Enrico Mattei

Enrico Mattei (Pronunciación italiana: [enˈriːko matˈtɛi]; 29 de abril de 1906 - 27 de octubre de 1962) fue un administrador público italiano. Después de la Segunda Guerra Mundial, se le encomendó la tarea de desmantelar la agencia petrolera italiana Agip, una empresa estatal establecida por la Italia fascista. En cambio, Mattei lo amplió y lo reorganizó en National Fuel Trust (en italiano: Ente Nazionale Idrocarburi, ENI). Bajo su dirección, ENI negoció importantes concesiones petroleras en Oriente Medio, así como un importante acuerdo comercial con la Unión Soviética, que ayudó a romper el oligopolio de las "Seven Sisters" que dominó la industria petrolera de mediados del siglo XX. También introdujo el principio según el cual el país que poseía las reservas de petróleo explotadas recibía el 75% de las ganancias.

Mattei, quien se convirtió en una figura poderosa en Italia, fue miembro de la Democracia Cristiana y del Parlamento italiano de 1948 a 1953. Mattei hizo de ENI una empresa poderosa, tanto que los italianos la llamaron "el estado dentro el estado". Murió en un accidente aéreo en 1962, probablemente causado por una bomba en el avión, aunque nunca se ha establecido qué grupo podría haber sido responsable de su muerte. La muerte sin resolver de Mattei fue el tema de una película galardonada The Mattei Affair de Francesco Rosi en 1972, con Mattei interpretado por Gian Maria Volonté. Junto con Vittorio Valletta de Fiat S.p.A., está considerado como uno de los mejores directivos italianos del siglo XX.

Primeros años

Enrico Mattei nació en Acqualagna, en la provincia de Pesaro y Urbino, Marche, como el segundo de cinco hijos de Antonio Mattei (un carabinero – miembro de la gendarmería nacional italiana) y Angela Galvani. En 1923, se convirtió en aprendiz en la industria de la curtiduría en Matelica. Su carrera fue rápida; de mano de obra pasó rápidamente a convertirse en asistente químico y luego a jefe de laboratorio a la edad de 21 años. Después de su servicio militar se convirtió en el asistente principal del propietario de la curtiduría. Sin embargo, la crisis económica de finales de la década de 1920 hizo que el negocio fuera de mal en peor hasta que la curtiduría cerró.

Mattei se mudó a Milán donde trabajó como representante de ventas para empresas extranjeras en tintes y solventes para curtidos. En 1931, se convirtió en miembro del Partido Nacional Fascista (en italiano: Partito Nazionale Fascista) creado por Benito Mussolini, pero no participó activamente en política. Posteriormente, montó con su hermano y hermana una fábrica de emulsificantes a base de aceite para la industria textil y del curtido. En 1934 fundó Industria Química Lombarda y dos años más tarde, en 1936, se casó con Greta Paulas, en Viena. Después de adquirir un título en contabilidad, se matriculó en la Università Cattolica del Sacro Cuore de Milán.

En mayo de 1943, conoció al líder de la Democracia Cristiana, Giuseppe Spataro, quien lo introdujo en los círculos antifascistas de Milán contra el régimen fascista italiano de Mussolini. Después del 25 de julio de 1943, cuando Mussolini se vio obligado a dimitir, Mattei se unió a un grupo partidista del movimiento de resistencia italiano en las montañas alrededor de Matelica y les suministró armas. Pudo unirse a la resistencia, a pesar de las sospechas sobre su antigua pertenencia al partido fascista. Su papel era más bien marginal, concentrándose principalmente en la administración y organización de actividades. Después de una serie de redadas, escapó a Milán.

Impresionados por sus habilidades organizativas y militares, los demócratas cristianos lo pusieron al mando de sus fuerzas partidistas. El 26 de octubre de 1944, fue capturado en Milán, junto con otros, en el partido de la Democracia Cristiana. cuartel general secreto en Milán. Detenido en el cuartel militar de Como, pudo escapar el 3 de diciembre de 1944, aprovechando una confusión causada por un cortocircuito que él mismo pudo haber diseñado. Mattei participó en el comando militar del norte de Italia del Comité de Liberación Nacional (en italiano: Comitato di Liberazione Nazionale - CLN) en nombre de los demócrata cristianos. Fue condecorado por Estados Unidos con la Estrella de Plata.

Agip y ENI

En 1945, el Comité de Liberación Nacional lo nombró para la dirección de Agip (Azienda Generale Italiana Petrolio - General Italian Oil Company), la compañía petrolera nacional creada por los fascistas, con instrucciones de cerrarla. lo antes posible. Mattei, en cambio, trabajó duro para reestructurar la empresa y transformarla en uno de los activos económicos más importantes del país.

En 1949, Mattei hizo un anuncio público sorprendente: el suelo del valle del Po en el norte de Italia era rico en petróleo y metano, e Italia resolvería todas sus necesidades energéticas utilizando sus propios recursos. A través de la prensa italiana, alentó la idea de que la nación (aún sufriendo las consecuencias de la derrota en la Segunda Guerra Mundial) pronto se enriquecería. El valor financiero de Agip inmediatamente creció en las bolsas de valores, y la empresa (propiedad del estado pero operando como una empresa privada) se volvió sólida e importante a la vez. La realidad era un poco diferente; en el territorio de Cortemaggiore, en el valle del Po, se había encontrado una cierta cantidad de metano junto con una pequeña cantidad de petróleo.

