Espiral (ferrocarril)

Una espiral (a veces llamada bucle en espiral o simplemente bucle) es una técnica empleada por los ferrocarriles para ascender colinas empinadas.

Una espiral de ferrocarril se eleva en una curva constante hasta completar un bucle, pasando sobre sí misma a medida que gana altura, lo que permite que el ferrocarril gane elevación vertical en una distancia horizontal relativamente corta. Es una alternativa al zig-zag y evita la necesidad de que los trenes se detengan e inviertan la dirección mientras ascienden. Si el tren es más largo que la longitud de cada bucle, es posible verlo dando vueltas sobre sí mismo.

El término "bucle" También se utiliza a menudo para un ferrocarril que se curva bruscamente y retrocede sobre sí mismo: si el ferrocarril se cruza, forma una espiral o hélice; de lo contrario, forma la curva o curva de herradura mucho más común.

Lista de espirales

Argentina

• Dos espirales entre Tacuara y Meseta 24°26′′′′S 65°50′′′W / 24.4361°S 65.8412°W / -24.4361; -65.8412 y 24°23′′′′S 65°51′′′′W / 24.3881°S 65.8502°W / -24.3881; -65.8502 sobre el patrimonio Tren a las Nubes sección de la parte ferroviaria Salta-Antofagasta del ferrocarril general Manuel Belgrano.

Australia

• Espiral en la pista cuesta arriba en Bethungra 34°45′′′′S 147°52′13′′E / 34.7545838°S 147.8703011°E / -34.7545838; 147.8703011 en la línea ferroviaria del Sur en Nueva Gales del Sur. La pista de descenso permanece en la llanura empinada original 1 en 40 gradiente.
• Espiral en la pista individual en Cougal 28°21′′′′S 152°57′51′E / 28.35439°S 152.964038°E / -28.35439; 152.964038 en la línea ferroviaria de la costa norte, Nueva Gales del Sur.

Bulgaria

• Cuatro espirales en la Línea de Montaña Rhodope entre Septemvri y Dobrinishte entre Velingrad y Cherna Mesta 42°02′36′′N 23°51′′′E / 42.04329°N 23.85336°E / 42.04329; 23.85336, 42°02′27′′N 23°50′30′′E / 42.04074°N 23.84169°E / 42.04074; 23.84169, 42°02′14′′N 23°44′48′E / 42.03728°N 23.74671°E / 42.03728; 23.74671 y 42°02′53′′N 23°44′10′′′E / 42.04814°N 23.73606°E / 42.04814; 23.73606.
• Spiral justo afuera de Klisura 42°42′′′′N 24°27′35′′E / 42.700687°N 24.459643°E / 42.700687; 24.459643 en el tren de Sofía a Tulovo.
• Spiral justo afuera de Radevtsi 42°47′′′′N 25°32′38′E / 42.796201°N 25.544000°E / 42.796201; 25.544000 en el ferrocarril Ruse a Dimitrovgrad.
• Las curvas de espiral y herradura justo afuera de Raduntsi en 42°40′37′′N 25°35′41′′′E / 42.677007°N 25.594618°E / 42.677007; 25.594618 en el ferrocarril Ruse a Dimitrovgrad.

Canadá

• Doble espiral en Big Hill 51°25′28′′N 116°25′′′′′W / 51.4245778°N 116.42142°W / 51.4245778; -116.42142 sobre el enfoque de Kicking Horse Pass en la ruta canadiense Pacific Railway.
• Solía haber una espiral en 48°21′57′′N 53°23′45′′W / 48.3657°N 53.3958°W / 48.3657; -53.3958 en Trinity, Terranova en el antiguo ferrocarril de Terranova.
• Solía haber una espiral en Rogers Pass en 51°18′05′′N 117°47′29′′W / 51.301389°N 117.7913966°W / 51.301389; -117.7913966 que se superó cuando se construyó el Tunel Connaught (British Columbia).

