Escritura FE

El FE-Schrift o Fälschungserschwerende Schrift ('tipo de letra que impide la falsificación') es un tipo de letra sin gracias introducido para su uso en matrículas. Sus letras y números monoespaciados son ligeramente desproporcionados para evitar su fácil modificación y mejorar la legibilidad por máquina. El tipo de letra fue desarrollado en Alemania, donde es obligatorio desde noviembre de 2000.

La abreviatura "FE" se deriva del adjetivo compuesto alemán fälschungserschwerend que combina el sustantivo Fälschung ('falsificación') y el verbo erschweren ('obstaculizar'). Schrift significa 'fuente' en alemán (un vocablo relacionado con la palabra inglesa script). Posteriormente, otros países han introducido el mismo tipo de letra o uno derivado para las matrículas aprovechando el diseño probado para el FE-Schrift.

La motivación para la creación de la tipografía surgió a finales de los años 70, en vista del terrorismo de la Fracción del Ejército Rojo, cuando se descubrió que con la fuente estándar de la época para las matrículas de vehículos (la fuente DIN 1451) era particularmente fácil modificar las letras aplicando una pequeña cantidad de pintura o cinta negra. Por ejemplo, era fácil cambiar una "P" por una "R" o una "B", un "3" por un "8" o una "L" o una "F" por una "E". Las modificaciones de las placas con fuente FE son algo más difíciles, ya que también requieren el uso de pintura blanca, que se distingue fácilmente a cierta distancia del fondo blanco retrorreflectante de la placa, en particular de noche.

El diseño original para el FE-Schrift tipografía fue creada por Karlgeorg Hoefer que estaba trabajando para Bundesanstalt für Straßenwesen (Federal Highway Institute of Germany) en ese momento. La tipografía fue ligeramente modificada según los resultados de las pruebas realizadas entre 1978 y 1980 en la Universidad de Giessen (Departamento de Fisiología y Psicología Cibernética). Por ejemplo, el slashed inicial cero (${\displaystyle \emptyset }$) podría confundirse con un 8, por lo que Hoefer lo sustituyó por un diseño con un corte blanco reducido en la esquina superior derecha. Mientras que la tipografía DIN utilizaba una fuente proporcional, la FE-Schrift es una fuente monoespacial (con diferentes espaciamientos para letras y números) para mejorar la legibilidad de la máquina. Desaparecida FE-Schrift letras (por ejemplo, "P" a "R") parecen visiblemente desproporcionadas.

Otra motivación para la nueva tipografía fue el aumento de la tasa de robo de matrículas a principios de los años 70. Y a pesar del requisito de impedir la falsificación, el documento de alcance solo mencionaba ese punto en segundo lugar. La primera prioridad era el requisito de legibilidad para humanos y máquinas, ya que la década fue la misma en la que se desarrollaron otras tipografías para el reconocimiento óptico de caracteres, a saber, OCR-A y OCR-B. Sin embargo, el terrorismo de la RAF permitió financiar un proyecto durante un par de años, desde la creación del documento de alcance funcional en 1977 hasta la decisión final de 1982 de no introducir el diseño en las matrículas. Acabó en el cajón.

La publicación final en la legislación alemana para el uso en matrículas incluye tres variantes: escritura normal (Mittelschrift) con letras de 75 mm de alto y 47,5 mm de ancho y dígitos de 44,5 mm de ancho (2+15⁄16 en × 1+7⁄8 en × 1+3⁄4 in), escritura estrecha (Engschrift) con letras de 75 mm de alto y 40,5 mm de ancho y dígitos de 38,5 de ancho (2+15⁄16 in × 1+5⁄8 in × 1+1⁄2 in) y una escritura pequeña (verkleinerte Mittelschrift) con letras de 49 mm de alto y 31 mm de ancho y dígitos de 29 mm de ancho (2+5⁄16 pulgadas × 1+1⁄4 pulgadas × 1+1⁄8 pulgadas). La tipografía legal incluye vocales con diéresis, como las que aparecen en los códigos de condado alemanes al comienzo del número de matrícula. La fuente estrecha permite colocar nueve caracteres en una matrícula europea estándar; los números más cortos se deben imprimir con espacios más grandes entre caracteres para llenar el espacio disponible en la matrícula.

La legislación alemana define el tipo de letra en el Anlage 4 ('apéndice 4') del Fahrzeugzulassungsverordnung ('ordenanza de admisión de vehículos'). En la sección 2.1 se muestran tres nombres para ello como fälschungserschwerende Schrift, FE-Schrift y Schrift für Kfz-Kennzeichen ('fuente para matrículas') siendo este último el que se utilizará para solicitar plantillas al Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt, 'Instituto Federal de Investigación de Carreteras'). Nunca han publicado variantes digitales, pero existen digitalizaciones de terceros para descarga gratuita, como por ejemplo la fuente "Euro Plate".