La estrategia de Mattei fue usar gas natural para apoyar el desarrollo de una industria nacional en el norte de Italia, sustentando el auge de la posguerra conocido como el milagro económico italiano. El gas no era un mero sustituto del petróleo importado, sino un sustituto más barato y funcional del carbón importado del que dependían las crecientes actividades industriales. Las altas ganancias de las ventas de gas natural se reinvirtieron en exploración, producción, expansión de gasoductos y adquisición de nuevos clientes.

Agip obtuvo una concesión exclusiva para la exploración de gas y petróleo dentro del territorio nacional y pudo retener las ganancias. Las opiniones políticas estaban divididas; los izquierdistas lo apoyaron y los conservadores (junto con los industriales) se opusieron. En este momento, se alega que Mattei usó ampliamente recursos financieros no oficiales de Agip para sobornos extensos, especialmente de políticos y periodistas. Solía decir de los partidos políticos: "Los uso como usaría un taxi: me siento, pago el viaje, salgo". Agip obtuvo el control de cientos de empresas en todos los campos económicos del país. Mattei prestó gran atención a la prensa, y Agip pronto tomó posesión de varios periódicos y dos agencias.

En 1953, una ley creó la ENI, Ente Nazionale Idrocarburi, en la que se fusionó Agip. Mattei fue inicialmente su presidente, luego también el administrador y el director general. En la práctica, ENI era Mattei y Mattei era ENI.

Influencia internacional

Cuando se hizo evidente que la base de recursos nacionales no sería suficiente para satisfacer la creciente demanda de energía de Italia, Mattei reconoció la necesidad de asegurar suministros extranjeros. Impulsado por su ambición de convertir a ENI en un jugador a la par de Exxons y Totals del mundo, Mattei se expandió al extranjero y centró su atención en los mercados petroleros internacionales. Inventó, o al menos solía contar muy a menudo, la historia del gatito: "Llega un gato pequeño donde unos perros grandes están comiendo en una olla. Los perros lo atacan y lo tiran lejos. Los italianos somos como ese pequeño gato: en esa olla hay aceite para todos, pero alguien no quiere que nos acerquemos a ella."

Este tipo de fábula hizo que Mattei fuera extremadamente popular en la Italia económicamente pobre de la época, y obtuvo el apoyo popular que se necesitaba para ganar apoyo político. Para romper el oligopolio de las 'Siete Hermanas', término que acuñó para referirse a las petroleras dominantes de mediados del siglo XX, Mattei inició acuerdos con los países más pobres de Oriente Medio y países del antiguo Bloque del Este también. Mattei visitó Moscú en 1959, donde negoció un acuerdo de importación de petróleo con la Unión Soviética en medio de la Guerra Fría por las intensas protestas de la OTAN y los Estados Unidos. También apoyó públicamente los movimientos de independencia contra las potencias coloniales, lo que permitió a ENI aprovechar la amargura poscolonial en lugares como Argelia. A los opositores que lo acusaron de ayudar a los comunistas y hacer que Italia dependiera de un flujo caprichoso de la Unión Soviética, Mattei respondió que compraba de las fuentes más baratas.

Mattei forjó acuerdos con Túnez y Marruecos, a los que ofreció una sociedad 50-50 para extraer su petróleo, muy diferente del tipo de concesiones que normalmente ofrecen las principales compañías petroleras. A Irán y Egipto, además, les ofreció que el riesgo que implicaba la prospección era enteramente de ENI: si no había gasolina, los países no tendrían que pagar ni un centavo. En 1957, cuando ENI ya competía con gigantes como Esso o Shell, corre el rumor de que Mattei estaba financiando en secreto el movimiento independentista contra la Francia colonial en la Guerra de Argelia.

En 1960, luego de concluir el acuerdo con la Unión Soviética y mientras negociaba con China, Mattei declaró públicamente que el monopolio estadounidense había terminado. La reacción fue inicialmente leve, y fue invitado a participar en la partición del mapa de prospección en el Sahara. Mattei puso como condición para su aceptación la independencia de Argelia, y hasta ese momento no se suscribiría ningún acuerdo. Como consecuencia de su postura, se consideró que Mattei se había convertido en un objetivo de la organización terrorista francesa de extrema derecha Organisation armée secrète (OAS), opuesta a la independencia de Argelia, que comenzó a enviarlo amenazas explícitas.

Muerte

En un vuelo del 27 de octubre de 1962 desde Catania, Sicilia, al aeropuerto de Milán Linate, el avión a reacción de Mattei, un Morane-Saulnier MS.760 Paris, se estrelló en los alrededores del pequeño pueblo de Bascapè en Lombardía. La causa del accidente ha sido un misterio. Hay fuertes indicios de que el accidente fue causado por una bomba escondida en el avión. Los tres hombres a bordo murieron: Mattei, su piloto Irnerio Bertuzzi y el periodista estadounidense de Time-Life William McHale. Las pesquisas declararon oficialmente que se trató de un accidente. El ministro de Defensa italiano, Giulio Andreotti, fue el responsable de la investigación del accidente.

