Escala beaufort

Un barco en una fuerza 12 ("fuerza huracana") tormenta en el mar, el más alto valorado en la escala de Beaufort

La escala de Beaufort es una medida empírica que relaciona la velocidad del viento con las condiciones observadas en el mar o en tierra. Su nombre completo es la escala de fuerza del viento de Beaufort.

Historia

La escala fue ideada en 1805 por el hidrógrafo irlandés Francis Beaufort (más tarde contralmirante), un oficial de la Marina Real, mientras prestaba servicio en el HMS Woolwich. La escala que lleva el nombre de Beaufort tuvo una evolución larga y compleja desde el trabajo anterior de otros (incluido Daniel Defoe el siglo anterior) hasta cuando Beaufort era hidrógrafo de la Marina en la década de 1830, cuando se adoptó oficialmente y se utilizó por primera vez. durante el viaje del HMS Beagle bajo el mando del Capitán Robert FitzRoy, quien más tarde establecería la primera Oficina Meteorológica (Oficina Meteorológica) en Gran Bretaña que brindaba pronósticos meteorológicos regulares. En el siglo XVIII, los oficiales navales hacían observaciones meteorológicas periódicas, pero no había una escala estándar y, por lo tanto, podían ser muy subjetivas: la 'brisa fuerte' de un hombre; podría ser la 'brisa suave' de otro. Beaufort logró estandarizar la escala.

Sir Francis Beaufort

La escala inicial de 13 clases (cero a 12) no hacía referencia a los números de velocidad del viento, sino que relacionaba las condiciones cualitativas del viento con los efectos en las velas de una fragata, entonces el barco principal de la Royal Navy, desde "apenas suficiente dar dirección" a "lo que ninguna vela de lona podría resistir".

La escala se convirtió en un estándar para las entradas de bitácora de los buques de la Royal Navy a fines de la década de 1830 y se adaptó para usos no navales a partir de la década de 1850, con números de escala correspondientes a las rotaciones del anemómetro de copa. En 1853, la escala de Beaufort fue aceptada como de aplicación general en la Primera Conferencia Meteorológica Internacional en Bruselas.

En 1916, para acomodar el crecimiento de la energía a vapor, las descripciones se cambiaron a cómo se comportaba el mar, no las velas, y se extendieron a las observaciones terrestres. Las rotaciones a los números de escala se estandarizaron solo en 1923. George Simpson, CBE (más tarde Sir George Simpson), director de la Oficina Meteorológica del Reino Unido, fue responsable de esto y de la adición de los descriptores terrestres. Las medidas se modificaron ligeramente algunas décadas después para mejorar su utilidad para los meteorólogos. Hoy en día, los meteorólogos suelen expresar la velocidad del viento en kilómetros o millas por hora o, para fines marítimos y de aviación, en nudos; pero la terminología de la escala de Beaufort todavía se usa a veces en los pronósticos meteorológicos para el envío y las advertencias de clima severo que se dan al público.

Escala extendida

La escala de Beaufort se amplió en 1946 cuando se agregaron las fuerzas 13 a 17. Sin embargo, las fuerzas 13 a 17 estaban destinadas a aplicarse solo en casos especiales, como los ciclones tropicales. Hoy en día, la escala extendida solo se usa en Taiwán y China continental, que a menudo se ven afectados por los tifones. A nivel internacional, el Manual de Servicios Meteorológicos Marinos de la OMM (edición de 2012) definió la Escala de Beaufort solo hasta la fuerza 12 y no hubo recomendaciones sobre el uso de la escala extendida.

Datos gráficos que muestran la fuerza eólica de Beaufort en unidades de escala, nudos y metros/segundo

La velocidad del viento en la escala Beaufort de 1946 se basa en la relación empírica:

• v = 0,836 B^3/2 m/s
• v = 1.625 B^3/2 nudos (=138B3{displaystyle ={} {} {sqrt {}}} {f}}} {f}} {f}} {f}}} {f}}}} {f}}}}}} {f}}}}}}}}} {f}}}}} {f}}}}} {f}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} {)

donde v es la velocidad del viento equivalente a 10 metros sobre la superficie del mar y B es el número de escala de Beaufort. Por ejemplo, B = 9,5 está relacionado con 24,5 m/s, que es igual al límite inferior de "10 Beaufort". Usando esta fórmula, los vientos más altos en los huracanes serían 23 en la escala. Los tornados F1 en la escala Fujita y la escala T2 TORRO también comienzan aproximadamente al final del nivel 12 de la escala Beaufort, pero son escalas independientes, aunque los valores de viento de la escala TORRO se basan en la ley de potencia 3/2 que relaciona la velocidad del viento con la fuerza de Beaufort..

