El grupo Emirates

El Emirates Group (árabe: مجموعة الإمارات) es un holding de aviación internacional de propiedad estatal con sede en Garhoud, Dubai, Emiratos Árabes Unidos, cerca del Aeropuerto Internacional de Dubái. El Emirates Group está formado por dnata, una empresa de servicios de aviación que ofrece servicios de asistencia en tierra en 126 aeropuertos, y Emirates Airline, la aerolínea más grande de Oriente Medio. Emirates Airlines vuela a más de 150 destinos en 6 continentes y opera una flota de más de 250 aviones de fuselaje ancho. La aerolínea tiene pedidos 170 aviones por un valor de 58 mil millones de dólares estadounidenses. El Emirates Group tiene una facturación de aproximadamente 28.3 mil millones de dólares estadounidenses y emplea a más de 105.000 empleados en todas sus unidades de negocio y empresas asociadas, lo que lo convierte en uno de los mayores empleadores de Oriente Medio. La empresa es propiedad exclusiva del Gobierno de Dubái, directamente bajo la Corporación de Inversiones de Dubái y como parte de Dubai Inc.

La sede central de la aerolínea se encuentra en el edificio Emirates Group en Al-Garhoud, Dubai. El edificio está ubicado en Airport Road, frente al sitio del Centro de Ingeniería de Emirates construido en 2007. Un túnel conecta el edificio con el Aeropuerto Internacional de Dubai. La construcción del edificio costó 700 millones de AED (191 millones de dólares estadounidenses). Las obras comenzaron en 2004 y estaba previsto que finalizaran en 2007. Emirates autofinanció la construcción. Más de 6.000 empleados trabajan en el edificio. Anteriormente, la sede central de la aerolínea era el Airline Centre, junto a la rotonda de la torre del reloj en Dubai.

Cuando los británicos se retiraron de Dubai a fines de la década de 1950, el jeque Saeed bin Maktoum al Maktoum decretó una política de mares abiertos, cielos abiertos y comercio abierto para desarrollar el país. También exigió que todas las agencias gubernamentales obtuvieran ganancias. El país tenía como objetivo eliminar su dependencia de sus finitas reservas de petróleo en un plazo de 50 años.

La Asociación Nacional de Transporte Aéreo de Dubái (DNATA, por sus siglas en inglés) se formó en 1959 y, a mediados de los años 80, empleaba a 2.500 empleados. Consistía en tres segmentos comerciales: Dnata Airport Operations, Dnata Cargo y Dnata Agencies. Además de proporcionar servicios de apoyo en el Aeropuerto Internacional de Dubái, la empresa actuaba como agente de ventas para 26 aerolíneas. Dubái había sido utilizada como escala en las rutas entre Europa y el Lejano Oriente desde los días de Imperial Airways, que aterrizaba allí sus hidroaviones en ruta a Australia. Las políticas de cielos abiertos mantuvieron a su aeropuerto entre los más transitados de Oriente Medio.

A mediados de los años 80, Gulf Air comenzó a reducir sus servicios a Dubai. Como resultado, Emirates nació en marzo de 1985 con el apoyo de la familia real de Dubai, cuya Dubai Royal Air Wing proporcionó dos de los primeros aviones de la aerolínea, Boeing 727-200/Advs. Se le exigió que operara independientemente de los subsidios gubernamentales, aparte de los 10 millones de dólares de capital inicial. También alquiló un nuevo Boeing 737-300 de Pakistan International Airlines que fue devuelto en 1987. Maurice Flanagan fue nombrado director general de la nueva aerolínea. Ex miembro de la Royal Air Force, British Airways y Gulf Air, Flanagan había sido destinado a DNATA en 1978 en una misión de dos años como director general adjunto de ventas. El presidente era el jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, sobrino del gobernante de Dubai, quien se convirtió en presidente del Departamento de Aviación Civil y de la propia DNATA. Tim Clark se unió al equipo de gestión.

El primer vuelo de la aerolínea fue el de Dubai a Karachi, el 25 de octubre de 1985. La aerolínea alquiló un Airbus 300B4-200 a Pakistan International Airlines. Bombay y Delhi fueron los siguientes destinos de la aerolínea. Posteriormente, el jeque Mohammed bin Rashid al Maktoum regaló dos Boeing 727-200 a la aerolínea.

El Emirates Group comenzó a ser rentable en sus primeros nueve meses. Durante su primer año, la aerolínea transportó alrededor de 260.000 pasajeros y 10.000 toneladas de carga. En 1986, la aerolínea agregó nuevos destinos como Colombo, Dacca, Ammán y El Cairo a su red de rutas.

