Estación de tren de Maastricht

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Estación de tren de Maastricht (holandés: Estación Maastricht [staːˈɕɔ maːˈstrɪxt]; limburgués: Statie Mestreech [ˈstaː˦si məˈstʀeːx]) se encuentra en Maastricht, en Limburgo, Países Bajos. Es la principal estación de tren de la capital de Limburgo. Es la terminal sur del servicio interurbano Alkmaar-Maastricht de NS. Además, Arriva y el NMBS belga dan servicio a la estación con trenes locales.

Historia

La estación se inauguró el 23 de octubre de 1853 junto con la línea ferroviaria Maastricht-Aquisgrán [nl]. En 1856, se inauguró una conexión ferroviaria con Hasselt. Ambas líneas están actualmente parcialmente cerradas. En 1861, se inauguró la conexión ferroviaria Lieja-Maastricht. No fue hasta la inauguración de la línea ferroviaria Maastricht-Venlo en 1865 que Maastricht estuvo conectada con el resto de los Países Bajos.
Hallway conecta el pasillo principal a las plataformas 1, 2 y 3 y la estación de autobuses. Los viejos signos siguen siendo visibles por encima de los túneles desde los días en que las costumbres fronterizas estaban presentes en esta estación.
Debido al carácter fortificado de la ciudad, la primera estación de ferrocarril se situó a las afueras de Maastricht, en el municipio de Meerssen. La primera estación se construyó con madera para que, en caso de ataque, pudiera ser demolida rápidamente. Los límites municipales se ajustaron en 1907, pasando la estación a formar parte del municipio de Maastricht. El actual edificio de ladrillo se construyó en 1913, diseñado por George Willem van Heukelom. Gracias a su conexión internacional, la estación albergaba la aduana fronteriza. Aunque los trenes belgas procedentes de Lieja aún terminan en Maastricht, los controles de pasaportes y de seguridad han desaparecido con la entrada en vigor del Acuerdo de Schengen. El antiguo espacio aduanero se utiliza ahora para pequeños comercios como una floristería, un Albert Heijn, un HEMA, cafeterías y un Starbucks.

Mejoras en la estación de ferrocarril

Existía un plan para reabrir la línea a Hasselt como tranvía. Dos veces por hora, un tranvía circularía desde la estación de Maastricht, atravesando el centro de la ciudad, hasta la cercana localidad de Lanaken, y posteriormente como tren ligero hasta Bilzen y Hasselt. La línea estaba prevista para abrir en 2018, pero inicialmente se redujo al centro de la ciudad debido a la fragilidad del puente, luego se pospuso hasta 2024 y finalmente se canceló en 2022.

En junio de 2024, el servicio de Lieja-Guillemins a Maastricht de la línea ferroviaria de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica fue reemplazado por Arriva. El servicio irá desde Liège-Guillemins hasta Aachen Hbf vía Maastricht. El servicio parará en las siguientes estaciones: Liège-Guillemins – Bressoux – Visé – Eijsden – Maastricht Randwijck – Maastricht - Meerssen - Valkenburg – Heerlen – Landgraaf - Herzogenrath - Aachen West - Aachen Hbf

Servicios de capacitación

Los siguientes servicios de tren paran en esta estación:
  • NS intercity(Schagen–)Alkmaar–Amsterdam– Utrecht–Eindhoven–Maastricht
  • Arriva sneltrein RE 18: Maastricht–Meerssen–Valkenburg–Heerlen–Herzogenrath–Aachen
  • Arriva stoptrein RS 18: Maastricht Randwyck–Meerssen–Valkenburg-Heerlen
  • Arriva stoptrein RS 12: Maastricht Randwyck–Maastricht–Sittard-Roermond
  • SNCB/NMBS regionales S 43: Liège–Visé–Maastricht

Servicios de autobuses

Autobuses urbanos

  • 1: Malberg–Bruselase Poort–Maastricht City Centre–Maastricht Central Station–Maastricht Randwyck–De Heeg
  • 2: Oud Caberg–Bruselase Poort–Maastricht City Centre–Maastricht Central Station–Maastricht Randwyck–De Heeg
  • 3: Wolder–Biesland–Jekerkwartier–Maastricht City Centre–Maastricht Estación central – Wittevrouwenveld–Nazareth
  • 4: Maastricht (–Pottenberg–Jekerkwartier–City Centre–Central Station–Wittevrouwenveld)–Berg en Terblijt–Valkenburg
  • 5: Daalhof–Mariaberg–Maastricht City Centre–Maastricht Central Station–Maastricht Randwyck–Heugem– Oost-Maarland–Eijsden
  • 6: Daalhof–Mariaberg–Maastricht City Centre–Maastricht Central Station–Wittevrouwenveld–Amby
  • 7: Malpertuis–Caberg–Maastricht City Centre–Maastricht Central Station–Maastricht Centro de la ciudad–Jekerdal–Villapark
  • 8: Maastricht (Centro de Ciudad Boschpoort – Estación Central–Wittevrouwenveld)–Bemelen–Sibbe–Valkenburg
  • 9: Estación Central de Maastricht–Beatrixhaven–Borgharen–Itteren–Bunde

Autobuses nocturnos

  • N1: Malberg–Brussselse Poort–Maastricht City Centre–Maastricht Central Station–Randwyck–De Heeg
  • N4: Centro Ciudad de Maastricht –Scharn–Wittevrouwenveld–Berg en Terblijt–Valkenburg

Autobuses regionales

  • 15: Eijsden- Maastricht
  • 30: Sittard–Geleen–Beek–MAA–Meerssen–Maastricht
  • 57: Maastricht–Gronsveld–Eckelrade–St. Geertruid–Mheer–Noorbeek–Epenrath–Mechelen–Partij–Gulpen
  • 350 (50)Limburgliner): Maastricht–Cadier en Keer–Margraten–Gulpen–Wahlwiller–Nijswiller–Lemiers–Vaals–Aachen
  • 610 (línea escolar): Simpelveld–Bocholtz–Nijswiller–Wahlwiller–Gulpen–Margraten–Cadier en Keer-Maastricht

Referencias

  1. ^ "Homepage2". Archivado desde el original en 2016-10-29. Retrieved 2014-11-12.
  2. ^ "Tram Maastricht - Hasselt: Wat?".
  3. ^ "homepage2". Tram Maastricht-Hasselt (en holandés). Retrieved 2022-09-24.
  4. ^ "Germany-Netherlands-Belgium service to start in June". 7 marzo 2024.
  5. ^ "La llegada del tren de drielanden se retrasa: Posiblemente en el primer trimestre de 2024". 6 octubre 2023.
  • Sitio web de NS
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