Estación de metro del Museo Británico

Museo Británico era una estación del metro de Londres, ubicada en Holborn, en el centro de Londres. Últimamente fue servida por la línea Central y tomó su nombre del cercano Museo Británico en Great Russell Street.

La estación fue inaugurada por Central London Railway en 1900. En 1933, con la ampliación de la estación de Holborn, a menos de 100 metros de distancia, la estación del Museo Británico se cerró de forma permanente. Posteriormente se utilizó como oficina militar y puesto de mando, pero en 1989 se demolió el edificio de superficie. Una parte del túnel en dirección este se utiliza para almacenar materiales para el mantenimiento de las vías, visible desde los trenes que pasan.

Historia

La estación del Museo Británico fue inaugurada el 30 de julio de 1900 por el Ferrocarril Central de Londres (CLR; ahora la línea Central), con su entrada ubicada en el n.º 133, High Holborn (ahora Hogarth House, un espacio de trabajo/coworking), cerca del cruce con New Oxford Street. En diciembre de 1906, la estación de Holborn fue inaugurada por Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (GNP&BR; ahora la línea Piccadilly) a menos de 100 yardas de distancia. A pesar de ser construidos y operados por compañías separadas, era común que los ferrocarriles subterráneos planificaran rutas y ubicaran estaciones para que los intercambios pudieran formarse fácilmente entre los servicios. Esto lo habían hecho otras líneas que conectaban con las estaciones CLR en Oxford Circus y Tottenham Court Road, pero inicialmente no se construyó una estación de intercambio entre GNP&BR y CLR porque la alineación del túnel con la estación del Museo Británico no habría sido adecuada para la ruta de GNP&BR a su estación Strand (más tarde rebautizada como Aldwych). El cruce entre High Holborn y Kingsway recién construido también fue un lugar más destacado para una estación que el elegido por CLR.

Al principio se planteó la posibilidad de un pasaje subterráneo, pero la idea adolecía de la complejidad del túnel entre las estaciones. La estación de Holborn estaba, en cualquier caso, mejor situada que el Museo Británico, ya que tenía mejores conexiones de tranvía (Holborn tenía una parada en el ahora desaparecido tranvía subterráneo de Kingsway). Una propuesta para ampliar los túneles debajo de High Holborn para crear nuevas plataformas en la estación de Holborn para el CLR y abandonar la estación del Museo Británico se incluyó originalmente en un proyecto de ley privado presentado al parlamento por el CLR en noviembre de 1913, aunque la Primera Guerra Mundial impidió cualquier trabajo que se lleva a cabo. Las obras finalmente se llevaron a cabo como parte de la modernización de la estación de Holborn a principios de la década de 1930 cuando se instalaron escaleras mecánicas en lugar de ascensores. La estación del Museo Británico se cerró el 24 de septiembre de 1933 y las nuevas plataformas en Holborn se abrieron al día siguiente.

La estación del Museo Británico se usó posteriormente hasta la década de 1960 como oficina administrativa militar y puesto de mando de emergencia, pero el edificio de la estación de superficie fue demolido en 1989 y ya no se podía acceder a las plataformas desde el nivel de la calle. Desde entonces, se han retirado las plataformas, lo que ha hecho descender todo el suelo del túnel al nivel de las vías. Los ingenieros utilizan una parte del túnel en dirección este para almacenar materiales para el mantenimiento de las vías, que se puede ver desde los trenes que pasan.

En la cultura popular

• En la novela Neil Gaiman Nunca. el personaje principal, Richard Mayhew, un londinense, protesta por que no hay una estación de Museo Británico, sólo para ser probado mal cuando su tren para allí.
• La estación fue mencionada en la película de terror de 1972 Death Line, pero contrariamente a la creencia popular, no es la estación retratada en la película como el hogar de una comunidad de caníbales descendido de trabajadores ferroviarios victorianos. Los caníbals se aventuran por la noche para arrebatar a los viajeros de las plataformas de las estaciones de operación y llevarlos de vuelta a su espantoso "pantry" en una estación incompleta. Donald Por favor, las estrellas como inspector de la policía investigadora, y cuando finalmente acorralado, uno de los caníbales grita una forma corrupta de "Mente las puertas!", obviamente habiendo recogido el loro-fashion de los guardias en los trenes subterráneos. La estación en cuestión se llama simplemente 'Museo' y se declara claramente como 'entre' las estaciones de Holborn y British Museum en una conversación entre el personaje de Pleasence y un colega. Se supone que es parte de una línea completamente separada que no se completó debido a que la empresa de construcción está en bancarrota. Señala en la estación abandonada también el nombre de "Museo".
• La estación fue presentada en la película Bulldog Drummond spin-off Bulldog Jack como la ubicación alcanzada por un túnel secreto que conduce desde el interior de un sarcófago en el Museo Británico. El villano Morelle (Ralph Richardson) es finalmente acorralado y forzado a un duelo de espada en las plataformas desuso, que eran un conjunto de estudio. La estación fue renombrada 'Bloomsbury' en la película.
• La estación apareció brevemente en el ordenador juego Espada rota: El espejo de fumar, en el que Nico Collard escapa del Museo Británico y encuentra la estación. Se las arregla para detener los trenes que pasan. La estación en el juego, sin embargo, se representa como tener su salida realmente dentro del propio Museo Británico. Una estación llamada 'Museum' también características en el juego anterior Bajo un cielo de acero, por la misma compañía, pero el aparente escenario australiano para este último juego, así como su proximidad a una estación llamada 'St. James' sugiere que esta es en realidad la estación de tren del Museo en Sydney.
• La estación es reputada para ser embrujada por el fantasma de la hija de un Faraón egipcio llamado Amen-ra que aparecería y gritaría tan fuerte que el ruido llevaría los túneles a las estaciones adyacentes.