Emanuele Naspetti

Emanuele Naspetti (nacido el 24 de febrero de 1968) es un piloto de carreras y empresario de Italia.

Carrera

Karting

Hizo su debut en las carreras a la edad de 12 años y pasó siete años en el karting (1980-1986), participando en más de 200 carreras y logrando éxitos en eventos italianos e internacionales.

Fórmula 3

En 1987 se unió al equipo Forti Corse para competir en el Campeonato Italiano de Fórmula 3. En 1988, nuevamente con el Dallara-Alfa Romeo de Forti Corse, se coronó Campeón de Italia de Fórmula 3.

Fórmula 3000

En 1989 compitió en el Campeonato Internacional FIA de Fórmula 3000 con el equipo Roni Motorsport. Disfrutó de una muy buena temporada de debut, lo que le llevó a unirse al equipo Eddie Jordan Racing para el año siguiente en sustitución del actual campeón Jean Alesi, que se había trasladado a la Fórmula 1. En 1991 se reincorporó a Forti Corse y estuvo muy cerca de ganar el título, consiguiendo cuatro victorias. Mientras tanto, ganó su primera carrera (Varano, Clase S2) en el Campeonato Italiano de Superturismo con el Peugeot 405 oficial.

Fórmula 1

En 1992 debutó en la Fórmula Uno al volante de un March-Ilmor, una decisión importante que le obligó a abandonar el Campeonato Internacional FIA de Fórmula 3000 mientras lo lideraba a pocas carreras del final. Su carrera en la Fórmula 1 continuó en 1993 con el Gran Premio de Jordania, como piloto de pruebas oficial del equipo. Ese mismo año participó en algunas carreras del Campeonato Japonés de Fórmula 3000.

Coches de turismo y GT

A partir de 1994, Naspetti se centró en las carreras de berlinas en campeonatos Super Touring. Con 27 victorias se convirtió en el símbolo de la herencia deportiva de BMW y en 1997 ganó el Campeonato Italiano de Superturismo. Ese mismo año participó en las 24 Horas de Spa, ganando la clasificación diésel y finalizando tercero en la general. En 2000 participó en las 24 Horas de Le Mans conduciendo un Lola-Judd, mientras que su carrera en GT comenzó en 2001 con un Ferrari 550 Maranello del equipo Rafanelli en el Campeonato FIA GT. En 2002 y 2003 corrió en Estados Unidos en la American Le Mans Series conduciendo un Ferrari 550 Maranello. En 2004 regresó a Europa, nuevamente en el Campeonato FIA GT, al volante de un Ferrari 575 del equipo GPC. En 2005, una llamada del legendario Don Panoz, le devolvió a la escena americana, conduciendo un Panoz en las 12 Horas de Sebring. En 2006 estuvo al volante de un BMW en el renovado Campeonato Italiano de Superturismo, logrando cinco victorias y finalizando segundo en la clasificación general, mientras que en 2009 participó en la Copa Porsche Carrera en Italia, ganando la carrera en Adria.

Récord de carreras

Complete International Resultados de Fórmula 3000

(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Fórmula completa Un resultado

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Resultados completos de la Fórmula 3000 japonesa

(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados completos del Campeonato Italiano de Superturismo

(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados completos del Campeonato de Europa de Turismos

Resultados de las 24 Horas de Le Mans

Año	Equipo	Co-drivers	Car	Clase	Cambios	Pos.	Clase Pos.
2000	Equipo Rafanelli SRL	Domenico Schiattarella Didier de Radiguès	Lola B2K/10-Judd	LMP900	154	DNF	DNF
Fuentes:

Resultados completos del Campeonato FIA GT

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Resultados del Campeonato Mundial de Autos Touring

(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)