la nueva ventana equipada en 2023

Servicios históricos