En su segundo año, el grupo registró pérdidas, pero el crecimiento continuó incluso cuando la región atravesaba una recesión un año después. La Guerra del Golfo y el despido de trabajadores expatriados fueron los principales factores. En su segundo año, los competidores habían acusado a Emirates de iniciar una guerra de precios, algo de lo que los competidores de la aerolínea todavía acusan a Emirates. El 3 de julio de 1987, Emirates recibió su primer Airbus A310-304 comprado, procedente de Toulouse. En los primeros 38 meses de operaciones, Emirates operaba 12 destinos.

Emirates Sky Cargo, que operaba como una entidad independiente, transportó 25.000 toneladas de carga en el año fiscal 1989. Emirates amplió su red de rutas al Lejano Oriente en 1990 y amplió sus operaciones europeas en el verano de 1992. En 1990, la aerolínea compró tres Airbus A310-300 adicionales a Airbus. El Grupo también lanzó Marhaba en diciembre de 1991 como un servicio premium de recepción y recepción para pasajeros que viajaban a través del Aeropuerto Internacional de Dubai.

A principios de los años 90, la aerolínea Emirates se había convertido en una de las de más rápido crecimiento del mundo. Los ingresos aumentaron en unos 100 millones de dólares cada año, acercándose a los 500 millones en 1993. Transportó 68.000 toneladas de carga y 1,6 millones de pasajeros en el mismo año. La Guerra del Golfo había ayudado a Emirates al mantener a otras aerolíneas fuera de la zona. Emirates fue la única aerolínea que siguió volando en los últimos diez días de la guerra. En el invierno de 1991, la flota de Emirates estuvo en tierra durante varios días, mientras comenzaba la liberación de Kuwait. Las operaciones se reanudaron semanas después. La aerolínea vio la llegada de otro Airbus A300-600R, lo que elevó su flota a nueve. Emirates encargó siete Boeing 777, con opción a siete más, en un acuerdo de 645,5 millones de dólares en el mismo año. Cuando la aerolínea celebraba su sexto aniversario, 25.000 pasajeros por semana volaban a 23 destinos. Un año después, Emirates inauguró su propia terminal de 2 millones de dólares en el aeropuerto de Dubái.

Un acuerdo de asociación con US Airways firmado en el otoño de 1993 permitió a Emirates ofrecer servicios en todo el mundo. Anteriormente tenía acuerdos de cooperación con Cyprus Airways. En 1994, la aerolínea conectaba 32 destinos con sus 15 aviones. En ese momento, Emirates era la sexta aerolínea más grande de Oriente Medio.

Emirates obtuvo unos ingresos de 643,4 millones de dólares en el ejercicio que finalizó el 30 de marzo de 1994. La aerolínea tenía 4.000 empleados y transportaba dos millones de pasajeros al año entre 34 destinos con una flota de 18 aviones Airbus. A pesar de los grandes gastos de capital, el gobierno de Dubai había desembolsado sólo 50 millones de dólares desde la creación de la aerolínea. En octubre de 1995, el Emirates Group lanzó Mercator, una empresa de tecnología de la información.

Un total de 92 compañías aéreas volaban al aeropuerto de Dubái y Emirates se enfrentaba a una intensa competencia en su base de operaciones. Transportaba unos tres millones de pasajeros al año al Aeropuerto Internacional de Dubái a mediados de la década de 1990. Emirates continuó expandiéndose a finales de esa década. El creciente negocio de carga representaba el 16 por ciento de los ingresos totales de la aerolínea. En 1995, tenía una flota que volaba a 34 destinos en Oriente Medio, el Lejano Oriente y Europa. Emirates también abrió su propio Centro de Entrenamiento de Vuelo en 1995 y, en 2017, su propia Academia de Entrenamiento de Vuelo.

En 1997, Emirates voló un avión de carga exclusivo a Ámsterdam, un punto que no estaba en su red de rutas de pasajeros, en cooperación con KLM. Transportó alrededor de tres millones de pasajeros durante el año. Ese mismo año, Emirates hizo un pedido de 2.000 millones de dólares por 16 Airbus A330-200, y transportó más de tres millones de pasajeros y 150.000 toneladas de carga. La aerolínea también recibió seis Boeing 777-200, lo que le proporcionó nuevas capacidades de larga distancia.

En enero de 1997, Emirates inauguró un centro de formación valorado en 65 millones de dólares. La aerolínea pudo entonces proporcionar formación en simuladores a sus tripulantes y al personal de vuelo y mantenimiento. En 1997-98, el grupo alcanzó un beneficio récord de 371 millones de AED. Los ejecutivos de Emirates planearon una desaceleración del crecimiento de la aerolínea a finales de los años 90 para estabilizar su extensa red de rutas.