Las alturas de las olas en la escala son para condiciones en mar abierto, no a lo largo de la costa.

Escala moderna

Escala de Beaufort

Beaufort Número	Descripción	Velocidad del viento	Wave altura	Condiciones del mar	Condiciones de uso de la tierra	Condiciones del mar (foto)	Asociado bandera de alerta
0	Calma	1 nudo 1 mph 2 km/h 0,5 m/s	0 pies 0 m	Mar como un espejo	El humo aumenta verticalmente
1	Aire ligero	1–3 nudos 1-3 mph 2 a 5 km/h 0,5 a 1,5 m/s	0–1 pies 0,3 m	Ripples con apariencia de escalas se forman, sin cremas de espuma	Dirección mostrada por el humo deriva pero no por los vientos
2	Brisa ligera	4-6 nudos 4-7 mph 6 a 11 km/h 1,6 a 3,3 m/s	1–2 pies 0,3 a 0,6 m	Las pequeñas olas todavía cortas pero más pronunciadas; las crestas tienen una apariencia cristalina pero no se rompen	Viento se sentía en la cara; hojas agitadas; viento se movía por viento
3	brisa suave	7–10 nudos 8 a 12 mph 12–19 km/h 3,4 a 5,5 m/s	2-4 pies 0,6 a 1,2 m	Grandes olas; las crestas comienzan a romper; espuma de aspecto cristalino; quizás caballos blancos dispersos	hojas y pequeñas ramitas en movimiento constante; banderas de luz extendidas
4	Brisa moderada	11–16 nudos 13 a 18 mph 20 a 28 km/h 5,5 a 7,9 m/s	3.5 a 6 pies 1–2 m	Las pequeñas olas se vuelven más largas; caballos blancos bastante frecuentes	Levanta el polvo y el papel suelto; pequeñas ramas movidas
5	Fresco	17–21 nudos 19 a 24 mph 29 a 38 km/h 8 a 10,7 m/s	6 a 10 pies 2 a 3 m	Olas moderadas tomando una forma larga más pronunciada; se forman muchos caballos blancos; posibilidad de algún spray	Los árboles pequeños en la hoja comienzan a balancearse; las ondas crestadas se forman en aguas interiores
6	Brisa fuerte	22–27 nudos 25 a 31 mph 39 a 49 km/h 10,8–13,8 m/s	9–13 pies 3-4 m	Grandes olas comienzan a formar; las crestas de espuma blanca son más extensas en todas partes; probablemente algún spray	Grandes ramas en movimiento; silbido oído en alambres de telégrafo; paraguas utilizados con dificultad
7	Alto viento, chica moderada, cerca de Galé	28–33 nudos 32 a 38 mph 50–61 km/h 13.9 a 17,1 m/s	13 a 19 pies 4-5,5 m	El mar salta y la espuma blanca de las ondas de ruptura comienza a ser soplada en streaks a lo largo de la dirección del viento; spindrift comienza a ser visto	Árboles enteros en movimiento; inconveniencia sintió cuando caminaba contra el viento
8	Gale, chica fresca	34–40 nudos 39-46 mph 62–74 km/h 17,2 a 20,7 m/s	18 a 25 pies 5,5-7,5 m	Olas moderadamente altas de mayor longitud; bordes de cresta se rompen en spindrift; la espuma se sopla en las rayas bien marcadas a lo largo de la dirección del viento	Las ramitas rompen los árboles; generalmente impide el progreso
9	Fuerte/severe gale	41–47 nudos 47-54 mph 75 a 88 km/h 20,8 a 24,4 m/s	23 a 32 pies 7 a 10 m	Altas olas; densas capas de espuma a lo largo de la dirección del viento; el mar comienza a rodar; el spray afecta la visibilidad	Ligero daño estructural (alturas y pizarras extraídas)
10	Storm, Toda la chica	48–55 nudos 55 a 63 mph 89–102 km/h 24,5 a 28,4 m/s	29–41 pies 9 a 12,5 m	Olas muy altas con crestas largas; la espuma resultante en grandes parches es soplada en densas manchas blancas a lo largo de la dirección del viento; en toda la superficie del mar toma una apariencia blanca; la onda del mar se vuelve pesada; la visibilidad afectada	Poco a poco experimentó el interior; árboles desarraigados; daños estructurales considerables
11	Tormenta violenta	56–63 nudos 64–72 mph 103-117 km/h 28,5 a 32,6 m/s	37–52 pies 11.5 a 16 m	Las olas excepcionalmente altas; las naves pequeñas y medianas pueden estar perdidas durante mucho tiempo para ver detrás de las olas; el mar está cubierto con manchas blancas largas de espuma; en todas partes los bordes de las crestas de onda son volados en espuma; visibilidad afectada	Muy raramente experimentado; acompañado de daños generalizados
12	Fuerza del huracán	≥ 64 nudos ≥ 73 mph ≥ 118 km/h ≥ 32,7 m/s	≥ 46 pies ≥ 14 m	El aire está lleno de espuma y pulverización; el mar es completamente blanco con pulverizador de conducción; visibilidad muy afectada	Devastación