China

• Espiral entre Qingshiya y Guanyinshan 34°16′43′′ N 106°59′12′E / 34.2787°N 106.9867°E / 34.2787; 106.9867 en el ferrocarril Baoji–Chengdu.
• Seis espirales en el Chengdu-Kunming Railway en:
  • Al sur de Baishiyan 28°46′05′′N 102°34′25′E / 28.7680°N 102.5737°E / 28.7680; 102.5737.
  • Lewu en 28°17′52′′N 102°37′21′′E / 28.2977°N 102.6226°E / 28.2977; 102.6226.
  • Wazu 28°11′54′N 102°33′58′E / 28.1983°N 102.5662°E / 28.1983; 102.5662.
  • Tiekou 28°13′49′′N 102°31′54′E / 28.2304°N 102.5318°E / 28.2304; 102.5318.
  • Ananzhuang 25°26′53′′N 101°49′16′′E / 25.4481°N 101.8211°E / 25.4481; 101.8211.
  • Longgudian at 25°25′29′′N 101°46′34′E / 25.4248°N 101.7761°E / 25.4248; 101.7761.
• Spiral en Shangshali 48°47′36′′N 121°43′39′′E / 48.7934°N 121.7274°E / 48.7934; 121.7274 en el ferrocarril Harbin-Manzhouli.
• Spiral en Daheba 28°19′42′′N 106°50′′′′′E / 28.3283°N 106.8385°E / 28.3283; 106.8385 en el ferrocarril Sichuan-Guizhou.
• Tres espirales en el ferrocarril Liupanshui-Hongguo en:
  • Maocaoping at 26°12′37′′N 104°43′01′′E / 26.2103°N 104.7170°E / 26.2103; 104.7170.
  • Duchuanzhai 26°10′20′′N 104°43′51′E / 26.1722°N 104.7308°E / 26.1722; 104.7308.
  • Sanjiazhai en 26°09′33′N 104°43′29′E / 26.1593°N 104.7246°E / 26.1593; 104.7246.
• Hay cuatro espirales en el ferrocarril Xinjiang Sur en 42°51′35′′N 87°31′52′′E / 42.8596°N 87.5310°E / 42.8596; 87.5310, 42°50′05′′N 87°17′14′′E / 42.8346°N 87.2871°E / 42.8346; 87.2871, 42°52′58′′N 86°32′35′E / 42.8828°N 86.5431°E / 42.8828; 86.5431 y 42°51′37′′N 86°27′43′E / 42.8604°N 86.4619°E / 42.8604; 86.4619 sobre una sección pasada entre Yu'ergou y Hejing que ahora es sólo carga. Esta línea fue reconstruida en una ruta más corta en 2014.

• Solía haber una espiral en Guanjiao 37°05′04′′N 98°52′25′′E / 37.08442°N 98.873591°E / 37.08442; 98.873591 en el ferrocarril Qinghai-Tibet, fue reemplazado por un túnel en 2014. (ver foto).

Costa Rica

Réplica del viaducto en espiral de Brusio en 10°28′44″N 84°49′ 25 ″ O / 10,47900 ° N 84,82374 ° W / 10,47900; -84.82374 en el Tren Turístico Arenal, 10 km al este de Nuevo Arenal, Guanacaste.

Croacia

• Espiral entre Rijeka-Brajdica y Sušak-Pećine 45°19′27′′N 14°27′45′′E / 45.3241°N 14.4625°E / 45.3241; 14.4625 en el ferrocarril Rijeka-Karlovac, parte del corredor internacional V. La espiral está principalmente en un túnel largo de 1838 m.

Eritrea

• Espiral entre Asmara y Arbaroba 15°21′′′′N 38°59′07′E / 15.35475°N 38.98535°E / 15.35475; 38.98535 en ferrocarriles eritreos. Esta espiral empuja la definición de una espiral a medida que la línea se cruza a sí misma pero luego inmediatamente se cruza hacia atrás, y lo hace en un túnel.

