Embarcaciones

Cualquier vehículo utilizado dentro o sobre el agua, así como bajo el agua, incluidos botes, barcos, yates, aerodeslizadores y submarinos, es una embarcación (PL: embarcación), también conocido como agua buque o buque flotante. Una embarcación generalmente tiene una capacidad de propulsión (ya sea a vela, remo, remo o motor) y, por lo tanto, es distinta de un dispositivo estacionario, como un pontón, que simplemente flota.

Tipos

La mayoría de las embarcaciones pueden describirse como un barco o un bote. Sin embargo, numerosos artículos, incluidas las tablas de surf, los robots submarinos, los hidroaviones y los torpedos, pueden no considerarse barcos ni botes.

Aunque los barcos suelen ser más grandes que los botes, la distinción entre esas dos categorías no es de tamaño per se.

• Los buques suelen ser grandes buques oceánicos; mientras que los barcos son más pequeños y suelen viajar más a menudo en aguas interiores o costeras.
• Una regla del pulgar dice "un barco puede caber en un barco, pero un barco no puede caber en un barco", y un barco por lo general tiene suficiente tamaño para llevar sus propios barcos, como botes salvavidas, dinghies, o desbordes.
• La ley local y la regulación pueden definir el tamaño exacto (o el número de mástiles) que distingue un barco de un barco.
• Tradicionalmente, los submarinos fueron llamados "barcos", tal vez reflejando sus condiciones de calambre: el pequeño tamaño reduce la necesidad de energía, y por lo tanto la necesidad de superficie o snorkel para un suministro del aire que los motores diesel marinos de funcionamiento requieren; mientras que, en cambio, los reactores de submarinos de energía nuclear suministran energía sin consumir aire, y tales artesanías son grandes, mucho más espaciosas, y clasificadas como barcos en algunas marinas.
• Un barco mercante es cualquier nave flotante que transporta carga con el propósito de ganar ingresos. En este contexto, el "cargo" de un barco de pasajeros es su pasajero.

El término "embarcación" (a diferencia de términos como avión o nave espacial) rara vez se usa para describir un objeto individual: más bien, el término sirve para unificar la categoría que va desde motos acuáticas hasta portaaviones. Tal embarcación puede usarse en agua salada y agua dulce; por placer, recreación, ejercicio físico, comercio, transporte o misiones militares.

Uso

Por lo general, los propósitos detrás de los diseños y las habilidades de las embarcaciones son la educación marítima o las actividades de ocio, la pesca y la extracción de recursos, el transporte de carga o pasajeros, y la realización de operaciones de combate o salvamento. En general, el propósito de un vehículo acuático identifica su utilidad con un subsector de la industria marítima.

Diseño

El diseño a partir del cual se crea un vehículo acuático generalmente busca lograr un equilibrio entre la capacidad interna (tonelaje), la velocidad y la navegabilidad. El tonelaje es predominantemente una consideración en las operaciones de transporte, la velocidad es importante para los buques de guerra y la seguridad es una consideración principal para los vehículos de entrenamiento y de ocio menos experimentados o, a menudo, más pequeños y menos estables. Esto se debe al gran nivel de cumplimiento normativo requerido por las embarcaciones más grandes, lo que garantiza casos muy poco frecuentes de naufragio en el mar mediante la aplicación de extensos modelos informáticos y pruebas de cuencas modelo de barcos antes de que comience la construcción del astillero.

Propulsión

Históricamente, los vehículos acuáticos han sido propulsados por personas con pértigas, palas o remos, a través de la manipulación de velas que se impulsan por la presión del viento o la sustentación, y una variedad de maquinaria de ingeniería que crea un empuje subterráneo a través del proceso de combustión interna. o electricidad. La historia tecnológica de las embarcaciones en la historia europea se puede dividir en referencia a la propulsión marina como embarcaciones de remo simples, galeras de remos desde el siglo VIII a. C. hasta el siglo XV, vela latina durante la Era de los Descubrimientos desde principios del siglo XV hasta principios del XVII. siglo, barcos con aparejo completo de la Era de la Vela desde el siglo XVI hasta mediados del siglo XIX, la Era del Vapor motor de vapor marino alternativo aproximadamente entre 1770 y 1914, la turbina de vapor, más tarde la turbina de gas y los motores de combustión interna que utilizan combustible diesel, gasolina y GNL como combustibles desde principios del siglo XX, que se han complementado hasta cierto punto con la propulsión marina nuclear desde la década de 1950 en algunas embarcaciones navales. El desarrollo tecnológico actual busca identificar fuentes de propulsión más baratas, renovables y menos contaminantes para embarcaciones de todas las formas y tamaños.

Construcción

Las aplicaciones secundarias de la tecnología en embarcaciones han sido las de materiales estructurales usados, ayudas a la navegación; y en el caso de buques de guerra, sistemas de armas. El propósito de uso y el ambiente físico definen los materiales utilizados en la construcción que históricamente han incluido pastos, cuero, maderas, metales combinados con madera o sin ella, silicatos y derivados plásticos, entre otros.

Registro

El registro de embarcaciones se refiere al registro de una embarcación con un organismo gubernamental. En los Estados Unidos, consiste en una cadena alfanumérica llamada número de registro de embarcación que emite el Departamento de Vehículos Motorizados del estado.

Navegación

Las ayudas a la navegación han variado con el tiempo: desde la observación astronómica hasta los mecanismos mecánicos y, más recientemente, los dispositivos informáticos analógicos y digitales que ahora dependen de los sistemas GPS.