La escala de Beaufort no es una escala exacta ni objetiva; se basaba en la observación visual y subjetiva de un barco y del mar. Las velocidades integrales del viento correspondientes se determinaron más tarde, pero los valores en diferentes unidades nunca se hicieron equivalentes.

La escala se utiliza en la transmisión de Pronósticos de envío en BBC Radio 4 en el Reino Unido, y en el Pronóstico de área marítima de Met Éireann, el Servicio meteorológico irlandés. Met Éireann emite una "Advertencia de embarcaciones pequeñas" si se esperan vientos de Beaufort fuerza 6 (velocidad media del viento superior a 22 nudos) hasta 10 millas náuticas mar adentro. Met Éireann emite otras advertencias para las aguas costeras irlandesas, que se considera que se extienden 30 millas desde la costa, y el mar de Irlanda o parte del mismo: "Advertencias de vendaval" se emiten si se esperan vientos de Beaufort fuerza 8; "Advertencias de fuertes vendavales" se emiten si se esperan vientos de Beaufort fuerza 9 o ráfagas frecuentes de al menos 52 nudos; "Advertencias de fuerza de tormenta" se emiten si se esperan ráfagas Beaufort fuerza 10 o frecuentes de al menos 61 nudos; "Advertencias de fuerza de tormenta violenta" se emiten si se esperan ráfagas Beaufort fuerza 11 o frecuentes de al menos 69 nudos; "Advertencias de fuerza de huracán" se emiten si se esperan vientos de más de 64 nudos.

Esta escala también se usa mucho en los Países Bajos, Alemania, Grecia, China, Taiwán, Hong Kong, Malta y Macao, aunque con algunas diferencias entre ellos. Taiwán usa la escala de Beaufort con la extensión a 17 mencionada anteriormente. China también cambió a esta versión extendida sin previo aviso en la mañana del 15 de mayo de 2006, y la escala extendida se utilizó de inmediato para el tifón Chanchu. Hong Kong y Macao conservan la fuerza 12 como máximo.

En los Estados Unidos de América, los vientos de fuerza 6 o 7 dan como resultado la emisión de un aviso para embarcaciones pequeñas, los vientos de fuerza 8 o 9 provocan un aviso de vendaval, los de fuerza 10 u 11 un aviso de tormenta (" se emite un aviso de tormenta tropical en lugar de los dos últimos si los vientos están relacionados con un ciclón tropical), y fuerza 12 un aviso de viento con fuerza de huracán (o un aviso de huracán si está relacionado con un ciclón tropical). En los establecimientos de tierra se muestra un conjunto de banderas rojas de aviso (día) y luces rojas de aviso (noche) que coinciden con los distintos niveles de aviso.

En Canadá, los vientos marítimos pronosticados en el rango de 6 a 7 se designan como "fuertes"; 8 a 9 "fuerza de vendaval"; 10 a 11 "fuerza de tormenta"; 12 "fuerza de huracán". El Servicio Meteorológico de Canadá emite avisos de viento apropiados: aviso de viento fuerte, aviso de vendaval (viento fuerte), aviso de tormenta (viento fuerte) y aviso de viento huracanado. Estas designaciones se estandarizaron a nivel nacional en 2008, mientras que "viento ligero" puede referirse a 0 a 12 o 0 a 15 nudos y "viento moderado" 12 a 19 o 16 a 19 nudos, según la costumbre, definición o práctica regional. Antes de 2008, una "advertencia de viento fuerte" se habría referido como una "advertencia de embarcaciones pequeñas" por Environment Canada, similar a la terminología estadounidense. (Canadá y EE. UU. tienen los Grandes Lagos en común).

Escala meteorológica

El nombre de Beaufort también se adjuntó a la escala de Beaufort para los informes meteorológicos:

En esta escala, el clima se podría reportar como "s.c." para nieve y nube desprendida o "g.r.q." para la oscuridad, la lluvia y la borrasca.