Estación de tren de Llandeilo

La estación de tren de Llandeilo (anteriormente cruce de Llandilo para la línea Carmarthen) sirve a la ciudad de Llandeilo, Carmarthenshire. La estación es 30+3⁄4 millas (49 km) al noreste de Swansea en la línea Heart of Wales.

La estación está ubicada debajo del lado este de la ciudad junto al río Tywi. El castillo de Dinefwr se encuentra a poca distancia. Todos los trenes que llegan a la estación son operados por Transport for Wales.

Historia

La estación fue construida por Llanelly Railway, que llegó a la ciudad desde Llanelli en enero de 1857. La filial Vale of Towy Railway construyó una extensión a Llandovery (inaugurada en 1858), mientras que el ramal a Carmarthen siguió en 1864-1865 y una línea directa a Swansea Victoria a lo largo de la península de Gower en 1866-1867. Al año siguiente, el Ferrocarril de Extensión de Gales Central llegó a Llandovery, colocando a Llandeilo en una ruta directa a Craven Arms pero también dando a London and North Western Railway (LNWR) acceso al territorio y las líneas de la compañía Llanelly a través de un nuevo contrato de arrendamiento conjunto. del VoTR. El LNWR aprovechó esto al máximo y en 1873 había asegurado acceso completo a & control de las rutas de Swansea y Carmarthen, dejando a Llanelly Railway con sólo la mitad de su kilometraje máximo de vía y en una situación financiera tan pobre que se vio obligado a arrendar sus líneas restantes a Great Western Railway el mismo año. A partir de entonces, LNWR se convirtió en el principal operador de pasajeros, y Great Western operaba solo unos pocos trenes entre Llanelli y Llandovery.

En su apogeo, la estación tenía cuatro andenes, utilizados por los trenes de la línea Heart of Wales, así como por los trenes de Carmarthen a través del ramal Llandeilo – Abergwili Junction (cerrado en 1963). La línea directa a Swansea Victoria se cerró en 1964, y los trenes de pasajeros supervivientes se desviaron a través de la antigua línea principal del ferrocarril Llanelly al sur de Pontarddulais y la línea West Wales para llegar a Swansea.

El edificio de la estación fue demolido, y entre 2008 y la primavera de 2010 solo estuvo en uso un andén, ya que el circuito de paso había quedado fuera de uso temporalmente debido a la falta de repuestos para las (obsoletas) máquinas de puntos. . La segunda plataforma (en dirección sur) se restableció en mayo de 2010 junto con el circuito tras la sustitución de los puntos en ambos extremos por nuevas unidades accionadas eléctricamente. (Los cinco bucles fueron tratados como parte de un programa de renovación que costó más de £4 millones).

Instalaciones

La estación no tiene personal (por lo que los billetes se deben comprar en el tren) y solo cuenta con servicios básicos: marquesinas de espera, carteles con horarios y pantallas digitales CIS a cada lado, además de un punto de atención al cliente en el andén 2. Acceso para discapacitados El número de pasajeros es limitado, debido al paso de túmulos que une los andenes y a las empinadas rampas de acceso.

Servicios

Hay cinco trenes diarios en cada dirección en dirección sur a Swansea y en dirección norte a Shrewsbury de lunes a sábado; dos servicios más van a Llandovery y regresan a Swansea en las horas pico de la mañana (excepto los sábados) y al final de la tarde. La instalación para pasar trenes en dirección norte y sur se utiliza una vez cada mañana temprano entre semana. Dos trenes en cada sentido hacen escala los domingos.

Estación de recepción	National Rail			Después de la estación
Ffairfach		Transporte para Gales Heart of Wales Line		Llangadog
	Ferrocarriles desuso
Puente Llandilo Línea y estación cerrada		Londres y North Western Railway Llanelly Railway		Talley Road Halt Línea abierta, estación cerrada