Era de los Descubrimientos

La era de los descubrimientos (o la era de la exploración) es un término informal y vagamente definido para el período moderno temprano, que se superpone en gran medida con la era de la vela, aproximadamente desde el siglo XV hasta el siglo XVIII en la historia europea, en el que los europeos navegantes exploraron regiones de todo el mundo, la mayoría de las cuales ya estaban habitadas. Más recientemente, algunos eruditos lo llaman el Período de Contacto o la Era de la expansión europea .

La extensa exploración de ultramar, dirigida por los portugueses, surgió como un factor poderoso en la cultura europea, sobre todo el encuentro europeo y la colonización de las Américas. También marca una mayor adopción del colonialismo como política gubernamental en varios estados europeos, como tal, a veces es sinónimo de la primera ola de colonización europea.

La exploración europea fuera del Mediterráneo comenzó con las expediciones marítimas de Portugal a las Islas Canarias en 1336.Poco después, los descubrimientos portugueses de los archipiélagos atlánticos de Madeira y Azores, reclamaron para la corona portuguesa en 1419 y 1427 respectivamente, luego la costa de África Occidental después de 1434 hasta el establecimiento de la ruta marítima a la India en 1498 por Vasco da Gama. La Corona de Castilla (España) patrocinó los viajes transatlánticos de Cristóbal Colón a las Américas entre 1492 y 1504, y la primera circunnavegación del globo entre 1519 y 1522 de la expedición de Fernando de Magallanes (completada por Juan Sebastián Elcano). Estos descubrimientos dieron lugar a numerosas expediciones navales a través de los océanos Atlántico, Índico y Pacífico, y expediciones terrestres en las Américas, Asia, África y Australia que continuaron hasta finales del siglo XIX, seguidas de la exploración de las regiones polares en el siglo XX. .

La exploración europea en el extranjero condujo al surgimiento del comercio global y los imperios coloniales europeos, con el contacto entre el Viejo Mundo (Europa, Asia y África) y el Nuevo Mundo (América), así como Australia, produciendo el intercambio colombino, una amplia transferencia de plantas, animales, alimentos, poblaciones humanas (incluidos los esclavos), enfermedades transmisibles y cultura entre los hemisferios oriental y occidental. La Era de los Descubrimientos y la exploración europea posterior permitieron el mapeo del mundo, lo que resultó en una nueva cosmovisión y civilizaciones distantes que entraron en contacto. Al mismo tiempo, se propagaron nuevas enfermedades, diezmando poblaciones que no habían estado previamente en contacto con el Viejo Mundo, particularmente en lo que respecta a los nativos americanos. La era también vio la esclavitud, la explotación, la conquista militar,

Concepto

El concepto de descubrimiento ha sido examinado, destacando críticamente la historia del término central de esta periodización. El término "era del descubrimiento" ha estado en la literatura histórica y todavía se usa comúnmente. J. H. Parry, llamando al período alternativamente como Era del Reconocimiento , argumenta que no solo fue una era de exploraciones europeas a regiones hasta ahora desconocidas para ellos, sino que también produjo la expansión del conocimiento geográfico y la ciencia empírica. "También vio las primeras victorias importantes de la investigación empírica sobre la autoridad, los comienzos de esa estrecha asociación de ciencia, tecnología y trabajo cotidiano que es una característica esencial del mundo occidental moderno".Anthony Pagden se basa en el trabajo de Edmundo O'Gorman para la afirmación de que "Para todos los europeos, los eventos de octubre de 1492 constituyeron un 'descubrimiento'. Algo de lo que no tenían conocimiento previo se presentó repentinamente ante su mirada". O'Gorman argumenta además que el encuentro físico y geográfico con nuevos territorios fue menos importante que el esfuerzo de los europeos por integrar este nuevo conocimiento en su cosmovisión, lo que él llama "la invención de América". Pagden examina los orígenes de los términos "descubrimiento" e "invención". En inglés, "discovery" y sus formas en las lenguas romances derivan de " disco-operio " , que significa descubrir, revelar,Pocos europeos durante el período de las exploraciones utilizaron el término "invención" para los encuentros europeos, con la notable excepción de Martin Waldseemüller, cuyo mapa utilizó por primera vez el término "América".

Un concepto legal central de la Doctrina del Descubrimiento, expuesto por la Corte Suprema de los Estados Unidos en 1823, se basa en las afirmaciones del derecho de las potencias europeas a reclamar tierras durante sus exploraciones. El concepto de "descubrimiento" se ha utilizado para imponer el reclamo colonial y la era del descubrimiento, pero también ha sido cuestionado abiertamente por pueblos indígenas e investigadores. Muchos pueblos indígenas han desafiado fundamentalmente el concepto y el reclamo colonial de "descubrimiento" sobre sus tierras y pueblos como una presencia indígena forzada y negadora.

El período que alternativamente se llama la Era de la Exploración , también ha sido examinado a través de reflexiones sobre la comprensión y el uso de la exploración. Su comprensión y uso, como la ciencia en general, se ha discutido como enmarcado y utilizado para empresas coloniales, discriminación y explotación, combinándolo con conceptos como la "frontera" (como en el frontierismo) y el destino manifiesto, hasta el contemporáneo. Era de la exploración espacial.

Alternativamente, el término y el concepto de contacto, como en el primer contacto, se ha utilizado para arrojar una luz más matizada y recíproca sobre la era del descubrimiento y el colonialismo, utilizando los nombres alternativos de Era de Contacto o Período de Contacto , discutiéndolo como un " proyecto inacabado, diverso".

Descripción general

Los portugueses comenzaron a explorar sistemáticamente la costa atlántica de África en 1418, bajo el patrocinio del infante Dom Henrique (príncipe Enrique). Bajo la dirección de Enrique el Navegante, los portugueses desarrollaron un nuevo barco mucho más ligero, la carabela, que podía navegar más lejos y más rápido y, sobre todo, era muy maniobrable y podía navegar mucho más cerca del viento o contra el viento . En 1488, Bartolomeu Dias llegó al Océano Índico por esta ruta.

En 1492, los Reyes Católicos de Castilla y Aragón financiaron el plan del navegante genovés Cristóbal Colón de navegar hacia el oeste para llegar a las Indias cruzando el Atlántico. Colón encontró un continente inexplorado por la mayoría de los europeos (aunque había comenzado a ser explorado y fue colonizado temporalmente por los nórdicos a partir de unos 500 años antes). Más tarde, se llamó América en honor al explorador Amerigo Vespucci, quien se dio cuenta de que era un "mundo nuevo". Para evitar conflictos entre Portugal y Castilla (la corona bajo la cual Colón hizo el viaje), se emitieron cuatro bulas papales para dividir el mundo en dos regiones de exploración, donde cada reino tenía derechos exclusivos para reclamar las tierras recién descubiertas. Estos fueron modificados por el Tratado de Tordesillas, ratificado por el Papa Julio II.

En 1498, una expedición portuguesa comandada por Vasco da Gama llegó a la India navegando alrededor de África, abriendo el comercio directo con Asia.Mientras que otras flotas exploratorias fueron enviadas desde Portugal al norte de América del Norte, en los años siguientes las Armadas de la India portuguesa también extendieron esta ruta oceánica oriental, tocando a veces América del Sur y abriendo así un circuito desde el Nuevo Mundo hasta Asia (a partir de 1500, bajo al mando de Pedro Álvares Cabral), y exploró islas en el Atlántico Sur y el Índico Sur. Pronto, los portugueses navegaron más hacia el este, a las valiosas Islas de las Especias en 1512, y desembarcaron en China un año después. Los portugueses llegaron a Japón solo en 1543. En 1513, el español Vasco Núñez de Balboa cruzó el istmo de Panamá y llegó al "otro mar" del Nuevo Mundo. Por lo tanto, Europa recibió por primera vez noticias del Pacífico oriental y occidental en el lapso de un año alrededor de 1512. La exploración del este y el oeste se superpusieron en 1522,mientras que los conquistadores españoles exploraron el interior de las Américas y, más tarde, algunas de las islas del Pacífico Sur.

Desde 1495, franceses, ingleses y holandeses se lanzaron a la carrera de la exploración tras conocer estas hazañas, desafiando el monopolio ibérico del comercio marítimo buscando nuevas rutas, primero hacia las costas occidentales de América del Norte y del Sur, a través de los primeros ingleses. y expediciones francesas (comenzando con la primera expedición de John Cabot en 1497 al norte, al servicio de Inglaterra, seguida por las expediciones francesas a América del Sur y luego a América del Norte), y en el Océano Pacífico alrededor de América del Sur, pero finalmente siguiendo a los portugueses por África hasta el Océano Índico; descubriendo Australia en 1606, Nueva Zelanda en 1642 y Hawái en 1778. Mientras tanto, desde la década de 1580 hasta la de 1640, los rusos exploraron y conquistaron casi toda Siberia y Alaska en la década de 1730.

Trasfondo

Auge del comercio europeo

Después de que la caída de Roma cortó en gran medida la conexión entre Europa y las tierras más al este, la Europa cristiana quedó en gran medida un remanso en comparación con el mundo árabe, que rápidamente conquistó e incorporó grandes territorios en el Medio Oriente y el norte de África. Las cruzadas cristianas para recuperar Tierra Santa de manos de los musulmanes no fueron un éxito militar, pero pusieron a Europa en contacto con el Medio Oriente y los bienes valiosos fabricados o comercializados allí. A partir del siglo XII, la economía europea se transformó por la interconexión de las rutas comerciales fluviales y marítimas, lo que llevó a Europa a crear redes comerciales.

Antes del siglo XII, un gran obstáculo para el comercio al este del estrecho de Gibraltar, que separaba el mar Mediterráneo del océano Atlántico, era el control musulmán de grandes extensiones de territorio, incluida la península ibérica y los monopolios comerciales de las ciudades-estado cristianas en la península itálica, especialmente Venecia y Génova. El crecimiento económico de Iberia siguió a la reconquista cristiana de Al-Andalus en lo que ahora es el sur de España y el asedio de Lisboa (1147 dC), en Portugal. El declive de la fuerza naval del califato fatimí que comenzó antes de la Primera Cruzada ayudó a los estados marítimos italianos, principalmente Venecia, Génova y Pisa, a dominar el comercio en el Mediterráneo oriental, donde los comerciantes se volvieron ricos y políticamente influyentes. Otro cambio que cambió la situación mercantil en el Mediterráneo oriental fue la disminución del poder naval cristiano bizantino tras la muerte del emperador Manuel I Komnenos en 1180, cuya dinastía había hecho varios tratados y concesiones notables con comerciantes italianos, lo que permitía el uso de puertos cristianos bizantinos. La conquista normanda de Inglaterra a fines del siglo XI permitió el comercio pacífico en el Mar del Norte. La Liga Hanseática, una confederación de gremios de comerciantes y sus ciudades en el norte de Alemania a lo largo del Mar del Norte y el Mar Báltico, jugó un papel decisivo en el desarrollo comercial de la región. En el siglo XII, la región de Flandes, Hainault y Brabant producía textiles de la más alta calidad en el norte de Europa,Nicolòzzo Spinola realizó el primer viaje directo registrado de Génova a Flandes en 1277.

Tecnología: diseño de barcos y la brújula

Los avances tecnológicos que fueron importantes para la Era de la Exploración fueron la adopción de la brújula magnética y los avances en el diseño de barcos.

La brújula fue una adición al antiguo método de navegación basado en avistamientos del sol y las estrellas. La brújula se había utilizado para la navegación en China en el siglo XI y fue adoptada por los comerciantes árabes en el Océano Índico. La brújula se extendió a Europa a finales del siglo XII o principios del XIII. El uso de la brújula para la navegación en el Océano Índico se mencionó por primera vez en 1232. La primera mención del uso de la brújula en Europa fue en 1180. Los europeos usaban una brújula "seca", con una aguja en un pivote. La tarjeta de la brújula también fue un invento europeo.

Para la navegación, los malayos inventaron de forma independiente las velas chatarra, hechas de esteras tejidas reforzadas con bambú, al menos varios cientos de años antes del 1 a. En la época de la dinastía Han (206 a. C. a 220 d. C.), los chinos usaban este tipo de velas, aprendidas de los marineros malayos que visitaban la costa sur. Además de este tipo de velas, también fabricaban velas de equilibrio (velas tanja). La invención de este tipo de velas hizo posible navegar por la costa occidental de África, por su capacidad de navegar contra el viento. Este tipo de vela también inspiró a los árabes al oeste ya los polinesios al este para desarrollar la vela latina y la vela de cangrejo, respectivamente.

Los javaneses construyeron barcos mercantes oceánicos llamados po desde al menos el siglo I d.C. Tenía más de 50 m de largo y un francobordo de 4 a 7 metros. El po era capaz de transportar 700 personas junto con más de 10.000 hú (斛) de carga (250-1000 toneladas según diversas interpretaciones). Están construidos con tablones múltiples para resistir tormentas, y tenían 4 velas más una vela de bauprés. Los javaneses ya llegaron a Ghana en el siglo VIII.

Los barcos crecieron en tamaño, requerían tripulaciones más pequeñas y podían navegar distancias más largas sin detenerse. Esto condujo a costos de envío de larga distancia significativamente más bajos en el siglo XIV. Los engranajes siguieron siendo populares para el comercio debido a su bajo costo. Las galeras también se utilizaron en el comercio.

Primeros conocimientos geográficos y mapas.

El Periplus of the Erythraean Sea , un documento que data del 40 al 60 d. C., describe una ruta recién descubierta a través del Mar Rojo hacia la India, con descripciones de los mercados en las ciudades alrededor del Mar Rojo, el Golfo Pérsico y el Océano Índico, incluso a lo largo del este costa de África, que dice "porque más allá de estos lugares el océano inexplorado se curva hacia el oeste, y recorriendo las regiones al sur de Etiopía y Libia y África, se mezcla con el mar occidental (posible referencia al Océano Atlántico) ". El conocimiento medieval europeo sobre Asia más allá del alcance del Imperio bizantino se obtuvo de informes parciales, a menudo oscurecidos por leyendas, que datan de la época de las conquistas de Alejandro Magno y sus sucesores.

Otra fuente fueron las redes comerciales judías de Radhanite de comerciantes establecidas como intermediarios entre Europa y el mundo musulmán durante la época de los estados cruzados.

En 1154, el geógrafo árabe Muhammad al-Idrisi creó una descripción del mundo y un mapa del mundo, la Tabula Rogeriana, en la corte del rey Roger II de Sicilia.pero todavía África era sólo parcialmente conocida por los cristianos, genoveses y venecianos, o por los marineros árabes, y se desconocía su extensión meridional. Hubo informes del gran Sahara africano, pero el conocimiento de los hechos se limitó para los europeos a las costas del Mediterráneo y poco más ya que el bloqueo árabe del norte de África impidió la exploración tierra adentro. El conocimiento sobre la costa atlántica africana estaba fragmentado y se derivaba principalmente de mapas antiguos griegos y romanos basados ​​en el conocimiento cartaginés, incluida la época de la exploración romana de Mauritania. El Mar Rojo apenas se conocía y solo los vínculos comerciales con las repúblicas marítimas, especialmente la República de Venecia, fomentaron la recopilación de conocimientos marítimos precisos.