Francia

• Tres espirales en la línea Col de Tende entre Ventimiglia a Cuneo a medida que pasa por Francia, otra espiral en esta línea es en Italia.
  • Justo al norte de Fontan en 44°00′58′′N 7°33′58′E / 44.016°N 7.566°E / 44.016; 7.566.
  • Saint Dalmas-de-Tende en 44°03′28′′N 7°35′38′E / 44.0577°N 7.5938°E / 44.0577; 7.5938.
  • Tende en 44°05′55′′N 7°35′44′E / 44.0987°N 7.5955°E / 44.0987; 7.5955.
• Spiral en Moûtiers 45°29′08′′N 6°32′26′′E / 45.485628°N 6.540444°E / 45.485628; 6.540444 entre Albertville y Bourg-Saint-Maurice utilizado por TGV.
• Espiral en parte en un túnel en Claveisolles 46°05′20′′N 4°29′07′E / 46.0888°N 4.4853°E / 46.0888; 4.4853 en la línea Paray-le-Monial a Lozanne (entre Saint-Nizier-d'Azergues y Poule-les-Écharmeaux).
• Espiral norte de L'Hospitalet près l'Andorre en 42°36′18′′N 1°48′55′E / 42.605°N 1.8153°E / 42.605; 1.8153 en la línea entre Latour-de-Carol y Ax-les-Thermes.
• Solía haber una espiral en el túnel de Sayerce 42°50′54′′N 0°32′46′′W / 42.8483°N 0.546°W / 42.8483; -0.546 en la antigua línea ferroviaria Pau-Canfranc entre Pau y Zaragoza (España) en los Pirineos. Esta espiral es ahora un sendero.
• Las espirales propuestas entre la Gravenne y Montpezat en 44°41′′′′N 4°13′05′E / 44.695047°N 4.21797°E / 44.695047; 4.21797 en la línea Transcevenole parcialmente terminada entre Le Puy-en-Velay y Lalevade-d'Ardèche en los Cévennes nunca fueron construidos.

Alemania

• Spiral, conocido como el Loop de Rendsburg, en el enfoque norte del puente de Rendsburg, un viaducto ferroviario y puente transportador que cruza el Canal de Kiel en Rendsburg, Schleswig-Holstein en 54°17′58′′N 9°40′37′′E / 54.2995046°N 9.6769807°E / 54.2995046; 9.6769807.
• Espiral en el ferrocarril de Wutach Valley 47°47′30′′N 8°30′07′′E / 47.7916136°N 8.5019723°E / 47.7916136; 8.5019723. La línea se construyó en parte por razones estratégicas y tuvo que construirse a un gradiente razonable para transportar trenes militares pesados sobre ella. La ruta alternativa, más corta de Singen–Waldshut no estaba disponible para este tráfico, ya que cruzó territorio suizo. La línea es ahora un ferrocarril patrimonial.

India

• Actualmente hay tres espirales en el ferrocarril de Darjeeling Himalayan:
  • Chunbati Loop en 26°50′30′′N 88°20′28′′E / 26.8416944°N 88.3410351°E / 26.8416944; 88.3410351.
  • Agony Point 26°51′28′′N 88°19′40′′E / 26.8576792°N 88.3277078°E / 26.8576792; 88.3277078.
  • Batasia Loop en 27°01′′′′′N 88°14′50′′E / 27.0167882°N 88.2471805°E / 27.0167882; 88.2471805.

El Ferrocarril Darjeeling del Himalaya tenía originalmente cinco o seis espirales, pero sólo cinco en funcionamiento a la vez. La línea también tiene seis retrocesos o zig-zags.

• Solía haber una espiral en Dhulghat en 21°16′58′N 76°45′41′′E / 21.2827°N 76.7615°E / 21.2827; 76.7615 entre Khandwa y Hingoli en el ferrocarril del medidor de metro, la espiral fue aparentemente removida cuando la pista fue actualizada a un ancho calibre.

Irán

• Spirals cerca de la estación Dowgal en 35°52′34′′N 52°57′20′′E / 35.8762337°N 52.9554674°E / 35.8762337; 52.9554674 y extensas curvas de herradura en las montañas de Alborz en el ferrocarril Trans-Iranian.

Irlanda

• The St. James's Gate Brewery, Dublín, Irlanda tenía un interior 1 ft 10 en ()559 mm) ferrocarril de calibre con un bucle en un túnel para ganar altura entre edificios.

