Efectos económicos de los atentados del 11 de septiembre

Los atentados del 11 de septiembre de 2001 fueron seguidos por conmociones iniciales que provocaron una fuerte caída de los mercados bursátiles mundiales. En los mercados internacionales y nacionales, las acciones de empresas de algunos sectores se vieron especialmente afectadas. Las acciones de viajes y entretenimiento cayeron, mientras que las de comunicaciones, farmacéuticas y militares/defensa subieron. Las agencias de viajes en línea, que se dedican a los viajes de ocio, sufrieron especialmente. Los propios atentados resultaron en aproximadamente 40 000 millones de dólares en pérdidas aseguradas, convirtiéndolo en uno de los mayores eventos asegurados de la historia.

El martes 11 de septiembre de 2001, la apertura de la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE) se retrasó tras el impacto del primer avión contra la Torre Norte del World Trade Center, y las operaciones del día se cancelaron tras el impacto del segundo avión contra la Torre Sur. El NASDAQ también canceló sus operaciones. El edificio de la Bolsa de Valores de Nueva York fue evacuado, al igual que casi todos los bancos e instituciones financieras de Wall Street y de muchas ciudades del país. La Bolsa de Valores de Londres y otras bolsas de valores del mundo también cerraron y fueron evacuadas por si se producían nuevos atentados terroristas. La Bolsa de Valores de Nueva York permaneció cerrada hasta el lunes siguiente. Esta fue la tercera vez en la historia que la NYSE experimentó un cierre prolongado; la primera fue durante los primeros meses de la Primera Guerra Mundial y la segunda en marzo de 1933, durante la Gran Depresión. También cesó la negociación en el mercado de bonos de Estados Unidos; el principal operador de bonos gubernamentales, Cantor Fitzgerald, tenía su base en el World Trade Center. La Bolsa Mercantil de Nueva York también estuvo cerrada durante una semana después de los atentados.La Reserva Federal emitió un comunicado en el que afirmaba estar "abierta y operativa. La ventanilla de descuento está disponible para satisfacer las necesidades de liquidez". La Reserva Federal añadió 100 000 millones de dólares en liquidez por día durante los tres días posteriores al ataque para ayudar a evitar una crisis financiera. El gobernador de la Reserva Federal, Roger W. Ferguson Jr., describió en detalle esta y otras medidas que la Fed adoptó para mantener la estabilidad de la economía y compensar las posibles perturbaciones que pudieran surgir en el sistema financiero.Los precios del oro se dispararon, de 215,50 dólares a 287 dólares la onza en las operaciones de Londres. Los precios del petróleo también se dispararon. Los precios de la gasolina en Estados Unidos también se dispararon brevemente, aunque el repunte duró solo una semana. La negociación de divisas continuó, con el dólar estadounidense cayendo bruscamente frente al euro, la libra esterlina y el yen japonés. Al día siguiente, las bolsas europeas cayeron drásticamente, incluyendo descensos del 4,6 % en España, del 8,5 % en Alemania y del 5,7 % en la Bolsa de Londres. Las acciones en los mercados latinoamericanos también se desplomaron, con caídas del 9,2 % en Brasil, del 5,2 % en Argentina y del 5,6 % en México, antes de que se suspendieran las operaciones.Las pérdidas de seguros causadas por el 11-S fueron más de una vez y media mayores que las del desastre más grave (el huracán Andrew). Estas pérdidas incluyeron interrupción de negocios (11.000 millones de dólares), daños materiales (9.600 millones de dólares), responsabilidad civil (7.500 millones de dólares), compensación laboral (1.800 millones de dólares) y otros (2.500 millones de dólares). Las empresas con mayores pérdidas fueron Berkshire Hathaway, Lloyd's, Swiss Re y Munich Re, todas reaseguradoras, con pérdidas superiores a los 2.000 millones de dólares cada una. Las acciones de las principales reaseguradoras, como Swiss Re y Baloise Insurance Group, cayeron más del 10%, mientras que las de Swiss Life cayeron un 7,8%.Se suspendieron vuelos en varios lugares de Estados Unidos y Canadá que no contaban necesariamente con apoyo operativo, como personal de tierra especializado. Un gran número de vuelos transatlánticos aterrizaron en Gander, Terranova, y en Halifax, Nueva Escocia, con la logística a cargo de Transporte Canadá en la Operación Cinta Amarilla. Para ayudar con las necesidades inmediatas de las familias de las víctimas, United Airlines y American Airlines proporcionaron pagos iniciales de 25.000 dólares. Las aerolíneas también debieron reembolsar