Estación Bedford Park Boulevard – Lehman College
La estación Bedford Park Boulevard–Lehman College (anteriormente estación Bedford Park Boulevard–200th Street) es una estación local de la línea IRT Jerome Avenue de la ciudad de Nueva York. Subterraneo. Ubicado en la intersección de Bedford Park Boulevard (anteriormente 200th Street) inmediatamente al oeste de Jerome Avenue en el vecindario de Bedford Park en el Bronx, cuenta con el servicio del tren 4 en todo momento. También es la única estación de la línea Jerome Avenue al norte de 170th Street que no está ubicada sobre Jerome Avenue. Esta estación fue construida por Interborough Rapid Transit Company como parte de los contratos duales y se inauguró en 1918.
Historia
Construcción y apertura
Los Contratos Duales, que se firmaron el 19 de marzo de 1913, eran contratos para la construcción y/o rehabilitación y operación de líneas de tránsito rápido en la ciudad de Nueva York. Los contratos eran "duales" en el sentido de que fueron firmados entre la Ciudad y dos empresas privadas separadas (Interborough Rapid Transit Company y Brooklyn Rapid Transit Company), todas trabajando juntas para hacer posible la construcción de los Contratos Duales. Los Contratos Duales prometían la construcción de varias líneas en el Bronx. Como parte del Contrato 3, el IRT acordó construir una línea elevada a lo largo de Jerome Avenue en el Bronx. En abril de 1915, la Comisión de Servicios Públicos de Nueva York votó a favor de cambiar el nombre previsto de la estación de 200th Street a Bedford Park Boulevard.
La primera parte de la línea se inauguró el 2 de junio de 1917 como un servicio de transporte entre Kingsbridge Road y 149th Street, antes del servicio directo a la línea IRT Lexington Avenue, que comenzó el 17 de julio de 1918. Bedford Park Boulevard– La estación de 200th Street se inauguró el 15 de abril de 1918 como parte de la extensión final de la línea IRT Jerome Avenue desde Kingsbridge Road hasta Woodlawn. Esta sección fue atendida inicialmente por un servicio de transporte, y los pasajeros hacían transbordo en 167th Street. La construcción de la línea fomentó el desarrollo a lo largo de Jerome Avenue y condujo al crecimiento de las comunidades circundantes. El gobierno de la ciudad se hizo cargo de las operaciones del IRT el 12 de junio de 1940.
Años posteriores
Esta estación fue renovada en el verano-otoño de 2006. Durante este tiempo, se renovaron el área del entrepiso a nivel de la calle y los andenes. Los andenes tenían instaladas tiras de advertencia de borde táctiles amarillas y se conservaron las tabletas direccionales IRT dentro del control de tarifas. Hasta la renovación de 2006, la plataforma del centro tenía varios letreros pequeños y antiguos 200 detrás de una cerca de tela metálica hacia el frente de la plataforma; sin embargo, fueron eliminados.
Hasta las renovaciones en 2006, era la única estación en todo el sistema de metro y a lo largo de la línea IRT Jerome Avenue que tenía una cerca de alambre de púas en una plataforma: la plataforma con destino a Manhattan. Esto se añadió en una renovación anterior de la década de 1980 con la intención de evitar que los grafiteros etiquetaran el tren 4. La cerca de alambre de púas se eliminó por completo de la plataforma con destino a Manhattan durante las renovaciones.
Del 26 de octubre de 2009 al 11 de diciembre de 2009, un programa piloto tuvo cinco trenes 4 en dirección sur funcionando expreso en la hora pico de la mañana. Aunque Bedford Park Boulevard no está diseñado como una estación expresa, los trenes utilizaron un desvío para la vía expresa al sur de la estación.
Disposición de la estación
| Nivel de la plataforma | Plataforma lateral | |
| Local de Northbound | ←  hacia Woodlawn (Mosholu Parkway) | |
| Peak-direction express | → No hay servicio regular | |
| Local de Southbound | → hacia Crown Heights–Utica Avenue (Nueva Avenida Lots tarde noches) (Kingsbridge Road) →
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| Plataforma lateral | ||
| Mezzanine | Control falso, agente de estación, máquinas MetroCard | |
| Terreno | Nivel de calle | Entradas/salidas |
La estación elevada tiene tres vías y dos andenes laterales. El 4 para aquí en todo momento.
La vía intermedia generalmente no se utiliza en el servicio de ingresos. El complejo Jerome Yard/Concourse Yard está ubicado al oeste de la estación. Las conexiones de la vía con Jerome Yard están en el extremo norte. Concourse Yard tiene una única vía conectada al local en dirección sur; al sur de la estación. Concourse Yard sirve como una de las pocas interconexiones entre las divisiones IRT e IND.
Salidas
El edificio de la estación está al nivel de la calle con las vías encima del edificio debido al diseño de la calle. La estación tiene un entrepiso de ladrillo y paredes de escalera con "BPB" y mosaicos de baños en la comisaría. En el rellano de las escaleras que conducen a los andenes hay un almacén. Caminar hacia el este conecta con el Jardín Botánico de Nueva York y una estación de ferrocarril Metro-North del mismo nombre, y caminar hacia el oeste alrededor del complejo del patio conecta con Lehman College y la Bronx High School of Science.
Puntos de interés cercanos
- Bronx High School of Science
- Lehman College
- High School of American Studies at Lehman College
- Jardín Botánico de Nueva York