En mayo de 1998, Emirates pagó al Gobierno de Sri Lanka 70 millones de dólares por una participación del 40 por ciento en SriLankan Airlines (antes conocida como Air Lanka). Como parte del acuerdo, Emirates recibió un contrato de 10 años para gestionar SriLankan. En enero de 2008, Emirates anunció que devolvería la gestión de SriLankan Airlines al Gobierno de Sri Lanka, a partir de abril de 2008. Emirates vendió su participación en SriLankan Airlines al Gobierno de Sri Lanka durante junio de 2010.

En 1998, la aerolínea inauguró la Terminal 2 en el Aeropuerto Internacional de Dubai, con un coste de 540 millones de dólares, y aumentó su capacidad en un 26 por ciento, ya que el número de pasajeros alcanzó los 3,7 millones, mientras que el de carga aumentó hasta las 200.000 toneladas. Galileo Emirates (ahora conocida como Emquest) se creó para consolidar la distribución del sistema de reservas Galileo en los mercados existentes de los Emiratos Árabes Unidos, Omán, Bahréin, Qatar, Pakistán y Sri Lanka.

En 1999, Emirates abrió su propio hotel, el Al Dossa Desert Resort. Ese año, la plantilla del Emirates Group ascendía a 11.000 personas y Dnata entró en el mercado de servicios aeroportuarios del sudeste asiático con el lanzamiento de Dnata Philippines Inc. Emirates SkyCargo también lanzó un nuevo sistema llamado Skychain, desarrollado por Mercator, que proporcionaba acceso a través de Internet y correo electrónico a todos los implicados en el traslado de una carga.

En abril de 2000, Emirates anunció un pedido como primer cliente de lanzamiento del Airbus A3XX (posteriormente llamado Airbus A380), el avión civil más grande jamás construido. El acuerdo comprendía cinco Airbus A380-800 y dos Airbus A380-800F. El acuerdo se confirmó el 4 de noviembre de 2001 y Emirates anunció pedidos de 15 A380-800 más al mismo tiempo. También anunció un pedido de 6 Boeing 777. Emirates justificó su pedido diciendo que la compra del superjumbo con capacidad para 481 a 656 pasajeros tenía como objetivo maximizar el uso de los escasos espacios de despegue y aterrizaje en aeropuertos concurridos como el de Londres Heathrow. Ese mismo año se inauguró la nueva terminal Sheikh Rashid, que aumentó la capacidad del Aeropuerto Internacional de Dubái a 22 millones de pasajeros al año. También se lanzó el programa de fidelización de Emirates, Skywards. El Jeque Ahmed también anunció que el Gobierno de Dubai invertirá entre 500 y 600 millones de dólares en la nueva Terminal 3, con capacidad para 20 millones de pasajeros al año.

A finales de 2000, Emirates Airlines tenía previsto iniciar un servicio de larga distancia a la costa este y oeste de los Estados Unidos, así como vuelos directos a Australia y Argentina. El tráfico siguió creciendo a un ritmo del 20 por ciento en 1999-2000.

En 2001, Emirates SkyCargo Centre abrió sus puertas con una capacidad para manejar 400.000 toneladas al año. Emirates también fue elegida aerolínea del año por la consultora de investigación Skytrax. Emirates recibió su 18º Airbus A330-200 y encargó dos más, lo que la convirtió en el mayor operador de A330 del mundo. La aerolínea también anunció un pedido por valor de 15.000 millones de dólares para 15 A380, ocho A340-600, tres A330 y 25 Boeing 777. Un año después, la aerolínea fue nombrada nuevamente aerolínea del año por Skytrax. El nivel de pasajeros de Emirates en el año fiscal 2001-2002 alcanzó los 6,3 millones de pasajeros y la carga superó las 400.000 toneladas. El Grupo también anunció una inversión de 275 millones de dólares en un nuevo complejo de hangares en el Emirates Engineering Centre. Galileo Emirates se expandió aún más cuando la empresa adquirió los derechos de distribución para Sudán y Túnez.

A principios de 2003, Emirates creó el servicio de catering aéreo a partir de la Emirates Abela Catering Company. El servicio de catering aéreo de Emirates empleaba a más de 5.400 personas. En su primer año, la empresa de catering produjo más de 16 millones de comidas, con una media diaria de 45.000 comidas. A finales de 2003, Emirates encargó 71 aviones por un coste de 19.000 millones de dólares. En el ejercicio económico que finalizó en marzo de 2003, Emirates transportó a 8,5 millones de pasajeros, un aumento del 26%, y la aerolínea registró un aumento de los beneficios del 94%, hasta los 907 millones de dírhams, frente a los 468 millones de dírhams del año anterior. Dnata también lanzó sus servicios en Kuwait.