el dinero de los billetes a quienes no pudieran volar.Los atentados del 11-S agravaron los problemas financieros existentes en la industria aérea. Los precios de las acciones de las aerolíneas y los fabricantes de aviones se desplomaron tras los atentados. Midway Airlines, ya al borde de la quiebra, cesó sus operaciones casi de inmediato. Swissair, incapaz de cumplir con sus obligaciones de deuda, fue inmovilizada el 2 de octubre de 2001 y posteriormente liquidada. Otras aerolíneas se enfrentaron a la amenaza de la quiebra, lo que provocó decenas de miles de despidos en la semana posterior a los atentados. Para ayudar a estabilizar la industria, el gobierno federal introdujo un paquete de asistencia financiera que incluía 10 000 millones de dólares en garantías de préstamos y 5 000 millones de dólares en asistencia a corto plazo.En los años siguientes, estas presiones financieras aceleraron una ola de consolidación entre las principales aerolíneas estadounidenses. Las aerolíneas buscaron fusiones como estrategia para reducir costos, aumentar la eficiencia y mantener la competitividad en un mercado cada vez más volátil. Una serie de fusiones de alto perfil transformaron la industria: America West adquirió US Airways en 2005, una transacción que finalmente condujo a la fusión de la aerolínea combinada con American Airlines en 2013. De igual manera, Delta se fusionó con Northwest en 2008 y United con Continental en 2010. Si bien los atentados del 11-S sirvieron de catalizador para estas consolidaciones, la tendencia también se vio impulsada por problemas estructurales preexistentes dentro de la industria aérea desregulada, como los altos costos fijos, el exceso de capacidad y la intensa competencia.La reducción en la demanda de viajes aéreos causada por el ataque se considera una razón que contribuyó al retiro del único avión supersónico en servicio en ese momento, el Concorde.El turismo en la ciudad de Nueva York se desplomó, causando pérdidas masivas en un sector que empleaba a 280.000 personas y generaba 25.000 millones de dólares anuales. En la semana posterior al atentado, la ocupación hotelera cayó por debajo del 40% y 3.000 empleados fueron despedidos. La reticencia a volar podría deberse al creciente temor a un nuevo atentado. Suzanne Thompson, profesora de Psicología en el Pomona College, entrevistó a 501 personas que no fueron víctimas directas del 11-S. A partir de esto, concluyó que «la mayoría de los participantes sintieron más angustia (65%) y un mayor miedo a volar (55%) inmediatamente después del suceso que antes de los atentados».Desde los atentados del 11 de septiembre, se han destinado importantes recursos a mejorar la seguridad, tanto en las áreas de seguridad nacional, defensa nacional y en el sector privado.En la ciudad de Nueva York, se perdieron aproximadamente 430.000 empleos y se registraron pérdidas salariales por valor de 2.800 millones de dólares durante los tres meses posteriores a los atentados del 11-S. Las repercusiones económicas se centraron principalmente en los sectores exportadores de la ciudad. Se estima que el PIB de la ciudad de Nueva York disminuyó en 30.300 millones de dólares durante el último trimestre de 2001 y durante todo el año 2002. El gobierno federal proporcionó 11.200 millones de dólares en asistencia inmediata al Gobierno de la Ciudad de Nueva York en septiembre de 2001 y 10.500 millones de dólares a principios de 2002 para el desarrollo económico y las necesidades de infraestructura.Los atentados del 11-S tuvieron un gran impacto en las pequeñas empresas del Bajo Manhattan, ubicadas cerca del World Trade Center. Aproximadamente 18.000 pequeñas empresas fueron destruidas o desplazadas tras los atentados. La Administración de Pequeñas Empresas (SBA) otorgó préstamos como asistencia, mientras que el Gobierno Federal utilizó las Subvenciones en Bloque para el Desarrollo Comunitario y los Préstamos por Desastre por Daños Económicos para brindar asistencia a las pequeñas empresas afectadas por los atentados del 11-S.Los atentados del 11 de septiembre desencadenaron directamente la guerra de Estados Unidos en Afganistán, así como un aumento del gasto en seguridad nacional. Los atentados también se citaron como justificación de la guerra de Irak. En 2008, Joseph Stiglitz estimó que el coste de ambas guerras superaría los 6 billones de dólares.

• Ataque le dio un tiro desvastante a la economía teetizante de la ciudad, The New York Times, 8 de septiembre de 2002
• Como Compañías Scatter, Doubts on Return of Financial District, El New York Times, 16 de septiembre de 2002