Italia

• Espiral en Bortigiadas 40°53′31′′N 9°03′23′′E / 40.8918324°N 9.0563916°E / 40.8918324; 9.0563916 en el ferrocarril Sassari-Palau en Cerdeña.
• Spiral cerca de Lanusei 39°52′21′′N 9°32′27′′E / 39.872545°N 9.540812°E / 39.872545; 9.540812 en el ferrocarril Mandas–Gairo–Arbatax en Cerdeña.
• Tunel Varzo Spiral cerca de Iselle di Trasquera 46°12′45′′N 8°13′37′E / 46.2125°N 8.2270°E / 46.2125; 8.2270 en los Ferrocarriles Federales suizos justo al sur del Portal Sur del túnel Simplon.
• Spiral cerca de Vernante 44°14′12′′N 7°32′25′E / 44.2368°N 7.5404°E / 44.2368; 7.5404 en el ferrocarril Col de Tende de Ventimiglia a Cuneo. Hay otras tres espirales en esta línea en territorio francés.
• Espiral cerca de Savona 44°19′45′′N 8°26′51′E / 44.3293°N 8.4476°E / 44.3293; 8.4476 en la línea Savona-Altare.
• Spiral justo al norte de Salerno 40°41′45′′N 14°45′59′E / 40.6957°N 14.7665°E / 40.6957; 14.7665 en el ferrocarril Salerno-Mercato San Severino.
• Spiral en Ragusa 36°55′11′′N 14°44′12′E / 36.9198°N 14.7368°E / 36.9198; 14.7368 sobre el enfoque de Ragusa de Modica en Sicilia.
• Espiral entre Medaglie d'Oro y Salvator Rosa 40°50′52′′N 14°13′52′′E / 40.8478°N 14.2312°E / 40.8478; 14.2312 en la Línea 1 del Metro de Nápoles. Las estaciones de Vanvitelli y Quattro Giornale están en el bucle.
• Spiral en Casole Bruzio 39°16′′′′′N 16°20′22′′E / 39.278195°N 16.339308°E / 39.278195; 16.339308 on the Cosenza to San Giovanni in Fiore line (line existe pero no está en servicio).
• Había tres espirales en 42°44′29′′N 12°46′58′E / 42.7413°N 12.7828°E / 42.7413; 12.7828 Caprareccia y 42°44′29′′N 12°49′12′E / 42.7415°N 12.8199°E / 42.7415; 12.8199 y 42°44′45′′N 12°49′13′′E / 42.7458°N 12.8204°E / 42.7458; 12.8204 cerca de San Martino en la antigua línea Spoleto-Norcia.

Japón

• Spiral South of Echigo-Nakazato at 36°53′49′′N 138°50′08′E / 36.896908°N 138.8356393°E / 36.896908; 138.8356393 en la línea Jōetsu de Tokio.
• Espiral en el túnel Shimizu 36°48′21′′N 138°59′33′E / 36.805837°N 138.9923663°E / 36.805837; 138.9923663 en la línea Jōetsu de Tokio.
• Spiral South of Tsuruga Station at 35°36′43′′N 136°04′15′′′E / 35.6118281°N 136.07083°E / 35.6118281; 136.07083 en la línea principal Hokuriku a la estación Shin-Hikida.
• Spiral en la estación de Okoba 32°09′57′′N 130°46′52′′E / 32.165707°N 130.7810953°E / 32.165707; 130.7810953 en la línea Hisatsu. La estación Okoba está situada en una parte zig zag alrededor del bucle.
• Espiral en la línea Nakamura justo después de su unión con la línea Yodo 33°09′35′′N 133°05′27′′E / 33.159697°N 133.0907083°E / 33.159697; 133.0907083.
• Espiral sobre el enfoque occidental del puente del arco iris en 35°38′15′′N 139°45′15′′′E / 35.637366°N 139.7541263°E / 35.637366; 139.7541263 en New Transit Yurikamome servicio automatizado de tránsito en Tokio.

Kenia

Hay tres espirales en el 1.000 mm (3 pies 3+3⁄8 en) Línea ferroviaria de ancho ancho de Kenia a Uganda. Este ferrocarril ha sido reemplazado por el ferrocarril de ancho estándar Mombasa-Nairobi, que ha eliminado la necesidad de espirales mediante la construcción de túneles y puentes.

• Spiral Sur de Mazeras en 3°59′44′′S 39°32′39′′E / 3.995608°S 39.5441203°E / -3.995608; 39.5441203 cerca de Mombasa.
• Spiral cerca de la estación de Makutano en: 0°02′36′′S 35°38′29′′E / 0.043457°S 35.641461°E / -0.043457; 35.641461.
• Spiral cerca de la estación de Ecuador 0°00′26′′S 35°33′04′E / 0.007183°S 35.551033°E / -0.007183; 35.551033.