Las rutas comerciales del Océano Índico fueron navegadas por comerciantes árabes. Entre 1405 y 1421, el emperador Yongle de la China Ming patrocinó una serie de misiones tributarias de largo alcance bajo el mando de Zheng He (Cheng Ho). Las flotas visitaron Arabia, África Oriental, India, el Sudeste Asiático Marítimo y Tailandia. Pero los viajes, informados por Ma Huan, un viajero y traductor musulmán, se detuvieron abruptamente después de la muerte del emperador y no fueron seguidos, ya que la dinastía china Ming se retiró en el haijin , una política de aislacionismo, que limitó el comercio marítimo.

Hacia 1400 llegó a Italia una traducción latina de la Geographia de Ptolomeo procedente de Constantinopla. El redescubrimiento del conocimiento geográfico romano fue una revelación, tanto para la elaboración de mapas como para la visión del mundo, aunque reforzó la idea de que el Océano Índico no tenía salida al mar.

Viajes europeos medievales (1241-1438)

Un preludio de la Era de los Descubrimientos fue una serie de expediciones europeas que cruzaron Eurasia por tierra a finales de la Edad Media. Los mongoles habían amenazado a Europa, pero los estados mongoles también unificaron gran parte de Eurasia y, a partir de 1206, la Pax Mongolica permitió rutas comerciales seguras y líneas de comunicación que se extendían desde el Medio Oriente hasta China. Una serie de europeos aprovecharon estos para explorar hacia el este. La mayoría eran italianos, ya que el comercio entre Europa y Oriente Medio estaba controlado principalmente por las repúblicas marítimas. Los estrechos vínculos italianos con el Levante despertaron una gran curiosidad e interés comercial en los países que se encontraban más al este.

Hay algunos relatos de comerciantes del norte de África y la región del Mediterráneo que comerciaban en el Océano Índico a finales de la época medieval.

Se enviaron embajadas cristianas hasta Karakorum durante las invasiones mongolas del Levante, desde donde obtuvieron una mayor comprensión del mundo. El primero de estos viajeros fue Giovanni da Pian del Carpine, enviado por el Papa Inocencio IV al Gran Khan, quien viajó a Mongolia y regresó de 1241 a 1247. Aproximadamente al mismo tiempo, el príncipe ruso Yaroslav de Vladimir, y posteriormente sus hijos Alexander Nevsky. y Andrey II de Vladimir, viajó a la capital de Mongolia. A pesar de tener fuertes implicaciones políticas, sus viajes no dejaron relatos detallados. Le siguieron otros viajeros, como el francés André de Longjumeau y el flamenco Guillermo de Rubruck, que llegaron a China a través de Asia Central.Marco Polo, un comerciante veneciano, dictó un relato de viajes por Asia desde 1271 hasta 1295, describiendo su estancia en la corte de la dinastía Yuan de Kublai Khan en Viajes , y se leyó en toda Europa.

La flota musulmana que custodiaba el Estrecho de Gibraltar fue derrotada por Génova en 1291. En ese año, los genoveses realizaron su primer intento de exploración atlántica cuando los hermanos comerciantes Vadino y Ugolino Vivaldi zarparon de Génova con dos galeras pero desaparecieron frente a las costas marroquíes alimentando los temores. de viajes oceánicos. De 1325 a 1354, un erudito marroquí de Tánger, Ibn Battuta, viajó por el norte de África, el desierto del Sahara, África Occidental, Europa del Sur, Europa del Este, el Cuerno de África, Oriente Medio y Asia, llegando a China. Después de regresar, dictó un relato de sus viajes a un erudito que conoció en Granada, The Rihla ("El viaje"),la fuente no anunciada de sus aventuras. Entre 1357 y 1371 un libro de supuestos viajes compilado por John Mandeville adquirió extraordinaria popularidad. A pesar de la naturaleza poco fiable y, a menudo, fantástica de sus relatos, se utilizó como referencia para Oriente, Egipto y el Levante en general, afirmando la antigua creencia de que Jerusalén era el centro del mundo.

Después del período de las relaciones timúridas con Europa, en 1439 Niccolò de' Conti publicó un relato de sus viajes como comerciante musulmán a la India y el sudeste asiático y, más tarde, en 1466-1472, el comerciante ruso Afanasy Nikitin de Tver viajó a la India, que él descrito en su libro Un viaje más allá de los tres mares .

Estos viajes por tierra tuvieron poco efecto inmediato. El Imperio mongol se derrumbó casi tan rápido como se formó y pronto la ruta hacia el este se volvió más difícil y peligrosa. La Peste Negra del siglo XIV también bloqueó los viajes y el comercio. El surgimiento del Imperio Otomano limitó aún más las posibilidades del comercio terrestre europeo.

Misiones chinas (1405-1433)

Los chinos tenían amplias conexiones a través del comercio en Asia y habían estado navegando hacia Arabia, África Oriental y Egipto desde la dinastía Tang (618–907 d. C.). Entre 1405 y 1421, el tercer emperador Ming, Yongle, patrocinó una serie de misiones tributarias de largo alcance en el Océano Índico bajo el mando del almirante Zheng He (Cheng Ho). Por importantes que sean, estos viajes no resultaron en vínculos permanentes con territorios de ultramar debido a los cambios de política aislacionista en China que pusieron fin a los viajes y al conocimiento de ellos.

Se preparó una gran flota de nuevos barcos chatarra para estas expediciones diplomáticas internacionales. El más grande de estos juncos, que los chinos denominaron bao chuan (barcos del tesoro), pudo haber medido 121 metros (400 pies) de proa a popa, y miles de marineros estuvieron involucrados. La primera expedición partió en 1405. Se lanzaron al menos siete expediciones bien documentadas, cada una más grande y más cara que la anterior. Las flotas visitaron Arabia, África Oriental, India, el archipiélago malayo y Tailandia (en ese momento llamada Siam), intercambiando mercancías en el camino. Presentaron regalos de oro, plata, porcelana y seda; a cambio, recibió novedades como avestruces, cebras, camellos, marfil y jirafas.Después de la muerte del emperador, Zheng He dirigió una última expedición que partió de Nanking en 1431 y regresó a Beijing en 1433. Es muy probable que esta última expedición llegara hasta Madagascar. Los viajes fueron informados por Ma Huan, un viajero y traductor musulmán que acompañó a Zheng He en tres de las siete expediciones, su relato se publicó como Yingya Shenglan (Estudio general de las costas del océano) (1433).

Los viajes tuvieron un efecto significativo y duradero en la organización de una red marítima, utilizando y creando nodos y conductos a su paso, reestructurando así las relaciones e intercambios internacionales y transculturales. Fue especialmente impactante ya que ninguna otra entidad política había ejercido dominio naval sobre todos los sectores del Océano Índico antes de estos viajes. Los Ming promovieron nodos alternativos como estrategia para establecer el control sobre la red. Por ejemplo, debido a la participación china, puertos como Malacca (en el sudeste asiático), Cochin (en la costa de Malabar) y Malindi (en la costa de Swahili) se habían convertido en alternativas clave a otros puertos importantes y establecidos.La aparición de la flota del tesoro Ming generó e intensificó la competencia entre entidades políticas y rivales contendientes, cada uno de los cuales buscaba una alianza con los Ming.

Los viajes también provocaron la integración regional del Océano Occidental y el aumento de la circulación internacional de personas, ideas y bienes. También proporcionó una plataforma para discursos cosmopolitas, que tuvieron lugar en lugares como los barcos de la flota del tesoro Ming, las capitales Ming de Nanjing y Beijing, y los banquetes organizados por la corte Ming para representantes extranjeros. Diversos grupos de personas de todos los países marítimos se congregaron, interactuaron y viajaron juntos mientras la flota del tesoro Ming navegaba desde y hacia la China Ming. Por primera vez en su historia, la región marítima desde China hasta África estuvo bajo el dominio de una sola potencia imperial y, por lo tanto, permitió la creación de un espacio cosmopolita.

Estos viajes de larga distancia no fueron seguidos, ya que la dinastía china Ming se retiró en el haijin , una política de aislacionismo, que limitó el comercio marítimo. Los viajes se detuvieron abruptamente después de la muerte del emperador, ya que los chinos perdieron interés en lo que llamaron tierras bárbaras, volviéndose hacia adentro, y los emperadores sucesores sintieron que las expediciones eran perjudiciales para el estado chino; El emperador Hongxi puso fin a más expediciones y el emperador Xuande suprimió gran parte de la información sobre los viajes de Zheng He.

Océano Atlántico (1419-1507)

Desde el siglo VIII hasta el siglo XV, la República de Venecia y las repúblicas marítimas vecinas mantuvieron el monopolio del comercio europeo con Oriente Medio. El comercio de seda y especias, que incluía especias, incienso, hierbas, drogas y opio, hizo que estas ciudades-estado mediterráneas fueran extraordinariamente ricas. Las especias se encontraban entre los productos más caros y demandados de la Edad Media, ya que se utilizaban en la medicina medieval, rituales religiosos, cosmética, perfumería, así como aditivos y conservantes alimentarios. Todos fueron importados de Asia y África.

Los comerciantes musulmanes—principalmente descendientes de marineros árabes de Yemen y Omán—dominaron las rutas marítimas a lo largo del Océano Índico, aprovechando las regiones de origen en el Lejano Oriente y navegando para los emporios comerciales en la India, principalmente Kozhikode, hacia el oeste hasta Ormus en el Golfo Pérsico y Jeddah en el Mar Rojo. Desde allí, las rutas terrestres conducían a las costas mediterráneas. Los comerciantes venecianos distribuyeron las mercancías a través de Europa hasta el surgimiento del Imperio Otomano, que finalmente condujo a la caída de Constantinopla en 1453, lo que impidió a los europeos el acceso a importantes rutas combinadas terrestres y marítimas.

Obligados a reducir sus actividades en el Mar Negro, y en guerra con Venecia, los genoveses se habían volcado al comercio norteafricano de trigo, aceite de oliva (valorado también como fuente de energía) y a la búsqueda de plata y oro. Los europeos tenían un déficit constante de plata y oro, ya que la moneda solo salía en una dirección: se gastaba en el comercio oriental que ahora estaba cortado. Varias minas europeas se agotaron, la falta de lingotes condujo al desarrollo de un complejo sistema bancario para gestionar los riesgos en el comercio (el primer banco estatal, Banco di San Giorgio , fue fundado en 1407 en Génova). Navegando también hacia los puertos de Brujas (Flandes) e Inglaterra, se establecieron entonces comunidades genoveses en Portugal, que se beneficiaron de su experiencia empresarial y financiera.

La navegación europea había sido principalmente cercana al cabotaje terrestre, guiada por cartas portulanas. Estas cartas especificaban rutas oceánicas probadas guiadas por puntos de referencia costeros: los marineros partían de un punto conocido, seguían el rumbo de una brújula y trataban de identificar su ubicación por sus puntos de referencia. Para la primera exploración oceánica, los europeos occidentales utilizaron la brújula, así como los nuevos y progresivos avances en cartografía y astronomía. Las herramientas de navegación árabes como el astrolabio y el cuadrante se utilizaron para la navegación celestial.

Exploración portuguesa

En 1297 el rey Dinis de Portugal se interesó personalmente por las exportaciones y en 1317 hizo un trato con el marino mercante genovés Manuel Pessanha (Pessagno), nombrándolo primer almirante de la armada portuguesa, con el objetivo de defender el país contra las incursiones piratas musulmanas. Los brotes de peste bubónica provocaron una fuerte despoblación en la segunda mitad del siglo XIV: solo el mar ofrecía alternativas, y la mayoría de la población se asentó en las zonas costeras de pesca y comercio. Entre 1325 y 1357 Afonso IV de Portugal fomentó el comercio marítimo y ordenó las primeras exploraciones. Las Islas Canarias, ya conocidas por los genoveses, fueron reclamadas como descubiertas oficialmente bajo el patrocinio de los portugueses pero en 1344 Castilla las disputó, expandiendo su rivalidad hacia el mar.

Para asegurar su monopolio comercial, los europeos (empezando por los portugueses) intentaron instalar un sistema mediterráneo de comercio que utilizaba el poder militar y la intimidación para desviar el comercio a través de los puertos que controlaban; allí podría ser gravado. En 1415, Ceuta fue conquistada por los portugueses con el objetivo de controlar la navegación de la costa africana. El joven príncipe Enrique el Navegante estuvo allí y se dio cuenta de las posibilidades de ganancias en las rutas comerciales transsaharianas. Durante siglos, las rutas comerciales de esclavos y oro que unían África occidental con el Mediterráneo pasaban por el desierto del Sáhara Occidental, controlado por los moros del norte de África.

Henry deseaba saber hasta dónde se extendían los territorios musulmanes en África, con la esperanza de evitarlos y comerciar directamente con África occidental por mar, encontrar aliados en las legendarias tierras cristianas del sur , como el reino cristiano perdido hace mucho tiempo del Preste Juan, y probar si era posible llegar a las Indias por mar, fuente del lucrativo comercio de las especias. Invirtió en el patrocinio de viajes por la costa de Mauritania, reuniendo a un grupo de comerciantes, armadores y partes interesadas en nuevas rutas marítimas. Pronto se alcanzaron las islas atlánticas de Madeira (1419) y las Azores (1427). En particular, fueron descubiertos por viajes lanzados por orden del Príncipe Enrique el Navegante. El propio líder de la expedición, que estableció asentamientos en la isla de Madeira, fue el explorador portugués João Gonçalves Zarco.

En ese momento, los europeos no sabían qué había más allá del Cabo Non (Cabo Chaunar) en la costa africana, y si era posible regresar una vez cruzado. Los mitos náuticos advertían sobre monstruos oceánicos o un borde del mundo, pero la navegación del Príncipe Enrique desafió tales creencias: a partir de 1421, la navegación sistemática la superó, llegando al difícil Cabo Bojador que en 1434 pasó finalmente uno de los capitanes del Príncipe Enrique, Gil Eanes.

Un gran avance fue la introducción de la carabela a mediados del siglo XV, un pequeño barco capaz de navegar a barlovento más que cualquier otro en Europa en ese momento. Evolucionados a partir de diseños de buques pesqueros, fueron los primeros que pudieron abandonar la navegación de cabotaje costero y navegar con seguridad en el Atlántico abierto. Para la navegación celeste los portugueses utilizaron las Efemérides, que experimentaron una notable difusión en el siglo XV. Estos eran gráficos astronómicos que trazaban la ubicación de las estrellas durante un período de tiempo distinto. Publicado en 1496 por el astrónomo, astrólogo y matemático judío Abraham Zacuto, el Almanach Perpetuum incluía algunas de estas tablas para los movimientos de las estrellas.Estas tablas revolucionaron la navegación, permitiendo el cálculo de la latitud. Sin embargo, la longitud exacta siguió siendo difícil de alcanzar y los marineros lucharon para determinarla durante siglos. Utilizando la carabela, la exploración sistemática continuó cada vez más hacia el sur, avanzando en promedio un grado por año. Senegal y la península de Cabo Verde se alcanzaron en 1445 y en 1446, Álvaro Fernandes avanzó casi hasta la actual Sierra Leona.