En 2004, Emirates encargó cuatro Boeing 777-300ER, con nueve opciones, en un acuerdo por valor de 2.960 millones de dólares. La flota de SkyCargo aumentó con tres Airbus A310-300 añadidos a sus seis Boeing 747. Emirates también firmó un acuerdo de 100 millones de libras con el Arsenal, equipo de la Premier League inglesa, que incluía los derechos de denominación de su nuevo estadio durante 15 años y el patrocinio de la camiseta durante ocho años, a partir de la temporada 2006/07. A finales de 2003, Dnata comenzó a operar en Kuwait.

En 2005, la plantilla del Emirates Group ascendía a 25.000 personas, lo que lo convirtió en el mayor empleador de Dubai. El tráfico de pasajeros también siguió aumentando, con 12,5 millones registrados ese año. Emirates encargó 42 Boeing 777 en un acuerdo por valor de 9.700 millones de dólares, el mayor pedido de Boeing 777 de la historia en el Salón Aeronáutico de Dubai de 2005. En abril de 2005, Dnata inició sus operaciones en Arabia Saudí. En junio, Dnata adquirió Changi International Airport Services, con Temasek Holdings conservando la participación. En julio, el servicio de catering de Emirates comenzó a funcionar en su nuevo centro de restauración, unas instalaciones de 10.000 metros cuadrados capaces de producir 30 millones de comidas al año.

A principios de 2006, Emirates Flight Catering inició sus operaciones en su nueva instalación de catering de 120 millones de dólares dedicada a dar servicio a los vuelos de Emirates Airline. La instalación tenía capacidad para producir más de 115.000 comidas diarias. Además, en 2006, Emirates Flight Catering inauguró su planta de lavado de ropa. La instalación tiene una superficie total de 10.500 m2 y una capacidad para manejar 50 toneladas de producción de lavandería y tintorería por día. En el Salón Aeronáutico de Farnborough de 2006, Emirates firmó un acuerdo para 10 Boeing 747-8F en un acuerdo por valor de 3.300 millones de dólares, y en 2007 Emirates firma contratos para 120 Airbus A350, 11 Airbus A380 y 12 Boeing 777-300ER, por un valor estimado de 34.900 millones de dólares, en el Salón Aeronáutico de Dubái. Se inauguran oficialmente el nuevo centro de ingeniería y la celda de pruebas de motores y se abre el Emirates Harbour Hotel & La residencia y el hotel Marina abren sus puertas. En septiembre, el grupo también compra una participación del 49% en Alpha Group, con sede en el Reino Unido. También en 2007, Dnata firmó un acuerdo de empresa conjunta de 15 años con China West Airport Group para proporcionar servicios de asistencia en tierra en el Aeropuerto Internacional de Xi'an Xianyang. Dnata también participará en las operaciones de otros 10 aeropuertos gestionados por CWAG. Según el acuerdo firmado, Dnata tendrá una participación del 45% en Xi'an Dnata Aviation Services Company Limited, y el 55% restante será propiedad de CWAG. Además, a finales de 2007, Dnata abrió oficinas en Qatar.

En 2008, Emirates Group se trasladó a su nueva sede en Dubai. Emirates SkyCargo también inició operaciones desde la nueva Mega Terminal de Dubai Cargo Village, con capacidad para manejar 1,2 millones de toneladas anuales. En junio, Dnata adquirió una participación del 19,99 por ciento en su socio Hogg Robinson Group, convirtiéndose en el mayor accionista de la compañía. En agosto, Emirates recibió tres A380 y el primer A380 de Emirates aterrizó en Nueva York en agosto. Emirates también recibió a su tripulante de cabina número 10.000. En septiembre, Sabre Holdings firmó un acuerdo de 10 años con EmQuest para distribuir servicios en África. En octubre, se inauguró la Terminal 3 de Emirates, la terminal más grande del mundo, con una capacidad para más de 27 millones de pasajeros.

En 2013, EmQuest firmó un acuerdo con Contac Services Inc. para lanzar la plataforma mywurld en Oriente Medio y África.

El Emirates Group es una filial de la empresa de inversiones del gobierno de Dubái, Investment Corporation of Dubai. El grupo ha registrado beneficios todos los años, excepto el segundo, y el crecimiento nunca ha caído por debajo del 20% anual. En sus primeros 11 años, duplicó su tamaño cada 3,5 años, y desde entonces lo ha hecho cada cuatro años.

