EN 590
EN 590 es una norma publicada por el Comité Europeo de Normalización que describe las propiedades físicas y químicas que debe cumplir todo combustible diésel para automoción para su comercialización en la Unión Europea y en otros países europeos.
Con una proporción de 98/70/EG, permite mezclar hasta un 7% de biodiésel de ésteres metílicos de ácidos grasos con diésel "convencional", es decir, una mezcla de 7:93.
Historia
La norma EN 590 se introdujo junto con las normas europeas sobre emisiones. Con cada una de sus revisiones, la norma EN 590 se ha adaptado para reducir el contenido de azufre del combustible diésel; desde 2007, se denomina diésel con contenido ultrabajo de azufre, ya que la antigua función del azufre como lubricante ha desaparecido (y debe sustituirse por aditivos).
| estándar de emisiones | a más tardar | contenido de azufre | Número de cetane |
|---|---|---|---|
| Euro 1 | 1o de enero de 1993 | Max. 0,200% | min. 49 |
| Euro 2 | 1o de enero de 1996 | Max. 0,050% | min. 49 |
| Euro 3 | 1° de enero de 2001 | Max. 0,035% | min. 51 |
| Euro 4 | 1 de enero de 2006 | Max. 0,005% | min. 51 |
| Euro 5 | 1 de enero de 2009 | Max. 0,001% | min. 51 |
| Euro 6 | 1 de enero de 2014 |
Requisitos y métodos de prueba de aplicación general
| Propiedad | Dependencia | límite inferior | límite superior | Test-Method |
|---|---|---|---|---|
| Índice de Cetane | 46.0 | - | EN ISO 4264 | |
| Número de cetane | 51.0 | - | EN ISO 5165 | |
| Densidad a 15°C | kg/m3 | 820 | 845 | EN ISO 3675, EN ISO 12185 |
| Hidrocarburos aromáticos policíclicos | %(m/m) | - | 11 | EN ISO 12916 |
| Contenido de azufre | mg/kg | - | 350 (hasta 2004-12-31) o 50.0 | EN ISO 20846, EN ISO 20847, EN ISO 20884 |
| 10.0 (sobre el 01-01-2009) | EN ISO 20846, EN ISO 20884 | |||
| Punto Flash | °C | Por encima de 55 | - | EN ISO 2719 |
| Residuos de carbono (sobre residuos de destilación del 10%) | %m/m | - | 0.30 | EN ISO 10370 |
| Contenido de ceniza | % (m/m) | - | 0,01 | EN ISO 6245 |
| Contenido del agua | mg/kg | - | 200 | EN ISO 12937 |
| Contaminación total | mg/kg | - | 24 | EN ISO 12662 |
| Corrosión de tira de cobre (3 horas a 50 °C) | Valoración | Clase 1 | Clase 1 | EN ISO 2160 |
| Estabilidad de la oxidación | g/m3 | - | 25 | EN ISO 12205 |
| Lubricidad, diámetro corregido de la cicatriz de desgaste (wsd 1.4) a 60 °C | μm | - | 460 | EN ISO 12156-1 |
| Viscosidad a 40 °C | mm2/s | 2.00 | 4.50 | EN ISO 3104 |
| Destilación recuperada a 250 °C, 350 °C | %V/V | 85 | ▪65 | EN ISO 3405 |
| 95%(V/V) recuperado | °C | - | 360 | |
| Contenido de metil ester ácido graso | % (V/V) | - | 7 | EN 14078 |
GOST R 32511-2013
| Propiedad | Dependencia | Valor |
|---|---|---|
| Índice de Cetane | 46.0 | |
| Número de cetane | 51.0 | |
| Densidad a 15°C | kg/m3 | 820-845 |
| Hidrocarburos aromáticos policíclicos | %(m/m) | 8.0 |
| Contenido de azufre - tipo K3 | mg/kg | 350 |
| Contenido de azufre - tipo K4 | mg/kg | 50 |
| Contenido de azufre - tipo K5 | mg/kg | 10 |
| Punto Flash | °C | 55 |
| Residuos de carbono (sobre residuos de destilación del 10%) | %m/m | 0.30 |
| Contenido de ceniza | % (m/m) | 0,01 |
| Contenido del agua | mg/kg | 200 |
| Contaminación total | mg/kg | 24 |
| Corrosión de tira de cobre (3 horas a 50 °C) | Valoración | Clase 1 |
| Estabilidad no más que | g/m3 | 25 |
| Lubricidad, corregido el diámetro de la cicatriz (wsd 1,4) a 60 °C | μm | 460 |
| Viscosidad a 40 °C | mm2/s | 2,00-4,50 |
| Destilación recuperada a 250 °C, 350 °C | %V/V | 65.85 |
| 95%(V/V) recuperado | °C | 360 |
| Contenido de metil ester ácido graso no más que | % (V/V) | 7.0 |
Winter Diesel
La norma EN 590 divide el combustible diésel en dos grupos destinados a entornos climáticos específicos. Para las zonas climáticas "templadas", la norma define seis clases de la A a la F. Para las zonas climáticas "árticas", la norma define cinco clases de la 0 a la 4.
| Características | Clase A | Clase B | Clase C | Clase D | Clase E | Clase F | Unidades |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CFPP | +5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | °C |
| Densidad a 15 °C | 820 - 860 | 820 - 860 | 820 - 860 | 820 - 860 | 820 - 860 | 820 - 860 | kg/m3 |
| Viscosidad a 40 °C | 2 a 4.5 | 2 a 4.5 | 2 a 4.5 | 2 a 4.5 | 2 a 4.5 | 2 a 4.5 | mm2/s |
| Índice de Cetane | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 | |
| Número de cetane | 49 | 49 | 49 | 49 | 49 | 49 |
| Características | Clase 0 | Clase 1 | Clase 2 | Clase 3 | Clase 4 | Dependencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CFPP | -20 | -26 | -32 | -38 | -44 | °C |
| Punto de nube | -10 | -16 | -22 | -28 | -34 | °C |
| Densidad a 15 °C | 800 - 845 | 800 - 845 | 800 - 845 | 800 - 840 | 800 - 840 | kg/m3 |
| Viscosidad a 40 °C | 1.5 - 4.0 | 1.5 - 4.0 | 1.5 - 4.0 | 1.4 - 4.0 | 1.2 - 4.0 | mm2/s |
| Índice de Cetane | 46 | 46 | 45 | 43 | 43 | |
| Número de cetane | 47 | 47 | 46 | 45 | 45 |
Muchos países europeos exigen que el combustible diésel cumpla una clase específica en invierno. En Europa central y occidental, el diésel de invierno (Winterdiesel, diesel d'hiver) debe cumplir las condiciones de la clase F al menos desde principios de diciembre hasta finales de febrero. Durante un período de transición (principalmente octubre y abril) se debe cumplir una clase inferior. En los países escandinavos, el diésel de invierno (Vinterdiesel) debe cumplir las condiciones de la clase 2. Algunos grupos minerales ofrecen ambos tipos, conocidos comúnmente como diésel de invierno (Winterdiesel, diesel d'hiver) y diésel ártico (Polardiesel, diesel polaires).
Véase también
- EN 14214
- Normas europeas de emisión
- Aceite vegetal hidrogenado
- Gasóleo ultrabajo
- estándar de combustible diesel parafinaico EN 15940
Referencias
- ^ [1] Petróleo Refining: Crude oil, oil products, process flowsheets von Jean-Pierre Wauquier, pages 215 and 216
Enlaces externos
- Standard Archivado 2007-04-30 en la máquina Wayback.
- First Texas Energy Corporation
- National D2 Diesel