Durante su controvertido mandato en ENI, Mattei se ganó muchos enemigos. El Consejo de Seguridad Nacional de Estados Unidos lo describió como una irritación y un obstáculo en un informe clasificado de 1958. Los franceses no podían perdonarle que hiciera negocios con el movimiento independentista en Argelia. La responsabilidad de su muerte se ha atribuido a la CIA, a la OEA francesa ya la mafia siciliana.

Según un documental de televisión de 2001 de Bernhard Pletschinger y Claus Bredenbrock, las pruebas se destruyeron de inmediato en el lugar del accidente. Los instrumentos de vuelo se pusieron en ácido. El 25 de octubre de 1995, la emisora pública italiana RAI informó de la exhumación de los restos humanos de Mattei y Bertuzzi. En los huesos se encontraron restos de metal deformados por una explosión. Se especula que la mecha de un artefacto explosivo fue accionada por el mecanismo del tren de aterrizaje. En 1994 se reabrieron las investigaciones. En 1997, Donato Firrao de la Universidad Politécnica de Turín analizó más a fondo un indicador de metal y un anillo y se encontraron huellas de explosión. Con base en esta evidencia, el juez reclasificó el episodio como homicidio pero con uno o más autores desconocidos.

Desconfiando del Servicio de Información de las Fuerzas Armadas (Servizio informazioni forze armate, SIFAR), el servicio secreto de Italia, aunque estaba lleno de sus fieles seguidores, Mattei constituyó una especie de guardia de seguridad formado por ex partisanos, personal de ENI por el que se sentía protegido.

Teorías sobre su muerte

Según Phillipe Thyraud de Vosjoli [fr], ex agente del servicio secreto francés SDECE, los agentes de SDECE fueron responsables del accidente aéreo de 1962 que le quitó la vida a Mattei. Mattei estaba a punto de diseñar una adquisición italiana de los intereses petroleros franceses en Argelia. Un agente francés cuyo nombre en código es Laurent jugueteó con el avión de Mattei.

Cuando preparaba la película The Mattei Affair en 1970, Francesco Rosi le pidió al periodista Mauro De Mauro que investigara los últimos días de Mattei en Sicilia. De Mauro pronto obtuvo una cinta de audio de su último discurso y pasó días estudiándolo. De Mauro desapareció ocho días después de su recuperación de la cinta el 16 de septiembre de 1970 sin dejar rastro. Su cuerpo nunca fue encontrado. Todos los carabinieri e investigadores policiales que buscaron a De Mauro y, en consecuencia, investigaron su presunto secuestro, fueron asesinados posteriormente. Entre ellos, el general Carlo Alberto Dalla Chiesa y Boris Giuliano fueron asesinados por la mafia.

Tommaso Buscetta, un importante renegado de la mafia (pentito), declaró que la mafia siciliana había estado involucrada en el asesinato de Mattei. Según Buscetta, Mattei fue asesinado a pedido de Angelo Bruno de la mafia estadounidense porque sus políticas habían dañado importantes intereses estadounidenses en el Medio Oriente. Posteriormente, el periodista De Mauro fue asesinado en 1970 porque su investigación sobre la muerte de Mattei se estaba acercando a la verdad. Gaetano Iannì, otro pentito, declaró que se había logrado un acuerdo especial entre la mafia siciliana y algunos extranjeros para la eliminación de Mattei, que fue organizado por Giuseppe Di Cristina. Estas declaraciones desencadenaron nuevas investigaciones, incluida la exhumación del cadáver de Mattei.

El almirante Fulvio Martini, más tarde jefe del SISMI (servicio secreto militar de Italia), declaró que el avión de Mattei había sido derribado. En 1986, el ex primer ministro italiano Amintore Fanfani describió el accidente como un tiroteo, quizás el primer acto de terrorismo en Italia.

Legado

Mattei es una figura controvertida en la historia italiana del siglo XX. Mattei hizo de ENI una empresa poderosa, tanto que los italianos la llaman "el estado dentro del estado". Algunos lo describen como una especie de paladín, un nacionalista, mientras que otros señalan su hambre de poder y su naturaleza fría y calculadora.

Mattei acuñó el término "Seven Sisters" (sette sorelle) para referirse a las compañías petroleras dominantes de mediados del siglo XX. En 2000, el Gasoducto Transmediterráneo, un gasoducto de gas natural desde Argelia a través de Túnez a Sicilia y de allí a la Italia continental, recibió su nombre de Mattei. ENI nombró un instituto de investigación en honor a Mattei. La Fondazione Eni Enrico Mattei (FEEM) es una institución de investigación no partidista y sin fines de lucro dedicada al estudio del desarrollo sostenible y la gobernanza global. La misión de FEEM es mejorar la calidad de la toma de decisiones en los ámbitos público y privado.