Estación de tren de Shenfield

estación de tren de Shenfield está en la línea principal Great Eastern en el este de Inglaterra y presta servicio a la ciudad de Shenfield, Essex. Además de ser un intercambio clave para los servicios de media y larga distancia en la línea principal, también es el término occidental de un ramal a Southend Victoria y uno de los dos terminales orientales de la línea Elizabeth. Son 20 millas y 16 cadenas (32,51 km) siguiendo la línea desde Liverpool Street y están situadas entre Brentwood e Ingatestone en la línea principal o Billericay en el ramal. Su código de estación de tres letras es SNF.

La estación se inauguró en 1843 y desde entonces se ha ampliado de sus tres plataformas originales a las seis actuales. Ve trenes operados por Greater Anglia a destinos de líneas principales, incluidos Chelmsford, Witham e Ipswich, así como a estaciones secundarias como Southminster, Braintree, Harwich Town, Colchester Town y Clacton-on-Sea.

Historia

La estación de Shenfield fue inaugurada por la compañía Eastern Counties Railway el 29 de marzo de 1843 en la extensión de Brentwood a Colchester. Como estaba situado en una zona rural, el patrocinio era bajo, por lo que se cerró en marzo de 1850. Reabrió sus puertas con el nombre de Shenfield & Hutton Junction el 1 de enero de 1887 bajo el Great Eastern Railway para servir como estación de intercambio con la nueva línea a Southend que se completó dos años después. Había tres plataformas, dos arriba (con destino a Londres) y una abajo (con destino al campo). Bajo el Ferrocarril de Londres y el Noreste, en 1934 se abrieron dos vías adicionales para terminar los trenes locales (metro suburbano), lo que dio como resultado cinco andenes.

El estudio de la estación de 1920 muestra apartaderos de mercancías y una plataforma giratoria en el lado londinense de los andenes superiores. El depósito de mercancías se cerró el 4 de mayo de 1964 y se convirtió en el aparcamiento de la estación. El sufijo Hutton Junction en el nombre de la estación se eliminó el 20 de febrero de 1969.

La estación está a 20 millas 16 cadenas (32,5 km) de Liverpool Street. Inmediatamente al oeste de la estación está el banco Brentwood, que baja abruptamente en la dirección de arriba (Londres). Este banco presentó una subida significativa a los trenes de vapor. Hay extensas sidings en el lado de Londres de la estación justo antes del comienzo del descenso por el banco.

Al este de la estación, las líneas hacia Southend divergen hacia el sur. Al oeste de Shenfield hay cinco pistas, pero al este se dividen, dos hacia Colchester y dos hacia Southend Victoria. El London and North Eastern Railway abrió el Southend Loop al este de la estación el 1 de enero de 1934. Esto permitió a los trenes de Southend hacia y desde los andenes 4 y 5 sumergirse bajo la línea principal, eliminando así movimientos conflictivos. La línea circular bidireccional se conecta a la línea Southend en Mountnessing Junction.

Las líneas desde London Liverpool Street y London Fenchurch Street (a través de Gas Factory Junction y Bow Junction) hasta Shenfield se electrificaron con un sistema aéreo de 1500 V CC en 1949. Este se convirtió a 6,5 kV CA en 1960. Gidea Park hasta Shenfield fue convertido a 25 kV CA en 1976. Liverpool Street hasta Gidea Park se convirtió a 25 kV CA en 1980.

En 2013 se instalaron lectores de tarjetas Oyster para viajes de pago por uso.

Hoy en día, Shenfield cuenta con trenes rápidos en la línea principal hacia Londres, y es el término noreste de la línea Elizabeth. En las horas punta, la frecuencia del servicio aumentará de ocho trenes por hora a 12, lo que requerirá la construcción de un nuevo andén 6 de 210 metros de largo, que se construyó al norte del andén 5, en sustitución de uno de los tres apartaderos occidentales existentes. Los dos apartaderos occidentales restantes y los tres nuevos apartaderos orientales también son utilizados por la línea Elizabeth. Los andenes 1 a 5 tienen una longitud operativa para 12 vagones, el andén 6 para 10 vagones.

Servicios

El patrón de servicio típico fuera de las horas pico en Shenfield es:

• 7 trenes por hora (tph) a London Liverpool Street, de los cuales:
  • 5 llamadas en Stratford y Liverpool Street,
  • 2 llamadas a Romford, Stratford y Liverpool Street
• 2 tph a Heathrow Terminal 5 (línea Elizabeth)
• 6 tph a Paddington llamando a todas las estaciones (línea Elizabeth)
• 3 tph a Southend Victoria, llamando a todas las estaciones a Southend Victoria;
• 1 tph a Braintree, llamando a Ingatestone, Chelmsford, Witham, luego todas las estaciones a Braintree;
• 1 tph a Clacton-on-Sea, llamando a Ingatestone, Chelmsford, Witham, Colchester, Wivenhoe, Thorpe-le-Soken y Clacton-on-Sea;
• 1 tph to Colchester Town, calling at Chelmsford, Witham then all stations to Colchester Town;
• 1 tph a Ipswich, llamando a Chelmsford luego todas las estaciones a Ipswich.

Durante las horas pico, las frecuencias del servicio pueden aumentar y los patrones de llamadas pueden variar. Las frecuencias del servicio generalmente se reducen los domingos.

Estación de recepción	National Rail			Después de la estación
Romford o Stratford		Mayor Anglia Great Eastern Main Line		Ingatestone o Chelmsford
		Mayor Anglia Shenfield a Southend Line		Billericay
Estación de recepción		Línea Elizabeth		Después de la estación
Brentwood hacia Heathrow Terminal 5		Línea Elizabeth		Terminus