En 2008, Emirates pagó dividendos por valor de 776 millones de dólares al gobierno de Dubai. El gobierno ha recibido 3.100 millones de dírhams de Emirates desde que comenzaron a pagarse dividendos en 1999 por haber aportado un capital inicial de 10 millones de dólares y una inversión adicional de unos 80 millones de dólares en el momento de la creación de la aerolínea. El gobierno de Dubai es el único propietario de la compañía. Sin embargo, no aporta dinero nuevo ni interfiere en la gestión de la aerolínea.

Emirates se ha diversificado en industrias y sectores relacionados, incluidos servicios aeroportuarios, ingeniería, organización de eventos, catering y operaciones de operadores turísticos. Emirates tiene 4 filiales y su empresa matriz tiene más de 50.

Al cierre del ejercicio fiscal, el 31 de marzo de 2020, Emirates Airlines contaba con un total de 59.519 empleados, de los cuales 21.789 eran tripulantes de cabina, 4.313 tripulantes de cabina de vuelo, 3.316 en ingeniería, 12.627 figuraban como otros, 5.376 empleados trabajaban en estaciones en el extranjero y 12.098 en empresas filiales.

Emirates es una subsidiaria de The Emirates Group y una de las principales aerolíneas de Oriente Medio. Es la aerolínea nacional de Dubái, Emiratos Árabes Unidos, y opera más de 1.990 vuelos de pasajeros por semana, desde su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Dubái, a más de 101 destinos en 61 países de 6 continentes. Emirates Airline se fundó en 1985 con un Boeing 727 y un Airbus A300. La flota de Emirates ahora cuenta con 10 Boeing 777-200LR, 125 Boeing 777-300ER y 117 Airbus A380.

En el ejercicio 2008-2009 el número de pasajeros alcanzó los 22,7 millones, lo que supone un incremento del 7,1% respecto al año anterior.

Sin embargo, los beneficios de la compañía aérea cayeron un 72% durante el ejercicio fiscal 2008/09. Su beneficio de 1.490 millones de dírhams (406 millones de dólares; 255 millones de libras esterlinas) para el ejercicio hasta el 31 de marzo se compara con un beneficio de 5.300 millones de dírhams para el ejercicio anterior.

Emirates SkyCargo es una empresa de transporte de carga que opera desde el Aeropuerto Internacional de Dubái. La división SkyCargo opera 13 aviones de carga Boeing 777. Emirates SkyCargo también utiliza la capacidad de carga de la flota de pasajeros.

En el año fiscal 2019-20, Emirates SkyCargo transportó 2.389.000 toneladas, un descenso del 10,2% en comparación con el año anterior.

Dnata es una empresa de servicios de aviación que comprende Dnata Airport Operations, la mayor empresa de asistencia en tierra y de transporte de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Dubái; Dnata Cargo, responsable de gestionar gran parte de los 1,3 millones de toneladas de carga que pasan por el Aeropuerto Internacional de Dubái; y Dnata Agencies, una agencia de viajes con sede en Dubái que actúa en nombre de varias de las principales aerolíneas, entre ellas Aeroflot, Aer Lingus, Airblue, British Airways, Swiss y United Airlines.

Changi International Airport Services (CIAS) ofrece servicios de asistencia en tierra a más de 30 aerolíneas regulares en Singapur.

Emirates Engineering respalda la extensa flota de aviones Airbus y Boeing que opera Emirates Airline, junto con las de otras treinta aerolíneas, a través de contratos de mantenimiento con terceros.

La división puede gestionar e implementar todos los aspectos de soporte de ingeniería aeronáutica, como mantenimiento, seguridad y logística. También cuenta con una instalación de celdas de prueba de motores. También ocupa el Emirates Engineering Centre, que abrió a fines de 2006 en un sitio de 136 acres (0,55 km2) en el Aeropuerto Internacional de Dubái.

Sus once hangares para mantenimiento pesado y ligero, junto con un hangar de pintura, ocupan una superficie equivalente a 17 campos de fútbol y tienen capacidad para atender las necesidades de servicio de una flota de Emirates que crece a un ritmo de un nuevo avión cada mes. Cada hangar tiene una puerta de entrada de 88 metros de ancho y cada bahía puede albergar cualquier tamaño de aeronave con un empuje de motor de hasta 150.000 libras, incluido el Airbus A380, que tiene 73 metros de largo con una envergadura de 80 metros y una cola de 24 metros de alto.

Emirates Flight Catering

Emirates Flight Catering Company cuenta con más de 11.000 empleados y ofrece servicios de catering y asistencia a bordo para las aerolíneas en el Aeropuerto Internacional de Dubái. Ofrece servicios de catering para todos los vuelos de Emirates desde Dubái, así como para otras aerolíneas que operan en el aeropuerto. En 2009, Emirates fue votada por Skytrax como la cuarta mejor empresa de catering a bordo en clase Business y la segunda mejor empresa de catering en clase Economy.