Madagascar

• Spiral en Anjiro 18°51′57′′S 47°58′00′′′E / 18.8657°S 47.9668°E / -18.8657; 47.9668 en la línea principal de Antananarivo a Toamasina.

México

• Espiral entre Creel y San Rafael 27°39′17′′N 107°44′21′′W / 27.6548°N 107.7391°W / 27.6548; -107.7391 en el Ferrocarril Chihuahua al.

Myanmar

• Una espiral en el ferrocarril de minas Birmania 23°06′13′′N 97°19′23′′E / 23.103540°N 97.323176°E / 23.103540; 97.323176.
• Una espiral cerca de Shwenyaung 20°44′06′N 96°51′48′E / 20.7349°N 96.8633113°E / 20.7349; 96.8633113 en la línea Thazi-Taunggyi.

Nueva Zelanda

• Raurimu Spiral at 39°07′13′′S 175°24′04′′E / 39.120337°S 175.4010443°E / -39.120337; 175.4010443 en la pista principal de North Island. La línea es una sola pista e implica dos túneles cortos alrededor de una colina adecuada.
• Spiral en el Driving Creek Railway en 36°44′07′S 175°30′20′′E / 36.73535°S 175.50551°E / -36.73535; 175.50551. Este ferrocarril también tiene varios reversos o zig-zags.
• Solía haber una espiral en 38°42′25′′S 175°21′56′E / 38.706870°S 175.365488°E / -38.706870; 175.365488 en el Ellis y Burnand Tramway, Ongarue, que se cerró en 1958 y ahora es parte del Sendero de la Madera.

Noruega

• Espiral en la línea Flåm entre Myrdal y Flåm en 60°44′38′′N 7°07′53′E / 60.744°N 7.1315°E / 60.744; 7.1315.
• Espiral en la Línea Vestfold alrededor de la ciudad de Tønsberg en 59°16′43′′N 10°24′30′E / 59.2787°N 10.4082°E / 59.2787; 10.4082.

Perú

• Espiral entre San Bartolomé y Matucana 11°52′01′′S 76°25′15′′W / 11.8669°S 76.4207°W / -11.8669; -76.4207 en el ferrocarril central.

Rusia

• Spiral justo al norte de Indyuk en 44°14′48′′N 39°14′32′′E / 44.2466227°N 39.2422978°E / 44.2466227; 39.2422978 en la ruta ferroviaria del norte del Cáucaso desde Tuapse (Tупасе) a través de Gornyy a Belorechensk (Белореченск).
• Solía haber una espiral en "El Puente del Diablo", 46°59′14′′N 142°06′54′′E / 46.9871792°N 142.1150693°E / 46.9871792; 142.1150693 en la línea ahora abandonada de Kholmsk a Yushno-Sakhalinsk en la isla de Sakhalin.

Serbia

• Spiral en Jatare 43°48′′′′N 19°31′11′′E / 43.800867°N 19.5198113°E / 43.800867; 19.5198113 en el ferrocarril de Šargan Ocho Patrimonio de Serbia Occidental entre Mokra Gora y Šargan Vitasi.

Eslovaquia

• Spiral en Telgártska slučka 48°51′′′′′N 20°11′28′′E / 48.855024°N 20.1912296°E / 48.855024; 20.1912296 en Brezno a Gelnica Line. La espiral se construye de dos viaductos y un túnel de 1.200 m.

Sudáfrica

• Spiral cerca de Komga 32°32′04′′S 27°59′32′′E / 32.53497°S 27.9921599°E / -32.5343497; 27.9921599 en la línea de rama a Mthatha mientras baja al Gran Río Kei.
• Espiral en el pase de Van Reenen 28°22′15′′S 29°23′17′′E / 28.3707°S 29.3881°E / -28.3707; 29.3881 en la línea de Harrismith a Ladysmith.