En 1453 la caída de Constantinopla a manos de los otomanos supuso un duro golpe para la cristiandad y las relaciones comerciales establecidas que la unían con oriente. En 1455 el Papa Nicolás V promulgó la bula Romanus Pontifex reforzando la anterior Dum Diversas (1452), concediendo todas las tierras y mares descubiertos más allá del cabo Bojador al rey Afonso V de Portugal y sus sucesores, así como el comercio y la conquista contra musulmanes y paganos, iniciando una política de mare clausum en el Atlántico. El rey, que había estado preguntando a los expertos genoveses sobre una vía marítima a la India, encargó el mapamundi de Fra Mauro, que llegó a Lisboa en 1459.

En 1456 Diogo Gomes llegó al archipiélago de Cabo Verde. En la década siguiente, varios capitanes al servicio del príncipe Enrique, incluidos el genovés Antonio da Noli y el veneciano Alvise Cadamosto, descubrieron las islas restantes que fueron ocupadas durante el siglo XV. Se llegaría al golfo de Guinea en la década de 1460.

Exploración portuguesa después del príncipe Enrique

descubrimientos portugueses 1415–1543; en verde = en el Reinado de D. João III

En 1460 Pedro de Sintra llegó a Sierra Leona. El príncipe Enrique murió en noviembre de ese año tras lo cual, dados los escasos ingresos, se concedió la exploración al comerciante lisboeta Fernão Gomes en 1469, quien a cambio del monopolio del comercio en el golfo de Guinea debía explorar 100 millas (161 kilómetros) cada año. por cinco años.Con su patrocinio, los exploradores João de Santarém, Pedro Escobar, Lopo Gonçalves, Fernão do Pó y Pedro de Sintra superaron incluso esos objetivos. Llegaron al Hemisferio Sur y las islas del Golfo de Guinea, incluyendo Santo Tomé y Príncipe y Elmina en la Costa Dorada en 1471. (En el Hemisferio Sur, usaron la Cruz del Sur como referencia para la navegación celestial). Allí, en lo que llegó a llamarse la "Costa Dorada" en lo que hoy es Ghana, se encontró un próspero comercio de oro aluvial entre los nativos y los comerciantes árabes y bereberes.

En 1478 (durante la Guerra de Sucesión Castellana), cerca de la costa de Elmina se libró una gran batalla entre una armada castellana de 35 carabelas y una flota portuguesa por la hegemonía del comercio de Guinea (oro, esclavos, marfil y pimienta melegueta). La guerra terminó con una victoria naval portuguesa seguida por el reconocimiento oficial por parte de los Reyes Católicos de la soberanía portuguesa sobre la mayoría de los territorios en disputa de África Occidental plasmada en el Tratado de Alcáçovas de 1479. Esta fue la primera guerra colonial entre las potencias europeas.

En 1481, el recién coronado João II decidió construir la fábrica São Jorge da Mina. En 1482, el río Congo fue explorado por Diogo Cão, quien en 1486 continuó hasta Cape Cross (actual Namibia).

El siguiente avance crucial fue en 1488, cuando Bartolomeu Dias dobló el extremo sur de África, al que llamó "Cabo de las Tormentas" (Cabo das Tormentas), ancló en la bahía de Mossel y luego navegó hacia el este hasta la desembocadura del río Great Fish. , demostrando que el Océano Índico era accesible desde el Atlántico. Simultáneamente, Pêro da Covilhã, enviado en secreto por tierra, había llegado a Etiopía habiendo recopilado información importante sobre el Mar Rojo y la costa de Quenia, lo que sugería que pronto se abriría una ruta marítima hacia las Indias. Pronto, el rey Juan II de Portugal rebautizó el cabo como "Cabo de Buena Esperanza" (Cabo da Boa Esperança), debido al gran optimismo suscitado por la posibilidad de una ruta marítima a la India.

Con base en historias muy posteriores de la isla fantasma conocida como Bacalao y las tallas en Dighton Rock, algunos han especulado que el explorador portugués João Vaz Corte-Real descubrió Terranova en 1473, pero los principales historiadores consideran que las fuentes citadas son poco confiables y poco convincentes.

Exploración española: la llegada de Colón a América

El rival ibérico de Portugal, Castilla, había comenzado a establecer su dominio sobre las Islas Canarias, ubicadas frente a la costa occidental de África, en 1402, pero luego se distrajo con la política ibérica interna y el rechazo de los intentos de invasión y las incursiones islámicas durante la mayor parte del siglo XV. . Sólo a finales de siglo, tras la unificación de las coronas de Castilla y Aragón, la emergente España moderna se comprometió plenamente con la búsqueda de nuevas rutas comerciales en ultramar. La Corona de Aragón había sido un importante potentado marítimo en el Mediterráneo, controlando territorios en el este de España, el suroeste de Francia, islas importantes como Sicilia, Malta y el Reino de Nápoles y Cerdeña, con posesiones continentales hasta Grecia. En 1492 los gobernantes conjuntos conquistaron el reino árabe de Granada, Dos veces antes, en 1485 y 1488, Colón había presentado el proyecto al rey Juan II de Portugal, quien lo rechazó.

En la tarde del 3 de agosto de 1492, Colón partió de Palos de la Frontera con tres naves; una carraca mayor, Santa María , apodada Gallega , y dos carabelas menores, Pinta , y Santa Clara , apodada Niña . Colón navegó primero a las Islas Canarias, donde se reabasteció para lo que resultó ser un viaje de cinco semanas a través del océano, cruzando una sección del Atlántico que se conoció como el Mar de los Sargazos.

La tierra fue avistada el 12 de octubre de 1492, y Colón llamó a la isla (una de las islas que ahora comprende las Bahamas, pero cuál está en disputa) San Salvador , en lo que pensó que eran las "Indias Orientales". Colón también exploró la costa noreste de Cuba (desembarcó el 28 de octubre) y la costa norte de La Española, el 5 de diciembre. Fue recibido por el cacique nativo Guacanagari, quien le dio permiso para dejar atrás a algunos de sus hombres.

Colón dejó 39 hombres y fundó el asentamiento de La Navidad en lo que hoy es Haití. Antes de regresar a España, secuestró entre diez y veinticinco nativos y se los llevó consigo. Sólo siete u ocho de los 'indios' nativos llegaron vivos a España, pero causaron una gran impresión en Sevilla.

A la vuelta, un temporal le obligó a atracar en Lisboa, el 4 de marzo de 1493. Tras una semana en Portugal, zarpó hacia España y el 15 de marzo de 1493 llegó a Barcelona, ​​donde se presentó ante la reina Isabel y el rey Fernando. La noticia de su descubrimiento de nuevas tierras se extendió rápidamente por toda Europa.

Colón y otros exploradores españoles se sintieron inicialmente decepcionados con sus descubrimientos; a diferencia de África o Asia, los isleños del Caribe tenían poco que comerciar con los barcos castellanos. Las islas se convirtieron así en el foco de los esfuerzos de colonización. No fue hasta que se exploró el continente mismo que España encontró la riqueza que había buscado.

Tratado de Tordesillas (1494)

Poco después del regreso de Colón de lo que más tarde se llamaría las "Indias Occidentales", se hizo necesaria una división de influencia para evitar conflictos entre españoles y portugueses. El 4 de mayo de 1493, dos meses después de la llegada de Colón, los Reyes Católicos recibieron una bula ( Inter caetera ) del Papa Alejandro VI en la que se decía que todas las tierras al oeste y al sur de una línea de polo a polo 100 leguas al oeste y al sur de las Azores o del Las islas de Cabo Verde debían pertenecer a Castilla y, posteriormente, todas las tierras continentales e islas pertenecientes entonces a la India. No mencionó a Portugal, que no podía reclamar tierras recién descubiertas al este de la línea.

El rey Juan II de Portugal no estaba satisfecho con el arreglo, sintiendo que le daba muy poca tierra, lo que le impedía llegar a la India, su principal objetivo. Luego negoció directamente con el rey Fernando y la reina Isabel de España para mover la línea hacia el oeste y permitirle reclamar tierras recién descubiertas al este.

Se llegó a un acuerdo en 1494, con el Tratado de Tordesillas que dividía el mundo entre las dos potencias. En este tratado los portugueses recibieron todo fuera de Europa al este de una línea que recorría 370 leguas al oeste de las islas de Cabo Verde (ya portuguesas), y las islas descubiertas por Cristóbal Colón en su primer viaje (reclamadas para Castilla), nombradas en el tratado como Cipangu y Antilia (Cuba y La Española). Esto les dio control sobre África, Asia y el este de América del Sur (Brasil). Los españoles (Castilla) recibieron todo al oeste de esta línea. En el momento de la negociación, el tratado dividió el mundo conocido de las islas atlánticas aproximadamente por la mitad, con la línea divisoria a mitad de camino entre el Cabo Verde portugués y los descubrimientos españoles en el Caribe.

Pedro Álvares Cabral encontró en 1500 lo que ahora se conoce como la costa brasileña, originalmente pensada como una gran isla. Como estaba al este de la línea divisoria, la reclamó para Portugal y esto fue respetado por los españoles. Los barcos portugueses navegaron hacia el oeste en el Atlántico para obtener vientos favorables para el viaje a la India, y aquí es donde Cabral se dirigía en su viaje, en un corredor que se negoció para proteger el tratado. Algunos sospechan que los portugueses habían descubierto Brasil en secreto antes, y es por eso que movieron la línea hacia el este y cómo Cabral la encontró, pero no hay evidencia confiable de esto. Otros sospechan que Duarte Pacheco Pereira descubrió Brasil en secreto en 1498, pero los principales historiadores no lo consideran creíble.

Más tarde, el territorio español demostraría incluir grandes áreas del continente de América del Norte y del Sur, aunque el Brasil controlado por los portugueses se expandiría a través de la línea, y los asentamientos de otras potencias europeas ignoraron el tratado.

Las Américas: El Nuevo Mundo

Los europeos habían visto muy poco del área dividida, ya que solo estaba dividida por una definición geográfica en lugar de un control sobre el terreno. El primer viaje de Colón en 1492 estimuló la exploración marítima y, a partir de 1497, varios exploradores se dirigieron al oeste.

Norteamérica

Ese año, John Cabot, también un italiano comisionado, obtuvo cartas de patente del rey Enrique VII de Inglaterra. Navegando desde Bristol, probablemente respaldado por la Society of Merchant Venturers local, Cabot cruzó el Atlántico desde una latitud norte con la esperanza de que el viaje a las "Indias Occidentales" fuera más corto y tocara tierra en algún lugar de América del Norte, posiblemente Terranova. En 1499 João Fernandes Lavrador fue licenciado por el Rey de Portugal y junto con Pêro de Barcelos avistaron por primera vez a Labrador, que fue concedida y nombrada en su honor. Después de regresar posiblemente se fue a Bristol a navegar en nombre de Inglaterra. Casi al mismo tiempo, entre 1499 y 1502 los hermanos Gaspar y Miguel Corte Real exploraron y nombraron las costas de Groenlandia y también de Terranova. Ambas exploraciones se anotan en el planisferio Cantino de 1502.

Las "Verdaderas Indias" y Brasil

En 1497, el recién coronado rey Manuel I de Portugal envió una flota exploradora hacia el este, cumpliendo el proyecto de su predecesor de encontrar una ruta a las Indias. En julio de 1499 se difundió la noticia de que los portugueses habían llegado a las "verdaderas indias", ya que el rey portugués envió una carta a los Reyes Católicos españoles un día después del célebre regreso de la flota.

La tercera expedición de Colón en 1498 fue el comienzo de la primera colonización castellana (española) exitosa en las Indias Occidentales, en la isla Hispaniola. A pesar de las crecientes dudas, Colón se negó a aceptar que no había llegado a las Indias. Durante la travesía descubrió la desembocadura del río Orinoco en la costa norte de América del Sur (hoy Venezuela) y pensó que la enorme cantidad de agua dulce que salía de él sólo podía ser de una masa de tierra continental, que estaba seguro era la asiática. continente.

A medida que crecía el transporte marítimo entre Sevilla y las Indias Occidentales, aumentaba el conocimiento de las islas del Caribe, América Central y la costa norte de América del Sur. Una de estas flotas españolas, la de Alonso de Ojeda y Amerigo Vespucci en 1499-1500, llegó a tierra en la costa de lo que ahora es Guyana, cuando los dos exploradores parecen haberse separado en direcciones opuestas. Vespucci navegó hacia el sur, descubrió la desembocadura del río Amazonas en julio de 1499 y alcanzó los 6 ° S, en el actual noreste de Brasil, antes de dar la vuelta.

A principios de 1500, Vicente Yáñez Pinzón fue desviado por una tormenta y llegó a lo que ahora es la costa noreste de Brasil el 26 de enero de 1500, explorando hacia el sur hasta el actual estado de Pernambuco. Su flota fue la primera en entrar de lleno en el estuario del río Amazonas al que denominó Río Santa María de la Mar Dulce ( Río de Santa María del Mar de Agua Dulce ). Sin embargo, la tierra estaba demasiado al este para que los castellanos la reclamaran bajo el Tratado de Tordesillas, pero el descubrimiento creó castellano ( español) interés, con un segundo viaje de Pinzón en 1508 (una expedición que recorrió la costa norte hasta la costa continental de América Central, en busca de un pasaje hacia el Este) y un viaje en 1515-16 por un navegante de la expedición de 1508, Juan Díaz de Solís. La expedición de 1515-16 fue impulsada por informes de exploración portuguesa de la región (ver más abajo). Terminó cuando de Solís y parte de su tripulación desaparecieron cuando exploraban un río de la Plata en un bote, pero lo que encontraron reavivó el interés español y la colonización comenzó en 1531.

En abril de 1500, la segunda Armada de la India portuguesa, encabezada por Pedro Álvares Cabral, con una tripulación de expertos capitanes, incluidos Bartolomeu Dias y Nicolau Coelho, se encontró con la costa brasileña mientras giraba hacia el oeste en el Atlántico mientras realizaba una gran "volta do mar". para evitar la calma en el Golfo de Guinea. El 21 de abril de 1500 se avistó una montaña y se la denominó Monte Pascoal , y el 22 de abril Cabral desembarcó en la costa. El 25 de abril toda la flota zarpó hacia el puerto que llamaron Porto Seguro (Port Secure). Cabral percibió que la nueva tierra se encontraba al este de la línea de Tordesillas y envió un enviado a Portugal con el descubrimiento en cartas, incluida la carta de Pero Vaz de Caminha. Creyendo que la tierra era una isla, la llamó Ilha de Vera Cruz (Isla de la Vera Cruz).Algunos historiadores han sugerido que los portugueses pueden haber encontrado la protuberancia sudamericana antes mientras navegaban en la "volta do mar", de ahí la insistencia de Juan II en mover la línea al oeste de Tordesillas en 1494, por lo que su desembarco en Brasil puede no haber sido un accidente; aunque la motivación de John puede haber sido simplemente aumentar la posibilidad de reclamar nuevas tierras en el Atlántico. Desde la costa este, la flota luego giró hacia el este para reanudar el viaje hacia el extremo sur de África y la India. Cabral fue el primer capitán en tocar cuatro continentes, liderando la primera expedición que conectó y unió Europa, África, el Nuevo Mundo y Asia.