El servicio de catering que presta servicio a los vuelos de la aerolínea tiene una capacidad de diseño de 225.000 bandejas de comida al día. La empresa proporcionó más de 55 millones de comidas en 2017. El promedio diario de comidas preparadas fue de 180.000.

Alpha Flight Services Pty Ltd (Australia)

|section|date=febrero de 2019 Alpha Flight Services es un operador líder de catering a bordo y ha estado abasteciendo todos los vuelos de la aerolínea Emirates que salen de Australia desde 2008.

Emirates Group tiene una participación del 49 por ciento en la empresa, que ofrece servicios de catering a bordo en nueve aeropuertos de Australia, incluidos todos los principales aeropuertos internacionales, y sirve a 16 aerolíneas clientes más de siete millones de comidas al año.

Mercator era la división de TI del Emirates Group. Fue fundada en 1995 para satisfacer las necesidades tecnológicas comerciales de Emirates y Dnata; más tarde, no solo se ofreció a las empresas del Emirates Group, sino también a otras aerolíneas y empresas.

En 2014 se anunció que la firma de capital de riesgo Warburg Pincus adquirió una participación mayoritaria de Mercator y que Dnata mantendría una participación minoritaria.

Mercator se fusionó en 2017 con la compañía de aviación española Accelya y operará bajo esta última denominación. El anterior accionista mayoritario de Mercator, Warburg Pincus, es también el accionista mayoritario de la nueva empresa.

Emirates High Street

Emirates High Street es una tienda en línea que ofrece más de 400 productos, como artículos de lujo, productos electrónicos y paquetes vacacionales. Los clientes utilizan las millas Skywards, que obtienen los miembros del programa de fidelización de viajeros frecuentes de la aerolínea Emirates, para comprar productos.

Emirates Leisure Retail

La actividad principal de Emirates Leisure Retail es establecer, gestionar y franquiciar restaurantes, cafeterías, bares e instalaciones de ocio en el CCG.

Emirates Official Store

Emirates Official Store es la tienda oficial de Emirates Airlines, que vende productos como modelos de aviones, recuerdos y artículos con temática de Emirates. Los clientes pagan los productos en dírhams de los EAU, dólares estadounidenses o utilizan millas Skywards, obtenidas por miembros del programa de fidelidad para viajeros frecuentes de la aerolínea Emirates, para comprar productos. Está disponible en línea y en 3 puntos de venta en Dubái y en la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Dubái.

Sirocco

Sirocco es una empresa conjunta entre Emirates y Heineken International que gestiona las ventas y el marketing de una gama de bebidas en Oriente Medio. Gestiona marcas como Heineken, Amstel Light, Budweiser, Tiger, Carling y Sol, y, tras la adquisición de Scottish & Newcastle por parte de Heineken, Bulmers y Strongbow. Con una cuota de mercado del 60% en Dubái, es el operador líder en los Emiratos Árabes Unidos, así como en Omán, Baréin y Qatar.

Emirates Group Security

Emirates Group Security es una organización que se encarga de las medidas de seguridad en toda la red de Emirates. Abarca a todos los pasajeros y usuarios de la terminal de carga de Dubái, las instalaciones de la empresa y el alojamiento del personal. Emirates Group Security también investiga robos, fraudes documentales, apropiaciones indebidas y todas las violaciones de la seguridad que afecten a los intereses de la empresa y sus clientes.

Transguard Group

Transguard Group es un proveedor de servicios de seguridad en Oriente Medio con una facturación anual superior a los 600 millones de AED y más de 38.000 empleados a tiempo completo. También es uno de los mayores operadores de la región en servicios de apoyo empresarial, gestión de instalaciones, gestión de efectivo, tecnología de seguridad, formación, gestión de eventos y servicios aeroportuarios. Fundado en 2001 como proveedor de servicios de apoyo a las numerosas marcas que operan bajo el Grupo Emirates.

Su negocio de gestión de efectivo opera desde la sede de la empresa en la Zona Franca del Aeropuerto de Dubái, que también alberga la mayor instalación de procesamiento de efectivo de la región, mientras que recientemente se inauguró una instalación adicional en Abu Dabi.

Congress Solutions International

La empresa es una filial de Emirates que ofrece asistencia administrativa, gestión de datos y coordinación de proveedores externos, como sedes, catering y alojamiento. Se ocupa de conferencias y ofrece asistencia a los delegados, así como actividades de ocio y recreativas para los delegados visitantes.