Cuando se terminó de aplicar la FE-Schrift en 1980, la presión para su adopción ya había disminuido. Su difusión se vio impulsada por otro acontecimiento: la introducción de la matrícula europea. Con la caída del Telón de Acero, se produjo de nuevo un aumento de la tasa de robo de matrículas, incluidos los coches robados y trasladados a Europa del Este. De nuevo hubo una motivación para evitarlo con nuevas normas sobre matrículas. En el nuevo proceso, los funcionarios descubrieron que la FE-Schrift estaba completamente desarrollada y se adaptaba perfectamente a la tecnología de reconocimiento automático de matrículas que se había desarrollado hasta alcanzar un estado utilizable en aquel momento.

Algunos de los estados federados de la parte oriental de Alemania introdujeron el nuevo diseño durante 1994 en previsión de la resolución nacional. En enero de 1995 se introdujo a nivel nacional mediante una ley federal que llegó a incluir el FE-Schrift, tal y como se había planificado desde los años 70. El cambio en la legislación coincide con la primera zona Schengen en la que se eliminaron las fronteras en 1995. Con la ampliación de la zona Schengen en 1998, el nuevo diseño de la matrícula encontró aceptación en toda la UE (incluso para los países no pertenecientes al espacio Schengen), eliminando así el antiguo requisito de añadir una placa con el código de país adicional en el coche cuando se viaja a otros países, lo que constituye una ventaja para los ciudadanos. Poco después, el 1 de noviembre de 2000 se eliminó la opción de emitir una matrícula con un diseño antiguo (no europeo) y la legislación eliminó junto con él el tipo de letra antiguo para las matrículas. Desde entonces, la matrícula FE es obligatoria en Alemania, aunque las matrículas antiguas siguen siendo válidas. Existe una excepción para los vehículos históricos, que pueden obtener una nueva matrícula con tipografía DIN, y las fuerzas armadas de la Bundeswehr siguen emitiendo sus matrículas en general con tipografía DIN.

En otros países también se ha empezado a introducir una escritura que impida la falsificación, ya sea copiando el FE-Schrift o utilizando una variante derivada. Copiar el diseño original, incluido el formato de matrícula europea, suele ser rentable; mientras que en muchos países las matrículas de los coches las produce el estado, en Alemania no es así. En Alemania, el propietario del coche tiene que pagar por una nueva matrícula, a la que se le coloca un sello de matrícula para que sea válida en la carretera (el sello redondo se coloca entre el código del condado y el código de matriculación local). En las inmediaciones de las oficinas de matriculación de vehículos, varios pequeños talleres compiten por imprimir una matrícula en el lugar; sus máquinas de impresión están muy estandarizadas y el diseño de la matrícula alemana está adaptado para permitir una producción barata y de alta calidad.

En Europa, algunos países empezaron a adoptar el estilo de matrículas de la Unión Europea incluso antes de convertirse en miembros de pleno derecho. La principal diferencia es que las matrículas de la UE pueden llevar un círculo de estrellas, como el que aparece en la bandera de la Unión Europea. Sin embargo, el uso de estrellas es completamente opcional, incluso después de convertirse en miembro de pleno derecho. Es posible que no sea necesario cambiar las matrículas para que sean válidas, pero se pueden emitir nuevas matrículas con ese guiño a la pertenencia a la UE.

En octubre de 2014, los miembros del bloque comercial sudamericano Mercosur acordaron introducir un diseño común para las placas de matrícula. El tamaño de las placas es similar al de las placas de matrícula de la UE, pero de solo 40 centímetros (16 pulgadas) de ancho de manera habitual. El diseño utiliza el diseño de la FE-Schrift en letra estrecha para mostrar el código de registro con 7 elementos. Se descubrió que la FE-Schrift funciona mejor contra la alteración y la falsificación en comparación con la letra obligatoria brasileña, como se muestra en una prueba en el INTI. El diseño también incluye una franja azul sobre el código de registro con el emblema del Mercosur en la esquina superior izquierda, la bandera nacional del estado miembro en la esquina superior derecha y el nombre del país impreso en el centro. Se acordó introducir el diseño del Mercosur en 2016. La introducción real se retrasó hasta 2018.