Por invitación del rey Manuel I de Portugal, Amerigo Vespucci , un florentino que desde 1491 trabajaba en una sucursal del Banco Medici en Sevilla, equipando expediciones oceánicas y viajando dos veces a Las Guayanas con Juan de la Cosa al servicio de España. —participó como observador en estos viajes exploratorios a la costa este de América del Sur. Las expediciones se hicieron ampliamente conocidas en Europa después de que dos relatos que se le atribuyen, publicados entre 1502 y 1504, sugirieron que las tierras recién descubiertas no eran las Indias sino un "Nuevo Mundo", el Mundus novus ; este es también el título en latín de un documento contemporáneo basado en las cartas de Vespucci a Lorenzo di Pierfrancesco de' Medici, que se había hecho muy popular en Europa.Pronto se entendió que Colón no había llegado a Asia sino que había encontrado un nuevo continente, las Américas. Las Américas fueron nombradas en 1507 por los cartógrafos Martin Waldseemüller y Matthias Ringmann, probablemente en honor a Amerigo Vespucci.

En 1501-1502, una de estas expediciones portuguesas, dirigida por Gonçalo Coelho (y/o André Gonçalves o Gaspar de Lemos), navegó hacia el sur a lo largo de la costa de América del Sur hasta la bahía de la actual Río de Janeiro. El relato de Amerigo Vespucci afirma que la expedición alcanzó la latitud "Polo Sur elevación 52 ° S", en las latitudes "frías" de lo que ahora es el sur de la Patagonia (posiblemente cerca del Estrecho), antes de regresar. Vespucci escribió que se dirigieron hacia el suroeste y el sur, siguiendo "una costa larga e inflexible" (aparentemente coincidente con la costa sur de América del Sur). Esto parece controvertido, ya que cambió parte de su descripción en la carta posterior, indicando un cambio, desde aproximadamente 32 ° S (sur de Brasil), al sur-sureste, a mar abierto; manteniendo, sin embargo,

En 1503, Binot Paulmier de Gonneville, desafiando la política portuguesa de mare clausum , dirigió una de las primeras expediciones francesas normanda y bretona a Brasil. Tenía la intención de navegar hacia las Indias Orientales, pero cerca del Cabo de Buena Esperanza su barco fue desviado hacia el oeste por una tormenta y aterrizó en el actual estado de Santa Catarina (sur de Brasil), el 5 de enero de 1504.

En 1511-1512, los capitanes portugueses João de Lisboa y Estevão de Fróis llegaron al estuario del Río de la Plata en lo que hoy es Uruguay y Argentina, y se dirigieron hacia el sur hasta el actual Golfo de San Matías a 42°S (registrado en el Newen Zeytung auss Pressilandt que significa "Nuevas noticias de la tierra de Brasil"). La expedición llegó a un cabo que se extendía de norte a sur al que llamaron Cabo de "Santa María" (Punta del Este, manteniendo el nombre de Cabo cercano); y después de los 40 ° S encontraron un "Cabo" o "un punto o lugar que se extiende hacia el mar", y un "Golfo" (en junio y julio). Después de haber navegado durante casi 300 km (186 millas) para rodear el cabo, volvieron a avistar el continente al otro lado y se dirigieron hacia el noroeste. pero una tormenta les impidió avanzar. ahuyentado por elTramontana o viento del norte, volvieron sobre su rumbo. También da las primeras noticias del Rey Blanco y la "gente de las montañas" hacia el interior (el Imperio Inca), y un regalo, un hacha de plata, obtenida de los indígenas charrúas a su regreso ("a la costa o lado de Brasil ”), y “al Oeste” (por la costa y el estuario del Río de la Plata), y ofrecido al rey Manuel I. Cristóbal de Haro, flamenco de origen sefardí (uno de los financiadores de la expedición junto con D. Nuno Manuel), que serviría a la Corona española a partir de 1516, creía que los navegantes habían descubierto un estrecho del sur hacia el oeste y Asia.

En 1519, una expedición enviada por la Corona española para encontrar un camino a Asia fue dirigida por el experimentado navegante portugués Fernando de Magallanes. La flota exploró los ríos y bahías mientras trazaba mapas de la costa sudamericana hasta que encontró un camino hacia el Océano Pacífico a través del Estrecho de Magallanes.

En 1524-1525, Aleixo García, un conquistador portugués (posiblemente un veterano de la expedición Solís de 1516), dirigió una expedición privada de unos pocos aventureros castellanos y portugueses náufragos, que reclutó a unos 2000 indios guaraníes. Exploraron los territorios del actual sur de Brasil, Paraguay y Bolivia, utilizando la red de senderos nativos, el Peabiru . También fueron los primeros europeos en cruzar el Chaco y llegar a los territorios exteriores del Imperio Inca en las colinas de los Andes, cerca de Sucre.

Océano Índico (1497-1513)

La ruta de Vasco da Gama a la India

Protegido de la competencia española directa por el tratado de Tordesillas, la exploración y colonización portuguesas hacia el este continuaron a buen ritmo. Dos veces, en 1485 y 1488, Portugal rechazó oficialmente la idea del genovés Cristóbal Colón de llegar a la India navegando hacia el oeste. Los expertos del rey Juan II de Portugal lo rechazaron, porque opinaron que la estimación de Colón de una distancia de viaje de 2400 millas (3860 km) era baja, y en parte porque Bartolomeu Dias partió en 1487 tratando de redondear el extremo sur de África. Creían que navegar hacia el este requeriría un viaje mucho más corto. El regreso de Dias del Cabo de Buena Esperanza en 1488 y el viaje de Pêro da Covilhã a Etiopía por tierra indicaron que la riqueza del Océano Índico era accesible desde el Atlántico. Se preparó una expedición largamente esperada.

Bajo el nuevo rey Manuel I de Portugal, en julio de 1497 una pequeña flota exploradora de cuatro barcos y unos 170 hombres partieron de Lisboa bajo el mando de Vasco da Gama. En diciembre, la flota pasó el río Great Fish, donde Dias había regresado, y navegó hacia aguas desconocidas para los europeos. Navegando hacia el Océano Índico, da Gama entró en una región marítima que tenía tres circuitos comerciales diferentes y bien desarrollados. El que encontró da Gama conectaba Mogadiscio en la costa este de África; Adén, en la punta de la península arábiga; el puerto persa de Ormuz; Cambay, en el noreste de la India; y Calicut, en el sureste de la India. El 20 de mayo de 1498 llegaron a Calicut. Los esfuerzos de Vasco da Gama para obtener condiciones comerciales favorables se vieron obstaculizados por el bajo valor de sus bienes, en comparación con los valiosos bienes comercializados allí.Dos años y dos días después de la partida, Gama y una tripulación sobreviviente de 55 hombres regresaron gloriosos a Portugal como los primeros barcos en navegar directamente desde Europa a la India.

En 1500, se envió a la India una segunda flota más grande de trece barcos y unos 1500 hombres. Bajo el mando de Pedro Álvares Cabral, tocaron tierra por primera vez en la costa brasileña, dando a Portugal su reclamo. Más tarde, en el Océano Índico, uno de los barcos de Cabral llegó a Madagascar (1501), que fue explorada en parte por Tristão da Cunha en 1507; Mauricio fue descubierto en 1507, Socotra ocupada en 1506. En el mismo año, Lourenço de Almeida desembarcó en Sri Lanka, la isla oriental llamada "Taprobane" en relatos remotos de Alejandro Magno y del geógrafo griego del siglo IV a. C. Megasthenes. En el continente asiático, las primeras fábricas (puestos comerciales) se establecieron en Kochi y Calicut (1501) y luego en Goa (1510).

Las "islas de las especias" y China

Los portugueses continuaron navegando hacia el este desde la India, entrando en un segundo circuito existente del comercio del Océano Índico, desde Calicut y Quillon en la India, hasta el sudeste asiático, incluidos Malaca y Palembang. En 1511, Afonso de Albuquerque conquistó Malaca para Portugal, entonces el centro del comercio asiático. Al este de Malaca, Albuquerque envió varias misiones diplomáticas: Duarte Fernandes como el primer enviado europeo al Reino de Siam (la actual Tailandia).

Al enterarse de la ubicación de las llamadas "islas de las especias", hasta ahora un secreto de los europeos, se encontraban las islas Molucas, principalmente Banda, entonces la única fuente mundial de nuez moscada y clavo. Alcanzar estos fue el objetivo principal de los viajes portugueses en el Océano Índico. Albuquerque envió una expedición encabezada por António de Abreu a Banda (vía Java y Lesser Sunda Islands), donde fueron los primeros europeos en llegar a principios de 1512, tras realizar una ruta por la que también llegaron primero a las islas de Buru, Ambon y Seram.De Banda Abreu volvió a Malaca, mientras que su vicecapitán Francisco Serrão, tras una separación forzada por un naufragio y rumbo norte, llegó de nuevo a Ambon y se hundió frente a Ternate, donde obtuvo licencia para construir una fortaleza-fábrica portuguesa: el Fuerte de São João Baptista de Ternate, que fundó la presencia portuguesa en el archipiélago malayo.

En mayo de 1513 Jorge Álvares, uno de los enviados portugueses, llegó a China. Aunque fue el primero en desembarcar en la isla de Lintin en el delta del río Perla, fue Rafael Perestrello, primo del famoso Cristóbal Colón, quien se convirtió en el primer explorador europeo en desembarcar en la costa sur de China continental y comerciar en Guangzhou en 1516. , al mando de un barco portugués con tripulación de un junco de Malaca que había zarpado de Malaca.Fernão Pires de Andrade visitó Cantón en 1517 y abrió el comercio con China. Los portugueses fueron derrotados por los chinos en 1521 en la Batalla de Tunmen y en 1522 en la Batalla de Xicaowan, durante la cual los chinos capturaron los cañones giratorios de retrocarga portugueses y aplicaron ingeniería inversa a la tecnología, llamándolos "Folangji" 佛郎機 (francés ) armas de fuego, ya que los portugueses fueron llamados "Folangji" por los chinos. Después de algunas décadas, cesaron las hostilidades entre portugueses y chinos y en 1557 los chinos permitieron que los portugueses ocuparan Macao.

Para imponer un monopolio comercial, Afonso de Albuquerque se apoderó de Muscat y Ormuz en el Golfo Pérsico en 1507 y en 1515, respectivamente. También entabló relaciones diplomáticas con Persia. En 1513, mientras intentaba conquistar Adén, una expedición dirigida por Albuquerque cruzó el Mar Rojo dentro de Bab al-Mandab y se refugió en la isla de Kamaran. En 1521, una fuerza bajo el mando de António Correia conquistó Bahrein, dando paso a un período de casi ochenta años de dominio portugués del archipiélago del Golfo. En el Mar Rojo, Massawa fue el punto más al norte frecuentado por los portugueses hasta 1541, cuando una flota al mando de Estevão da Gama penetró hasta Suez.

Océano Pacífico (1513-1529)

Expedición de Balboa al Océano Pacífico

En 1513, a unas 40 millas (64 kilómetros) al sur de Acandí, en la actual Colombia, el español Vasco Núñez de Balboa escuchó la inesperada noticia de un "otro mar" rico en oro, que recibió con gran interés. Con pocos recursos y utilizando la información dada por los caciques , atravesó el Istmo de Panamá con 190 españoles, algunos guías nativos y una jauría de perros.

Utilizando un pequeño bergantín y diez canoas nativas, navegaron por la costa y tocaron tierra. El 6 de septiembre, la expedición se reforzó con 1.000 hombres, libró varias batallas, se adentró en una selva espesa y subió a la cordillera por el río Chucunaque desde donde se divisaba este "otro mar". Balboa se adelantó y, antes del mediodía del 25 de septiembre, vio en el horizonte un mar desconocido, convirtiéndose en el primer europeo en haber visto o llegado al Pacífico desde el Nuevo Mundo. La expedición descendió hacia la costa para un breve viaje de reconocimiento, convirtiéndose así en los primeros europeos en navegar por el Océano Pacífico frente a las costas del Nuevo Mundo. Después de viajar más de 110 km (68 millas), Balboa nombró a la bahía donde terminaron San Miguel . Llamó al nuevo mar Mar del Sur(Mar del Sur) ya que habían viajado al sur para llegar a él. El objetivo principal de Balboa en la expedición fue la búsqueda de reinos ricos en oro. Para ello cruzó por tierras de caciques a las islas, nombrando la mayor de ellas Isla Rica (Isla Rica, hoy conocida como Isla del Rey). A todo el conjunto lo nombró Archipiélago de las Perlas , que aún hoy conservan.

Desarrollos posteriores hacia el este

En 1515-1516, la flota española dirigida por Juan Díaz de Solís navegó por la costa este de América del Sur hasta el Río de la Plata, que Solís nombró poco antes de morir, mientras intentaba encontrar un paso hacia el "Mar del Sur". .

Primera circunnavegación

Hacia 1516, varios navegantes portugueses, en conflicto con el rey Manuel I de Portugal, se habían reunido en Sevilla para servir al recién coronado Carlos I de España. Entre ellos estaban los exploradores Diogo y Duarte Barbosa, Estêvão Gomes, João Serrão y Fernando de Magallanes, los cartógrafos Jorge Reinel y Diogo Ribeiro, los cosmógrafos Francisco y Ruy Faleiro y el comerciante flamenco Cristóbal de Haro. Fernando de Magallanes, que había navegado en la India rumbo a Portugal hasta 1513, cuando se llegó a las islas Molucas, mantuvo contacto con Francisco Serrão que vivía allí, desarrolló la teoría de que las islas estaban en el área española de Tordesillas, apoyándose en estudios de los hermanos Faleiro.

Consciente de los esfuerzos de los españoles por encontrar una ruta a la India navegando hacia el oeste, Magallanes presentó su plan a Carlos I de España. El rey y Cristóbal de Haro financiaron la expedición de Magallanes. Se armó una flota a la que se sumaron navegantes españoles como Juan Sebastián Elcano. El 10 de agosto de 1519 partieron de Sevilla con una flota de cinco naves: la capitana Trinidad al mando de Magallanes, San Antonio , Concepción , Santiago y Victoria ., siendo la primera una carabela, y todas las demás calificadas como carracas o "naus", con una tripulación de unos 237 hombres europeos de varias regiones, con el objetivo de llegar a las Islas Molucas viajando hacia el oeste, tratando de reclamarla bajo la política económica y económica de España. ámbito político.

La flota navegó cada vez más al sur, evitando los territorios portugueses en Brasil, y se convirtió en la primera en llegar a Tierra del Fuego en la punta de las Américas. El 21 de octubre, partiendo de Cabo Vírgenes, iniciaron un arduo viaje por un estrecho de 600 km de longitud que Magallanes denominó Estrecho de Todos los Santos , el actual Estrecho de Magallanes. El 28 de noviembre, tres barcos entraron en el Océano Pacífico, entonces llamado Mar Pacífico por su aparente quietud. La expedición logró cruzar el Pacífico. Magallanes murió en la batalla de Mactan en Filipinas, dejando al español Juan Sebastián Elcano la tarea de completar el viaje, llegando a las Islas de las Especias en 1521. El 6 de septiembre de 1522 VictoriaRegresó a España, completando así la primera circunnavegación del globo. De los hombres que partieron en cinco navíos, sólo 18 completaron la circunnavegación y consiguieron regresar a España en este único navío dirigido por Elcano. Otros diecisiete llegaron más tarde a España: doce capturados por los portugueses en Cabo Verde unas semanas antes, y entre 1525 y 1527, y cinco supervivientes del Trinidad . Antonio Pigafetta, un erudito y viajero veneciano que había pedido estar a bordo y convertirse en un estricto asistente de Magallanes, llevó un diario preciso que se convirtió en la fuente principal de gran parte de lo que sabemos sobre este viaje.