CSI ha organizado grandes eventos como el Consejo Global de Viajes y Turismo, al que asistieron alrededor de 1.300 delegados. También organizó, en nombre del Foro Económico Mundial y el gobierno de Dubai, una cumbre sobre la Agenda Global a la que asistieron 700 representantes de empresas, gobiernos y académicos.

Gulf Ventures

Es otra empresa turística de los Emiratos Árabes Unidos y Omán.

Arabian Adventures

Arabian Adventures es una empresa de gestión de destinos que ofrece servicios a distintos operadores turísticos, empresas de incentivos, organizadores de reuniones, empresas y líneas de cruceros.

Emirates Holidays

Emirates Holidays es la división de viajes turísticos de Emirates. Los principales destinos de Emirates Holidays son Dubái, Malasia, Tailandia, Maldivas, Sri Lanka y Mauricio.

EmQuest

EmQuest ofrece productos y servicios de distribución electrónica a diferentes empresas, conectando a proveedores con revendedores y brindándoles una plataforma para intercambiar contenido y comerciar entre sí.

Gestiona una amplia red de marcas, contenidos y servicios para operadores turísticos, agencias de viajes, empresas de alquiler de coches, hoteles y aerolíneas en todo Oriente Medio y África.

Los sistemas de distribución global (GDS) son una línea de negocio clave y EmQuest trabaja con Sabre Holdings para gestionar la distribución, las ventas, el servicio y el soporte de Sabre GDS en los Emiratos Árabes Unidos, así como en cinco mercados africanos, incluidos Sudáfrica, Kenia, Tanzania, Uganda y Zambia. Antes de esto, EmQuest era conocida como Galileo Emirates y distribuía productos en los Emiratos Árabes Unidos, Pakistán, Afganistán, Sri Lanka, Bahréin, Omán y Qatar.

Calogi

Calogi es un portal de servicios de Internet para empresas de transporte aéreo de carga.

Cargo Partners

Cargo Partners es la división de ventas y servicios de Dnata Cargo y ofrece soporte a más de una cuarta parte de todas las aerolíneas que operan desde el Aeropuerto Internacional de Dubái.

Gestiona las ventas de exportación y las operaciones locales en nombre de más de 30 transportistas.

Dnata-PWC Airport Logistics LLC

Dnata-PWC Airport Logistics LLC ofrece servicios de transporte de carga para clientes locales e internacionales, entre los que se incluyen Emirates Sky Cargo, British Airways y Singapore Airlines. La empresa conjunta entre Dnata y Public Warehousing Corporation Kuwait se especializa en el transporte por carretera, con camiones pesados y livianos diseñados para carga aérea.

Dnata Logistics

Dnata logistics (anteriormente Freightworks) es un transportista de carga internacional y proveedor de logística, ubicado en Dubai (EAU). La ubicación ofrece servicios logísticos premium a empresas de todo el mundo. Dnata Logistics proporciona una integración perfecta de varios modos de transporte, como transporte marítimo, aéreo y terrestre, así como servicios logísticos diversificados en almacenamiento, manipulación de materiales, (re)embalaje con servicio de seguridad las 24 horas, los 7 días de la semana. Dnata logistics puede ocuparse de todo tipo de trabajo de transporte, comenzando con la entrega puerta a puerta en todo el mundo, incluido el despacho de aduanas y el manejo de mercancías especiales para mercancías voluminosas, peligrosas o perecederas.

Dnata Logistics ofrece una amplia gama de servicios que incluyen:

1. Flete hacia adelante: Dnata Logistics coordina el movimiento de mercancías a través de fronteras internacionales, utilizando modos de transporte aéreo, marítimo y terrestre. La empresa ofrece soluciones integrales, garantizando la entrega oportuna y eficiente de carga.
2. Almacenamiento y distribución: La empresa opera almacenes de última generación equipados con tecnología moderna. Proporciona servicios de gestión de inventarios, cumplimiento de pedidos y distribución a los clientes, asegurando que los productos sean almacenados con seguridad y entregados rápidamente.
3. Brokerage de aduanas: Dnata Logistics ofrece servicios de despacho de aduanas, ayudando a los clientes a navegar por las complejidades de los reglamentos y procedimientos comerciales internacionales.
4. Soluciones de cadena de suministro: La empresa ofrece servicios integrados de gestión de cadenas de suministro, ayudando a las empresas a optimizar sus operaciones logísticas, reducir costos y mejorar la eficiencia.
5. Servicios especializados: Dnata Logistics atiende a necesidades específicas de la industria, como el manejo de cargas sensibles a la temperatura, materiales peligrosos y productos frágiles, garantizando el cumplimiento de las normas y reglamentos pertinentes.