Corea del Sur

• Spiral en Hambaek 1st Tunnel en 37°13′′′′N 128°42′10′′E / 37.2219°N 128.7027°E / 37.2219; 128.7027 entre la estación Hambaek y la estación Jodong en la línea Hambaek; – un bucle, una sola pista.
• Spiral en el túnel de Solan 37°09′31′′N 129°01′51′E / 37.1585°N 129.0308°E / 37.1585; 129.0308 entre la estación East Baeksan y la estación Dogye en la línea Yeongdong. Hay un bucle en una sola vía ferroviaria pero se instala doble vía en el centro del túnel para permitir que los trenes de direcciones opuestas se pasen.
• Solía haber una espiral en el túnel de Daegang 36°55′15′′N 128°22′46′E / 36.9209°N 128.3795°E / 36.9209; 128.3795 entre la estación Danseong y la estación Jungnyeong en la línea Jungang; – un bucle, una sola pista. Se ha abierto un nuevo túnel de doble vía que supera la línea con la espiral, que desde entonces ha cerrado.
• Solía haber una espiral en el túnel de Ddwari 37°16′26′′N 128°01′18′′E / 37.2738°N 128.0216°E / 37.2738; 128.0216 entre la estación Geumgyo y la estación Chiak en la línea Jungang. Se ha abierto un nuevo túnel de doble vía que supera la línea con la espiral, que desde entonces ha cerrado.

España

• Spiral cerca de Toses 42°19′31′′N 2°01′51′E / 42.3252°N 2.0307°E / 42.3252; 2.0307 en el Ripoll a Latour-de-Carol, línea de Francia.
• Spiral en La Granja de San Vicente 42°36′18′′N 6°17′′′′′′W / 42.605°N 6.2883°W / 42.605; -6.2883 en la línea Palencia a A Coruña.

Sri Lanka

• Spiral en la estación de tren de Demodara 6°54′′′′N 81°03′47′′E / 6.902874°N 81.062919°E / 6.902874; 81.062919 en línea de Bandarawela a Badulla. La estación de tren de Demodara está situada sobre el túnel espiral.

Suiza

• El ferrocarril Gotthard tiene espirales y curvas de herradura o curvas principalmente en túneles en su medidor estándar, doble línea de pista. Las espirales son:
  • North of Wassen at Pfaffensprung on the Northern approach at 46°43′′′′N 8°36′34′E / 46.722034°N 8.6095033°E / 46.722034; 8.6095033, este bucle es seguido por dos curvas de herradura alrededor de Wassen.
  • Piottino espirales en el enfoque sur 46°29′41′′N 8°44′13′′E / 46.494787°N 8.7370045°E / 46.494787; 8.7370045 y en 46°29′′′′′N 8°46′08′′E / 46.486278°N 8.7688043°E / 46.486278; 8.7688043.
  • Biaschina doble espiral cerca de Anzonico en 46°25′25′′N 8°51′43′E / 46.423613°N 8.861917°E / 46.423613; 8.861917.
• RhB Albulabahn tiene cuatro espirales, principalmente en túneles, en su calibrador de metro de una sola pista. Las espirales están en:
  • Filisur 46°40′31′′′N 9°41′07′′E / 46.675145°N 9.6851513°E / 46.675145; 9.6851513.
  • Sur de Bergün en 46°36′′′′N 9°43′03′′E / 46.603132°N 9.7176171°E / 46.603132; 9.7176171.
  • Doble espiral norte de Preda en 46°35′47′′N 9°44′33′E / 46.596291°N 9.7425725°E / 46.596291; 9.7425725.
  • También se podría argumentar que la herradura curva inmediatamente sur de Bergün en 46°37′′′′N 9°45′09′′E / 46.621283°N 9.7524213°E / 46.621283; 9.7524213 también forman una espiral como parece que una curva superpone la otra.
• viaducto espiral Brusio a 46°15′05′′N 10°07′15′′′E / 46.251333°N 10.1209571°E / 46.251333; 10.1209571 en RhB Berninabahn. Este es un buen ejemplo de una espiral abierta principalmente en el viaducto espiral Brusio en un metro de ancho único vía férrea.
• Spiral South of Gletsch at 46°33′28′′N 8°21′′′′E / 46.5577°N 8.3550773°E / 46.5577; 8.3550773 en el antiguo Furka Oberalp Bahn, ahora Dampfbahn Furka-Bergstrecke Heritage Railway. Se trata de una sola pista de ferrocarril parcial con el equipo catenario eliminado.
• Espiral Este de Grengiols en 46°22′41′′′N 8°05′42′′E / 46.378156°N 8.0948933°E / 46.378156; 8.0948933 en el ex Furka Oberalp Bahn, ahora Matterhorn Gotthard Bahn, entre Grengiols y Lax.