Este viaje alrededor del mundo le dio a España un valioso conocimiento del mundo y sus océanos que luego ayudó en la exploración y asentamiento de Filipinas. Aunque esta no era una alternativa realista a la ruta portuguesa alrededor de África (el Estrecho de Magallanes estaba demasiado al sur y el Océano Pacífico era demasiado grande para cubrirlo en un solo viaje desde España), las sucesivas expediciones españolas utilizaron esta información para explorar el Océano Pacífico y descubrió rutas que abrieron el comercio entre Acapulco, Nueva España (actual México) y Manila en Filipinas, Fernando de Magallanes fue asesinado por una flecha venenosa durante una escaramuza.

Encuentro de exploración hacia el oeste y hacia el este

Poco después de la expedición de Magallanes, los portugueses se apresuraron a apoderarse de la tripulación superviviente y construyeron un fuerte en Ternate. En 1525, Carlos I de España envió otra expedición hacia el oeste para colonizar las Islas Molucas, alegando que estaban en su zona del Tratado de Tordesillas. La flota de siete navíos y 450 hombres estaba dirigida por García Jofre de Loaísa e incluía a los más notables navegantes españoles: Juan Sebastián Elcano y Loaísa, fallecido entonces, y el joven Andrés de Urdaneta.

Cerca del Estrecho de Magallanes uno de los barcos fue empujado hacia el sur por una tormenta, alcanzando los 56° S, donde creyeron ver " el fin de la tierra ": así se cruzó por primera vez el Cabo de Hornos. La expedición llegó a las islas con gran dificultad, atracando en Tidore. El conflicto con los portugueses establecidos en la cercana Ternate fue inevitable, iniciando casi una década de escaramuzas.

Como no había un límite oriental establecido para la línea de Tordesillas, ambos reinos organizaron reuniones para resolver el problema. De 1524 a 1529 expertos portugueses y españoles se reunieron en Badajoz-Elvas tratando de encontrar la ubicación exacta del antimeridiano de Tordesillas, que dividiría el mundo en dos hemisferios iguales. Cada corona nombró a tres astrónomos y cartógrafos, tres pilotos y tres matemáticos. Lopo Homem, cartógrafo y cosmógrafo portugués estuvo en la mesa, junto con el cartógrafo Diogo Ribeiro en la delegación española. La junta se reunió varias veces, sin llegar a un acuerdo: el conocimiento en ese momento era insuficiente para un cálculo exacto de la longitud, y cada grupo entregó las islas a su soberano. La cuestión no se zanjó hasta 1529, tras una larga negociación, con la firma del Tratado de Zaragoza,

Entre 1525 y 1528 Portugal envió varias expediciones alrededor de las Islas Molucas. Gomes de Sequeira y Diogo da Rocha fueron enviados al norte por el gobernador de Ternate Jorge de Menezes, siendo los primeros europeos en llegar a las Islas Carolinas, a las que llamaron "Islas de Sequeira". En 1526, Jorge de Meneses atracó en las islas Biak y Waigeo, Papúa Nueva Guinea. Sobre la base de estas exploraciones se encuentra la teoría del descubrimiento portugués de Australia, una entre varias teorías en competencia sobre el descubrimiento temprano de Australia, respaldada por el historiador australiano Kenneth McIntyre, afirmando que fue descubierta por Cristóvão de Mendonça y Gomes de Sequeira.

En 1527 Hernán Cortés equipó una flota para encontrar nuevas tierras en el "Mar del Sur" (Océano Pacífico), encargándose a su primo Álvaro de Saavedra Cerón. El 31 de octubre de 1527 Saavedra zarpó de Nueva España, cruzando el Pacífico y recorriendo el norte de Nueva Guinea, entonces denominada Isla de Oro . En octubre de 1528, uno de los barcos llegó a las Islas Molucas. En su intento de regresar a Nueva España fue desviado por los vientos alisios del noreste, que lo hicieron retroceder, por lo que intentó navegar de regreso hacia el sur. Regresó a Nueva Guinea y navegó hacia el noreste, donde avistó las Islas Marshall y las Islas del Almirantazgo, pero nuevamente fue sorprendido por los vientos, que lo llevaron por tercera vez a las Molucas. Esta ruta de regreso hacia el oeste fue difícil de encontrar, pero finalmente fue descubierta por Andrés de Urdaneta en 1565.

Expediciones españolas al interior (1519-1532)

Los rumores de islas no descubiertas al noroeste de La Española habían llegado a España en 1511 y el rey Fernando II de Aragón estaba interesado en evitar nuevas exploraciones. Mientras los portugueses obtenían enormes ganancias en el Océano Índico, los españoles invertían en explorar tierra adentro en busca de oro y otros recursos valiosos. Los miembros de estas expediciones, los "conquistadores", no eran soldados de un ejército, sino más bien soldados de fortuna; procedían de una variedad de orígenes, incluidos artesanos, comerciantes, clérigos, abogados, nobleza menor y algunos esclavos liberados. Por lo general, suministraban su propio equipo o se les otorgaba crédito para comprarlo a cambio de una participación en las ganancias. Por lo general, no tenían entrenamiento militar profesional, pero varios de ellos tenían experiencia previa en otras expediciones.

En el continente americano, los españoles encontraron imperios indígenas que eran tan grandes y poblados como los de Europa. Expediciones relativamente pequeñas de conquistadores , hicieron alianzas con aliados indígenas, que tenían agravios y en contra del poder principal de un imperio. Una vez que se estableció la soberanía española y se estableció una fuente importante de riqueza, la corona española se centró en la reproducción de las instituciones del estado y la iglesia en España, ahora en América. Un elemento clave temprano fue la llamada "conquista espiritual" de los indígenas a través de la evangelización cristiana. La economía inicial de los recién conquistados con los conquistadores españoles recibiendo bienes tributarios y trabajo forzado de los indígenas en un arreglo llamado encomienda.. Una vez que se encontraron las principales fuentes de riqueza en forma de vastos depósitos de plata, no solo se transformaron las economías coloniales de México y Perú, sino también la economía europea. El Imperio español se transformó en una gran potencia mundial. Se establecieron redes comerciales globales que incluían cultivos de alto valor de las Américas, pero con la plata de Hispanoamérica convirtiéndose en el motor de la economía mundial.

Durante este tiempo, las pandemias de enfermedades europeas como la viruela diezmaron a las poblaciones indígenas.

En 1512, para premiar a Juan Ponce de León por haber explorado Puerto Rico en 1508, el rey Fernando lo instó a buscar estas nuevas tierras. Se convertiría en gobernador de las tierras descubiertas, pero debía financiarse toda exploración. Con tres barcos y unos 200 hombres, León partió de Puerto Rico en marzo de 1513. En abril avistaron tierra y la llamaron La Florida —porque era la temporada de Pascua (Florida)— creyendo que era una isla, siendo acreditado como el primer europeo aterrizar en el continente. El lugar de llegada ha sido disputado entre St. Augustine,Ensenada Ponce de León y Playa Melbourne. Se dirigieron hacia el sur para seguir explorando y el 8 de abril encontraron una corriente tan fuerte que los empujó hacia atrás: este fue el primer encuentro con la Corriente del Golfo que pronto se convertiría en la ruta principal para los barcos en dirección este que salían de las Indias españolas con destino a Europa. Exploraron la costa hasta Biscayne Bay, Dry Tortugas y luego navegaron hacia el suroeste en un intento de dar la vuelta a Cuba para regresar, llegando a Gran Bahama en julio.

El México de Cortés y el Imperio Azteca

En 1517, el gobernador de Cuba, Diego Velázquez de Cuéllar, encargó una flota al mando de Hernández de Córdoba para explorar la península de Yucatán. Llegaron a la costa donde los mayas los invitaron a desembarcar. Fueron atacados por la noche y solo un resto de la tripulación regresó. Velázquez luego encargó otra expedición encabezada por su sobrino Juan de Grijalva, quien navegó hacia el sur a lo largo de la costa hasta Tabasco, parte del imperio azteca.

En 1518 Velázquez le dio al alcalde de la capital de Cuba, Hernán Cortés, el mando de una expedición para asegurar el interior de México pero, debido a una vieja disputa entre ellos, revocó el fuero. En febrero de 1519, Cortés siguió adelante de todos modos, en un acto de motín abierto. Con unos 11 barcos, 500 hombres, 13 caballos y un pequeño número de cañones desembarcó en Yucatán, en territorio maya, reclamando la tierra para la corona española. De Trinidad se dirigió a Tabasco y ganó una batalla contra los nativos. Entre los vencidos estaba Marina (La Malinche), su futura amante, quien conocía tanto el idioma náhuatl (azteca) como el maya, convirtiéndose en una valiosa intérprete y consejera. Cortés se enteró del rico imperio azteca a través de La Malinche,

En julio sus hombres tomaron Veracruz y se puso bajo las órdenes directas del nuevo rey Carlos I de España. Allí, Cortés pidió una reunión con el emperador azteca Moctezuma II, quien se negó repetidamente. Se dirigieron a Tenochtitlan y en el camino hicieron alianzas con varias tribus. En octubre, acompañados por unos 3.000 tlaxcaltecas, marcharon hacia Cholula, la segunda ciudad más grande del centro de México. Ya sea para infundir miedo a los aztecas que lo esperaban o (como afirmó más tarde) deseando dar un ejemplo cuando temía la traición de los nativos, masacraron a miles de miembros desarmados de la nobleza reunidos en la plaza central y quemaron parcialmente la ciudad.

Llegados a Tenochtitlán con un gran ejército, el 8 de noviembre fueron recibidos pacíficamente por Moctezuma II, quien deliberadamente dejó entrar a Cortés en el corazón del Imperio azteca, con la esperanza de conocerlos mejor para aplastarlos más tarde. El emperador les dio lujosos obsequios en oro que los incitaron a saquear grandes cantidades. En sus cartas al rey Carlos, Cortés afirmó haber aprendido entonces que los aztecas lo consideraban un emisario del dios serpiente emplumada Quetzalcóatl o el propio Quetzalcóatl, una creencia cuestionada por algunos historiadores modernos. Pero pronto se enteró de que sus hombres en la costa habían sido atacados y decidió tomar como rehén a Moctezuma en su palacio, exigiendo un rescate como tributo al rey Carlos.

Mientras tanto, Velásquez envió otra expedición, encabezada por Pánfilo de Narváez, para oponerse a Cortés, llegando a México en abril de 1520 con 1.100 hombres. Cortés dejó 200 hombres en Tenochtitlan y tomó el resto para enfrentarse a Narváez, a quien venció, convenciendo a sus hombres de unirse a él. En Tenochtitlán, uno de los lugartenientes de Cortés cometió una masacre en el Templo Mayor, lo que desencadenó una rebelión local. Cortés regresó rápidamente, intentando apoyar a Moctezuma, pero el emperador azteca fue asesinado, posiblemente apedreado por sus súbditos. Los españoles huyeron hacia los tlaxcaltecas durante la Noche Triste , donde lograron escapar por poco mientras su retaguardia era masacrada. Gran parte del tesoro saqueado se perdió durante este escape de pánico. Después de una batalla en Otumba llegaron a Tlaxcala, habiendo perdido 870 hombres.Habiendo prevalecido con la ayuda de aliados y refuerzos de Cuba, Cortés sitió Tenochtitlán y capturó a su gobernante Cuauhtémoc en agosto de 1521. Cuando terminó el Imperio azteca, reclamó la ciudad para España y la rebautizó como Ciudad de México.

El Perú de Pizarro y el Imperio Inca

Pascual de Andagoya emprendió un primer intento de explorar el oeste de América del Sur en 1522. Los nativos sudamericanos le hablaron de un territorio rico en oro en un río llamado Pirú. Habiendo llegado a Río San Juan (Colombia), Andagoya enfermó y regresó a Panamá, donde difundió la noticia de que "Pirú" era el legendario El Dorado. Estos, junto con los relatos de éxito de Hernán Cortés, llamaron la atención de Pizarro.

Francisco Pizarro había acompañado a Balboa en el cruce del Istmo de Panamá. En 1524 se asoció con el sacerdote Hernando de Luque y el soldado Diego de Almagro para explorar el sur, acordando dividirse las ganancias. Llamaron a la empresa la " Empresa del Levante ": Pizarro estaría al mando, Almagro proporcionaría suministros militares y de alimentos, y Luque estaría a cargo de las finanzas y provisiones adicionales.

El 13 de septiembre de 1524 partió la primera de tres expediciones para conquistar el Perú con unos 80 hombres y 40 caballos. La expedición fue un fracaso, no llegó más allá de Colombia antes de sucumbir al mal tiempo, el hambre y las escaramuzas con lugareños hostiles, donde Almagro perdió un ojo. Los topónimos otorgados a lo largo de su recorrido, Puerto deseado, Puerto del hambre y Puerto quemado .(puerto quemado), dan fe de las dificultades de su viaje. Dos años más tarde iniciaron una segunda expedición con el permiso reacio del Gobernador de Panamá. En agosto de 1526 partieron con dos barcos, 160 hombres y varios caballos. Al llegar al río San Juan se separaron, quedándose Pizarro para explorar las costas pantanosas y Almagro mandó a buscar refuerzos. El piloto principal de Pizarro navegó hacia el sur y, después de cruzar el ecuador, capturó una balsa de Tumbes. Para su sorpresa, llevaba textiles, cerámica y el ansiado oro, plata y esmeraldas, convirtiéndose en el foco central de la expedición. Al poco tiempo se incorporó Almagro con refuerzos y se reanudaron. Luego de un difícil viaje enfrentando fuertes vientos y corrientes, llegaron a Atacames donde encontraron una gran población nativa bajo el dominio Inca, pero no desembarcaron.

Pizarro permaneció a salvo cerca de la costa, mientras que Almagro y Luque regresaron en busca de refuerzos con pruebas del rumoreado oro. El nuevo gobernador rechazó rotundamente una tercera expedición y ordenó dos barcos para traer a todos de regreso a Panamá. Almagro y Luque aprovecharon la oportunidad de unirse a Pizarro. Cuando llegaron a la Isla de Gallo , Pizarro dibujó una raya en la arena, diciendo: "Ahí está el Perú con sus riquezas; Aquí, Panamá y su pobreza. Escoge, cada uno, lo que mejor conviene a un valiente castellano". Trece hombres decidieron quedarse y se hicieron conocidos como Los Trece Famosos . Se dirigieron a La Isla Gorgona , donde permanecieron siete meses antes de la llegada de provisiones.

Decidieron navegar hacia el sur y, en abril de 1528, llegaron a la región de Tumbes, en el noroeste de Perú, y fueron calurosamente recibidos por los tumpis locales . Dos de los hombres de Pizarro reportaron riquezas increíbles, incluyendo adornos de oro y plata alrededor de la casa del cacique. Vieron por primera vez una llama a la que Pizarro llamó "camellitos". Los nativos llamaron a los españoles "Hijos del Sol" por su tez clara y armaduras brillantes. Decidieron entonces regresar a Panamá para preparar una última expedición. Antes de partir navegaron hacia el sur por territorios que nombraron como Cabo Blanco, puerto de Payta, Sechura, Punta de Aguja, Santa Cruz y Trujillo, llegando al noveno grado sur.