La adopción temprana en África se basa en las propuestas contra las matrículas falsificadas y robadas realizadas por la empresa alemana Utsch AG, que también había desarrollado las placas retrorreflectivas para Alemania y que pudo suministrar las máquinas de estampación para placas con FE-Schrift, ya que se estaban produciendo en masa para el mercado nacional en 1994/95. En Sudáfrica, las placas de matrícula vacías se habían entregado desde el principio con una marca de certificación especial, que indicaba si una placa estaba autorizada para ser estampada por fabricantes de placas autorizados (hoy la marca de certificación contiene un código QR). En otras regiones, el propietario del vehículo recibirá una tercera "marca de matrícula", que es una pegatina para la ventana delantera que no se puede quitar de forma no destructiva y donde la pegatina también contiene toda la información de la matrícula (algunas de las últimas variantes incluso integran un chip RFID que contiene la información).

• En las placas de licencia de estilo euro con el código de país en una sección azul a la izquierda:
  • Alemania, introducida en 1995 y obligatoria desde 2000
  • Bosnia y Herzegovina — en 2009 se introdujo el nuevo diseño de placas de estilo euro junto con el FE-Schrift tipografía. El nuevo diseño (atrapar la cresta nacional de las viejas placas de licencia de estilo euro como se utilizó desde 1998) es más similar a la matrícula Euro
  • Malta — desde 2004, el diseño de placas de estilo euro se introdujo en 1995 sin el FE-Schrift
  • Chipre — desde el 3 de junio de 2013
  • Akrotiri y Dhekelia — desde 2014
  • Chipre septentrional — desde 2018
  • Georgia — desde el 3 de junio de 2013
  • Letonia — sólo para tractores y tractores. En coche de pasajeros, remolque de coches y placas de moto, siguen utilizando DIN 1451.
  • Cuba - resolvió una ley sobre un nuevo esquema de matrícula en 2013 que optó por el formato de matrícula Euro y el FE-Schrift. El razonamiento es reducir el costo al mismo tiempo que aumenta la calidad de las placas con el cambio a completar para mayo de 2016.
  • Moldova – desde el 1 de abril de 2015
• Diseño común en países de la CEI con una sección de código de región junto con el nombre del país y la bandera
  • Uzbekistán – desde 2009
  • Armenia – desde 2014
  • Kirguistán — desde 2016
• Diseño común de los países del Mercosur con el nombre del país en una franja azul por encima del número:
  • Uruguay - el antiguo esquema de numeración con tres dígitos se agotó en 2001 conduciendo a un nuevo esquema en 2002 en Montevideo que incluyó cuatro dígitos y llegó a utilizar el FE-Schrift también. El nuevo diseño de placas de licencia es obligatorio para Uruguay desde 2011. Uruguay eligió la franja azul del diseño del Mercosur en marzo de 2015 para nuevas placas de licencia.
  • Argentina — usando el diseño Mercosur desde 2016
  • Paraguay — estaba programado para utilizar el diseño Mercosur para nuevos coches para 2016, pero retrasado el inicio a 2019
  • Brasil — usando el diseño del Mercosur desde septiembre de 2018, el primer estado fue Río de Janeiro
  • Bolivia — desde abril de 2017 se permite obtener placas de licencia de estilo Mercosur como se definieron 2014 para facilitar el tráfico de mercancías con Perú
  • Venezuela —con fecha de introducción en el ex Estado miembro del Mercosur siendo desconocido (se suspendió la mercosur desde 2016)
• Países en África:
  • Sudáfrica - el esquema de numeración y el diseño de placas de licencia se modificaron en 1994 que también introdujo el FE-Schrift
  • Namibia —desde 1994, siguiendo el estilo sudafricano pero con nuevos códigos de registro que comienzan con "N"
  • Tanzania — comenzó a introducir un nuevo diseño en el decenio de 1990 utilizando FE-Schrift, los códigos de registro comienzan con "T"
  • Uganda — desde 1999, los códigos de registro comienzan con "U"
  • Sierra Leona – probablemente desde 1999
  • Mozambique — probablemente alrededor de 2000, los códigos de registro comienzan con "M"
  • Zambia – desde 2000
  • Etiopía, probablemente desde 2002, sólo números
  • Camerún – desde 2005
  • Zimbabwe – desde 2006
  • Ruanda — desde 2007, los códigos de registro comienzan con "R"
  • Sudán del Sur, probablemente desde 2007, solo se utiliza inicialmente en vehículos gubernamentales
  • Malí probablemente desde 2008
  • Congo – desde 2009
  • Burundi – desde abril de 2009
  • Malawi probablemente desde 2011
  • Senegal
  • Gambia
  • Guinea
  • Ghana
  • Níger
  • Kenya — Desde 2022
  • Madagascar — Desde 2014
  • Benin — Desde 2019
  • Burundi
  • Eswatini
  • Sáhara
  • Somalilandia
• Otros países:
  • Sri Lanka – desde agosto de 2000, con una variación de FE-Schrift desarrollado por una empresa alemana
  • Abu Dhabi en los Emiratos Árabes Unidos, probablemente desde 2006, sólo tiene números
  • Kuwait, probablemente desde 2007, sólo números
  • Guatemala – probablemente desde 2008
  • Bahrein – desde 2010
  • Panamá — desde 2018
  • Perú – desde 2010
  • Chile – desde 2014
  • Colombia – desde 2016 para coches diplomáticos
  • Honduras – desde 2018
  • Filipinas — desde febrero de 2018 para placas regulares y desde 2010 para placas personalizadas
  • Nepal — implementado desde 2017 y completamente desde 2020
  • Aruba — desde 2019
  • Indonesia — desde agosto de 2019 para placas personalizadas y noviembre 2022 para placas regulares (excepto motocicletas)
  • Australia — personalizado "placas estilo euro" utilizado FE-Schrift publicado por algunos estados (Nueva Gales del Sur desde 2002 y Victoria desde 2005).
  • Ecuador – desde 2022
  • Iraq – desde 2022
  • Franja de Gaza – desde 2021
  • Yemen — desde 2018 para los alfanuméricos utilizados en placas más nuevas (excepto la provincia de Taiz y las zonas controladas por los rebeldes Houthi en el norte de Yemen)

