Efecto de arrastre

El efecto de arrastre, efecto del carro o efecto bandwagon es el término utilizado para describir la tendencia de las personas a adoptar ciertos comportamientos, estilos o actitudes simplemente porque otros lo hacen.

Más específicamente, es un sesgo cognitivo por el cual la opinión pública o los comportamientos pueden alterarse debido a acciones y creencias particulares que se manifiestan entre el público. Es un fenómeno psicológico por el cual la tasa de aceptación de creencias, ideas, modas y tendencias aumenta con respecto a la proporción de otros que ya lo han hecho. A medida que más personas llegan a creer en algo, otros también se "suben al carro", independientemente de la evidencia subyacente.

Seguir las acciones o creencias de otros puede ocurrir porque los individuos prefieren conformarse o porque los individuos obtienen información de otros. Gran parte de la influencia del efecto del carro viene del deseo de 'encajar' con los compañeros; al hacer selecciones similares a las de otras personas, esto se ve como una forma de obtener acceso a un grupo social en particular. Un ejemplo de esto son las tendencias de la moda en las que la creciente popularidad de una determinada prenda o estilo anima a más personas a "subirse al tren".

Cuando las personas toman decisiones racionales basadas en la información que reciben de los demás, los economistas han propuesto que pueden formarse rápidamente cascadas de información en las que las personas deciden ignorar sus señales de información personal y seguir el comportamiento de los demás. Las cascadas explican por qué el comportamiento es frágil, ya que las personas entienden que su comportamiento se basa en una cantidad muy limitada de información. Como resultado, las modas se forman con facilidad, pero también se eliminan con facilidad.

El fenómeno se observa en varios campos, como la economía, las ciencias políticas, la medicina y la psicología. En psicología social, esta tendencia de las personas a alinear sus creencias y comportamientos con los de un grupo también se conoce como "mentalidad de rebaño" o "pensamiento de grupo".

El efecto de avance inverso (también conocido como efecto snob en ciertos contextos) es un sesgo cognitivo que hace que las personas eviten hacer algo porque creen que otras personas lo están haciendo.

Origen

El fenómeno donde las ideas se adoptan como resultado de su popularidad ha sido evidente durante algún tiempo. Sin embargo, el uso metafórico del término bandwagon en referencia a este fenómeno comenzó en 1848. Un "bandwagon" literal es un vagón que transporta un conjunto musical, o banda, durante el transcurso de un desfile, circo u otro evento de entretenimiento.

La frase "subirse al carro" apareció por primera vez en la política estadounidense en 1848 durante la campaña presidencial de Zachary Taylor. Dan Rice, un famoso y popular payaso de circo de la época, invitó a Taylor a unirse a su carro de circo. A medida que Taylor ganó más reconocimiento y su campaña tuvo más éxito, la gente comenzó a decir que los oponentes políticos de Taylor deberían "subirse al carro" ellos mismos si quieren estar asociados con tal éxito.

Más tarde, durante la época de la campaña presidencial de William Jennings Bryan en 1900, los carros se habían convertido en la norma en las campañas, y la frase "súbete al carro" se usó como un término despectivo, lo que implicaba que las personas se asociaban con el éxito sin considerar aquello con lo que estaban. se asociaron ellos mismos.

A pesar de su surgimiento a fines del siglo XIX, fue solo recientemente que se entendió el trasfondo teórico de los efectos del carro. Uno de los experimentos más conocidos sobre el tema es el experimento de conformidad de Asch de la década de 1950, que ilustra la variación individual en el efecto del carro. El estudio académico del efecto del carro ganó interés especialmente en la década de 1980, cuando los académicos estudiaron el efecto de las encuestas de opinión pública en las opiniones de los votantes.

Causas y factores

Los individuos están muy influenciados por la presión y las normas que ejercen los grupos. A medida que una idea o creencia aumenta en popularidad, es más probable que la gente la adopte; cuando aparentemente todo el mundo está haciendo algo, hay una presión increíble para conformarse. Las impresiones de los individuos sobre la opinión pública o las preferencias pueden tener su origen en varias fuentes.

