Estación de tren de Edgware

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Antigua estación de tren en Inglaterra

Edgware era una estación de London and North Eastern Railway (LNER) ubicada en Station Road en Edgware, al norte de Londres. Fue inaugurado en 1867 y estuvo en uso como estación de pasajeros hasta 1939, luego como depósito de mercancías hasta 1964.

No debe confundirse con la estación de metro Edgware del metro de Londres, a la que llega la línea Northern, situada aproximadamente a 200 metros al noreste del lugar de la antigua estación de tren de Edgware.

Historia

Mapa de Great Northern Railway's Edgware, High Barnet y Alexandra Ramas del palacio, 1900

La estación fue construida como el término norte del ferrocarril de vía única Edgware, Highgate y Londres (E&HLR) y fue inaugurado el 22 de agosto de 1867 por el Great Northern Railway (GNR) (que se había hecho cargo del EH&LR ) en lo que entonces era la zona rural de Middlesex. La línea iba desde Finsbury Park hasta Edgware vía Highgate. En el momento de la apertura, la estación anterior de la línea era Mill Hill (ahora Mill Hill East). En 1906 se abrió la estación Mill Hill (The Hale) entre ellos.

Al principio, los servicios iban desde Edgware hasta Finsbury Park, King's Cross y, a través del túnel Snow Hill, hasta Ludgate Hill, Blackfriars y Loughborough Road, en el sur del Támesis. Después de 1869, los trenes terminaban en Moorgate. Los servicios también podrían funcionar desde Finsbury Park a través del ferrocarril del norte de Londres hasta Broad Street después de que se abriera el enlace Canonbury-Finsbury Park en 1875. 14 trenes al día circulaban desde Edgware a King's Cross.

En 1923, la línea pasó a formar parte del LNER después de que la Ley de Ferrocarriles de 1921 creara las Cuatro Grandes compañías ferroviarias. En 1924, el metro Hampstead del metro de Londres se amplió hacia el norte desde Golders Green hasta su propia estación al norte del LNER.

En 1935, la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres planeó hacerse cargo de las sucursales de LNER en Edgware, High Barnet y Alexandra Palace como parte del proyecto "Northern Heights" parte del "Programa de Obras Nuevas". La vía se electrificaría y modernizaría para su uso con trenes eléctricos y se fusionaría con la línea Morden-Edgware del metro de Londres para formar lo que ahora es la línea Northern. La integración de la línea significó el cierre de la estación de tren de Edgware y la conexión de su vía con la estación de metro, que iba a ampliarse para atender el tráfico adicional.

Las obras se iniciaron a finales de los años 30 y se encontraban en un estado avanzado cuando fueron interrumpidas y paralizadas por la Segunda Guerra Mundial. El tramo de línea entre la estación central de Finchley y Edgware se cerró al servicio de pasajeros el 11 de septiembre de 1939.

Después de la guerra, la escasez de fondos y la introducción del Cinturón Verde Metropolitano llevaron a la cancelación de los elementos inacabados de la Línea Norte del "Programa de Nuevas Obras" en 1950. El depósito de mercancías de Edgware continuó funcionando con trenes de British Rail que partían de Finsbury Park hasta el 1 de junio de 1964, cuando se cerró por completo. Hoy en día, se ha eliminado la vía y se han demolido los andenes y los edificios de la estación. El sitio de la estación de tren de Edgware ahora está ocupado por un centro comercial llamado The Broadwalk Centre, junto a parte de cuyo aparcamiento discurre un pequeño tramo de la antigua vía, que conduce al puente aún en pie sobre las vías de la línea Northern hacia la estación de metro.

Notas y referencias

Notas

  1. ^ Las sucursales de Finchley Central a High Barnet y Highgate a Alexandra Palace se inauguraron en 1872 y 1873 respectivamente.
  2. ^ Las pistas de la línea de metro pasaron bajo las de la LNER justo al este de la estación.
  3. ^ La rama de Edgware de una sola pista iba a ser proporcionada con una segunda pista desde el cruce central de Finchley hasta el punto de desviación en la estación de metro.
  4. ^ La línea Underground también debía extenderse de Edgware a Bushey Heath en Hertfordshire con tres nuevas estaciones en Brockley Hill, Elstree South y Bushey Heath.
  5. ^ En la rama de Edgware de la línea, sólo se completaron las obras en la sección de Finchley Central a Mill Hill East. Esa sección volvió a abrirse con los servicios subterráneos el 18 de mayo de 1941 como un estímulo de una estación.
  6. ^ La extensión de la línea a Bushey Heath ya no era viable ya que los nuevos desarrollos de viviendas que habría estimulado y servido ya no podían construirse en tierra designada como Cinturón Verde.

Referencias

  1. ^ a b c d e f Brown 2015, pág. 12.
  2. ^ Brown 2015, págs. 13 a 14.
  3. ^ "London local train services of thirty five years ago". Revista ferroviaria. Diciembre de 1907. págs. 488. Retrieved 24 de enero 2017.
  4. ^ Brown 2015, pág. 13.
  5. ^ Beard 2002, pág. 126.

Bibliografía

  • Beard, Tony (2002). By Tube Beyond Edgware. Transporte de capitales. ISBN 978-1-85414-246-7.
  • Brown, Joe (2015) [2006]. London Railway Atlas (4a edición). Ian Allan. ISBN 978-0-7110-3819-6.


Estación de recepción Ferrocarriles desuso Después de la estación
TerminusLondon and North Eastern Railway
Edgware, Highgate y London Railway		Mill Hill (El Hale)
Línea y estación cerrada

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