En la primavera de 1528 Pizarro zarpó hacia España, donde tuvo una entrevista con el rey Carlos I. El rey se enteró de sus expediciones en tierras ricas en oro y plata y prometió apoyarlo. La Capitulación de Toledo autorizó a Pizarro a proceder a la conquista del Perú. Pizarro pudo entonces convencer a muchos amigos y familiares para que se unieran: sus hermanos Hernándo Pizarro, Juan Pizarro, Gonzalo Pizarro y también Francisco de Orellana, quien luego exploraría el río Amazonas, así como su primo Pedro Pizarro.

La tercera y última expedición de Pizarro partió de Panamá hacia Perú el 27 de diciembre de 1530. Con tres barcos y ciento ochenta hombres desembarcaron cerca de Ecuador y navegaron hasta Tumbes, encontrando el lugar destruido. Entraron al interior y establecieron el primer asentamiento español en el Perú, San Miguel de Piura. Uno de los hombres regresó con un enviado inca y una invitación para una reunión. Desde la última reunión, el Inca había iniciado una guerra civil y Atahualpa descansaba en el norte del Perú tras la derrota de su hermano Huáscar. Después de marchar durante dos meses, se acercaron a Atahualpa. Sin embargo, rechazó a los españoles, diciendo que "no sería tributario de nadie". Había menos de 200 españoles a sus 80.000 soldados, pero Pizarro atacó y ganó el ejército inca en la Batalla de Cajamarca, llevar cautivo a Atahualpa en la llamada sala del rescate. A pesar de cumplir su promesa de llenar una habitación con oro y dos con plata, fue condenado por matar a su hermano y conspirar contra Pizarro, y fue ejecutado.

En 1533, Pizarro invadió Cuzco con tropas indígenas y escribió al rey Carlos I: " Esta ciudad es la más grande y la mejor que se ha visto en esta tierra ni en ninguna parte de las Indias... es tan hermosa y tiene tan buenos edificios que ser notable incluso en España ". Después de que los españoles sellaron la conquista de Perú, Jauja en el fértil valle del Mantaro se estableció como la capital provisional de Perú, pero estaba demasiado alto en las montañas, y Pizarro fundó la ciudad de Lima el 18 de enero de 1535 , que Pizarro consideró uno de los actos más importantes de su vida.

Principales nuevas rutas comerciales (1542-1565)

En 1543, tres comerciantes portugueses se convirtieron accidentalmente en los primeros occidentales en llegar y comerciar con Japón. Según Fernão Mendes Pinto, quien afirmó estar en este viaje, llegaron a Tanegashima, donde los lugareños quedaron impresionados por las armas de fuego que inmediatamente serían fabricadas por los japoneses a gran escala.

La conquista española de Filipinas fue ordenada por Felipe II de España, y Andrés de Urdaneta fue el comandante designado. Urdaneta accedió a acompañar la expedición pero se negó a comandar y en su lugar se nombró a Miguel López de Legazpi. La expedición zarpó en noviembre de 1564. Tras pasar un tiempo en las islas, Legazpi envió de vuelta a Urdaneta para encontrar una mejor ruta de regreso. Urdaneta zarpó de San Miguel en la isla de Cebú el 1 de junio de 1565, pero se vio obligado a navegar hasta los 38 grados de latitud norte para obtener vientos favorables.

Razonó que los vientos alisios del Pacífico podrían moverse en un giro como lo hicieron los vientos del Atlántico. Si en el Atlántico, los barcos hacían la Volta do mar para recoger vientos que los traerían de vuelta desde Madeira, entonces, razonó, al navegar mucho hacia el norte antes de dirigirse al este, recogerían vientos alisios que los llevarían de vuelta al norte. America. Su corazonada valió la pena y llegó a la costa cerca de Cape Mendocino, California, y luego siguió la costa hacia el sur. El barco llegó al puerto de Acapulco el 8 de octubre de 1565, habiendo recorrido 12.000 millas (19.312 kilómetros) en 130 días. Catorce de su tripulación murieron; sólo Urdaneta y Felipe de Salcedo, sobrino de López de Legazpi, tuvieron fuerzas para echar las anclas.

Así, se estableció una ruta española a través del Pacífico, entre México y Filipinas. Durante mucho tiempo, estas rutas fueron utilizadas por los galeones de Manila, creando así un vínculo comercial que unía a China, las Américas y Europa a través de las rutas transpacíficas y transatlánticas combinadas.

Participación del norte de Europa (1595-siglo XVII)

Las naciones europeas fuera de Iberia no reconocieron el Tratado de Tordesillas entre Portugal y Castilla, ni reconocieron la donación del Papa Alejandro VI de los hallazgos españoles en el Nuevo Mundo. Francia, los Países Bajos e Inglaterra tenían cada uno una larga tradición marítima y se habían dedicado al corso. A pesar de las protecciones ibéricas, las nuevas tecnologías y mapas pronto se dirigieron hacia el norte.

Después de que el matrimonio fallido de Enrique VIII de Inglaterra y Catalina de Aragón no produjera un heredero varón y Enrique no obtuviera una dispensa papal para anular su matrimonio, rompió con la Iglesia Católica Romana y se estableció como cabeza de la Iglesia de Inglaterra. Esto añadió conflicto religioso al conflicto político. Cuando gran parte de Holanda se hizo protestante, buscó la independencia política y religiosa de la España católica. En 1568, los holandeses se rebelaron contra el gobierno de Felipe II de España, lo que condujo a la Guerra de los Ochenta Años. También estalló la guerra entre Inglaterra y España. En 1580 Felipe II se convirtió en Rey de Portugal, como heredero de su Corona. Aunque gobernó Portugal y su imperio como separado del Imperio español, la unión de las coronas produjo una superpotencia católica, que Inglaterra y los Países Bajos desafiaron.

En los ochenta años de la guerra de independencia holandesa, las tropas de Felipe conquistaron las importantes ciudades comerciales de Brujas y Gante. Amberes, entonces el puerto más importante del mundo, cayó en 1585. A la población protestante se le dio dos años para arreglar los asuntos antes de abandonar la ciudad.Muchos se establecieron en Ámsterdam. Se trataba principalmente de hábiles artesanos, ricos comerciantes de las ciudades portuarias y refugiados que huían de la persecución religiosa, en particular los judíos sefardíes de Portugal y España y, más tarde, los hugonotes de Francia. Los Padres Peregrinos también pasaron un tiempo allí antes de ir al Nuevo Mundo. Esta inmigración masiva fue un importante motor: un pequeño puerto en 1585, Ámsterdam se transformó rápidamente en uno de los centros comerciales más importantes del mundo. Tras la derrota de la Armada Española en 1588 hubo una gran expansión del comercio marítimo, aunque la derrota de la Armada Inglesa confirmaría la supremacía naval de la armada española sobre los competidores emergentes.

El surgimiento del poder marítimo holandés fue rápido y notable: durante años, los marineros holandeses habían participado en los viajes portugueses hacia el este, como hábiles marineros y entusiastas cartógrafos. En 1592, los comerciantes holandeses enviaron a Cornelis de Houtman a Lisboa para reunir toda la información que pudiera sobre las Islas de las Especias. En 1595, el comerciante y explorador Jan Huyghen van Linschoten, después de haber viajado mucho por el Océano Índico al servicio de los portugueses, publicó un informe de viaje en Ámsterdam, el "Reys-gheschrift vande navigatien der Portugaloysers in Orienten" ( "Informe de un viaje a través de las navegaciones de los portugueses en Oriente" .Esto incluía vastas instrucciones sobre cómo navegar entre Portugal y las Indias Orientales y Japón. Ese mismo año, Houtman siguió esta dirección en el primer viaje exploratorio holandés que descubrió una nueva ruta marítima, navegando directamente desde Madagascar hasta el estrecho de Sunda en Indonesia y firmando un tratado con Banten Sultan.

El interés holandés y británico, alimentado con nueva información, condujo a un movimiento de expansión comercial y a la fundación de compañías autorizadas inglesas (1600) y holandesas (1602). Holandeses, franceses e ingleses enviaron barcos que burlaron el monopolio portugués, concentrados principalmente en las zonas costeras, que resultaron incapaces de defenderse de una empresa tan vasta y dispersa.

Explorando América del Norte

La expedición inglesa de 1497 autorizada por Enrique VII de Inglaterra estuvo dirigida por el veneciano italiano John Cabot (Giovanni Caboto); fue la primera de una serie de misiones francesas e inglesas que exploraron América del Norte. Los marineros de la península italiana jugaron un papel importante en las primeras exploraciones, especialmente el marinero genovés Cristóbal Colón. Con sus importantes conquistas del centro de México y Perú y los descubrimientos de plata, España hizo esfuerzos limitados para explorar la parte norte de las Américas; sus recursos se concentraron en América Central y del Sur, donde se habían encontrado más riquezas. Estas otras expediciones europeas esperaban encontrar un Paso del Noroeste oceánico para el comercio asiático.Esto nunca se descubrió, pero se encontraron otras posibilidades, aunque nada de la escala de las espectaculares de los españoles. A principios del siglo XVII, los colonos de varios estados del norte de Europa comenzaron a asentarse en la costa este de América del Norte. En 1520-1521, el portugués João Álvares Fagundes, acompañado de parejas de Portugal continental y las Azores, exploró Terranova y Nueva Escocia (posiblemente llegando a la bahía de Fundy en la cuenca de Minas) y estableció una colonia pesquera en la isla del Cabo Bretón que durar hasta al menos la década de 1570 o cerca del final del siglo.

En 1524, el italiano Giovanni da Verrazzano navegó bajo la autoridad de Francisco I de Francia, quien estaba motivado por la indignación por la división del mundo entre portugueses y españoles. Verrazzano exploró la costa atlántica de América del Norte, desde Carolina del Sur hasta Terranova, y fue el primer europeo registrado en visitar lo que luego se convertiría en la colonia de Virginia y los Estados Unidos. En el mismo año, Estevão Gomes, un cartógrafo portugués que había navegado en la flota de Fernando de Magallanes, exploró Nueva Escocia, navegando hacia el sur a través de Maine, donde ingresó a lo que ahora es el puerto de Nueva York, el río Hudson y finalmente llegó a Florida en agosto de 1525. Como Como resultado de su expedición, el mapamundi de 1529 de Diogo Ribeiro describe casi a la perfección la costa este de América del Norte. De 1534 a 1536, el explorador francés Jacques Cartier,

Los europeos exploraron la costa del Pacífico a partir de mediados del siglo XVI. Los españoles Francisco de Ulloa exploraron la costa del Pacífico del actual México, incluido el Golfo de California, demostrando que Baja California era una península. A pesar de su informe basado en información de primera mano, persistió en Europa el mito de que California era una isla. Su cuenta proporcionó el primer uso registrado del nombre "California". João Rodrigues Cabrilho, un navegante portugués que navegaba para la Corona española, fue el primer europeo en pisar California, desembarcando el 28 de septiembre de 1542 en las costas de la Bahía de San Diego y reclamando California para España.También aterrizó en San Miguel, una de las Islas del Canal, y continuó hacia el norte hasta Point Reyes en el continente. Después de su muerte, la tripulación continuó explorando hasta el norte de Oregón.

El corsario inglés Francis Drake navegó a lo largo de la costa en 1579 al norte del lugar de desembarco de Cabrillo mientras circunnavegaba el mundo. Drake tuvo una carrera larga y en gran medida exitosa atacando asentamientos españoles en las islas del Caribe y el continente, de modo que para los ingleses era un gran héroe y ferviente protestante, pero para los españoles era "un monstruo aterrador". Drake jugó un papel importante en la derrota de la Armada Invencible en 1588, pero él mismo dirigió una armada al Caribe español que no logró desalojar a los españoles. El 5 de junio de 1579, el barco tocó tierra brevemente por primera vez en South Cove, Cape Arago, justo al sur de Coos Bay, Oregón, y luego navegó hacia el sur mientras buscaba un puerto adecuado para reparar su barco dañado.El 17 de junio, Drake y su tripulación encontraron una ensenada protegida cuando desembarcaron en la costa del Pacífico de lo que ahora es el norte de California, cerca de Point Reyes. Mientras estaba en tierra, reclamó el área para la reina Isabel I de Inglaterra como Nova Albion o New Albion. Para documentar y hacer valer su reclamo, Drake colocó una placa de bronce grabada para reclamar la soberanía de la reina Isabel y sus sucesores en el trono. Las llegadas a tierra de Drake en la costa oeste de América del Norte son una pequeña parte de su circunnavegación del globo de 1577-1580, el primer capitán de su propio barco en hacerlo. Drake murió en 1596 frente a las costas de Panamá, luego de las heridas de una redada.

Entre 1609 y 1611, después de varios viajes en nombre de los comerciantes ingleses para explorar un posible paso del noreste a la India, el marinero inglés Henry Hudson, bajo los auspicios de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC), exploró la región alrededor de la actual ciudad de Nueva York. , mientras buscaba una ruta occidental hacia Asia. Exploró el río Hudson y sentó las bases para la colonización holandesa de la región. La última expedición de Hudson avanzó más al norte en busca del Paso del Noroeste, lo que lo llevó a descubrir el Estrecho de Hudson y la Bahía de Hudson. Después de pasar el invierno en James Bay, Hudson intentó continuar con su viaje en la primavera de 1611, pero su tripulación se amotinó y lo dejaron a la deriva.

Buscar una ruta del norte

Francia, los Países Bajos e Inglaterra se quedaron sin una ruta marítima hacia Asia, ya sea a través de África o América del Sur. Cuando se hizo evidente que no había ruta a través del corazón de las Américas, la atención se centró en la posibilidad de un paso a través de las aguas del norte. El deseo de establecer tal ruta motivó gran parte de la exploración europea de las costas árticas de América del Norte y Rusia. En Rusia, la idea de una posible vía marítima que conectara el Atlántico y el Pacífico fue propuesta por primera vez por el diplomático Gerasimov en 1525, aunque los colonos rusos en la costa del Mar Blanco, los pomores, habían estado explorando partes de la ruta desde el siglo XIX. Siglo 11.

En 1553, el explorador inglés Hugh Willoughby y el piloto jefe Richard Chancellor fueron enviados con tres barcos en busca de un pasaje de la London's Company of Merchant Adventurers a New Lands. Durante el viaje a través del mar de Barents, Willoughby pensó que vio islas al norte, y las islas llamadas Tierra de Willoughby se mostraban en mapas publicados por Plancius y Mercator en la década de 1640.Los barcos fueron separados por "terribles torbellinos" en el Mar de Noruega y Willoughby navegó hacia una bahía cerca de la actual frontera entre Finlandia y Rusia. Sus barcos con las tripulaciones congeladas, incluido el Capitán Willoughby y su diario, fueron encontrados por pescadores rusos un año después. Richard Chancellor pudo echar el ancla en el Mar Blanco y dirigirse por tierra a Moscú y la Corte de Iván el Terrible, abriendo el comercio con Rusia y la Compañía de Mercantes Aventureros se convirtió en la Compañía de Moscovia.

