Estación de tren de la Universidad (Inglaterra)
Estación de ferrocarril de la Universidad sirve a la Universidad de Birmingham, el Hospital de Mujeres de Birmingham y el Hospital Queen Elizabeth en las Midlands Occidentales de Inglaterra. Está en la Línea Cross-City, que va desde Redditch y Bromsgrove a Lichfield vía Birmingham New Street. La mayoría de los servicios son operados por West Midlands Railway que administra la estación, pero algunos son operados por CrossCountry.
La estación es la única estación ferroviaria principal de Gran Bretaña construida específicamente para dar servicio a una universidad.
Historia
Ubicada en el antiguo ferrocarril suburbano del oeste de Birmingham, la estación University se construyó en 1977–8 según los diseños del arquitecto John Broome como parte de la mejora de la línea Cross City. La estación fue inaugurada por William Rodgers, el Secretario de Estado de Transporte, el 8 de mayo de 1978. Se encuentra a poca distancia de la antigua estación de Somerset Road, que cerró en la década de 1930. La estación está construida en parte en el sitio del antiguo fuerte romano de Metchley. La línea Cross-City se electrificó en 1993 y British Rail introdujo las unidades múltiples eléctricas actuales Clase 323 en los servicios locales.
En 2017, se anunció que la estación de tren de la Universidad recibiría hasta £10 millones como fondo de mejora para mejorar la experiencia de los pasajeros y reducir el hacinamiento, como parte de la estrategia de motores Midlands del gobierno.
Reurbanización
En julio de 2019, West Midlands Rail Executive (WMRE) y Transport for West Midlands (TfWM) anunciaron planes para remodelar la estación para dar cabida al creciente número de pasajeros en general y a los que surjan de los próximos Juegos de la Commonwealth de 2022, de los cuales dos eventos se llevará a cabo en sedes del campus de la Universidad de Birmingham. Las mejoras están destinadas a permitir que la estación, originalmente diseñada para aproximadamente 500.000 pasajeros al año, pueda manejar más de 7 millones de pasajeros al año.
Los planes incluyen:
- construcción de un nuevo edificio de estaciones más grande en el extremo norte de las plataformas.
- ampliación de las plataformas para aliviar el abarrotamiento durante los tiempos máximos.
- una pasarela sobre el canal que une la nueva estación al campus universitario.
- un nuevo espacio público alrededor del enfoque del nuevo edificio.
El 22 de julio de 2020, el Ministro de Estado de Transporte, Chris Heaton-Harris, anunció una financiación gubernamental de £12 millones para cubrir el coste previsto de £56 millones del proyecto. Los 44 millones de libras restantes serán financiados por un consorcio formado por la Universidad de Birmingham, el Ayuntamiento de Birmingham, Network Rail, West Midlands Trains y Greater Birmingham and Solihull LEP.
Los trabajos de construcción se llevaron a cabo entre 2021 y 2024. Los arquitectos fueron Associated Architects y el contratista fue VolkerFitzpatrick. Las plataformas ampliadas se abrieron a tiempo para los Juegos de la Commonwealth de Birmingham 2022 en julio de 2022, y los nuevos edificios se abrieron el domingo 28 de enero de 2024.
Instalaciones
El acceso peatonal se realiza a través de University Road West, cerca de la Facultad de Medicina y del intercambiador de autobuses, a unos 300 m (330 yardas) cuesta arriba desde University Square. Debido a la ubicación del campus de la estación en una vía de servicio, no hay estacionamiento, aunque la cercana estación Selly Oak es una estación designada Park and Ride. La estación está junto al canal de Worcester y Birmingham, una ruta popular para correr y andar en bicicleta. El acceso es a pie de calle ya que existe una valla entre el Andén 2 y el camino de sirga.
En el vestíbulo hay dos máquinas expendedoras de boletos automáticas y dos taquillas con ventana, con personal disponible todo el día, de lunes a sábado, y de 9:20 los domingos. Hay ascensor para bajar a ambas plataformas desde la entrada. El andén 2 dispone de una sala de espera cubierta. El control de tarifas se aplica mediante una línea de barreras automáticas de boletos instaladas en abril de 2009, como en la estación Five Ways.
Servicios
La estación cuenta con servicios de West Midlands Railway con servicios locales Cross-City Line operados por unidades eléctricas múltiples Clase 323. Los servicios de larga distancia de West Midlands Trains a Hereford y los servicios CrossCountry a Cardiff y Nottingham son operados por unidades múltiples Turbostar diésel con aire acondicionado.
La estación University es la séptima estación más transitada de la región de Transport for West Midlands en términos de número de pasajeros, y la más transitada sin conexión directa con Londres. En los períodos 2018-19 y 2019-20 se realizaron poco menos de cuatro millones de viajes de pasajeros desde y hacia la estación.
El servicio típico entre semana, en trenes por hora (tph), es:
Plataforma 1 (en dirección norte)
Todos los servicios desde el andén 1 paran en Birmingham New Street con un tiempo medio de viaje de unos 7 minutos.
Los servicios de esta plataforma incluyen:
De lunes a sábado:
Ferrocarril de West Midlands:
- 5 trenes por hora (tph) corren hacia el norte hacia Birmingham New Street
- De los cuales:
- 2tph continúa a Four Oaks, llamando a todas las estaciones.
- 2tph continúa a Lichfield Trent Valley, llamando a todas las estaciones excepto Duddeston.
- 1tph corre a Birmingham New Street sólo.
- De los cuales:
A campo traviesa:
- 1tph a Nottingham vía Derby.
- 1 tpd al aeropuerto de Stansted vía Nuneaton, Leicester, Peterborough y Cambridge.
Los domingos:
Ferrocarril de West Midlands:
- 2tph a Lichfield Trent Valley, llamando a todas las estaciones
- 1tph to Birmingham New Street, calling at Five Ways and Birmingham New Street only
- 1tph a Birmingham New Street sólo.
A campo traviesa:
- 1tph a Nottingham
- 1 tpd al Aeropuerto Stansted.
Plataforma 2 (en dirección sur)
Los servicios entre semana de esta plataforma incluyen:
Ferrocarril de West Midlands:
- 4 trenes por hora corren a Longbridge
- De los cuales:
- 2tph continúa hasta Bromsgrove, 1tph no llama a Barnt Green.
- 2tph continúa a Redditch vía Alvechurch, llamando a todas las estaciones.
- De los cuales:
- 1 tren por hora corre a Hereford vía Bromsgrove y Worcester Foregate Street. En el pico, hay algunos trenes adicionales (1tph) a Worcester Shrub Hill a través de Great Malvern.
A campo traviesa:
- 1tph a Cardiff Central vía Cheltenham Spa, Gloucester y Newport
| Estación de recepción |  National Rail
| Después de la estación | ||
|---|---|---|---|---|
| Cinco maneras | West Midlands Railway Lichfield – Cuatro robles – Birmingham – Bromsgrove/Redditch Cross-City Line | Selly Oak | ||
| Birmingham New Street | West Midlands Railway Birmingham – Bromsgrove – Worcester – Hereford | Bromsgrove o Spa Droitwich o Barnt Green | ||
Birmingham New Street | CrossCountry Cardiff – Nottingham | Worcestershire Parkway | ||
Acceso para discapacitados
Hay acceso nivelado desde la calle hasta la taquilla y la pasarela. Los ascensores proporcionan acceso a ambas plataformas desde la pasarela. La estación tiene una amplia puerta de entrada que los usuarios de sillas de ruedas pueden utilizar sin ayuda.