Algunas razones individuales detrás del efecto del carro incluyen:

• Eficiencia: subirse al tren sirve como un atajo mental, o heurístico, que permite tomar decisiones rápidamente. Se necesita tiempo para que un individuo evalúe un comportamiento o pensamiento y se decida al respecto.
• Influencia social normativa (pertenencia): las personas tienden a conformarse con los demás por el deseo de encajar en la multitud y obtener la aprobación de los demás. Dado que la conformidad garantiza cierto nivel de inclusión y aceptación social, muchas personas aceptan los comportamientos y/o ideas de su grupo para evitar ser el extraño. La 'espiral del silencio' ejemplifica este factor.
• Influencia social informativa: las personas tienden a conformarse con los demás por el deseo de tener razón, bajo el supuesto de que los demás pueden saber algo o comprender mejor la situación. En otras palabras, la gente apoyará las creencias populares porque el grupo social más grande (la 'mayoría') las considera correctas. Además, cuando parece que la mayoría está haciendo algo, no hacerlo se vuelve cada vez más difícil. Cuando las personas toman decisiones racionales basadas en la información que reciben de los demás, los economistas han propuesto que pueden formarse rápidamente cascadas de información en las que las personas deciden ignorar sus señales de información personal y seguir el comportamiento de los demás.
• Miedo a perderse algo: las personas que están ansiosas por 'perderse' cosas que otros están haciendo pueden ser susceptibles al efecto del carro.
• Estar en el 'lado ganador': el deseo de apoyar a un "ganador" (o evitar apoyar a un "perdedor") puede ser lo que hace que algunos sean susceptibles al efecto del tren, como en el caso de votar por un candidato porque es a la cabeza.

Otra causa puede provenir de percepciones distorsionadas de la opinión de las masas, conocidas como 'falso consenso' o 'ignorancia pluralista'. En política, los efectos de avance también pueden surgir como resultado de procesos indirectos que están mediados por actores políticos. Las percepciones de apoyo popular pueden afectar la elección de los activistas sobre qué partidos o candidatos apoyar mediante donaciones o trabajo voluntario en las campañas.

Untado

El efecto del carro funciona a través de un mecanismo de auto-reforzamiento, y puede propagarse rápidamente y en gran escala a través de un ciclo de retroalimentación positiva, por lo que cuantos más se vean afectados por él, más probable es que otras personas también se vean afectadas por él.

Un nuevo concepto que originalmente es promovido por un solo defensor o un grupo mínimo de defensores puede crecer rápidamente y volverse muy popular, incluso cuando se carece de suficiente evidencia de respaldo. Lo que sucede es que un nuevo concepto gana un pequeño seguimiento, que crece hasta alcanzar una masa crítica, hasta que, por ejemplo, comienza a ser cubierto por los principales medios de comunicación, momento en el que comienza un efecto de carro a gran escala, lo que hace que más personas apoyen este concepto, en cantidades cada vez mayores. Esto se puede ver como resultado de la cascada de disponibilidad, un proceso de auto-reforzamiento a través del cual una determinada creencia gana cada vez más prominencia en el discurso público.

Ejemplos del mundo real

En política

El efecto de carro puede tener lugar en la votación: ocurre a escala individual donde la opinión de los votantes sobre la preferencia de voto puede verse alterada debido a la creciente popularidad de un candidato. El objetivo del cambio de preferencia es que el votante acabe eligiendo al final el “lado del ganador”. Los votantes están más convencidos de hacerlo en elecciones que no son privadas o cuando el voto es muy publicitado.

El efecto del carro se ha aplicado a situaciones que involucran la opinión de la mayoría, como los resultados políticos, donde las personas alteran sus opiniones a la opinión de la mayoría. Tal cambio de opinión puede ocurrir porque los individuos extraen inferencias de las decisiones de otros, como en una cascada de información.

Las percepciones de apoyo popular pueden afectar la elección de los activistas sobre qué partidos o candidatos apoyar mediante donaciones o trabajo voluntario en las campañas. Pueden canalizar estratégicamente estos recursos a los contendientes percibidos como bien apoyados y, por lo tanto, electoralmente viables, lo que les permite realizar campañas más poderosas y, por lo tanto, más influyentes.

En economia

El economista estadounidense Gary Becker ha argumentado que el efecto del carro es lo suficientemente poderoso como para hacer que la curva de demanda tenga una pendiente ascendente. Una curva de demanda típica tiene pendiente negativa: a medida que aumentan los precios, la demanda disminuye. Sin embargo, según Becker, una pendiente ascendente implicaría que incluso cuando los precios aumentan, la demanda aumenta.

Mercados financieros

El efecto de carro se produce de dos formas en los mercados financieros.