En junio de 1576, el marinero inglés Martin Frobisher dirigió una expedición que constaba de tres barcos y 35 hombres para buscar un paso al noroeste de América del Norte. El viaje fue apoyado por la Muscovy Company, los mismos comerciantes que contrataron a Hugh Willoughby para encontrar un paso al noreste sobre Rusia. Las tormentas violentas hundieron un barco y obligaron a otro a dar marcha atrás, pero Frobisher y el barco restante llegaron a la costa de Labrador en julio. Unos días después llegaron a la desembocadura de lo que ahora es Frobisher Bay. Frobisher creía que era la entrada a un pasaje del noroeste y lo llamó estrecho de Frobisher y reclamó la isla de Baffin para la reina Isabel. Después de una exploración preliminar, Frobisher regresó a Inglaterra. Comandó dos viajes posteriores en 1577 y 1578, pero no pudo encontrar el pasaje esperado.Frobisher trajo a Inglaterra sus barcos cargados de mineral, pero se descubrió que no tenía valor y dañó su reputación como explorador. Sigue siendo una importante figura histórica temprana en Canadá.

Exploración ártica de Barentsz

El 5 de junio de 1594, el cartógrafo holandés Willem Barentsz partió de Texel en una flota de tres barcos para ingresar al mar de Kara, con la esperanza de encontrar el paso del noreste sobre Siberia. En Williams Island, la tripulación se encontró con un oso polar por primera vez. Se las arreglaron para subirlo a bordo, pero el oso se enfureció y murió. Barentsz llegó a la costa oeste de Novaya Zemlya y la siguió hacia el norte, antes de verse obligado a retroceder frente a grandes icebergs.

Al año siguiente, el príncipe Mauricio de Orange lo nombró piloto principal de una nueva expedición de seis barcos, cargados con mercancías comerciales que los holandeses esperaban comerciar con China. El grupo se encontró con "hombres salvajes" samoyedos, pero finalmente se dio la vuelta al descubrir que el mar de Kara estaba congelado. En 1596, los Estados Generales ofrecieron una gran recompensa a cualquiera que navegara con éxito por el Paso del Noreste. El Ayuntamiento de Amsterdam compró y equipó dos pequeños barcos, capitaneados por Jan Rijp y Jacob van Heemskerk, para buscar el escurridizo canal, bajo el mando de Barents. Partieron en mayo y en junio descubrieron Bear Island y Spitsbergen, avistando su costa noroeste. Vieron una gran bahía, más tarde llamada Raudfjorden y entraron en Magdalenefjorden, al que llamaron Tusk Bay ., navegando hacia la entrada norte de Forlandsundet, que llamaron Keerwyck , pero se vieron obligados a dar marcha atrás debido a un bajío. El 28 de junio rodearon el punto norte de Prins Karls Forland, al que llamaron Vogelhoek , debido a la gran cantidad de aves, y navegaron hacia el sur, pasando Isfjorden y Bellsund, que estaban etiquetados en la carta de Barentsz como Grooten Inwyck e Inwyck .

Los barcos llegaron nuevamente a Bear Island el 1 de julio, lo que provocó un desacuerdo. Se separaron, con Barentsz continuando hacia el noreste, mientras que Rijp se dirigió hacia el norte. Barentsz llegó a Novaya Zemlya y, para evitar quedar atrapado en el hielo, se dirigió al Estrecho de Vaigatch, pero quedó atrapado entre los témpanos y los icebergs. Varados, la tripulación de 16 hombres se vio obligada a pasar el invierno en el hielo. La tripulación usó madera de su barco para construir un albergue al que llamaron Het Behouden Huys.(La casa guardada). Para hacer frente al frío extremo, utilizaron las telas de los comerciantes para hacer mantas y ropa adicionales y atraparon zorros árticos en trampas primitivas, así como osos polares. Cuando llegó junio, y el hielo aún no había aflojado su agarre sobre el barco, los sobrevivientes plagados de escorbuto sacaron dos pequeños botes al mar. Barentsz murió en el mar el 20 de junio de 1597, mientras estudiaba cartas. Los barcos tardaron siete semanas más en llegar a Kola, donde fueron rescatados por un buque mercante ruso. Solo quedaron 12 tripulantes y llegaron a Amsterdam en noviembre. Dos de los tripulantes de Barentsz publicaron más tarde sus diarios, Jan Huyghen van Linschoten, que lo había acompañado en los dos primeros viajes, y Gerrit de Veer, que había actuado como carpintero del barco en el último.

En 1608, Henry Hudson hizo un segundo intento, tratando de cruzar la cima de Rusia. Llegó a Novaya Zemlya pero se vio obligado a dar marcha atrás. Entre 1609 y 1611, Hudson, después de varios viajes en nombre de los comerciantes ingleses para explorar una posible ruta del Mar del Norte a la India, exploró la región alrededor de la moderna ciudad de Nueva York mientras buscaba una ruta occidental a Asia bajo los auspicios de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales. (COV).

Australia holandesa y Nueva Zelanda

Terra Australis Ignota (en latín, "la tierra desconocida del sur") fue un continente hipotético que apareció en los mapas europeos desde el siglo XV hasta el XVIII, con raíces en una noción introducida por Aristóteles. Fue representado en los mapas de Dieppe de mediados del siglo XVI, donde su costa aparecía justo al sur de las islas de las Indias Orientales; a menudo se trazó de forma elaborada, con una gran cantidad de detalles ficticios. Los descubrimientos redujeron el área donde se podía encontrar el continente; sin embargo, muchos cartógrafos mantuvieron la opinión de Aristóteles, como Gerardus Mercator (1569) y Alexander Dalrymple incluso en 1767.defendió su existencia, con argumentos tales como que debería haber una gran masa de tierra en el hemisferio sur como contrapeso a las masas de tierra conocidas en el hemisferio norte. A medida que se descubrían nuevas tierras, a menudo se suponía que formaban parte de este hipotético continente.

Juan Fernández, navegando desde Chile en 1576, afirmó haber descubierto el Continente Sur. Luis Váez de Torres, un navegante gallego al servicio de la Corona española, demostró la existencia de un paso al sur de Nueva Guinea, ahora conocido como Estrecho de Torres. Pedro Fernandes de Queirós, un navegante portugués que navegaba para la Corona española, vio una gran isla al sur de Nueva Guinea en 1606, a la que llamó La Australia del Espiritu Santo. Presentó esto al rey de España como la Terra Australis incognita. De hecho, no era Australia sino una isla en el actual Vanuatu.

El navegante y gobernador colonial holandés Willem Janszoon zarpó de los Países Bajos rumbo a las Indias Orientales por tercera vez el 18 de diciembre de 1603, como capitán del Duyfken (o Duijfken , que significa "Pequeña Paloma"), uno de los doce barcos de la gran flota. de Steven van der Hagen. Una vez en las Indias, Janszoon fue enviado a buscar otras salidas comerciales, particularmente en "la gran tierra de Nueva Guinea y otras tierras del este y del sur". El 18 de noviembre de 1605, el Duyfkennavegó desde Bantam hasta la costa del oeste de Nueva Guinea. Janszoon luego cruzó el extremo oriental del mar de Arafura, sin ver el estrecho de Torres, hacia el golfo de Carpentaria. El 26 de febrero de 1606, tocó tierra en el río Pennefather en la costa occidental de Cape York en Queensland, cerca de la moderna ciudad de Weipa. Esta es la primera recalada europea registrada en el continente australiano. Janszoon procedió a cartografiar unos 320 kilómetros (199 millas) de la costa, que pensó que era una extensión al sur de Nueva Guinea. En 1615, el redondeo del Cabo de Hornos por parte de Jacob le Maire y Willem Schouten demostró que Tierra del Fuego era una isla relativamente pequeña.

En 1642-1644, Abel Tasman, también explorador y comerciante holandés al servicio de la VOC, circunnavegó Nueva Holanda demostrando que Australia no formaba parte del mítico continente austral. Fue la primera expedición europea conocida en llegar a las islas de la Tierra de Van Diemen (ahora Tasmania) y Nueva Zelanda y avistar las islas Fiji, lo que hizo en 1643. Tasman, su navegante Visscher y su comerciante Gilsemans también cartografiaron porciones sustanciales de Australia, Nueva Zelanda y las Islas del Pacífico.

Exploración rusa de Siberia (1581-1660)

A mediados del siglo XVI, el Tsardom de Rusia conquistó los kanatos tártaros de Kazan y Astrakhan, anexando así toda la región del Volga y abriendo el camino a los Montes Urales. La colonización de las nuevas tierras más orientales de Rusia y la posterior embestida hacia el este estuvo a cargo de los ricos comerciantes Stroganov. El zar Iván IV otorgó vastas propiedades cerca de los Urales, así como privilegios fiscales a Anikey Stroganov, quien organizó una migración a gran escala a estas tierras. Los Stroganov desarrollaron la agricultura, la caza, las salinas, la pesca y la extracción de minerales en los Urales y establecieron el comercio con las tribus siberianas.

Conquista del Kanato de Sibir

Alrededor de 1577, Semyon Stroganov y otros hijos de Anikey Stroganov contrataron a un líder cosaco llamado Yermak para proteger sus tierras de los ataques del siberiano Khan Kuchum. En 1580, Stroganovs y Yermak tuvieron la idea de una expedición militar a Siberia para luchar contra Kuchum en su propia tierra. En 1581 Yermak emprendió su viaje a las profundidades de Siberia. Después de algunas victorias sobre el ejército del khan, el pueblo de Yermak derrotó a las fuerzas principales de Kuchum en el río Irtysh en una batalla de 3 días del cabo Chuvash en 1582. Los restos del ejército del khan se retiraron a las estepas y, por lo tanto, Yermak capturó el kanato de Siberia. , incluida su capital Qashliq, cerca de la moderna Tobolsk. Kuchum todavía era fuerte y de repente atacó a Yermak en 1585 en la oscuridad de la noche, matando a la mayoría de su gente. Yermak resultó herido e intentó cruzar a nado el río Wagay (el afluente de Irtysh), pero se ahogó bajo el peso de su propia cota de malla. Los cosacos tuvieron que retirarse de Siberia por completo, pero gracias a que Yermak exploró todas las principales rutas fluviales de Siberia Occidental, los rusos recuperaron con éxito todas sus conquistas solo unos años después.

Rutas fluviales de Siberia

A principios del siglo XVII, el movimiento hacia el este de los rusos se vio frenado por los problemas internos del país durante la época de los disturbios. Sin embargo, muy pronto se reanudó la exploración y colonización de los enormes territorios de Siberia, liderada en su mayoría por cosacos que buscaban valiosas pieles y marfil. Mientras los cosacos venían de los Urales del Sur, otra ola de rusos llegó por el Océano Ártico. Estos eran pomores del norte de Rusia, que ya habían estado comerciando pieles con Mangazeya en el norte de Siberia occidental durante bastante tiempo. En 1607 se fundó el asentamiento de Turukhansk en el norte del río Yenisei, cerca de la desembocadura del Bajo Tunguska, y en 1619 se fundó Yeniseysky ostrog en el medio del Yenisei en la desembocadura del Alto Tunguska.

Entre 1620 y 1624, un grupo de cazadores de pieles liderados por Demid Pyanda partió de Turukhansk y exploró unos 2.301 kilómetros (1.430 millas) del Bajo Tunguska, pasando el invierno en las proximidades de los ríos Vilyuy y Lena. Según relatos legendarios posteriores (cuentos populares recopilados un siglo después del hecho), Pyanda descubrió el río Lena. Supuestamente exploró unas 1.500 millas (2.414 kilómetros) de su longitud, llegando hasta el centro de Yakutia. Regresó por el Lena hasta que se volvió demasiado rocoso y poco profundo, y se dirigió al río Angara. De esta manera, Pyanda puede haberse convertido en el primer ruso en conocer a Yakuts y Buryats. Construyó nuevos barcos y exploró unas 870 millas (1.400 kilómetros) del Angara, llegando finalmente a Yeniseysk y descubriendo que el Angara (un nombre buriato) y el Alto Tunguska (Verkhnyaya Tunguska,

En 1627 Pyotr Beketov fue nombrado Yenisei voevoda en Siberia. Llevó a cabo con éxito el viaje para recaudar impuestos de Zabaykalye Buryats, convirtiéndose en el primer ruso en pisar Buriatia. Allí fundó el primer asentamiento ruso, Rybinsky ostrog. Beketov fue enviado al río Lena en 1631, donde en 1632 fundó Yakutsk y envió a sus cosacos a explorar el Aldan y más abajo del Lena, para fundar nuevas fortalezas y recaudar impuestos.

Yakutsk pronto se convirtió en un importante punto de partida para futuras expediciones rusas hacia el este, el sur y el norte. Maksim Perfilyev, quien anteriormente había sido uno de los fundadores de Yeniseysk, fundó Bratsky ostrog en Angara en 1631, y en 1638 se convirtió en el primer ruso en ingresar a Transbaikalia, viajando allí desde Yakutsk.

En 1643, Kurbat Ivanov dirigió un grupo de cosacos desde Yakutsk hacia el sur de las montañas Baikal y descubrió el lago Baikal, visitando su isla Olkhon. Más tarde, Ivanov hizo el primer gráfico y descripción de Baikal.

Los rusos llegan al Pacífico

En 1639, un grupo de exploradores liderados por Ivan Moskvitin se convirtieron en los primeros rusos en llegar al Océano Pacífico y descubrir el Mar de Okhotsk, habiendo construido un campamento de invierno en su orilla en la desembocadura del río Ulya. Los cosacos aprendieron de los lugareños sobre el gran río Amur hacia el sur. En 1640 aparentemente navegaron hacia el sur, exploraron las costas del sureste del mar de Ojotsk, tal vez llegando a la desembocadura del río Amur y posiblemente descubriendo las islas Shantar en su camino de regreso. Según el relato de Moskvitin, Kurbat Ivanov dibujó el primer mapa ruso del Lejano Oriente en 1642.

En 1643, Vasily Poyarkov cruzó la Cordillera de Stanovoy y llegó a la parte superior del río Zeya en el país de los Daurs, que rendían tributo a los chinos manchúes. Después de pasar el invierno, en 1644 Poyarkov empujó hacia abajo el Zeya y se convirtió en el primer ruso en llegar al río Amur. Navegó por el Amur y finalmente descubrió la desembocadura de ese gran río desde tierra. Dado que sus cosacos provocaron la enemistad de los lugareños detrás, Poyarkov eligió un camino diferente de regreso. Construyeron barcos y en 1645 navegaron a lo largo de la costa del Mar de Ojotsk hasta el río Ulya y pasaron el siguiente invierno en las cabañas que había construido Ivan Moskvitin seis años antes. En 1646 regresaron a Yakutsk.

En 1644 Mikhail Stadukhin descubrió el río Kolyma y fundó Srednekolymsk. Un comerciante llamado Fedot Alekseyev Popov organizó una nueva expedición hacia el este, y Semyon Dezhnyov se convirtió en capitán de uno de los kochi. En 1648 navegaron desde Srednekolymsk hasta el Ártico y después de un tiempo rodearon el cabo Dezhnyov, convirtiéndose así en los primeros exploradores en atravesar el estrecho de Bering y descubrir Chukotka y el mar de Bering. Todos sus kochi y la mayoría de sus hombres (incluido el propio Popov) se perdieron en tormentas y enfrentamientos con los nativos. Un pequeño grupo dirigido por Dezhnyov llegó a la desembocadura del río Anadyr y lo navegó en 1649, después de haber construido nuevos barcos a partir de los restos. Fundaron Anadyrsk y quedaron varados allí, hasta que Stadukhin los encontró, viniendo de Kolyma por tierra.Posteriormente, Stadukhin partió hacia el sur en 1651 y descubrió la bahía de Penzhin en la costa norte del mar de Ojotsk. También pudo haber explorado las costas occidentales de Kamchatka.