Algunos países permiten el uso del FE-Schrift como alternativa a la tipografía estándar, especialmente en combinación con una matrícula de estilo europeo. Algunas matrículas de Ghana se han emitido con el estilo FE-Schrift. En Australia, se pueden emitir matrículas personalizadas con un FE-Schrift utilizando un diseño especial de matrículas personalizadas. En otros países, como Argelia e Irlanda, el FE-Schrift está permitido cuando las matrículas las proporciona el propietario, de acuerdo con sus normas de diseño prescritas. Dichas matrículas estaban permitidas en la India hasta 2019.

Algunos países han desarrollado una tipografía para matrículas con características similares: Albania desde 2002, Georgia desde 2014, Guinea, Hungría desde 2022, Nueva Zelanda, Países Bajos, Serbia y Eslovenia (desde 2004 hasta 2008).

• 
  Alemania (desde 1994)
• 
  Akrotiri y Dhekelia (desde 2014)
• 
  Abu Dhabi
• 
  Armenia
• 
  Aruba
• 
  Argentina (desde 2016)
• 
  Australia — Victoria (placa de lavanidad)
• 
  Burundi
• 
  Bolivia (desde 2016)
• 
  Bosnia y Herzegovina
• 
  Bahrein
• 
  Brasil (desde 2018)
• 
  Chipre (desde 2013)
• 
  Chipre septentrional (desde 2018)
• 
  Chile (desde 2014)
• 
  Colombia
• 
  Camerún
• 
  Cuba (desde 2013)
• 
  República Democrática del Congo
• 
  Etiopía
• 
  Honduras (desde 2018)
• 
  Hungría (desde 2022)
• 
  Indonesia (desde 2022)
• 
  Iraq (desde 2022)
• 
  Irlanda
• 
  Nepal (desde 2020)
• 
  Namibia
• 
  Kuwait
• 
  Kenya
• 
  Ghana
• 
  Gambia
• 
  Guinea
• 
  Ras Al Khaimah
• 
  Sudáfrica
• 
  Sri Lanka
• 
  Senegal
• 
  Swazilandia
• 
  South Sudan
• 
  Sierra Leona
• 
  Tanzania
• 
  Uganda
• 
  Uzbekistán
• 
  Uruguay
• 
  Philippines
• 
  Paraguay (desde 2019)
• 
  Perú (desde 2010)
• 
  Guatemala (desde 2020)
• 
  Rwanda
• 
  Níger
• 
  Malta
• 
  Moldova
• 
  Mozambique
• 
  Malawi
• 
  Malí
• 
  Zambia
• 
  Zimbabwe
• 
  Sáhara
• 
  Somalilandia
• 
  Faja de Gaza (desde 2021)
• 
  Yemen — Aden (modelo UE; 520 mm × 110 mm (20 in × 5 in))
• 
  Yemen — Aden (modelo estadounidense; 335 mm × 170 mm (15 in × 5 in))

• Obligatorio (cara de tipo)
• Placas de registro de vehículos de Alemania