Primero, a través de burbujas de precios: estas burbujas a menudo ocurren en mercados financieros en los que el precio de un valor particularmente popular sigue aumentando. Esto ocurre cuando muchos inversionistas hacen fila para comprar un valor que sube el precio, lo que a cambio atrae a más inversionistas. El precio puede subir más allá de cierto punto, lo que hace que la seguridad esté muy sobrevaluada.

El segundo son los agujeros de liquidez: cuando ocurren noticias o eventos inesperados, los participantes del mercado normalmente detendrán la actividad comercial hasta que la situación se aclare. Esto reduce la cantidad de compradores y vendedores en el mercado, lo que hace que la liquidez disminuya significativamente. La falta de liquidez distorsiona el descubrimiento de precios y provoca cambios masivos en los precios de los activos, lo que puede generar un mayor pánico, lo que aumenta aún más la incertidumbre y el ciclo continúa.

Microeconomía

En microeconomía, los efectos de avance pueden desarrollarse en interacciones de demanda y preferencia. El efecto del carro surge cuando la preferencia de las personas por un producto aumenta a medida que aumenta el número de personas que lo compran. Los consumidores pueden optar por basar su decisión de producto en función de otras preferencias, lo que puede hacerles creer que es el producto superior. Esta elección de selección puede ser el resultado de observar directamente la elección de compra de otros o de observar la escasez de un producto en comparación con su competencia como resultado de la elección que han hecho los consumidores anteriores. Este escenario también se puede ver en los restaurantes donde la cantidad de clientes en un restaurante puede persuadir a los comensales potenciales a comer allí en base a la percepción de que la comida debe ser mejor que la competencia debido a su popularidad.Esta interacción perturba potencialmente los resultados normales de la teoría de la oferta y la demanda, que supone que los consumidores toman decisiones de compra exclusivamente en función del precio y de sus propias preferencias personales.

En medicina

Las decisiones que toman los profesionales médicos también pueden verse influenciadas por el efecto del tren. En particular, el uso generalizado y el apoyo de procedimientos médicos ahora refutados a lo largo de la historia se pueden atribuir a su popularidad en ese momento. Layton F. Rikkers (2002), profesor emérito de cirugía en la Universidad de Wisconsin-Madison, llama a estas prácticas prevalecientes vagones médicos, que él define como "la abrumadora aceptación de ideas [médicas] no probadas pero populares".

Los avances médicos han llevado a terapias inapropiadas para numerosos pacientes y han impedido el desarrollo de tratamientos más apropiados.

Un artículo de 1979 sobre el tema del avance de la medicina describe cómo un nuevo concepto o tratamiento médico puede ganar impulso y generalizarse, como resultado de un efecto de avance a gran escala:

• Los medios de comunicación se enteran de un nuevo tratamiento y lo publicitan, a menudo mediante la publicación de artículos.
• Varias organizaciones, como agencias gubernamentales, fundaciones de investigación y empresas privadas, también promueven el nuevo tratamiento, generalmente porque tienen algún interés personal en que tenga éxito.
• El público se da cuenta del tratamiento ahora publicitado y presiona a los médicos para que lo adopten, especialmente cuando ese tratamiento se percibe como novedoso.
• Los médicos a menudo quieren aceptar el nuevo tratamiento porque ofrece una solución convincente a un problema difícil.
• Dado que los médicos tienen que consumir grandes cantidades de información médica para mantenerse al tanto de las últimas tendencias en su campo, a veces les resulta difícil leer material nuevo de una manera suficientemente crítica.

En deportes

Alguien que apoya a un equipo deportivo en particular, a pesar de no haber mostrado interés en ese equipo hasta que comenzó a tener éxito, puede ser considerado un "fanático del tren".

En redes sociales

A medida que un número cada vez mayor de personas comienza a usar un sitio o aplicación de redes sociales específico, es más probable que las personas comiencen a usar esos sitios o aplicaciones. El efecto de carro también afecta a personas aleatorias cuyas publicaciones se ven y comparten.

En la moda

El efecto de carro también puede afectar la forma en que se visten las masas y puede ser responsable de las tendencias de la ropa. La gente tiende a querer vestirse de una manera que se adapte a la tendencia actual y será influenciada por aquellos a quienes ven con frecuencia, normalmente celebridades. Tales figuras publicitadas normalmente actuarán como catalizadores del estilo del período actual. Una vez que un pequeño grupo de consumidores intenta emular la elección de vestimenta de una celebridad en particular, más personas tienden a copiar el estilo debido a la presión o quieren encajar y agradar a sus pares.