En 1649-1650, Yerofey Khabarov se convirtió en el segundo ruso en explorar el río Amur. A través de los ríos Olyokma, Tungur y Shilka, llegó a Amur (Dauria), regresó a Yakutsk y luego regresó a Amur con una fuerza mayor en 1650-1653. Esta vez se encontró con una resistencia armada. Construyó cuarteles de invierno en Albazin, luego navegó por Amur y encontró Achansk, que precedió a la actual Khabarovsk, derrotando o evadiendo grandes ejércitos de Daurian Manchu chinos y coreanos en su camino. Trazó el Amur en su Proyecto del río Amur . Posteriormente, los rusos mantuvieron la región de Amur hasta 1689, cuando por el Tratado de Nerchinsk esta tierra fue asignada al Imperio chino (sin embargo, fue devuelta por el Tratado de Aigun en 1858).

En 1659-1665, Kurbat Ivanov fue el próximo jefe de Anadyrsky ostrog después de Semyon Dezhnyov. En 1660 navegó desde la bahía de Anadyr hasta el cabo Dezhnyov. Además de sus cartas pioneras anteriores, a Ivanov se le atribuye la creación del primer mapa de Chukotka y el estrecho de Bering, que fue el primero en mostrar en papel (muy esquemáticamente) la isla Wrangel aún no descubierta, tanto las islas Diomede como Alaska, según los datos recopilados. de los nativos de Chukotka.

Entonces, a mediados del siglo XVII, los rusos establecieron las fronteras de su país cerca de las modernas y exploraron casi toda Siberia, excepto el este de Kamchatka y algunas regiones al norte del Círculo Polar Ártico. La conquista de Kamchatka más tarde se lograría a principios de 1700 por Vladimir Atlasov, mientras que el descubrimiento de la costa ártica y Alaska se completaría con la Gran Expedición del Norte en 1733-1743.

Impacto global

La expansión europea en el extranjero condujo al contacto entre el Viejo y el Nuevo Mundo produciendo el Intercambio Colombino, llamado así por Colón. Inició el comercio mundial de plata entre los siglos XVI y XVIII y condujo a la participación europea directa en el comercio de porcelana china. Implicaba la transferencia de bienes exclusivos de un hemisferio a otro. Los europeos trajeron ganado, caballos y ovejas al Nuevo Mundo, y del Nuevo Mundo los europeos recibieron tabaco, patatas, tomates y maíz. Otros artículos y mercancías que cobraron importancia en el comercio mundial fueron las cosechas de tabaco, caña de azúcar y algodón de las Américas, junto con el oro y la plata traídos del continente americano no solo a Europa sino a otras partes del Viejo Mundo.

La formación de nuevos vínculos transoceánicos y la posterior expansión de la influencia europea condujeron a la Era del Imperialismo, un período histórico que comenzó durante la Era de los Descubrimientos durante el cual las potencias coloniales de Europa colonizaron gradualmente la mayor parte del territorio del planeta. La demanda europea de comercio, mercancías, colonias y esclavos tuvo un impacto drástico en el resto del mundo; Durante la colonización europea de las Américas, las potencias coloniales europeas conquistaron y colonizaron numerosas naciones y culturas indígenas, y llevaron a cabo numerosas conversiones forzadas e intentos de asimilación cultural forzosa. Combinados con la introducción de enfermedades infecciosas de Europa, estos eventos llevaron a una disminución drástica de la población indígena americana. Los relatos indígenas de la colonización europea fueron resumidos por el erudito Peter C. Mancall como tales: "En algunas áreas como América del Norte, América Central, Australia, Nueva Zelanda y Argentina, los pueblos indígenas fueron abusados ​​y expulsados ​​de la mayor parte de sus tierras, quedando reducidos a pequeñas minorías dependientes.

De manera similar, en África occidental y oriental, los estados locales satisficieron el apetito de los traficantes de esclavos europeos, cambiando la complexión de los estados africanos costeros y alterando fundamentalmente la naturaleza de la esclavitud en África, causando impactos en las sociedades y economías del interior.

Los pueblos aborígenes vivían en América del Norte en ese momento y todavía lo hacen hoy. Hubo muchos conflictos entre europeos y nativos. Los europeos tenían muchas ventajas sobre los nativos. Les dieron enfermedades a las que no habían estado expuestos antes y esto acabó con el 50-90% de su población (ver Historia de la población de los pueblos indígenas de las Américas).

El maíz y la mandioca fueron introducidos en África en el siglo XVI por los portugueses. Ahora son alimentos básicos importantes, que reemplazan los cultivos africanos nativos. Alfred W. Crosby especuló que el aumento de la producción de maíz, mandioca y otros cultivos del Nuevo Mundo condujo a mayores concentraciones de población en las áreas donde los esclavistas capturaron a sus víctimas.

En el comercio mundial de plata de los siglos XVI al XVIII, la dinastía Ming se vio estimulada por el comercio con portugueses, españoles y holandeses. Aunque global, gran parte de esa plata terminó en manos de los chinos y China dominó las importaciones de plata. Entre 1600 y 1800 China recibió una media de 100 toneladas de plata al año. Una gran población cerca del Bajo Yangzte promediaba cientos de taels de plata por hogar a fines del siglo XVI. En total, más de 150.000 toneladas de plata fueron enviadas desde Potosí a fines del siglo XVIII. De 1500 a 1800, México y Perú produjeron alrededor del 80%de la plata del mundo, con más del 30% de ella eventualmente terminando en China (en gran parte debido a los comerciantes europeos que la usaron para comprar productos chinos exóticos). A finales del siglo XVI y principios del XVII, Japón también exportaba mucho a China y al comercio exterior en general.El comercio con las potencias europeas y los japoneses generó enormes cantidades de plata, que luego reemplazó a los billetes de cobre y papel como medio común de intercambio en China. Durante las últimas décadas de la dinastía Ming, el flujo de plata hacia China disminuyó considerablemente, lo que socavó los ingresos estatales y, de hecho, toda la economía Ming. Este daño a la economía se vio agravado por los efectos sobre la agricultura de la incipiente Pequeña Edad de Hielo, calamidades naturales, pérdida de cosechas y epidemias repentinas. El consiguiente colapso de la autoridad y de los medios de subsistencia de la gente permitió que líderes rebeldes como Li Zicheng desafiaran la autoridad Ming.

Los nuevos cultivos que habían llegado a Asia desde las Américas a través de los colonizadores españoles en el siglo XVI contribuyeron al crecimiento de la población de Asia. Aunque la mayor parte de las importaciones a China fueron de plata, los chinos también compraron cultivos del Nuevo Mundo del Imperio español. Esto incluía batatas, maíz y maní, alimentos que podían cultivarse en tierras donde los cultivos básicos tradicionales chinos (trigo, mijo y arroz) no podían crecer, lo que facilitaba el aumento de la población de China. En la dinastía Song (960-1279), el arroz se había convertido en el principal cultivo básico de los pobres; después de que las batatas se introdujeran en China alrededor de 1560, gradualmente se convirtieron en el alimento tradicional de las clases bajas.

La llegada de los portugueses a Japón en 1543 inició el período comercial de Nanban, con la adopción de varias tecnologías y prácticas culturales por parte de los japoneses, como el arcabuz, las corazas de estilo europeo, los barcos europeos, el cristianismo, las artes decorativas y el idioma. Después de que los chinos prohibieron el comercio directo de los comerciantes chinos con Japón, los portugueses llenaron este vacío comercial como intermediarios entre China y Japón. Los portugueses compraron seda china y la vendieron a los japoneses a cambio de plata extraída por los japoneses; dado que la plata era más valorada en China, los portugueses podrían usar plata japonesa para comprar existencias aún mayores de seda china.Sin embargo, en 1573, después de que los españoles establecieran una base comercial en Manila, el comercio intermediario portugués fue superado por la principal fuente de plata entrante a China desde las Américas españolas. Aunque China actuó como la rueda dentada del comercio mundial durante los siglos XVI al XVIII, la enorme contribución de Japón a las exportaciones de plata a China fue fundamental para la economía mundial y la liquidez y el éxito de China con la materia prima.

El jesuita italiano Matteo Ricci (1552-1610) fue el primer europeo al que se le permitió entrar en la Ciudad Prohibida. Enseñó a los chinos cómo construir y tocar la espineta, tradujo textos chinos al latín y viceversa, y trabajó en estrecha colaboración con su socio chino Xu Guangqi (1562-1633) en el trabajo matemático.

Impacto económico en Europa

A medida que una variedad más amplia de artículos de lujo globales ingresaba a los mercados europeos por mar, los mercados europeos anteriores de artículos de lujo se estancaron. El comercio atlántico suplantó en gran medida a las potencias comerciales italianas y alemanas preexistentes que habían confiado en sus vínculos comerciales bálticos, rusos e islámicos. Los nuevos productos también provocaron un cambio social, ya que el azúcar, las especias, las sedas y la porcelana entraron en los mercados de lujo de Europa.

El centro económico europeo se desplazó del Mediterráneo a Europa occidental. La ciudad de Amberes, parte del Ducado de Brabante, se convirtió en "el centro de toda la economía internacional", y la ciudad más rica de Europa en ese momento.Centrada primero en Amberes y luego en Ámsterdam, la "Edad de oro holandesa" estuvo estrechamente vinculada a la Era de los descubrimientos. Francesco Guicciardini, un enviado veneciano, afirmó que cientos de barcos pasarían por Amberes en un día y que 2000 carretas entrarían en la ciudad cada semana. Los barcos portugueses cargados de pimienta y canela descargarían su cargamento. Con muchos comerciantes extranjeros residentes en la ciudad y gobernados por una oligarquía de banqueros-aristócratas a los que se les prohibía comerciar, la economía de Amberes estaba controlada por extranjeros, lo que hacía que la ciudad fuera muy internacional, con comerciantes y comerciantes de Venecia, Ragusa, España y Portugal y una política de tolerancia, que atrajo a una gran comunidad judía ortodoxa. La ciudad vivió tres auges durante su época dorada, el primero basado en el mercado del pimiento,

A pesar de las hostilidades iniciales, en 1549 los portugueses enviaban misiones comerciales anuales a la isla de Shangchuan en China. En 1557 lograron convencer a la corte Ming de acordar un tratado portuario legal que establecería a Macao como una colonia comercial oficial portuguesa. El fraile portugués Gaspar da Cruz (c. 1520 5 de febrero de 1570) escribió el primer libro completo sobre China y la dinastía Ming que se publicó en Europa; incluía información sobre su geografía, provincias, realeza, clase oficial, burocracia, navegación, arquitectura, agricultura, artesanía, asuntos comerciales, vestimenta, costumbres religiosas y sociales, música e instrumentos, escritura, educación y justicia.

Desde China, las principales exportaciones fueron la seda y la porcelana, adaptadas a los gustos europeos. Las porcelanas de exportación chinas eran tan apreciadas en Europa que, en inglés, china se convirtió en un sinónimo de porcelana de uso común . La porcelana Kraak (que se cree que lleva el nombre de las carracas portuguesas en las que se transportaba) fue una de las primeras mercancías chinas en llegar a Europa en grandes cantidades. Solo los más ricos podían permitirse estas primeras importaciones, y Kraak aparecía a menudo en las pinturas de bodegones holandeses. Pronto, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales estableció un activo comercio con Oriente, habiendo importado 6 millones de artículos de porcelana de China a Europa entre los años 1602 y 1682.La mano de obra china impresionó a muchos. Entre 1575 y 1587 la porcelana Medici de Florencia fue el primer intento exitoso de imitar la porcelana china. Aunque los alfareros holandeses no imitaron inmediatamente la porcelana china, comenzaron a hacerlo cuando se interrumpió el suministro a Europa, tras la muerte del emperador Wanli en 1620. El kraak, principalmente la porcelana azul y blanca, fue imitado en todo el mundo por los alfareros de Arita, Japón y Persia, donde los comerciantes holandeses recurrieron cuando la caída de la dinastía Ming hizo que los originales chinos no estuvieran disponibles , y finalmente en Delftware. La cerámica de Delft holandesa y más tarde inglesa inspirada en diseños chinos persistió desde aproximadamente 1630 hasta mediados del siglo XVIII junto con patrones europeos.

Antonio de Morga (1559-1636), un funcionario español en Manila, enumeró un extenso inventario de bienes que fueron comercializados por Ming China a fines del siglo XVI al XVII, y señaló que había "rarezas que, ¿me refiero a todas? , nunca terminaría, ni tendría suficiente papel para ello". Después de notar la variedad de artículos de seda comercializados con los europeos, Ebrey escribe sobre el tamaño considerable de las transacciones comerciales: En un caso, un galeón a los territorios españoles en el Nuevo Mundo llevó más de 50.000 pares de medias de seda. A cambio, China importó principalmente plata de minas peruanas y mexicanas, transportada a través de Manila. Los comerciantes chinos participaron activamente en estas empresas comerciales y muchos emigraron a lugares como Filipinas y Borneo para aprovechar las nuevas oportunidades comerciales.

El aumento del oro y la plata experimentado por España coincidió con un importante ciclo inflacionario tanto en España como en Europa, conocido como revolución de precios. España había acumulado grandes cantidades de oro y plata del Nuevo Mundo. En la década de 1540 comenzó la extracción de plata a gran escala de Guanajuato en México. Con la apertura de las minas de plata en Zacatecas y Potosí de Bolivia en 1546, grandes cargamentos de plata se convirtieron en la legendaria fuente de riqueza. Durante el siglo XVI, España poseía el equivalente a 1,5 billones de dólares estadounidenses (términos de 1990) en oro y plata de la Nueva España. Siendo el monarca europeo más poderoso en un momento lleno de guerras y conflictos religiosos, los gobernantes Habsburgo gastaron la riqueza en guerras y artes en toda Europa. "Aquí aprendí un proverbio", dijo un viajero francés en 1603: "La plata gastada, repentinamente esparcida por una Europa que anteriormente carecía de efectivo, provocó una inflación generalizada. La inflación se vio agravada por una población creciente con un nivel de producción estático, salarios bajos y un costo de vida en aumento, lo que dañó la industria local. Cada vez más, España se volvió dependiente de los ingresos que fluían del imperio mercantil en las Américas, lo que llevó a la primera bancarrota de España en 1557 debido al aumento de los costos militares. Felipe II de España dejó de pagar la deuda en 1557, 1560, 1575 y 1596. El aumento de los precios como consecuencia de la circulación de la moneda impulsó el crecimiento de la clase media comercial en Europa, la burguesía , que llegó a influir en la política y la cultura de muchos paises.

Un efecto de la inflación, particularmente en Gran Bretaña, fue que los arrendatarios que tenían contratos de arrendamiento a largo plazo de los señores vieron disminuciones reales en la renta. Algunos señores optaron por vender sus tierras arrendadas, dando lugar a pequeños agricultores propietarios de tierras como labradores y labradores.