Dnata Logistics opera una red de instalaciones y operaciones en mercados clave de todo el mundo. Sus ubicaciones estratégicas permiten a la empresa gestionar de manera eficiente la logística para una amplia gama de clientes. La empresa ha invertido en tecnología e infraestructura avanzadas para mejorar su oferta de servicios y mantener una ventaja competitiva en el sector logístico.

Dnata Logistics está comprometida con la sostenibilidad y la minimización de su impacto ambiental. La empresa ha implementado diversas iniciativas para promover prácticas logísticas ecológicas, como la optimización de las rutas de transporte para reducir las emisiones, el uso de tecnologías de eficiencia energética en los almacenes y el cumplimiento de las regulaciones ambientales.

Dnata Logistics ha recibido múltiples premios y distinciones por su excelencia en la gestión de la cadena de suministro y la logística. La empresa es reconocida por su compromiso con la prestación de servicios de calidad, la innovación y la eficiencia operativa.

SDV-UAE LLC

SDV-UAE LLC es uno de los proveedores de transporte en Oriente Medio.

El 1 de noviembre de 2007, Emirates Group ha inaugurado el primero de los Emirates Hotels & Resorts Residences, The Harbour Hotel & Residence. Se trata de un hotel y una torre residencial situados en Dubai Marina. Es la primera de seis propiedades internacionales cuya inauguración está prevista para 2008.

Emirates Loyalty Services

Emirates Loyalty Services es una filial de consultoría del programa de viajeros frecuentes Skywards de Emirates.

Emirates Skywards

Emirates Skywards es un programa de viajero frecuente de cuatro niveles operado por Emirates. Lo utilizan más de 8,4 millones de clientes. Los tres niveles principales son Blue, Silver, que requiere 25.000 millas de nivel para ingresar, y Gold, que requiere 50.000 millas de nivel. Existe un cuarto nivel llamado Platinum y requiere 150.000 millas de nivel. Existe una membresía adicional conocida como Invitation Only o "IO", en la que debes ser invitado a este pequeño grupo de miembros. Los beneficios que se brindan son adicionales a los beneficios Platinum.

Emirates Aviation University

La Universidad de Aviación, situada en Al Garhoud y en Academic City, es un centro de formación y capacitación para la industria aérea. La facultad abrió sus puertas en 1991 y se convirtió en universidad en abril de 2014. El campus más nuevo, situado en Academic City, abrió sus puertas en enero de 2015. Ofrece programas de formación profesional y académica. Más de 1700 ingenieros y técnicos aeroespaciales y 2000 controladores de tráfico aéreo se han graduado en la facultad, mientras que el número de estudiantes a tiempo completo ha aumentado de 300 a 1100 entre los años 2004 y 2009.

Emirates CAE Capacitación en vuelo

Emirates-CAE Flight Training ofrece cursos relacionados con la aviación para aerolíneas comerciales en Oriente Medio, Europa, África y Asia, principalmente dirigidos a tripulaciones de cabina de vuelo y personal de mantenimiento de aerolíneas. La empresa conjunta entre Emirates Group y CAE Inc. de Canadá está ubicada en el campus de la Emirates Aviation University, cerca del Aeropuerto Internacional de Dubái. La Emirates Aviation University ahora tiene un segundo campus en Academic City, DubaiLand.

ECFT, como se conoce a la empresa conjunta, es la primera instalación de este tipo en Oriente Medio que cumple con los estándares de las Autoridades Conjuntas de Aviación (JAA) y de la Administración Federal de Aviación (FAA). El centro de 14 bahías alberga 10 simuladores de vuelo completo: dos Airbus A320/ACJ, un Airbus A330/340, un Boeing 777, dos Boeing 737 NG/BBJ, un Gulfstream IV y un Gulfstream V/550, un Hawker 800/800XP y un simulador de helicóptero Bell 412.

• HH Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum – Chairman and Chief Executive
• Tim Clark (director ejecutivo/presidente de la aerolínea)
• Gary Chapman – Servicios del Grupo Presidente

El Emirates Group posee una participación del 68,7% en Maritime and Mercantile International, con sede en Dubái, una participación del 34,4% en Oman United Agencies y una participación del 54,7% en Emirates Flight Catering. Emirates Flight Catering es el único proveedor de servicios de catering para aerolíneas y aeropuertos en el Aeropuerto Internacional de Dubái.

Dnata posee el 50% de las acciones de Dubai Express, Gerry's Dnata (Pvt.) Ltd. y Dnata Arabian Airport Services Co. Ltd, el 49% de las acciones de Safiran Dnata Airport Services PJSC, el 40% de las acciones de Emirates Loyalty Company y el 20% de las acciones de Guangzhou Baiyun International Airport Ground Handling Services Co. Ltd.

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