Taiwán

• Triple espiral en Dulishan 23°32′′′′N 120°36′07′E / 23.5363374°N 120.6019135°E / 23.5363374; 120.6019135 en el ferrocarril forestal Alishan.

Uganda

• Solía haber una espiral en Circle Hill 0°11′25′′N 30°21′48′E / 0.1902°N 30.3634°E / 0.1902; 30.3634 on the Western Uganda Extension of the Kenya to Uganda Railway Line to Kasese.

Reino Unido

• Spiral en la estación de tren de Dduallt 52°57′37′′N 3°58′07′′W / 52.9602°N 3.9686°W / 52.9602; -3.9686 en el Ferrocarril Ffestiniog en Gales.
• La línea en 50°26′43′′N 4°28′37′′W / 50.4451597°N 4.4768321°W / 50.4451597; -4.4768321 desde la terminal de cemento Moorswater, a través de Coombe Junction y Liskeard en la línea del valle de Looe y sobre el viaducto Moorswater forma una espiral completa, subiendo para unirse a la línea principal en Liskeard. No todas las partes son utilizadas por trenes de pasajeros.

Estados Unidos

• Tehachapi Loop, en Tehachapi, California en 35°12′03′′N 118°32′′′′W / 35.200833°N 118.536944°W / 35.200833; -118.536944 en el antiguo ferrocarril del Pacífico Sur, ahora parte de Union Pacific Railroad.
• Williams Loop, al este de East Quincy, California en 39°54′36′′N 120°48′29′′W / 39.910131°N 120.807949°W / 39.910131; -120.807949 en el antiguo ferrocarril del Pacífico occidental ahora parte de Union Pacific Railroad.
• Hiwassee Loop, también conocido como el gancho y el ojo; 2 millas NNE de Farner, Tennessee en 35°10′53′′N 84°17′59′′W / 35.181257°N 84.299707°W / 35.181257; -84.299707 on the former Atlanta, Knoxville and Northern Railway now operated as a heritage railroad Museum by the Tennessee Valley Railroad Museum, which operates excursion trains from Etowah, Tennessee to Copperhill, Tennessee via the loop, as well as trains just to the loop and back from Etowah.
• Georgetown Loop, en Georgetown, Colorado en 39°42′′′′N 105°42′′′′′W / 39.7005794°N 105.7087871°W / 39.7005794; -105.7087871 en el antiguo ferrocarril central de Colorado. La espiral se completó en 1884, abandonada y desmantelada en 1939, reconstruida entre 1972 y 1984 y ahora es propiedad de History Colorado y operada como el ferrocarril Georgetown Loop.
• La Línea Roja MAX, una línea de tren ligero en Portland, Oregon, se agita sobre sí misma en 45°31′51′′N 122°33′49′′W / 45.5307°N 122.5636°W / 45.5307; -122.5636 en las inmediaciones del centro de tránsito Gateway.
• En el distrito de Loop del ferrocarril de Alaska 60°39′36′′N 149°02′29′′W / 60.660062°N 149.041251°W / 60.660062; -149.041251 entre mileposts 48 y 51 al noreste de Seward, Alaska, había una espiral y una curva de herradura tanto en una amplia gama de tramas de madera de hasta 106 pies de altura. Track relocation in 1951 removed all of this but added a new Horsehoe at milepost 48.
• espiral abandonada en Riflesight Notch Loop en Rollinsville, Colorado en 39°54′00′′′N 105°42′47′′W / 39.9001°N 105.7130°W / 39.9001; -105.7130 en la antigua ruta de Denver y Salt Lake Railway sobre Rollins Pass. La espiral fue pasada por el túnel Moffat construido en 1928, y fue desmantelada en 1935.
• espiral abandonada llamada Doble Círculo, o Doble Círculo, o el Círculo de Oro, en 39°59′07′′N 112°02′39′′′W / 39.985246°N 112.044138°W / 39.985246; -112.044138 al este de Eureka, Utah en la antigua rama Tintic de Denver y Rio Grande Western Railroad. Fue pasado por alto en 1940 y la rama se retiró en 1943.
• espiral abandonada en el Ferrocarril Roaring Camp 37°02′33′′N 122°03′54′W / 37.0426°N 122.0649°W / 37.0426; -122.0649. La espiral se completó en 1963. La espiral fue pasada por dos interruptores después de un incendio en 1976.