EMD SD38
La EMD SD38 es una locomotora diésel-eléctrica de 6 ejes construida por la División Electro-Motive de General Motors entre mayo de 1967 y octubre de 1971. Tenía un motor EMD 645 de 16 cilindros que generaba 2.000 caballos de fuerza ( 1,5 MW), en comparación con el motor turboalimentado EMD 645E3 V-16 que producía 3000 caballos de fuerza. Aparte de los camiones de 3 ejes y un bastidor más largo para acomodarlos, el SD38 era idéntico al GP38; el SD38 tenía el mismo marco que el SD39, SD40 y SD45. 52 se construyeron para ferrocarriles estadounidenses, uno para un ferrocarril canadiense, cuatro se exportaron a una empresa minera en Jamaica y siete se exportaron a una empresa minera en Venezuela. El SD38 fue sucedido por una versión Dash 2 llamada EMD SD38-2.
Propietarios originales
| Ferrocarril | Cantidad | Números de carreteras | Notas |
|---|---|---|---|
| Bessemer y Lake Erie Railroad | 3 | 861-863 | 862 fue vendida a DMIR. Más tarde fue comprado por BLE. Todavía es un SD38 y es el único de su tipo de listas de naftalenos. |
| Detroit, Toledo e Ironton Railroad | 5 | 250-254 | A Grand Trunk Western 6250-6254; 253 y 254 todavía en servicio como lectura y ferrocarril norte Nos. 2003 y 2004 |
| Elgin, Joliet y Eastern Railway | 6 | 650-655 | 650 vendidos a CITI Rail en 2011, 654 vendidos a Hartwell ferrocarril en 2011, 651–653, y 655 vendidos a DMIR en 1992/1993. |
| Kaiser Bauxite | 4 | 5101-5104 | Jamaica/Ahora llamada Noranda Bauxite Limited (NBL) |
| McCloud River Railroad | 3 | 36-38 | 36 " 38 sobre propiedad MCR en julio de 2017, 37 ahora en Dakota del Sur |
| Orinoco Mining Company | 7 | 1021–1027 | Venezuela |
| Penn Central | 35 | 6925-6959 | Todos fueron a Conrail con el mismo #'s. 21 a Norfolk Southern, 13 a CSX |
| RFFSA (Brasil) | 45 | 3601-3645 | SD38M - 34 unidades en servicio |
| Totales | 108 |
Se construyó una versión M del SD38 para los Ferrocarriles Federales de Brasil (RFFSA - Rede Ferroviária Federal S. A.).
En mayo y julio de 1967 se construyeron cuarenta unidades de una versión de pasajeros, el SDP38, para los Ferrocarriles Nacionales de Corea. Las unidades estaban numeradas del 6351 al 6390. Posteriormente se cambió a 6201-6240.