Embarcación de asalto de goma de combate

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A CRRC Manendido por SEAL de la Marina estadounidense del equipo SEAL 5 durante un ejercicio en 2000.
Soldados del Ejército de EE.UU. rematan su CRRC por un río para iniciar su misión de entrenamiento acuática durante la Fase del Tránsito de la Escuela Ranger.

La Zodiac Milpro Futura Commando 470 o, para abreviar, FC470 Combat Rubber Raiding Craft (CRRC), también conocida como "Combat Rubber Reconnaissance Craft" es un bote inflable de caucho especialmente fabricado que suele utilizar la Marina de los EE. UU., el Cuerpo de Marines de los EE. UU., el Ejército de los EE. UU. y otros. El CRRC normalmente se llama "Zodíaco", refiriéndose al fabricante del barco, Zodiac Milpro.

Función

El barco se puede utilizar para transporte sobre el horizonte, insertando grupos de asalto ligeramente armados o equipos de reconocimiento en playas, muelles, instalaciones costa afuera y embarcaciones más grandes. El CRRC se puede inflar en minutos mediante una bomba de pie, un compresor o un tanque de CO2 y se puede desplegar desde la costa y desde una variedad de embarcaciones. Además, puede lanzarse desde varios tipos de aviones y submarinos equipados con una cámara de bloqueo especial o un refugio de cubierta seca. Sus principales ventajas son el peso ligero, el tamaño compacto cuando se guarda, el sigilo, la versatilidad y la seguridad que proporciona su naturaleza súper flotante (que le permite operar en mares relativamente altos).

Un total de ocho cámaras herméticas individuales componen el FC470. El casco principal o borda contiene cinco cámaras intercomunicadas, que están separadas por válvulas y deflectores internos. Esto significa que una sola fuga no provocará una pérdida de presión en toda la embarcación y que se puede purgar aire entre las cámaras para compensar la pérdida en una. Dos cámaras adicionales, ubicadas debajo de la borda a cada lado y llamadas "speed skags" Proporcionan amortiguación a los ocupantes de la embarcación y flotabilidad adicional en caso de pérdida de presión en el casco. La cámara final es un tubo de quilla inflable que corre a lo largo de la embarcación y le da a la parte inferior del casco una forma en forma de "V". forma, impartiendo estabilidad direccional y absorción de impactos adicional. Un "travesaño" de madera; La tabla en la popa proporciona un punto de montaje para los motores fueraborda. La plataforma (piso) se compone de cuatro placas de aluminio entrelazadas, que se fijan a la "tabla de empuje" en el extremo de proa y el espejo de popa en la popa. Esta estructura rígida, que abarca toda el área interna de la embarcación, evita que el casco colapse o se "taco" bajo el poder.

Marines estadounidenses del equipo de aterrizaje de batallón 2/2 ir a tierra en un CRRC durante un ejercicio de 2003.

Una embarcación lista para usar incluye un motor fueraborda (dos en algunas configuraciones); tarimas de aluminio desmontables o tarimas de lamas enrollables; paletas; una línea de proa para asegurar el barco atracado y un cable de "adrizamiento" Línea que se utiliza para voltear el barco en caso de zozobra. En la proa del barco hay bolsas de almacenamiento para equipos (bombas de pie, líneas adicionales, etc.) y una vejiga de combustible especial, que puede tener una capacidad de 6 o 18 galones y que alimenta el motor a través de una manguera flexible. Desinflado y enrollado, el barco y todo el equipo necesario caben fácilmente en la plataforma de una pequeña camioneta. La mayoría de los CRRC militares utilizan un motor de dos tiempos de 55 caballos de fuerza (41 kW) con un propulsor de bomba de chorro, que consiste en un impulsor cubierto. Este diseño reduce el riesgo de lesiones graves al personal en el agua en comparación con la hélice abierta tradicional. También reduce el riesgo de que el sistema de propulsión sufra daños graves por objetos sumergidos.

Un timonel especialmente capacitado se sienta en la popa (parte trasera) del barco y lo controla mediante el timón, conectado a un motor fueraborda. El timonel se considera el comandante de la embarcación y es el responsable final de su funcionamiento, independientemente de si hay una persona de alto rango a bordo. Frente a él se sienta el asistente del timonel, que transmite señales con las manos desde otros barcos y ayuda al timonel cuando sea necesario. Los pasajeros restantes (seis asaltantes más los dos timoneles forman un equipo completo) normalmente se tumban y se sientan a horcajadas en la borda, manteniendo una silueta baja para ayudar a evitar ser detectados y dejando espacio en la cubierta para armas, equipo y (si es necesario) bolsas de combustible adicionales..

Debido a que el CRRC no ofrece protección a sus ocupantes y es en sí mismo altamente vulnerable al fuego de armas pequeñas, las operaciones que lo involucran casi siempre se llevan a cabo de noche y dependen de elementos de sigilo y sorpresa. Para aliviar esto, Zodiac presentó en 2002 ArmorFlate, el primer sistema antibalas inflable para embarcaciones inflables del mundo. Se puede instalar en el Zodiac FC470 y se infla en 40 segundos.

Especificaciones